2004年東京19天-愛恨交加之旅(二)

作者: 大錢錢

導讀詳情請關注我們的博客(http://***/u/1254383160),還有很多游記噢! 第三章東京首印像一下飛機,空中飄著零星小雨,雖然天氣陰霾,空氣倒還清新,環顧四周,機場航班“林立”,車輛繁多,工人卻少,顯得忙而不亂。順著沿途的指示,我們來到了機場轉乘處(這裡需要先搭乘一小段的列車才能去到辦理入境的地方),大概兩分鐘的車程,再走3分鐘左右,開始排隊輪候辦理入 ...

詳情請關注我們的博客(http://***/u/1254383160),還有很多游記噢!

第三章東京首印像一下飛機,空中飄著零星小雨,雖然天氣陰霾,空氣倒還清新,環顧四周,機場航班“林立”,車輛繁多,工人卻少,顯得忙而不亂。順著沿途的指示,我們來到了機場轉乘處(這裡需要先搭乘一小段的列車才能去到辦理入境的地方),大概兩分鐘的車程,再走3分鐘左右,開始排隊輪候辦理入境手續,裡面的氣氛有點凝重,官員有點嚴肅。幸好手續不是很復雜,將護照和飛機上填的單子遞上,一會就OK了。然後就到了提取行李處。和國內機場差不多,我們就在一旁候取行李。好不容易輪到了,不幸的事情卻發生了。天!原來小S的箱子上的滾輪居然掉了一只,將近30斤的行李,該怎麼辦?要怪就只能怪自己了,帶了一個便宜貨,質量差。當然,國航(可能也是日本方面)的行李裝卸也太不注意了。沒辦法,只能靠著另一個輪子硬拽。拿著行李過了海關,出來就是機場大廳。裡面的設計還是比較豪華大氣,人也非常多,熙熙攘攘的。先去兌換了一些日元,下一步就准備看怎樣坐車去駐地了。大家商量了一下,決定由老J帶路。老J是一位法官,出發之前對此趟出行搜集了不少資料,他的口語也不錯,他來領頭是最好不過了。根據先前日本方面給我們的資料:第一條路線:坐京成快線(Keisei Limited Express Train,需要890日元)到達青砥站(Aoto Station),花費60分鐘 ——〉換乘駛向上野(Ueno)的京成線(Keisei’s local train),經過三個站,到達Sekiya站,只需150日元 ——〉下車步行七分鐘左右就可以到達住地。另外一條路線:搭乘“京成空港線”(Keisei Skyliner) ——〉日暮裡站(Nippori Station)再換乘JR常磐線(Japan Railway Joban Line) ——〉北千住站(Kita-Senju) ——〉步行15分鐘可抵達住地。但是此條路線一來花費多(大概多了1000日元),二來稍微費時,因此我們沒有選擇此條路線。這一路上的人不是很多,感覺日本人的年輕人比較新潮時髦,hit-hot,日本的學生也確實都穿一些類似中國海軍海軍服的校服,但說句老實話,沒有中國人長得好看。沿途的風景給人比較簡明輕快,道路也算干淨清潔,與在香港從羅湖乘坐“廣九東鐵”到紅墈的感覺差不多吧。出租車大都是豐田皇冠,一般的小汽車則與中國不同,是一些體積小、比較方方正正的微型車。樓宇大都不高,兩三層左右,屋頂色調以褐色、紅色、藍色為主,略微有點陳舊,可能是我們去的地方是郊區的緣故吧。鐵軌是沿途可見,列車上架著密密麻麻的電線。問了好幾個日本人,還算比較熱情,盡管日式英語也挺難聽懂,但最後總算找到了我們的住宿地—海外技術者研修協會(The Association for Overseas Technical Scholarship,簡稱AOTS)。掏出手機看看時間,已是下午4點左右(一個小時的時差)。日本的移動網絡與中國不同,好像是CDMA制式,因此我們的手機沒有信號,當然也無法使用。AOTS主要是那些海外公司員工、政府部門人員到東京進修時住宿的地方,七層高,白色牆面。我們辦好入住手續,就分頭回自己的房間了。房間是一人一間,白牆,風格簡約,相當小,兩個人站在裡面會覺得有些擁擠,但是麻雀雖小五髒俱全,國內大酒店有的它都有(就是尺寸小些),一張一米小床,一張小桌子,一台14寸小電視,一台電話機、一個小衣櫃。洗手間僅能容一人,也有洗手盆、浴缸、鏡子、馬桶也一應俱全。小S的房間後面是居民區,遠遠望去是一大片矮矮的樓房,鐵路運行的聲音也清晰可辨。收拾了一下心情,便開始整理行裝。



(住宿)



(AOTS背後景觀)



(AOTS門口旁邊的郵筒和電話亭)


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