走進黃河口作為一個上海人，對於上海的母親河---黃浦江以及其注入的大江---長江，我從小時候起就無數次地親近過她。長江口，包括崇明東灘，以及坐船去寧波，青島而進出的入海口，我也屢屢與之相逢。然而，對於中國的母親河---黃河，盡管我曾經漫步蘭州黃河大橋，也感受過晉陝黃河段的壺口瀑布，並數次與西寧，銀川，鄭州，濟南等處黃河擦肩而過，但對於黃河入海口始終只是一種朦朧的感覺。我只知道，黃河入海口歷史上曾經多次變遷，現在的入海口在山東境內注入渤海。這，似乎太膚淺了。黃河，對於中國人實在太重要了，黃河孕育了燦爛的中華文明，千百年來有多少人吟誦過黃河，又有多少人把黃河比作中國魂。我此生去巴顏喀拉山黃河源恐怕不可能了，但黃河入海口我是一定要去的。二00五年《中國國家地理》雜志“中國最美的地方排行榜”把黃河三角洲濕地評為沼澤濕地類第四名，黃河入海口就在這片濕地中，於是我和我的朋友決定駕車作一次環山東半島行，黃河濕地和黃河入海口是重要的行程之一。
金秋十月，我駕駛著PRADO越野車上路了。
現在的黃河入海口在山東省東營市墾利縣黃河口鎮東55公裡處，這裡屬於黃河三角洲國家級自然保護區，，剛剛設立了一個黃河三角洲國家地質公園，以前叫大汶流生態旅游有限公司，門票30元。從東營市到公園入口75公裡，從公園入口到孤東黃河浮橋游客中心（游船碼頭）24公裡，然後坐快艇到入海口10公裡，船票50元/人。以前黃河口鎮及地質公園沒建立時游人大多是從東營市河口區黃河北岸的孤島鎮進保護區，然後再過孤東黃河浮橋去入海口的 。
我們那天到游船碼頭已經下午三點半，沒有別的游人，於是只能包船去河口。行駛了二十幾分鐘後，船夫說入海口到了，只見河口處寬闊無比，一片混沌，見不到通常河海交彙處黃藍分界的景觀，一問船夫才知道因為現在是退潮時間，黃水一路走來向大海延伸，朝外形成了一個大舌頭，自然看不到上述景觀，於是只能怏怏而返，但我們總算體會了李白“黃河之水天上來，奔流到海不復回”的意境。回來途中，夕陽開始西下，霞光映在河面上，滿眼所見，落日是桔紅紅的，水是金燦燦的，天是土朦朦的，我坐在一葉扁舟中，猶如一幅想像中的印像派圖畫長河落日中的畫中人，空蒙，迷茫。
黃河走到了盡頭，其實已經變得溫柔，坦蕩和平靜了。因為河面越來越寬，流速於是放慢了，到了入海口，泥沙甚至會堆積起來，形成攔門沙。所以現在每年都要清淤，否則，攔門沙累年堆積，黃河又會改道了。
黃河因為經過黃土高原夾帶著大量泥沙，幾千年來造就了華北平原。從1855年黃河奪淮的150年間又新造陸8000平方公裡，相當於1又1/4個上海。現在每年還以25平方公裡的速度向渤海淤長。老的造陸地現在已經成了棉花，大豆，花生和水產養殖基地。而相對新的灘塗濕地則成了自然保護區，生機勃勃，氣像萬千，充滿野趣。現在正是秋季，濕地下游是一片片低矮的紫紅色的黃宿，像一塊塊紅地毯，不時可見飛禽在上面跳舞；濕地中游是成排的野柳林剛柔相濟；黃河故道上則是連綿的開著白花的蘆葦隨風飄曳。登上觀景台，縱目四周，風吹草低，氤氳彌漫，真是天蒼蒼，野莽莽，如入夢幻之境。
地質公園內的游客中心有餐廳但沒有客舍，我們與游船公司的負責人商量後，他為我們安排住經理的 房間，正好有兩個床鋪，因為經理今天不在家。於是，在黃河入海口我們度過了一個難忘的夜晚。
第二天早上，在晨曦中，我們與“磕頭蟲”，即石油抽油機合了影，這麼近距離接觸“磕頭蟲”我還是第一次。一路走來，不管是東營市市區，公路兩邊，還是沿海灘塗都有無數的“磕頭蟲”，因為這裡廣袤的土地正是勝利油田之所在，東營市就是隨著黃河三角洲發現大油田從一個小村莊發展而成的。
二00六年十月二十三日
附：駕車環山東半島行程
10/11
行車路線：（上午及下午）滬寧高速江橋入口轉A5到沿江高速，經江陰大橋，京滬高速，宿淮鹽高速，寧宿徐高速，京福高速到鄒城（694公裡），鄒城沿104國道到曲阜（26公裡）。計720公裡，宿曲阜。
游覽景點：（下午）孟廟，孟府（聯票20元）。
游程點評：孟廟，孟府因路過可順便一游，幾無游人，難得清淨。
10/12
行車路線：（下午）出曲阜走327國道經泗水轉335省道到蒙陰上京滬高速，濱博高速，濟青高速到淄博。計227公裡。宿淄博。
游覽景點：（上午）孔廟，孔府，孔林（聯票105元），少昊陵（10元）
游程點評：1，三孔是世界文化遺產應當去看一看，但後人塑造的孔子帝王相並不討人喜歡。三孔中最值得流連的是孔林，一片荒莽。出城不遠處的少昊陵所在地壽丘相傳是黃帝的出生地，少昊是黃帝之子。我去年去陝西拜謁了黃帝陵，今年又拜謁了其出生地和五帝中的少昊，還是很有意義的。2，曲阜有一怪，那就是沿路有紅色桑塔納車跟蹤攔截外地來的小車。我們遇到了兩回，這桑車一路打雙跳燈突然停在你的面前，然後跳下一個掛著胸卡的阿姨來，要為你當導游，介紹住宿，你說不要，她還不依不饒，如此危情四生的拉客實在罕見。3，走蒙陰一線主要是為了看一看沂蒙山區，進入泗水—蒙陰境內，丘陵山地漸漸多了，山上植被稀疏，缺水，主要種植花生，紅薯，還有不少散養雞養殖場。途中與老鄉聊了聊，知道這裡基本脫貧了，供小孩念書也沒問題，有一些還成了富戶，但與山東沿海農村相比，差距還很大。由於天氣不好，看不清山東第二高峰海拔1156米的蒙山。
10/13
行車路線：（下午）出淄博到臨淄區沿231省道過廣饒到東營市東營區轉228省道過永安和黃河口鎮到黃河三角洲地質公園。計264公裡，宿景區。
游覽景點：（上午）東周殉馬坑（10元），中國古車博物館（30元）。（下午）黃河三角洲濕地及黃河入海口（門票30元，船票50元）。
游程點評：1，山東古稱齊魯，魯就是曲阜一帶，齊就是淄博一帶。去過了曲阜領略了魯文化，再去看一看齊文化還是必要的。主要景點都在臨淄區齊都鎮，殉馬坑很壯觀但地點比較偏，只看古車博物館也可以，裡邊也有殉馬。殉馬坑陳列館很破舊，光線也很差，我問管理人員為什麼不改造一下，她說正准備改呢，你看看隔壁房間內的模型吧。一看吃一驚，新的改建規劃占地千畝，建築面積近萬平米，有廣場和休閑中心。現在中國有一股浮誇風，不鳴則已，一鳴驚人，這殉馬坑僅僅三百多平米，何必蓋這麼大的新館呢？新的沒錢蓋，老的就拉到吧。由於時間關系，沒有去齊國歷史博物館，據說藏品很豐富。2，濕地和入海口是此行中最值得去的地方。
10/14
行車路線：（上午）出景區過東營市沿320省道沙河入口上烏威高速蓬萊西出口下沿213省道到蓬萊。計373公裡，宿蓬萊
游覽景點：（上午）蓬萊海濱，蓬萊閣（外觀未進），長島九丈崖，半月灣（渡船來回46元，景點聯票45元）。
游程點評：1，據說蓬萊閣景區內也就蓬萊閣是古建築，其余都是仿古建築，門票要70元，由於要趕路就沒進去。2，長島的九丈崖不錯，岩石地貌奇特，如翡翠，如瑪瑙，如白玉。月亮灣海灘絕對乏味，但景區只賣聯票，無奈。以我之見，長島之所在廟島群島在《中國國家地理雜志》中國最美的地方排行榜中列海島類第六名，在普陀山之上，其實不妥，總體感覺並不美。如果只為看風景可不去，玩漁家樂另當別論
10/15
行車路線：（下午）出蓬萊沿206國道到煙台上煙威高速到威海。計135公裡，宿威海。
游覽景點：（下午）煙台山（門票30元），煙台海濱。
游程點評：1，煙台山值得一去，三面環海，綠樹懷抱，特別幽靜，上面有十九世紀下半葉英，美，日等十幾個國家建造的領事館和官邸舊址，裡面還有一些展覽，可以了解煙台開埠的歷史。2，煙台濱海路連綿數十公裡，來回八到十車道，一邊是蔚藍色的大海，濱海綠帶，一邊是漂亮的公寓，別墅，酒店，極為賞心悅目。
10/16
行車路線：（下午）出威海沿濱海大道到成山頭再沿301省道到榮城轉309國道，207省道，203省道上膠州灣高速青島瑞昌路出口下到青島香港西路。計399公裡，宿青島。
游覽景點：（上午）威海劉公島（來回船票及上島費50元），（中午）榮城成山頭（門票60元）。
游程點評：1，劉公島是清北洋水師基地，中日甲午海戰就發生在該島東部海域。上島後，島上所有參觀游覽點仍要買不菲的票，連登山都不行，有點過分，於是坐電瓶車轉了一小圈就回去了。從劉公島遠眺威海市特別漂亮，猶如澳大利亞黃金海岸。2，成山頭在中國最美的地方排行榜列海岸類第三名，是中國大陸伸入海洋的最東端，與海南天涯海角相比，更加大氣，恢宏，壯觀。站在直插大海的山崖上，眼下浪淘拍岸，眼前碧海藍天，真是心曠神怡。3，從威海到成山頭的濱海大道長幾十公裡，一邊是自然海岸，一邊是綠色田野，很少有汽車駛過，開車走這一段路真是極大的享受，愜意無比。
10/17
行車路線：（下午）青島瑞昌路上膠州灣高速過黃島轉同三高速連雲港下沿204國道到鹽城。計493公裡，宿鹽城。
游覽景點：（上午）棧橋海濱，八大關，迎賓館（門票15元）
游程點評：青島以前來過，現在棧橋一帶感覺有點雜亂，香港路一帶建設得很好，成了CBD和高檔住宅區。八大關開著車轉可以看更多的地方。迎賓館不少人忽略了，其實它是一座相當漂亮的德國建築，據說同類建築現在就是在德國本土也很難找到了，原是德國駐膠澳總督的官邸，後改作接待賓客之用，汪精衛，蔣經國，毛澤東，江青，林彪，陳雲以及胡志明，西哈努克，謝胡等曾在此下榻。
10/18
行車路線：（上午）出鹽城沿寧靖鹽高速過江陰大橋轉滬寧高速到上海江橋出口回上海。計３０５公裡。
此行兩人，總行程３１２１公裡（包括上海市區裡程，走錯路繞道裡程，各城市游覽景點間裡程），耗油４３４升，合２１２９元，百公裡耗油１３。９升（因汽車排量４。０故較費油）。路橋費９２５元。膳費６４４元。宿費６９０元。門票１２８０元。雜費（市內打的，景點包車，導游，船票等）６２０元（不包括購物）。