徐州機場

作者: 方心

導讀這個號稱交通樞紐的城市,原來卻是最難到的地方,快車不停,長途不賣票,慢車太遠不能到,只有一,二班過夜車才能到,天亮到,辦完事又會因為買不到回程票而擔心,只能求助於黑市,黃牛,再通宵車回到上海。後來有了機場,開始時也就每周一,二個航班,現在好了,好在工商業的發展,往來人員增加,機場每天有十幾個航班到達全國各地。機場的設計獨特。整體感� ...

這個號稱交通樞紐的城市,原來卻是最難到的地方,快車不停,長途不賣票,慢車太遠不能到,只有一,二班過夜車才能到,天亮到,辦完事又會因為買不到回程票而擔心,只能求助於黑市,黃牛,再通宵車回到上海。後來有了機場,開始時也就每周一,二個航班,現在好了,好在工商業的發展,往來人員增加,機場每天有十幾個航班到達全國各地。機場的設計獨特。整體感覺不小,因為安檢前後兩個區只用玻璃分開,通透,給人以寬闊的視覺效果。

並不高大,在當前國內,能如此考慮節能效果,運行成本的機場倒也少見。但是當夜幕降臨,就顯得昏暗,燈光安裝數量之少,怕是設計人員連照明度也沒有校核。苦了我這個傻瓜相機都拍不好照。

徐州無愧為交通樞紐,出得城區往北,沿路地名無不赫赫有名:台兒莊,臨沂,蒙山,大沙河,微山湖,曲阜,古黃河。。。。。。,一路多少同胞的魂魄,記錄著歷史的片斷,民族的抗爭,也有昔日的輝煌。當地企業人士自豪的稱此地為“淮海地區”,卻又有黃河古道,廢黃河地的叫法。遠望一片綠色,感嘆此景,華東,華南地區已經少見。城連城,鎮連鎮,哪有田廣少見村。

但是,一覽此地的新工業,還是以能耗為主,鋼鐵,水泥,冶金等占很大份額。回飛時,機上多有老美,原來,CATPILLAR,徐工的外方工程人員來滬度周末。周一早上再回徐州。

徐州觀音機場

1.離市區30公裡(在市區的東南方向),有機場中巴接送.

2.有餐廳,二十元搞定.面,套餐.

3.提前一小時才辦登機手續.

4.提前15分鐘上飛機.

因為目的地在滕州,CTRIP還沒有能訂房.


(外景)



(內景(太暗))


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