航空公司兩三事

作者: lilif

導讀假如看過電影<<抓住我,假如你可以>>一定不會忘記那個壞男孩假扮飛行員和那些空姐調情的情節吧.航空公司除了飛機是主角余下的戲就屬機長.飛行員和空姐的了.在外航混了兩年,耳朵聽的眼睛看的逐漸把航空公司那層神秘的面紗揭開了. (一)ROBO語錄: 你別把那些空姐和飛行員當真,坐飛機你就當坐出租車.一個在天上一個在地下.機長就是出租車的正駕駛,飛行員是付駕駛. ...

假如看過電影<<抓住我,假如你可以>>一定不會忘記那個壞男孩假扮飛行員和那些空姐調情的情節吧.航空公司除了飛機是主角余下的戲就屬機長.飛行員和空姐的了.在外航混了兩年,耳朵聽的眼睛看的逐漸把航空公司那層神秘的面紗揭開了.

(一)ROBO語錄: 你別把那些空姐和飛行員當真,坐飛機你就當坐出租車.一個在天上一個在地下.機長就是出租車的正駕駛,飛行員是付駕駛.空姐就是那賣票的.空姐為啥漂亮?哦,因為某些乘客錢多,他們坐在頭等艙那他們就要享受眼福和一些特殊化咯.對空姐你別那麼客氣,她們一半的工資來自於你的機票.上了飛機或者飛機開了以後盡量多使喚她們.要喝水的你就假裝腿腳不便讓她們端到你身邊.在飛行手冊裡就有這條,乘客就是上帝嘛.見過機長和付駕駛的制服嗎?注意他們有啥不同嗎? 仔細看下他們的袖口,機長是四條杠;付駕駛是三條的.為啥? 奧地利航空公司的明星級機長的回答是這樣的:四條杠代表四個英文單詞,I AM THE BOSS; 三條杠的: YOU ARE NOT. 哈哈哈! 在解釋杠杠問題的時候,機長和付駕駛還做起示範! 可想而知了. 當機長和付駕駛彼此坐在一起機長拉起機頭的時候,那不服輸的付駕駛還敢說:" U ARE NOT!"嗎? (二)知道乘務長除了負責全部乘務員工作和協助機長維持安全之外還有一項工作嗎? 她是管錢的. 就是飛機上賣東西的財務! 呵呵.賣了貨以後假如有利潤留成的她就比機長更厲害啦.(三)知道整個機組人員抵達目的地後他(她)們都去干啥嗎? 別想著她們會先去休息.白天他們她們會很快去那些便宜的超市購物.你沒見他們每次回家的時候大包小包的嗎?! 機組人員可是購物高手哦. 到了晚上就去酒吧喝啊吃啊或者到處閑逛.(四)關於阿拉伯航空公司據說阿拉伯航空公司在各個飛機上都設置了祈禱的小地毯,讓每位乘客能及時地在祈禱時間到來的時候,向著真主的方向做禱告.不過我有點好奇的是那機長,付駕駛和乘務員呢? ROBO的回答是這樣的.飛機起飛後假如飛機到達一定高度可以進入自動控制模式.那麼機長和付駕駛就可以離開一會,在駕駛室背後的一小片地方做禱告.至於乘務員,大家都在做禱告,還有人需要乘務員提供服務的嗎?! 哦, 原來是這樣的,真不錯,阿拉伯的飛機在天上飛真是神了! 怪不得阿聯酋航空公司從沒有遇到空難事故哦,這與他們集體虔誠地禱告有關部門啊.(玩笑哦)(五) 100%的機長和付駕駛和機組人員有過那麼一腿.當然那只是激情難忘的歲月.等各自結婚後大家彼此也就有距離的.100%的機組成員都有過把飛機上的飲料食品帶回家.當然也可以把頭等艙的盤碗筷,手紙等等帶回家. 近水樓台嘛.不用也浪費哦.(六)一般在航空公司工作的雇員基本上都和航空公司裡的結婚.工作方便,工資也高.當然出起事來也就雙雙入天堂,公平很.此外,夫妻都在航空公司做飛行工作的,生育女孩的比例在90%.(七)亞洲很多航空公司喜歡雇佣年輕漂亮的女乘務員.可是在歐洲的很多航線上卻跑著很多已經退休或者打另工的男乘務員.相比亞洲航線上的"級品"女乘務員普通的乘客還是比較喜歡那些和藹可親的紳士式的乘務員.那些跑歐洲航線的男乘務員總是把微笑掛在臉上,很勤快地問寒問暖.百叫不厭.比起那些艷麗的女乘務員就沒那麼輕松了.估計那些漂亮的女乘務員一般都在頭等艙服務. 是呀,臉蛋總是和地位及富裕的程度相媲美的.(八)你喜歡那些航空公司的食品德國漢莎航空: 紅白葡萄酒很不錯,千萬別錯過喝. 上了飛機45分鐘後點心就來了. 先是熱的很厚的消毒毛巾擦臉和手,然後就是飲料和點心.之後是午餐.上海或者北京飛德國法蘭克福的航班一般都安排在上午.很喜歡午餐裡的熏三文魚和蔬菜沙拉,配著白葡萄酒非常可口宜人.英國維京航空: 機票很少打折,服務也很特別.特別喜歡她的海鮮餐,當然是在商務艙的.不過經濟艙的事物她們做的也很精致.英式茶點非常誘人.奧地利航空公司: 機組全著大紅服裝.這也是奧航的標志顏色,有褒有貶.食品合適任何種族.飛中國的他們特別准備了中式沙拉.飲料和點心隨叫隨到,不做配備制.荷蘭皇家和法國航空: 之前兩家經濟效益就不怎麼樣,合並後被維京航空公司的人來說是:垃圾並垃圾.合並後情況就更不用說了.坐過這兩家航空公司後才知道啥叫底成本.在此不便多議.題外話,議一議底成本航空公司:1.一歐元直飛羅馬.從BTS化一歐元直飛羅馬.時間要麼是AM:6.30,再就是午夜12:00.說清楚啊是早班飛機. 從BTS飛到羅馬是一歐元,之後從羅馬飛回BTS就不是那個價了.趕早的就便宜啦.2.飛機上不提供早餐,飲料.飛機不設頭等艙.只用簡單的布簾把商務座和經濟艙隔開.3.底成本飛機一般都是用退役下來的舊飛機改裝的.有時只有一間廁所,請乘客多多諒解.此外只有兩個乘務員,其中一位估計兼職為安全員.4.底成本飛機飛行時間短,省力省油.飛行員工資也是以計時為准.說白了就像那出租車司機一樣,跑的次數越多工資也就越高啦. 怪不得好幾次我找不到那個馬庫斯啊,他是管飛機AUDIT的, 但同時又有是漢莎航空的飛行員.為了致富他經常24H在天上飛,無論怎樣的飛機他都能駕駛.但願他不會駕駛那種在中國用於撒農藥的運XX吧.5. 有個嘲笑底成本航空公司的笑話,說的是一位某國年長的女士,某天選擇了一家底成本航空公司出行.上了飛機後不多久忽然內急就來回幾趟地找廁所但那像廁所一樣的房間內一直有人,知道飛機快降落了她突然推開了那間房間,大聲道:之前誰在廁所裡面? 那麼長時間! 等那坐在房間裡的人回過頭來時,老婦才明白那是飛行員駕駛艙.為了節省成本, 那家航空公司把飛機上的前後廁所都給拆了,之後就有了這麼個笑話.6. 關於飛機延誤的處理


一般歐洲航班延誤很正常.但首先必須告知(無論是哪方錯誤,必須告知)和向乘客道歉,其次是向乘客發放水食品以及向那些需要過夜的乘客發放洗梳用品.然後是安排巴士接送乘客上下機及離開酒店.

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