其實本來應該叫三門峽一日游的，因為只在三門峽市玩了二十多個小時，但因為在三門峽過了一夜，加上在路上的時間，用了兩天，所以還是叫兩日游。周末是雙休（客車制造企業能碰上個雙休，實在是難得啊），決定去三門峽玩一玩。周五下班以後去鄭州火車站買票。鄭州站的售票實在是不敢恭維，排了二十多分鐘的隊，售票二廳（售１－３天的火車票）裡還又熱又悶，空氣很不好。買到了周六的K617次到三門峽西站的，軟座，票價54元，打了折了。鄭州往三門峽方向的車早上就這一趟合適的，其它的不是太早就是太晚，要是買不到這趟車的就不去了。好在車是開封始發的，終點西安，鄭州站有預留座位。
第二天早上早早坐公交車趕到火車站，從一樓的軟席候車室進站。廣播說K617晚點20分鐘（開封到鄭州這麼短距離也會晚點？！）。不一會兒一台DF4D牽引著這列雙層車進站了，我買到的座位是上層的，沒想到軟座車廂的上座率還不錯。全都坐滿了。車開了三個多小時，經停鞏義、洛陽，到三門峽西站。中間在洛陽站有個機車交路（作為火車迷當然不會錯過這些細節），好像換成了SS7D牽引。從三門峽西站一出來，感覺不太對勁，怎麼三門峽市這麼破舊啊，好歹也是個地級市啊！到旁邊的小店一問，原來三門峽西站在陝縣，離三門峽市區還有50裡地呢（那干嘛不叫“陝縣站”啊）！好在有公交車，陝縣1路、5路都到三門峽。上了一輛從西站始發的1路公交，是江淮的7米車。這車說是公交車，我看都承包給個人了，離開陝縣前一直在路上不斷拉人，非得把車裝滿人才走。在一所學校前與一輛5路爭著拉客，竟然越過雙黃線進逆行，再拐回原車道。屬於危險駕駛，看來陝縣的短途客運市場得好好整頓。好在票價不貴，才2.5元。
車行40分鐘，到了三門峽市。因為不熟悉道路，到終點後打個車到提前預定好的明珠賓館，辦好入住。明珠賓館是三星級賓館，裝修舊了些，但服務還不錯，能趕得上三星級標准。之後洗個澡，在賓館餐廳吃了碗面（不貴，和街上的面館價錢差不多）。出賓館過了路口就有公交站，坐9路公交到三門峽站。這次是三門峽市內的火車站了，雖然小，但建築還是很有特點的，穹隆式的大廳。這個季節三門峽站只有一趟始發車，是“臨中臨”的A310次，開往商丘，能買到座位，其它的車都是過站車。可是A310是早上10:00發車，我只可能下午離開三門峽，太不合適了，就選了一個西安到煙台的L54次，票價非常便宜，到鄭州246公裡才20元（後來才知道的確是一分錢一分貨）。
買好車票後就開始玩吧。三門峽什麼最有名呢？自然就是黃河大壩，三門峽市也是因為大壩的建設繁榮起來的。地圖上介紹百貨大樓附近有公交車可以去大壩，可我在百貨大樓附近找了半天也沒找到公交，最後還是打車去了，在三門峽總共就玩一天，時間有限。坐了大約十五公裡左右，到了三門峽黃河大壩風景區，是AAA級景區。門票30元，而且還要登記從哪裡來的。進入景區以後走了一段（車可以開進去的）就到了大壩展覽館，裡面有三個展廳，頭兩個是介紹三門峽和三門峽大壩的。大壩是黃河上第一座大型水利樞紐工程，建於1957年4月，被譽為“萬裡黃河第一壩”。相傳遠古時期大禹治水用神斧劈開“人門”、“神門”和“鬼門”三門，三門峽因此而得名。大壩分為發電廠房部分和泄洪道部分，卻比三峽大壩少了一個船閘，看來黃河的水太少，沒法通航啊。第三個展廳裡是有關三門峽的一些書畫作品。賀敬之的字寫得是真不錯！而相比之下，某個領導人的字只能說是十分努力了。
(三門峽大壩)
從展覽館出來走不遠就到了大壩的入口，這裡要存包（女式小挎包除外），驗票的同時還得到一張導游券。入口處有武警崗哨看守。大壩壩面上有兩台大型門式起重機。首先會遇到一部電梯，不過那是工作人員用的，游客要走到大壩的另一頭乘旅游電梯。看來黃河大壩還沒長江大壩有那麼多限制。三峽大壩的壩面是根本不讓游客上去的，而葛洲壩也只能在限定游客活動的區域（幾個船閘的部分）活動，不可能下到壩底的。扯遠了，坐旅游電梯下到壩底，經過一個不長的長廊（很涼快，也很潮）走出來，旁邊就是發電機組所在的機房，那裡是不允許游客去的。爬上長長的廊道頂部，那裡有工作人員把導游券收了，再下到廊道內部。內部被裝修成了一個“水晶宮”，很漂亮，廊道的下面有好多池子，養著各種各樣的魚。很可憐這些成年見不到天日的魚們，只能在一定面積的池子裡游泳，而沒法在黃河的激流中一展“身鰭”。池子裡的水很清，但看起來並不淺，萬一掉下去怕是就完蛋了。
廊道水晶宮走完上來，是廊道的中部，走到頭就是張公島。傳說古代這裡有個姓張的艄公，見這裡水流湍急，駛到這裡的船只經常發生事故（看來古代黃河的這一段還可以通航呢），於是就在河道中心的這座島上結廬而居，為過往船只指引航向，人們為了紀念他，就把這個河中的小島命名為“張公島”。島上有個很人性化的提示牌，大意是到汛期的時候，大壩隨時可能開閘放水泄洪，到時候游客在有幸欣賞黃河奔騰的雄偉氣勢的時候，黃河母親也會以她獨特的方式問候游客，也就是說會有無數泥點濺在游客身上，請游客諒解。提示寫得很有意思，我想真遇到這種情況一般人都不會生氣的，要是我還高興呢！那樣的景像可不是想見就能見到的！不過在廊道上遠遠就看見有人在張公島的介紹後面拉開了褲子小便，太不文明了！難道忍一會兒到壩頂上廁所都忍不住嗎？！廊道的南邊河道中間有塊石頭，就是“中流砥柱”，千百年來黃河衝擊著這塊屹立在河中的時候，而它卻巋然不動，因此得名“中流砥柱”，也是這個詞語的來歷。
(三門峽大壩導流牆)
在三門峽，真的能體會到什麼叫“黃河”。鄭州北邊的黃河我去過，水流很平緩，河水也不是那麼黃，可三門峽就很明顯了。發電機房部分出來的河水水流比較急，水也稍微清一些，泄洪道出來的河水就非常的黃，甚至可以說是泥漿，甚至能看見水裡翻滾的泥沙。這就是我們的母親河啊！！！三門峽的黃河，河南岸是河南，河北岸就是山西平陸（也就是中學課文裡《為了六十一個階級弟兄》的故事發生的地方）。
景區裡還有個大禹公園，裡面有個大禹像。走出景區，打聽到路邊就有公交車回三門峽市內，15分鐘一班。等車的時候發現有條鐵路專用線和一個小火車站，鐵路兩旁都是樹，而且就挨著公路，感覺有點像台灣的森林小鐵路，可惜公交車來了，沒來得及看看這個專用線。大概是建大壩時候，為了建大壩修的專用線。從鐵軌的光亮程度看，應該很久沒用過了。回三門峽的公交車是洛陽宇通的六米車，票價4元。車行半小時左右到了市內，終點站所在的路是個集貿市場，走出來，對面就是百貨大樓，原來去大壩的公交車在這裡坐啊！
晚上在市內逛了逛。在我去過的河南省的地級市裡，三門峽是留給我印像最好的一個，很干淨，而且規劃得很好，甚至感覺有點像宜昌。大概是因為三門峽有水（北邊有黃河，南邊有青龍澗河）吧。因為是周末，很多人在湖濱廣場上唱歌、跳舞、練武術。湖濱廣場是三門峽的中心廣場，雖然旁邊也有賣小吃冷飲的，但我感覺湖濱廣場很干淨，比二·七廣場要干淨多了。晚飯是在廣場南側的一個叫“佳佳樂”的快餐廳吃的飯，感覺上很像香港的茶餐廳。我叫了一份富貴牛肉煲仔飯，一瓶菠蘿啤。飯的味道很好，很正宗，價錢也不貴。特別值得稱道的是服務員的服務非常好，態度很尊敬客人。這我在河南省的其它地方都沒遇到過（五星級酒店的餐廳服務員除外）。以致結帳時我決定不用找錢了（飯錢一共是18元），兩塊錢給服務員做小費。後來服務員追出來還是把找的錢給我了。那個服務員的工牌號是015，大家以後去了可要多多捧場啊！
第二天在賓館吃了還不錯的早餐，尤其是羊肉湯，挺地道。據說最好喝的羊肉湯是靈寶的，靈寶就是屬於三門峽地區的，可惜時間太短，沒時間去靈寶縣了。靈寶這個名字起得很好，三門峽很多特產都是靈寶的。然後在路口坐2路公交車到終點，就是陝州風景區。風景區是免票的，各種車輛可以直接開進去。好像風景區就是古陝州城的所在地。陝州著名的寶輪寺塔就在風景區裡，門票5元。這個塔據說是給武則天拍馬屁建的，建在西寶輪寺舊址上。仔細看看，塔是斜的，只是傾斜程度沒有比薩斜塔那麼嚴重。塔裡有梯道，但不讓進去。看介紹說要上到塔頂，得先上到十層，跳回九層，再從九層外面的窗口出來，從外面爬上塔頂。寶輪寺裡面，在樹叢掩映中還有架廢棄的直升機，無法靠近，看不出來是什麼型號，但肯定不是傻大黑粗的直5。沿著景區的大道一直走到頭是農田，農田邊上，就是黃河，也就是大壩的上游，依然是黃水滾滾。三門峽博物館也在風景區裡，不過也沒有時間去了。
(寶輪寺塔)
(陝州風景區裡的黃河)
回到賓館休息了一下，看距離火車開車還有些時間，就決定去虢國博物館看看。賓館門口6路的站牌上標示終點站就是虢國博物館。坐上6路（很舊的6米小車）到終點才知道終點改成上村了，於是又坐返回的6路，到鐵路道口下車，向另一個方向走了500米左右就到了虢國博物館。博物館的門票是50元，覺得有些貴。不過是個AAAA級景區。博物館是西周時期虢國墓地的遺址，展品是遺址裡出土的青銅器、玉器等等。墓地裡有幾個葬坑，其中有個車馬坑還沒完全開發出來。
從博物館出來，時間就差不多了，從賓館拿了行李，到火車站前面的小餐館裡吃了碗面就進站。正好火車也快進站了。臨客，果然是想像中的綠皮車，不帶空調（但第一節軟座是安了空調的，卻不上乘客，估計是宿營車）。特別的是牽引列車的本務機竟然是6K！中國所有的6K機車都配屬給鄭州局洛陽段了，是做干線貨運的，平時不做客運，大概因為是臨客，所以才用6K。6K牽引客車，這可很難得。上車一看，果然沒有座位，而且沒有隔離車！最後一節車廂後面就是軌道了。找了個地方站著，一路站了二百多公裡，中途停義馬、洛陽、洛陽東、鞏義，到鄭州下車。中途還是在洛陽交路，換了另一台6K。好久沒坐臨客了，這車實在熱死了。回到宿舍馬上好好洗了個澡，結束了這次三門峽兩日游。