作為新羅文化發源地的慶州，位於尚慶北道東南慶州盆地中部。自公元前57年至公元935年作為新羅的首都，擁有千年之久的繁榮歷史。據《三國史記》一書記載，慶州是仿造當時唐朝都城建造的，昌盛時期全城人口曾經達到百萬，是當今城市人口的九倍之多。慶州擁有繁多的古墓與佛教文化，歷史遺跡遍布於市區與郊區，故而又稱為“無圍牆之博物館”，目前仍在進行著各種考古發掘工作，現在已被列為世界十大古都之一。從首爾到慶州需要四個多小時的車程，高速公路的路況很好，由於正值假期，車流也很密集，為了照顧乘坐大巴旅游的游客，高速公路最裡面的車道在假日的時候就被開辟成為旅游大巴專用車道，只允許旅游大巴通行，所以我們乘坐的大巴可以一路暢通無阻。車行兩小時左右，到了一個休息站，韓國高速公路休息站的規模非常大，儼然像一個商業廣場，非常熱鬧。有一個很大的停車場，有超市、休息處還有一個個的小攤子賣著各種各樣的韓國小吃，各種小點心、烤魷魚、炒年糕等，嘗了一些，覺得烤魷魚和烤魚的味道不錯。到達慶州後，先去了天馬塚。天馬塚是新羅王侯及王妃的陵墓，位於古墳公園（正式名稱為大陵苑）內，裡面約有30多座饅頭形的古墓，墳丘高12.7米，底徑長47米，有石牆圍繞，總面積達三萬八千余坪。韓國古代王侯的陵墓與我國的不同，不論從外形還是同部結構來說，都顯得比較簡單，從外形來看，不過是一個巨大的饅頭造型，樹立在一片草地上，遠遠望去就像一個小山包似的，陵內部構造也不復雜，陪葬的物品也不多，只能依據陪葬物品的檔次來確定陵墓主人的地位，據說到目前仍不能確定陵墓主人的具體身份。天馬塚的對面就是瞻星台，瞻星台建於公元7世紀初善女王時代，呈圓筒狀，高9.4米，直徑5.17米，由代表一年的365塊（實為362塊）花崗岩堆砌而成。據推測當時是借助底部的水鏡與窗口映入的光線來觀測日蝕及星辰移動等天像，以占蔔吉凶來決定國事與稼穡。它是慶州古老文化的像征，現在已成為世界級的珍貴文物。其實瞻星台也不必買票進去看，在門口就可以看到，裡面除了一座瞻星台以外也沒有其他的可看了。佛國寺是韓國最大的寺院，前往慶州的游客大多是慕名前來游覽該寺的。佛國寺從公元535年建成直至200年後的全盛期，規模曾擴展到現在的十倍左右。但在壬辰倭亂期間慘遭焚毀，其後經過數次修復，方重建成現在的建築物。而真正保持原貌的只有建築物的石造部分，紫霞門、安養門的二座石橋就是真正保持原貌的建築物了。佛國寺被譽為韓國最精美的佛寺，迄今為止，香火不斷，1995年12月被列為世界文化遺產。佛國寺屬伽藍布局形式，寺內多寶塔、釋迦塔、極樂塔、毗盧殿內的阿彌陀佛與毗盧舍那佛像等眾多的國寶與文化遺產都顯示著當時新羅文化的登峰造極。可是在我看來，寺內的大殿和佛像都遠遠不如我國的精美，香火也不旺盛，寺內基本上不讓燒香，我上個月剛剛去山西回來，在五台山各個寺廟看到香火鼎盛的場面這裡簡直沒有辦法相比。可能這也與現在韓國民眾的信仰有關，現在的韓國人大都信奉天主教，韓國一到五千萬的人口，據說有教堂五萬多座，在首爾就有一萬多座教堂，而且全亞洲最大的五座新教教堂都在首爾，這次韓國人質危機中的人質也是一個教會派到阿富汗去的，這是他們各教會之間競爭的一種方式，據說如果沒有出現這次人質事件的話，還會派遣教會人員到其他有戰爭衝突的地區，以使自己的教會能夠出名。在慶州看完這幾個景點後，我們沒有在慶州住宿，而是趕到釜山去，釜山距離慶州只有一個小時的車程，在到達釜山高速公路收費站的時候，那情景真是嚇了我們一跳，十四個收費口全部開放，可是遠遠的車輛就開始排起了長龍，可能是正值周末，出游的、回程的全部聚集在了這裡，看來韓國人真的是很喜歡開車舉家出游啊。釜山地處氣候較暖的韓半島南端，擁有韓國最大最有名的天然港口，也是韓國南端的門戶，是工業和商業的中心，也是韓國的第二大城市。20世紀初，隨著釜山至首爾鐵路的開通，釜山港迅速發展起來。海雲台是韓國最有名的海水浴場。蜿蜒曲折、長達二公裡白沙灘，系韓國八景之一，每年夏天，人山人海的游客趨向海邊。不過我個人倒不覺得怎麼樣，北方的沙灘我去的少，光是廣西北海和三亞的沙灘我覺得都比海雲台的要好。雖然是在夏天，可是這裡的海水出奇的冷，很多人下去游了一下就趕緊上岸了，大叫受不了。在海雲台泡了一下海水後，我們來到了龍頭山公園，登同龍頭山，可俯瞰釜山的繁華街道與臨海風光；天晴時，甚至可以望到遠方的對馬島。公園裡還有壬辰倭亂救國英雄李舜臣將軍的銅像，高達120公尺的釜山塔是市區各地的“准星”，登塔可俯瞰全市。從龍頭山公園上面有一座人行電梯可以乘坐到山下的一條步行街，據說是釜山比較熱鬧的一個地方，街上商家林立，人來人往，熱鬧非凡。
(慶州佛國寺)
(瞻星台)