內蒙東北自駕游日記》（一）
su_lou2007-8-12
春節從福建回來後，就開始今年的遠距離自駕游的籌劃。屈指算來全國沒駕車跑過的地方（港、澳、台除外）還有內蒙、吉林、黑龍江、遼寧和雲南等五省區。由於工作的原因年內只能利用暑期安排一次，隨之做出《內蒙東北自駕游路線策劃》，4月份就發布在網上邀集同行車友。有意向的朋友甚多，但苦於時間和各種原因終未邀集到同行車友，於是單車於7月23日登上行程。
D1: 第一天西安-應縣
早6時出發，從長安入口上繞城高速。連霍高速西潼路段多處因維修路面需單幅行駛，如果前面有重載車壓道，只好跟在後面如蝸牛般爬行了。
8：30抵風陵渡大橋，入山西境後路隨好起來，但空氣中各種異味和灰蒙蒙的天空令人感到不適。山西高速路上的服務區給我們帶來驚喜，首先規模大，服務設施齊全，洗手間寬大清潔衛生，甚至為小車停放區安裝了遮陽網篷，為休息的人們准備了帶有遮陽傘的桌椅 。比較陝西高速服務區的狀況真讓人汗顏。
3：50從山陰出口下高速走S303到應縣，路況尚可。看過木塔後天色尚早，於是打算趕到50多公裡外的渾源縣城住宿，第二天可就近去懸空寺。經打聽得知去懸空寺在渾源縣城前7公裡處分道，還得知渾源的食宿條件比應縣差，遂在明清風格的塔前街一個體招待所住下。
應縣木塔位於山西應縣縣城，塔前是一條明清風格的街道。木塔周邊開辟為花壇綠地，是老百姓游覽健身，休閑娛樂的好地方。登塔則要購票入內。如此雄偉的建築竟然全部是木質結構，未用一根鐵釘，歷經數百年風霜雨雪，依舊青春不減當年。展現出先人們的智慧與技巧。
當日行駛距離867公裡，加油3次共260元，路橋費310元。進入木塔內門票61元（含保險費），我們沒有進入。住宿50元。當地的主要風味食品是涼粉，我們沒有品嘗。
應縣木塔
D2：第二天 應縣-渾源懸空寺-大同雲岡石窟
懸空寺位於山西渾源縣境內，是北岳恆山的一處著名景點。在懸岩峭壁上構建一座佛寺，古人的創意奇特，意境高深，工程艱巨，今人拍手叫絕，佩服的五體投地！
懸空寺
早7：10啟程，很快到達懸空寺。由於景點地勢險峻，空間狹小，只能容納很少游客。景點剛開門游客很少，我們得以仔細品味慢慢游覽，也不必擔心照相時受到其他游人的干擾。9：40離開懸空寺，驅車到附近的恆山山門處照相留念。
離開恆山直奔大同會見LP的大學同學老吳，老吳夫婦在當地著名的餐館為我們接風，品嘗當地的特色佳肴。飯後立刻到雲岡石窟參觀。
雲岡石窟是我國三大石窟之一，主要是北魏時期的佛教雕塑作品。石雕技藝超群，雕法細膩，人物栩栩如生，色彩艷麗豐富，令已經觀賞過敦煌石窟和洛陽龍門石窟的我們大飽了眼福。
不得不佩服古人的眼力，大凡一些石窟、佛寺、名人隱居之地等處所，都選擇在綠樹參天、氣像萬千的風水寶地，雲岡也不例外。我打算觀賞完石窟之後在園內漫游休憩，沒料到下午3：30，一場突兀而來的雷雨驅趕我們提前結束了雲岡之行。
晚上老吳夫婦設家宴款帶我們，滿桌美味佳肴，濃郁的學友情誼，令我們如痴如醉。我平日不占酒，心髒也不太好，這時也放浪形骸，對酒當歌，與老吳開懷對飲，我們倆干掉了老吳珍藏多年的一瓶陳年茅台。
懸空寺和雲岡石窟門票都是60元、人，65歲以上老人半票，停車費分別為5元、10元。
當日行駛175公裡，路費20元，加油115元。
D3：第三天 大同-內蒙東烏珠穆沁旗
7：30大同出發，從新榮上高速，得勝口出山西境進入內蒙，天空立刻變得晴朗，感覺空氣清新許多，高速路路況極好。從白雲查干下高速駛入省際通道，該道路由原先的省道改造擴建而成，寬闊平直，雙向隔離多車道，路好人少，車子開得飛快，只是從進入該道路到離開它共有8個收費站，且每個收費15元，而原先的省道幾乎不收費，無形中增加了開支。
晚7：30抵達當日目的地東烏珠穆沁旗（烏利亞斯太）。住郵政天元賓館，標准間50元。該地飲水鹹澀非常難喝，只好去小商店買了6瓶娃哈哈純淨水解渴。洗澡後身上也感到有異味。
當日行駛889公裡，路費210元，加油240元。此地飲食也不能令人滿意。
一路觀賞沿途的草原自然風光。
D4：第四天 東烏珠穆沁旗-阿爾山
出東烏珠穆沁旗上S101，大約行駛60公裡左右到寶拉格左轉向北走S303，到五叉溝三岔口與S203相交，這時切記要左轉，不要右轉（實際上是直行，直行道上可以看到收費站），就是說不要往往收費站方向去，而是左轉往白狼鎮方向走才正確。過了白狼鎮很快就到了阿爾山市。
在S303行駛途中，還有一處岔道需多加注意不要跑錯。額仁高比大隊之後30余公裡處有一岔道，路標標注往左去“朝布愣”，往右去“烏蘭查布”（憑記憶寫出，可能不太准確）。2處都是小油路，憑直覺我右轉前行，但又不十分放心，這裡沒有人可詢問，於是倒車到路標前翻看地圖。這一看令人頓生疑竇，烏蘭查布在左方往西北方向80公裡的中蒙邊境，怎麼會標注往右呢？！再仔細翻看錫林郭勒盟地圖，發現往右方向前方幾十公裡處也有一個同樣名稱的“烏蘭查布”，於是放心的右轉前進。提請前去的朋友們注意。
阿爾山市原先是一個林區，完全是一個新建的城市。規模不大，建築時髦，絕大數建築是賓館飯店，幾乎沒有居民。林區的居民實際上居住在距離阿爾山市數公裡外的伊爾施鎮，該鎮也是進入阿爾山國家森林公園的必經之地。S303有一段緊貼著中蒙邊界與邊界平行走向，這一段原先是國防通道，近年才改為省道向老百姓開放。其中一些路段翻漿，坑窪較多，特別是進入寶格達山林場山區後，更要減速慢行。我的車在此路段被狠狠地拖了一次底，幸好未造成嚴重後果。
阿爾山以溫泉多而著名，還有專門的溫泉博物館，以至於有“到阿爾山不洗溫泉浴，就等於沒有到過阿爾山”的誇張說法。我並不認同此話，反而覺得阿爾山唯一的冷泉--五裡泉更值得大書特書。
五裡泉因距離市區5裡而得名，就在S203路邊。該泉水水質清冽，終年保持攝氏2度，水中含有鍶等許多有益於人體的礦物質，可以直接飲用。泉水口有一個蒙古包形狀的建築物，這是把泉水引入礦泉水廠的泵站。值得稱道的是當地政府並沒有壟斷這一自然資源，而是在泉水口保留一個不大的水池，並設置幾處接水管口，供當地老百姓提取泉水。在路邊開辟一個免費停車場，修建木棧道方便過往車輛和路人飲用聖泉水。興辦礦泉水廠，發展地方經濟，讓當地百姓和經過此地旅人免費享用大自然的饋贈，惠及鄉親、國人。此地決策者可謂構建和諧社會的先行者。清晨人們攜壺提桶，魚貫而至，川流不息......,朝陽下展現出一幅美麗的畫卷。
五裡泉
一路上感受到更加美麗的草原風光。草更茂密，景色更加艷麗，感覺越來越爽。
當天行駛453公裡，加油197元，無路費。住家庭旅店60元/間。
D5：第五天 游覽阿爾山國家森林公園
火山口天池
阿爾山國家森林公園目前主要開放火山天池、三潭峽、石塘林、熔岩丘、杜鵑湖和駝峰嶺天池共6個景點。由於今年該地區持續干旱少雨，哈拉哈河水量很小，沿河的漂流項目幾乎難以開展，與之相關的三潭峽景區觀賞度大打折扣。但火山地貌特征頗具觀賞價值，有火山熔岩形成的石塘林，有獨具特色的火山丘，如果在杜鵑花開季節相信杜鵑湖的景色會更加迷人。
去阿爾山途中
這裡原先的票價是150元，我們去的那天剛提價到180元，車子25元，對老年人沒有任何優惠。盡管不滿意，但是數千公裡跑來門票再貴也是要去看看的。游覽後總的感覺是與其價格不符，自然景觀園內園外基本相同，火山景觀與後來去的五大連池相比遜色多了。看來阿爾山自駕游和自助游是該降降溫了！
駝峰嶺天池
火山熔岩
所貼出的照片中有一些是去阿爾山公園的路途中拍攝的。
哈拉哈河
當天行駛218公裡。
D6：第六天 阿爾山-額爾古納
按原先的計劃下一步行程安排是：用1天時間由阿爾山經鄂溫克、呼倫貝爾（海拉爾）、陳巴爾虎，到達滿洲裡；再用1天時間從滿洲裡經陳巴爾虎、呼倫貝爾、額爾古納、根河、金河、滿歸抵達漠河。實施中考慮到上述方案中的“滿洲裡-陳巴爾虎-呼倫貝爾”這一段要重復走2次，極不合理。於是修改為第1天阿爾山-新巴爾虎左旗-新巴爾虎右旗-游覽呼倫湖-滿洲裡-陳巴爾虎旗-呼倫貝爾-額爾古納；第2天從額爾古納-根河-金河-滿歸到漠河。考慮到根河-漠河林區道路的不可預見性，安排上前緊後松，頭天緊迫而第2天留有余地，路程相對較短。
當天飽覽了呼倫貝爾大草原的壯麗風光，游覽了我國淡水湖排行第4位的呼倫湖（達來湖），穿越滿洲裡、呼倫貝爾，順利抵達額爾古納。從阿爾山到滿洲裡一直走S203，到達甘珠爾寺前左轉繼續走在S203上。進入海拉爾（呼倫貝爾）市區前左轉進入S201行駛，這裡不長的路段上遭遇3處三腳架雷達測速，估計可能中招。朋友們千萬注意。當天行程790公裡，路費25元，加油240元，住宿30元，30元的飯菜量超大，質量好，4人也夠吃。
呼倫湖
前面是邊境口岸滿洲裡
D7：第七天 額爾古納-加格達奇（失敗的漠河行）
考慮這天的路程艱難，早4：50即從額爾古納出發，沿S301往根河進發。6：45到敖魯古雅，路窄不平但可行；7：30出根河北上漠河。沒想到原本坑窪遍地、破爛不堪的砂石道路又被挖開，幾乎不到一公裡就要下便道繞行。勉強走了20多公裡，托底N次，向修路人員打聽得到從根河到滿歸全線修路的消息。只好調轉車頭退回根河，奔向東方的加格達奇。
路
景色如畫
在根河加油站遇見開一輛307車的4位川妹子，他們的行程與我們剛好相反。他們放棄了原先打算去漠河的計劃，下一站准備去中俄邊界小鎮室韋。旅友相遇分外親切，我非常佩服4位巾幗的膽識。她們看到我是陝A牌照也詢問是否認識西安一位姓“馬”的老師，說是經常看馬老師的博客文章，他的博客名是“識途馬”。這下更拉近了彼此的距離，因為本人就是他們所說的西安馬老師，但是姓蘇不姓馬。搜狐論壇ID名為“蘇與樓”，論壇ID名為“su_lou”，博客名“識途馬”，另有一名為“未老人”。相互交流信息後揮手作別，祝願彼此行程安全順利。
從根河到甘河沿著一條蜿蜒的河流行走，景色迷人。距甘河10余公裡（S301約254公裡處），一段長距離下坡之後突然接著一個胳膊肘大拐彎，當時車速較快我點了一下剎車，沒想到由於道班剛剛在路面上攤鋪了一層厚約3-4公分的黃豆粒般石子，如同在積雪道路上點剎車一樣，瞬間車子一邊尾部甩向前方，一邊側滑衝出路面，跌落到3米深的路邊溝裡，車尾受灌木叢阻擋停下。我急忙關照在後排睡覺老伴，還好倆人都沒事。剛從車裡出來，一位警察迎了上來。他說這裡經常發生事故，多數是不熟悉路情的外地車，很多高性能的車如豐田、奧迪都在這裡出事，前兩天北京來旅游的車也是在這掉下去的。多數車損嚴重成員受傷。還安慰我說，老師傅技術好，沒出大事損失小。後來知道他是主管這一路段的克一河交警中隊的副隊長曹靜文。他是在去市裡開會路過這裡，停車琢磨這裡頻繁發生墜車事故的原因和解決辦法，不成想正好目睹了我墜車的一幕。他招呼道班幫助拖車救援，然後匆匆趕去開會。道班師傅要我們不要著急，他們會全力幫助我們趕回單位取拖車繩。為此道班師傅拖延了午飯放棄了午休，積極實施救援。這期間我撥打了120，聞訊後交警甘河中隊副隊長張建華也趕來參與施救（當天是星期六、法定休息日）。這裡特別要提及的是道班一位年輕的女師傅，她有魄力、有膽識、有技術，仔細觀察現場地形，確定了拖車方案。她指揮若定，交代我上車發動車和要注意的事項，對其他師傅也一一交待，親自駕駛道班工作車實施拖車，在大家的齊心努力下一舉成功，而且分文不取。不幸的是在施救完畢返回道班駐地午飯的途中，他們車子的前風擋玻璃被另一部小車輪胎甩出的石塊擊中粉碎，讓我們感到深深地歉意。這裡我向這位女師傅和道班的各位師傅，向曹靜文隊長、張建華隊長，向內蒙的交通干警們表示衷心感謝，表達最誠摯的敬意。
車子後杠變形在修理廠稍加敲打立即恢復，車身多處劃痕外基本無損。表現出這款車子在安全方面的性能還是不錯的。
據了解從加格達奇到漠河的加漠公路路況不錯，如果去漠河北極村往返約1200余公裡。當地老鄉建議我們不要去，主要理由有：往返走同一路線單調乏味；漠河的風光景觀與此地無大差異；每年夏至前後可能看到極光，現在去絕無看到的可能；至於白夜，我們這裡已經是凌晨3：30左右天亮，晚上9：00天黑，漠河不就是再早亮一小會，再晚黑天一小會嗎！另外也由於我們自身剛發生事故心情不佳，遂決定放棄原先去漠河的計劃。
由於事故的延誤當天至僅行駛380公裡，在加格達奇住下。加油110元，無路費。
這兩日的圖片隨後貼出。
馬兒矯健如前文章引用自：