04/30 17:57 K282准點停靠十堰站. 行包房18:30結束休息繼續營業. 取完車投宿. 現在已經記不清旅館的名字了, 不過這是此行住宿條件最好的一天. 某鮮魚莊腐敗(寒, 又忘記名字了).05/01房縣103.14/07:09:43/14.40/55/54.28十堰→五條嶺→柳樹埡→房縣
出十堰就開始上坡. 路名十兩線, 十堰至兩河口, G209故道. 沿路不時有農家樂性質的飯館兒, 不少打著200km之外神農架的旗號. 不久我們7個人的隊形就散開為4+3. 後面趕上來一個小孩, 十堰本地人, 打算騎到房縣泡溫泉來著. 一幫人很高興, 原來房縣還有這麼腐敗的去處啊. 後生可畏, 這小孩很快就拋下我們跑得不見了.
大川休息, 路邊看見廢棄的G209交通流量觀測站. 現在G209已經改道從六裡坪走了. 計劃路線時那邊是備用路線, 不過zfking說老路有五條嶺柳樹埡可爬, 還是走這邊了. 十堰境內路面都不錯, 上午的坡也不是很陡, 路邊景物泛泛, 五條嶺磨啊磨啊就到了. 到頂前一個隘口嗡嗡嗡好大一群人在休息, 自行車, 摩托車. 一路上沒看見他們, 這幫自行車起得可真早啊, 後來zzhzh打探到是武漢工業大學的, 基本跟我們同路. 暈. 房縣的住宿不成問題, 不過D2鋼廠坪Vs紅坪的選項嚴重倒向了後者.
五條嶺下坡到底進入房縣境內, 瀝青路面旋即變為砂石路面. 很快到了五谷廟, 一個小鄉村, 停下來午飯. 大概是五谷廟這段路面太糟糕了, zzhzh一不留神跑過了很遠才回來. 飯後上路一個轉彎後發現了武漢工業大學那幫人停在路邊, 似乎他們沒有午飯, 只是用了些干糧, 想想我們一路的腐敗, 好慚愧哦...
下午很熱, 柳樹埡算不得很陡, 不過午飯時當地人告訴我們坡很長, 痛苦. 散成3+1+3, 偶就是中間的1了, 純水喝完了, 發現五谷廟買的一瓶橙汁是假貨, 我郁悶啊/// 路況比五谷廟那一帶好多了, 不過不如十堰境內. 柳樹埡並沒有傳說中的三十裡那麼遠, 大約11~12km就到埡口了.
山頂人家門前搭著涼棚, 檐頭掛著許多腊肉, 看樣子是各式野味, 沒能跑到這兒才腐敗, 虧了啊. adowner/oldestfox/zfking都窩在那兒休息, 享用著免費茶水. 還有兩個十堰本地的騎行人, 一肥一瘦, 肥者水壺架上一瓶碩大的農夫山泉, 很具創意; 瘦者自稱湖北冠軍, 對我們表示, 40min能爬上五條嶺就是冠軍水平了, 大意如此. 他們一伙兒五六個出來, 其它人都掉頭了, 那生猛小孩飆頹了, 已搭車回去了, 暈.
檐下左邊大小三四條狗, 有散養著的, 有塑料繩系著的, 還有一條鐵鏈子栓著@@. 狗們不很安分, 一狗忽然對塑料繩很感興趣, 搖頭晃腦一番撕咬, 居然就斷了, 圍觀著的眾人爆笑, 主人很快跑出來熟練的接上了繩子, 然而他沒走多遠那狗鍥而不舍又叼上了繩子, 大伙兒狂笑, 主人回頭抄起板子劈頭蓋臉捶了它幾下, 這回老實了, 溜到旁邊睡覺去了.
再上路時fangu的嚴重人品問題暴露了, 推車時有狗暴起咬了他. 還好隔著騎行褲, 創口很淺, 肥皂水簡單處理後zzhzh又翻出蛇藥敷了傷口, 趕到房縣再處理吧. 柳樹埡下來沒多遠, 啪一個飛蟲撞在風鏡上, 麻煩的是, 這廝不似往常一般彈開, 卻被夾到了鏡片和眉角之間, 速度太快脫手不得, 趕緊點剎減速, 待抹開它時已經被蟄了, 應該是蜜蜂. 對它何以能在高速撞擊之下夾到鏡片之後百思不得其解, 詭異. 這半天奇事迭出. 房縣進城前趕上oldestfox, 他跑著跑著居然跑出鼻血來了. 倒, 不知道看到什麼別樣風景了.
zzhzh兩口子陪fangu去CDC, 我們投宿, 房縣是去神農架最近的縣城, 長假火爆, 好點的賓館都已客滿, 滿大街轉了8家旅館, 還是回到看的第一家住下了, 似乎比十堰貴, 條件卻差多了. 跑到那家鮮魚莊的房縣連鎖店腐敗, 也比十堰貴. 考.
05/02紅坪107.96/09:03:02/11.92/56/58.98房縣(Alt.420)→橋上→解放坡(1200)→椿樹埡(1640)→鋼廠坪(1610)→燕子埡(2100)→天門埡(2150)→紅坪(1640)
房縣出發不遠就看見南面的群山, 然而一直是平路往西偏南方向, 沿著山區的北緣. 不久遇上修路, 大郁悶. 所幸不長路面就好了, 8km左右進入峽谷, 有標牌告訴我們: 神農峽. 到底是不是這名字就不清楚了, 旅游區的地名啊. 到譚家灣前後, 山路已然蜿蜒於半山腰之間, 峽谷的感覺就不太明顯了. 在橋上前的引水渠下休息, 這是很容易識別的地標.
橋上補水上路不久fangu的大巴就趕上來了, 他慘遭狗吻後今天搭車為我們作前哨. 一路不斷為我們提供上坡下坡長短路況還有打尖點情報, 不過椿樹埡後面就杳無音信了, 此人後來招供說在大巴上睡著了. 這兩天都是30/31的最高氣溫, 太陽也很烈. 解放坡開始爬得挺辛苦, 後來狀態就好了. 遠遠看見一座手機基站, 果然到了就是埡口了. zzhzh說mm的變速出問題了, 推車中, oldestfox帶上工具下去接應他們, 今天的計劃是紅坪, 下午還有無數山路, 推車不可接受.
fangu給出的情報是前面還有一個小上坡, 然後下坡的地方就可以腐敗了. 烈日下癟著肚皮上坡, 下坡了卻沒看到傳說中的好多飯店, 下坡極陡, 好在多是直道, 不管飯店啦, 彎下腰, 握好剎, 盯緊路, 下吧.
坡底腐敗. 飯菜口味不錯, oldestfox大肆饕餮, 一鼓作氣填下了5碗米飯. 我輩無不瞠目, 他摸摸肚皮:"下午肯定有力氣爬坡了"...
3點不到上路, fangu搭車紅坪安排住宿去了, 我們散作3+1+2, 偶狀態不佳, 爬得頹廢不已. 所幸一會兒zzhzh兩口子搭著卡車從後面趕上來. 減負, 從馱包裡挖出一堆無用物事托他們帶走. 很快趕上AOZ仨, 他們碰上十堰肥瘦二騎停在路邊, 然而zzhzh打算再停下來時, 剛剛從偶那兒啟步的司機不樂意了, 於是oldestfox在哀怨的目送卡車還有減負的冀望一塊兒絕塵而去後惟有無奈的求諸他途了..
根據fangu的精確情報, 數著G209的裡程碑, 椿樹埡不是很快但是毫無意外的到了. 埡口是房縣/神農架林區分界. 混雜著各地牌照的車隊在此排了很長, 不明所以. 然後發現路邊立了一塊石碑, 上書"神農架". 這就是罪魁禍首了: 車上跳下的人們依次在碑前對著不同鏡頭搔首弄姿.
埡口之後總是下坡, 然而這回擔心不已, 椿樹埡海拔1640, 鋼廠坪1610, 下坡多了待會兒會有報應的. 還好不遠就是緩坡了. 5點半左右趕到鋼廠坪, 發現就是路邊一個沒有招牌的小店加上對面一排供住宿的小屋, 這麼巴掌大個地方居然好意思在地圖上標上一個小圓圈, 浪費油墨啊. 沒打算在這兒投宿實在是英明神武, 問題是, 投宿紅坪與之相比絲毫不見得更為明智. 後面還有燕子埡, 海拔2100, 天門埡, 2150. 鋼廠坪在G209/1550, fangu告訴我們紅坪在1582, 那麼還有32km. 明白了早先查到的游記多是住宿鋼廠坪的緣故, 房縣出發趕到紅坪的可操作性實在算不得很好哎. 從鋼廠坪去松柏一樣要爬坡, 也好不到哪兒去. 此外D2不趕到紅坪D3翻神農頂住沿渡河的計劃就只能廢棄. 這兒是東經110°左右, 滿打滿算天黑之前還可以趕兩個半小時, 之後就要摸黑山路了. A&Z擔心安全決意搭車, oldestfox扔下背包和偶繼續上路.
現在是7個人分4組奔赴紅坪: fangu到了; zzhzh倆人在我們前面, 但是一直沒有消息, 不知道到了沒; oldestfox跟偶不是最後離開鋼廠坪的, 不過大概會最後到紅坪了; adowner和zfking在鋼廠坪攔車. 鋼廠坪出來很長一段基本平路, 跟oldestfox相互打氣: 反正一共就32km, 500m落差, 上坡咱就掙海拔, 平路的話, 咱就掙裡程, 下坡呢, kao, 那就只能祈禱不要tmd太長了...然而平路長得詭異, 大約10km左右終於開始陡上坡, 但很快就看到一個偽埡口, 雖然這兒看起來確實又高又陡, 很有埡口的氣派, 但是就那麼2km左右的上坡的海拔實在寒磣得對不住燕子埡的標稱值啊. 停下來逮住一摩托問路, 據說燕子埡還有很遠. 於是明知不可能但是仍然不可遏制的僥幸灰飛煙滅. 繼續趕路吧, 還是大下坡, 考/// 又看到一個去松柏的路口, 是茨介坪, 這兒比鋼廠坪更徹底: 除了一塊大幅宣傳標牌一無所有. 鋼廠坪的那個小圓圈與茨介坪相比倒也並非幸致.
adowner和zfking搭車過去了. 接到zzhzh短信, 1572燕子埡, 1574天門埡. 納悶兒怎麼這會兒才發這個. 後來發現他倆當時在我們前面也不遠, 原先搭的車要去松柏把他們摞在鋼廠坪, 然而這時分往紅坪方向的車已經不多了, 願意載人的更少, zzhzh&等得絕望了只得一邊騎一邊伺機攔車. 好笑的是, 他倆後來搭到的車居然是A&Z攔車未果過來的, 人品差距啊.
不久開始上坡, 看路碑到燕子埡口也就6~7km的樣子. zzhzh的短信說燕子埡天門埡之間沒什麼上下坡, 那麼這段路拼過去今天就over了. 幾個彎道之後便看到右前方的埡口: 已經昏暗下來的天光中如此晃眼的一個存在. 然而沿著左邊山壁轉過一彎又一彎, 埡口懸停在右前方的高處毫無接近的意思. 切齒的渴, 不過這時候不敢在車上單手喝水, 開始擔心現在的狀態下單車控制車身姿態的穩定性, 然而能夠謹慎(or保守?)的判斷自己的狀態似乎可以勉強表明一切仍在可控制的範圍內運行良好; 同樣沒有下車喝水, 上坡當中下車從來就不是愉快的事, 而現在, 停下來之後是不是還有爬上車的決心似乎是個問題. 精確的知道距離路況的好處是, 人的本能大概會據此最合理的分配自己的體能和精力: 明白自己瀕臨崩潰, 同時相信自己不會崩潰在到頂之前.
然而燕子埡的最後幾公裡終歸是這樣不甚穩定的臨界狀態, 甚至埡口距離的判斷現在看起來也很值得懷疑. 當時的光線條件下景物的層次還是能夠識別的, 然而那時候就像人在漆黑的夜裡看見前方一點燈光一般無法准確的判斷埡口的距離, 這種狀況當然是前面的疲勞引起的, 又進而影響了精神狀態, 惡性循環. 紅坪這個住宿點的選擇是很有問題, 然而無論從後勤還是路線來看, 卻又幾乎是唯一的選擇. 房縣也差不多, D1趕到橋上估計也會很艱難. 而我們必須考慮可靠的後勤條件以保證後面的狀態... 況且...此外...總而言之...說白了: 我們要腐敗...所以...爬吧, 不要叫苦, 不要抱怨, 選擇了腐敗, 就要有為之付出代價的覺悟啊...
燕子埡到頂剛好徹底天黑. 休息5min, 裝上前燈出發. 天門埡休息大約一刻鐘, 下山. 開始有點碎石, 後來路況還可以, 一路上車極少, 這段路走得極舒暢. 月出東山, 於是和oldestfox關掉車燈. 明月空山, 清風拂面, 是這一整天烈日炎炎揮汗吃灰所有的回報.
05/03酒壺30.93/02:19:01/13.35/59/44.23紅坪→鴨子口→酒壺坪
半夜裡電閃雷鳴, 早上繼續大雨. 天氣預報裡到處都是陣雨, 陣雨總有停的時候, 搏吧. 吃過早飯, 一幫人各顯神通, 雨披桌布把自己和背包行李都裹得嚴嚴實實. 這兒的雨實在太冷了, 擔心淋濕了失溫.
先後趕到鴨子口. 這兒是原計劃翻越神農頂去下谷坪的路口. 站在路口越站越冷, 蜷縮在路邊小店的屋檐下, 一幫人大眼瞪小眼: 何去何從? 雨一會兒大一會兒小, 不見停歇. 抱著膀子哆嗦著, 上山太危險了, 坡陡路滑固然危險, 而氣溫更是問題, 鴨子口1900就這麼冷了, 山頂2900這會兒下雪也不奇怪. 我們的裝備防雨保溫都很成問題. 很快大伙兒毫無異議決定去木魚坪, 南邊12km. 上山今天沒戲了, 明天再說吧. 下坡12km, 可恨明天還要爬回來. 馬上有烏鴉嘴問: 明兒爬到這兒再下雨咋辦? oldestdox沉痛的回答: 那就只好趕到紅坪住咯. 眾苦笑厥倒.
決定了去木魚坪, 等候zzhzh&的耐心很快就在路口嗖嗖的冷風中揮發殆盡了. 手機通知了他倆, 我們便扯起白旗往南奔逃. 酒壺坪之後開始下坡, 山這邊的風狂大, 雨水從雨披的透氣孔灌進來. 坡陡路滑, 凍木了的手死命捏剎. 腐敗什麼的見鬼去吧, 在被凍成冰棍之前拼到木魚就謝天謝地啦.
終於一處彎道左邊看到一家旅店, 不管前面的A&Z啦, 就這兒住下吧, 凍死啦, 挨不下去啦, 這樣的念頭不可遏制浮動起來. 正猶豫間, 就看見adowner和zfking在旅店門口召喚了, 真是人同此心啊啊啊...fangu/oldestfox很快也到了, 這通風吹雨淋下來, 基本全部濕透, 扶著車解索卸包時不住戰栗. 幸虧在這兒住下了, 再往下跑到木魚都不知道成啥樣子了. 這處名作福源山度假村的旅店條件不錯, 居然有熱水器. 於是大伙兒再一次拋棄了zzhzh&, 上去衝熱水. 手凍得狠了, 熱水一激, 麻癢起來. 恍惚像是嚴冬了. 昨天還是30+, 這天氣, 我ft啊ft
午飯後牌局, 沒多久一個個呈萎靡狀, 今天路雖短, 不過折騰可一點兒不少, 作鳥獸散.
05/04沿渡河99.67/06:46:08/14.72/49/54.77酒壺坪→鴨子口→神農谷→涼風埡→太子埡→大界嶺→水田梁子→下谷坪→堆子場→沿渡河
昨天睡足了, 今天早起出發. oldestfox痛苦的發現剎車皮快磨光了, 偶的剎車皮也磨得走樣了. 雨天剎皮磨損本來就大, 偏偏路滑還用得特別多. 抱怨也不管用, 每趟長途總是會碰上雨天的, 不過酒壺坪這天的風雨是比較慘痛啊.
到鴨子口發現神農架的門票已經膨脹為140了, 磨了一通嘴皮子木有效果, 不過我們還算是有備而來, 又遞上一堆學生證(除了fangu都是早就過期了的@@), 總算糊弄到600多, 砍去了1/3. 可是我們真的只是過路哎, 冤哪...
門口的小車排成了長龍, 進景區了路上的車當然是絡繹不絕. 煩. 五六公裡之後一個服務區之後車少了些, 不過還是很多. 這樣人頭湧湧的景像實在很倒胃口. 爬高一些了看到遠處山頭的積雪, 看樣子昨天真下雪了..植被也沿路從闊葉林針葉林灌木叢變成了薄雪斑駁的高山草甸. 接近神農谷埡口漫遍野都覆著一層薄雪. 念及前天椿數埡下面的烈日高溫, 訝異此地氣像之無常, 不過後來聽說如此大雪即便在神農架這時節也屬罕見. 慶幸今天碰上了它, 同樣慶幸昨天逃過了它.
板壁岩服務點午飯, 服務態度極糟糕, 不提.
涼風埡太子埡沒有很清晰的上下分界, 漫不經心就過了. 離開神農谷翻過公路高點, 往這邊過來的游客極少. 山陰山陽風貌截然不同, 積雪在視野中決然消失, 山陰沿路寥落的杜鵑到這兒一改頹勢, 花團錦簇, 遠者藍天映襯, 近則夾道撲面. 些微山風, 花葉樹影浮動. 午前一路的尾氣和聒噪的汽笛與此間恍若隔世.
再往下是無盡的下坡, 大界嶺(Alt.1870), 神農架景區後門所在, 這段路從公路高點海拔下降了1010米. 然而這不是終點, 今天會趕到沿渡河(Alt.220), 這70km中, 一共下降2660米. bt們一路yy, 他年再來, 沿路70km反爬, 那會是何等心馳神往的絕望呵...
(高山杜鵑@神農架)