三峽徒步計劃書（＃＃＃為實際情況＃＃＃） D1：2月11號，（除夕）16：23從上海新客站出發，坐
K123次上海到武昌（就是武漢）的火車，票價座位：154，硬臥：281，軟臥：不建議。（注：春運其間火車票漲價30%，那票價就是281x130%=？？？）
＃＃＃還有人買硬座睡到武昌，不過除了大年夜，不提倡。大年夜的票價不漲價，票也不緊張。＃＃＃
D2：早上9：11到武昌，換坐汽車經漢宜高速公路到達宜昌，用時3個半，票價100左右從黃柏河碼頭坐船到石牌，（如果時間多的話坐客船，用時80分鐘，如果時間緊的話，坐水翼飛船，用時30分鐘）
到達石牌後，估計時間是15：00左右，徒步開始，花兩個小時走到當陽頭二組，也算熱身運動搞一次體能儲備吧，夜宿前面各位大蝦介紹的張正明大哥家。
＃＃＃實際是4個小時，在火車站出站右轉1公裡處的汽車站上車，宏基大巴，車上提供食物和水，我們做了11點的車，下午3點到宜昌，正好錯過水翼飛船，於是買了17：30的船票到巴東，之間2個多小時在宜昌江邊晃悠，看人放風箏。晚上宿巴東江邊小屋，簡而陋之，不過有熱水供應，老板娘頗為熱情。）＃＃＃
D3：從當陽頭二組出發，到南沱，三鬥坪，然後坐船到巴東，再坐船到碚石。
＃＃＃從巴東包車到沙磚廠邊的金沙灘，開始徒步應該是9：00吧，一開始太容易了，風景也很醉人，20分鐘候後沙灘消失在一大片岩壁坡前，似乎沒路了，探路半個多小時最終翻過了江邊的岩壁找到小路，實在過不了也可坐船繞過那塊岩壁，找到小路走，路的痕跡不算清晰，時斷時續，沿路路過一些舊的磚窯和石灰窯，我們一路跟了一個免費向導（如果沒有向導，時間可能更長），在2點前趕到了鎖子溪後的楊家棚休息，路過鎖子溪時千萬留意岩壁上的鎖鏈，至今還可以攀著鎖鏈而過，我就是走得太快，只有在下面看的份嘍。中午在楊家棚吃飯休息到3點，同伴輕裝上陣開始了到楠木園的徒步（一路荊棘叢生，有90度的岩壁轉角，在船上看路途不清晰），我和另一位同伴則包了船到楠木園和他們彙合，大約6：00勝利會師，繼續包船前往培石，途中船出故障，半拖半開在晚上9：00左右到培石，摸黑爬上岩石河灘，投宿河岸人家，主人缺乏熱情＃＃＃
D3：從碚石到青石（穿越巫峽），用時大約4小時，然後從青石到巫山，用時8-9小時，考慮到體能消耗的問題，這一段後半程建議坐船，而且前人介紹從碚石到青石這一段建議走，其他的坐船也罷。
夜宿巫山鎮
＃＃＃早起發現昨晚的河灘很有趣味，於是有同伴在江邊梳洗，引船上游人競相照之。河灘是個舊碼頭，看地形可以想像纖夫拉纖的身影，如今廢棄不用，難怪來昨天船夫把偶們“扔”在岸邊時都沒看出是碼頭呢。同時發現當地的用水都是長江天然之水。8：30到培石新碼頭，吃了雞蛋面後開始上路，一開始沿著江邊走，走了10來分鐘就開始找路，向上爬了幾米到一農戶門前小路，詢問老奶奶後確定那條小路就是這段棧道的一部分了，其實在新碼頭一路朝江邊農戶走即可，不過這樣就好像少了徒步的樂趣了。從培石到青石的路很好走，走到人也多，雖然也要穿過荊棘，一路走在懸崖邊，但就一條路，很清晰，也沒有什麼起伏，一路風光秀麗，路過很多完整的嵌在岩壁中的古棧道，有或天然或人工的石洞可休憩擋風雨，甚至還有不久前使用過的爐灶的痕跡。一路慢慢走來，累了就地而坐，吹著江風，把腿蕩在懸崖的外邊，很是開心。這一路中有橋名曰“無奪”，跨天塹而立，保持者橋最質樸的形態。橋下無名小溪之字型從峽谷中流出，在和長江彙合處衝出一灣清池，還有小船停泊。峽谷窄而陡峭，蜿蜒而不知縱深。忍不住攀岩而下，手，腳，繩（排上大用場啦）並用，好像在走“勇敢者的道路”，也算實地攀岩了，真是很好玩，下到溪谷沿著溪流走了一段，無法再向前了，如果是夏天涉水而過還可以再向裡走。有時不經意的風景卻讓人感動，“無奪”就是這樣的風景，在三峽景點中默默無聞，然而時光鬥轉，曾經有多少將士為她折腰？而今我坐在她邊上也同樣折服於她的美麗，也許在江上看，她只是一座橋，可當你鑽出荊棘，繞過懸崖的山壁突然看到她時，當你從她身上走過想像著當年一夫當關萬夫沒勇的壯烈，當你坐在棧道上回頭默默注視她時，江風有點冷，而她在你心裡留下了印記。在“無奪”玩了1個多小時，繼續上路，在3點左右到達青石，青石很多人都已搬走，進村時遇到一老者在村口守望，於是陰差陽錯投宿青石，後來從時間上發覺還是到巫山投宿比較好，不過如果想爬神女峰的還是住在青石好，老人家裡很是熱情，這天碰到了廣東北京的朋友，大家萍水相逢，共聚青石到也很有緣。神農溪在青石邊上，風景一般，只是在那裡發現人的潛力是無窮的，涉溪而過是知道水真的很冷，爬上公路時知道了安全。喜愛戶外的朋友應該時刻注意安全，不要輕易涉險，生命是寶貴的，應為還有很多風景要看並感動。（未完待續）＃＃＃