在西藏，租車旅行是非常普遍的。千萬別以為這是一種極其奢侈的消費，其實不一定。前往同一個景點，租車的費用是按車的數量算的，而跟旅行團的話費用則是按人數算的。一輛小型越野客車能乘坐5~6個乘客，租車的話一個人是這些費用，六個人也是這些費用。所以如果同行的人多，租一輛車，平均下來每個人的費用比跟旅行團要便宜。在西藏，越是美麗的景點，則越是要走一些越野的非常規路線才能到達，其道路是非常艱險的。不僅僅是海拔高的問題，更多的是不佳的道路狀況給駕駛帶來極大的難度。這樣的旅程，一輛性能好的大排量越野車是不可缺少的。面對高海拔導致的發動機功率下降，以及惡劣的道路條件，普通的城市車輛是很容易在半路癱瘓和拋錨的。另外就是需要一位有多年西藏地區道路駕駛經驗的老司機來擔當駕駛的任務。越野旅行路線，風景十分迷人，而其間的道路並不是會開車的人就可以安全順利的駕駛的。如果沒有走過，是不會理解“天險道路”的真實面目的。這樣的道路的安全駕駛主要依靠的是經驗的積累。所以一個經驗豐富的司機對租車旅行來說不但能保障安全，而且司機還能告訴乘客哪個路段，哪個轉角有好的風景，他可以給乘客很多誠懇的建議，告訴旅行者，哪些風景值得一看，哪些則是浪費錢財。
租車旅行的運營性質和城市中的出租車類似，在旅游旺季是按照公裡數算錢的，而在旅游淡季則可針對一次行程的總價進行討論，價格的討論余地比較大。
有的朋友和我一樣，喜歡自駕游，因為自由自在，隨心所欲。想停就停，想走便走，沒有限制。但在西藏旅行，尤其是越野旅行，並不適合於自駕游。主要是因為自己駕駛這樣的天險道路，沒有經驗的情況下，要保證安全駕駛就必須非常謹慎，全神貫注，而全車的人也都會緊繃神經，就沒有辦法盡興的享受沿途的美景了。在旅行中往往途經的風景會比目的景點給旅行者更多的驚喜，在西藏也不例外。如果錯過途中的景色是非常遺憾的事情。所以租輛車，安全放心，也可以盡情的享受窗外的的景色，不用擔心前面的路是多麼艱險，也不會錯過什麼。這樣才是比較明智的選擇。如果旅行者想在途中停留，也可以隨時和司機說，一樣自由，不像跟旅行團那樣，坐著大巴，一直開到目的景點，要麼就是被拉到某個地方去消費。另外租車旅行在途中遇到心動的景色，也可以讓司機將游客在路上放下，把車開到前方幾公裡處停下等待，讓游客自由地通過步行的方式來體會此處的美景。這不是比自己開車還要自由嗎。
這次我的西藏租車之行是一個人。自己租了一輛車，雖然一個人一輛車有點奢侈，但這樣的旅行方式所帶來的快樂還是讓我覺得值得。不但去了常規景點，如那木錯，羊八井，日咯則，林芝，也去了非常規路線，從林芝繼續向東，經過波密到達然烏。實在不虛此行，能看到一般跟團的游客看不到的美麗風景。而對於風景，就不應該用文字來描述了。照片可以表現一點，但身臨其間則是任何媒介無發代替的。
我這次租車旅游的司機師傅可是個高手，甘肅人，姓梁，大家都叫他梁哥。在西藏地區跑旅游近２０年，在旅途中他甚至能告訴你道路上某個剎車印背後的驚險故事。他的駕駛技術就不用說了。他為人樸實隨和，很好相處。而他的那輛車更是討人喜歡，豐田四驅，路上巡洋艦４５００。起初我對“路上巡洋艦”這個名字覺得很不理解，甚至覺得這名字在虛張聲勢。而在乘坐的過程中，當車以高速通過亂石道路的時候那種平穩和舒適的狀態才讓我明白它的名字的含義，車子行駛在山坡上的發卡彎道時，即使車速較快，車身也沒有明顯的傾斜。這些性能都是從外表上無法發現的。其外表看起來，這車已經有點年紀了，但其性能依然非常可靠。如果哪位朋友有興趣來一次租車游，可以和這位梁哥聯系。
(可愛的司機師傅)
(行駛於亂石路中)
(天險道路)
(前往那木錯的路上)
((前往羊卓雍錯的路上))