九華山---宏村---黃山7日游攻略（2007年10月）下篇
10月5日昨晚在秦淮河畔陶醉於美景的同時，也著實喂了蚊子，一晚上翻來覆去望著紅腫一片的胳膊，基本沒怎麼睡塌實。早早起床，整理行囊，便前往馬路對面的中央門南站，早7：00搭乘晚點5分鐘開往黃山的汽車，5個半小時的長途跋涉，終於在12點左右抵達了黃山景區，只是司機在抵達地點上著實做了手腳（這點與最初抵達九華山的時候很相像，發現地點有誤也是事後才察覺的），在此也提醒其他驢友，前往黃山前，一定問清是抵達哪裡，黃山可概括為黃山市與黃山風景區兩部分，黃山風景區的湯口鎮離大家要登的黃山很近（地理位置分析詳見“旅游提示和補充”），其余地點都有些遠。此次從南京出發，抵達黃山時，司機只含糊的說是抵達黃山風景區，而未說明是抵達黃山湯口鎮的汽車場，因此車上所有人都在迷迷糊糊中，被拉至翡翠谷的翡翠山莊（這裡離湯口鎮汽車場還有20分鐘車程），司機說這邊離黃山很近，可以選擇在翡翠山莊住下，當被問及這邊是不是湯口鎮，為何沒有停車場的時候，司機含糊其辭，言稱湯口鎮分2部分，這邊是新鎮，不遠處還有一個老鎮子，老鎮子相對較舊，不適合居住。將乘客直接拉到這邊的旅館入住，是為了省卻大家徒步前往旅館的困擾。（在九華山時就已經領教了司機睜眼說瞎話的功力，今日來到黃山再次領教司機在景點住宿上做的文章。至今依然後悔，如果早一點清楚未被司機送抵湯口鎮汽車站，而是中途倒運到其他住地的，應該堅持讓他再將我拉到湯口鎮汽車站，這樣的話，至少可以節省10元車資，呵呵。。。）司機招呼著大家下車，前前後後忙乎著統計入住翡翠山莊的游客人數，我也下車大致看了下住宿條件。坦率的說，這邊住宿條件還可以，環境還算安靜，如果轉天不趕時間登黃山的話，確實是一處不錯的休息場所，只是出行方面沒有湯口方便，也因這邊只有這一處住宿的地方，選擇性較少，同比價格也是湯口的翻倍。因考慮到轉天登黃山的艱巨任務（徒步上山的同時，還要穿越西海大峽谷），決定還是按原計劃前往湯口鎮，以便明早登山方便。走了沒多遠，正好遇到一輛順風車，與司機商定為10元，15分鐘後抵達湯口。（事後與本地人提起才得知，當時真是幸運，若不是遇到順風車搭載，從翡翠山莊---湯口鎮至少要30元車資）湯口確如網上廣大驢子們提及的，就是一個大旅館，一整條街上放眼望去，到處都是住宿和飯店，各種檔次都有，4人間一般為20元/人，標間價格在50---100元不等，來到這裡大可不必為食宿擔心。因還在黃金周期間，價格比平日略有上調，走沒多遠，來到“黃山背包客棧”，看了看房間，再看了看前台憨厚的妹妹，沒好意思狠砍，最終談妥以標間50元/晚入住，隨後利用大廳免費提供給游客使用的電腦，自行預訂了10月8日晚上從南京返回天津的機票，此外又通過客棧老板預訂了後天，也就是7日晚上21：44從黃山屯溪---南京的火車票（代辦手續費30元/人，至今仍疑惑客棧簡介上明明白紙黑字標著免費預訂火車票，飛機票，可黃金周期間還是無理由上調一切費用，看來旅游旺季物價高，這是不爭的事實啊。。。）辦妥訂票事宜，已是午後13：00點左右，考慮時間有限，若坐班車前往宏村，當日下午恐怕來不及再前往翡翠谷，因此通過客棧包了輛車，司機謝師傅還是很不錯的，一下午很替游客考慮，幫我實現了前往宏村和翡翠谷兩處景點的原計劃。（從湯口---宏村---翡翠谷，包車價格130元）13：30分從湯口客棧門前出發，1小時後抵達宏村（門票：80元/人，學生半價），游覽到15：30從宏村再前往翡翠谷（門票50元/人，學生半價），17：00進谷，裡面溜達一圈，19：00出來，下午時間安排得很是緊湊，時間一晃就從指縫溜走了。湯口鎮有兩家還算正規的小型超市，傍晚十分選擇其中一家買了轉天登山用的干糧。夜晚走在回客棧的路上，街道兩旁放眼望去，皆是布滿紅色霓虹燈的足療室，因黃金周只剩個尾巴，鎮上的游客明顯不多，透過玻璃門看到那坐在室內公然描眉畫眼，或歪或倚很是閑在的年輕的姐姐們，午夜23：00依然有如此濃厚的興趣喬裝打扮，在生意如此蕭條的情況下，讓我很是佩服了一番，如此的敬業精神在某種程度上還是很值得人們學習的啊。。。呵呵。。。 旅游提示和補充：1． 黃山市、黃山區與黃山風景區三地分析：1）黃山市汽車站：又被稱為“屯溪汽車站”黃山風景區汽車站：又被稱為“黃山風景區汽車站”（統稱為“湯口換乘中心”）2）黃山市成立後，因為歷史的原因，形成了三個基本相同的地名。這就是黃山市、黃山區和黃山風景區。a. 黃山市的前身是安徽省的徽州地區，1987年設立黃山市，市所在地屯溪，是黃山政治、經濟、文化中心。為南方進入黃山的門戶。（市區景點：屯溪老街 周邊景點：花山迷窟）b. 黃山區原為太平縣，在黃山風景區北麓，是黃山北大門。c.黃山風景區對於游客來講，才是真正意義上的黃山。我們要登的黃山，就在這裡，它位於湯口鎮。（周邊景點：黃山、宏村、翡翠谷）屯溪是黃山的市區，從屯溪---黃山風景區還有64公裡，車程也需要1個多小時。因此，來黃山前應先弄清這三處地方，選擇好目的地，才能有的放矢的安排好行程。曾在5日晚7點多從翡翠谷出來時，看到幾個學生模樣的游客在路邊不停地爭論一定要回屯溪，轉天再從屯溪登黃山會方便，諸如此類的問題。想必如果出行前在網上做足功課，應該不會有這麼多的困擾。2． 黃山風景區：湯口鎮、宏村、翡翠谷三地分析：除了從湯口前往黃山這一景點外，現介紹大多數游客來黃山都順便會去的二處景點分布。若想在短時間內前往多處景區，湯口可以算是前往各地的一個比較不錯的軸心：1）在地理位置上翡翠谷、湯口、宏村三地成表盤中12：40的式樣分布，湯口是軸心，翡翠谷是時針，而宏村則處於分針的位置。2）湯口---翡翠谷 車程20分鐘（單程計時）湯口---宏村 車程1小時（單程計時）3）湯口鎮：前往周邊的軸心宏 村：恬靜如水的宏村翡翠谷：碧波蕩漾的山谷a. 湯口鎮行：湯口鎮不大，如果登黃山，從湯口---黃山的汽車換乘中心很近，步行10分鐘即到。如果轉天上山，個人感覺還是在湯口住宿較方便，因為無論是前山上山還是後山上山，湯口這裡都是必經地。在湯口換乘中心可自行選擇前往黃山前山慈光閣的區間車，或是後山雲谷寺的區間車（票價均13元）。湯口---翡翠谷20分鐘車程，如果以湯口為軸心，翡翠谷是表盤上12：40分，時針所指的位置。湯口---宏村1小時車程，如果以湯口為軸心，宏村是表盤上12：40分，分針所指的位置。同樣，就路程而言，分針也是時針的2倍。若時間不趕，可選擇在湯口汽車站坐班車，湯口---宏村總共4趟車：上午：7：40 9：40下午：13：40 15：40如果此次時間充裕，個人感覺，完全可以將黃山周邊的景區轉一轉，例如：西遞的老村子，棠樾的古牌坊群，或是到歙縣看看硯台。。。宏村如果有機會再去，那是個適合在午後靜靜感受的地方，值得留宿一晚，因為此次時間有限，只好作罷，留待以後有機會再去吧。。。住：湯口各檔次住宿都有，可謂豐儉由人吃：石耳炒蛋與炒筍干是這邊的特色，20幾元一盤，大餐館沒法講價，一般小餐館是可以講價的b. 宏村（世界文化遺產---中國皖南古村落）宏村始建於北宋，距今已近千年歷史，為汪姓聚居之地。從整個外觀上看，宏村是黟縣一座奇特的牛形古村落，既有山林野趣，又有水鄉風貌，素有“中國畫裡鄉村”之美譽。村中央有一處半月型水塘，這便是早先最常用於8分錢郵票上的安徽古民居。環視村中各戶皆有水道相連，涓涓清泉從戶前潺潺流過，層樓疊院與湖光山色交相輝映，處處是景，步步入畫。小鎮中央湖畔是電影《臥虎藏龍》李慕白與小龍比劍的地方，前行幾步，那數百米見方的湖面，澄靜如鏡，將周圍數十間古代民居悉數倒映在湖中，那樣靜靜的午後，那樣如水的宏村。。。用我的廣角鏡將它們拍攝下來留存，而很多美院寫生的學生則選擇一處幽靜的所在，用他們的筆描繪著眼前這如詩如畫的美景。宏村給我的印像一直是那樣靜靜的，恬靜如女兒般在午後漾著清波。。。正如有去過的朋友曾說，只有以一種寧靜如水的心境，你才能真正的抵達水做的宏村。水在村中，村在水側，近觀山色，附聽泉音，自然與人工的和諧統一，體現著古徽州人民追求天人合一的樸素心理。c. 翡翠谷（又稱“情人谷”）翡翠谷素有天下第一麗水，美好情愛聖地，黃山五絕之美稱。峽谷長約6公裡，分布著百余形態各異，大小不同或方或圓，色澤如翡翠般的彩池。池水或晶明或翠綠，絢麗多彩，宛若顆顆翡翠灑落谷中，故名翡翠谷。之所以稱其為“情人谷”是源於1988年上海有36位青年男女到黃山游玩，邂逅於這條峽谷中。當時景區尚未開發，道路坎坷，甚至無路可走，他們相互鼓勵，相互攙扶，克服了種種困難，得以脫險。回到上海後，有10對結成了終身伴侶，其中有不少人還是在翡翠谷內初次相識的，因此，有人提議將此谷改稱“情人谷”。《臥虎藏龍》影片中，竹梢打鬥、深灘尋劍、飛瀑踏波等美妙情景皆取於谷中。海粟老人曾贊嘆這裡：沒有到過黃山的人，不能稱到過中國。未游過翡翠谷彩池者，不能稱到過黃山。黃山之雄奇，見於蓮花、天都。黃山的美夢必從翡翠谷彩池中浮出。這裡是一塊未被污染的淨土，一切都顯得那麼明淨而充滿魅力，宛若一顆天然的翡翠，綠波蕩漾在山谷，使人變得更加靈秀和純真。。。10月6日小鎮還算清靜，雖臨街，夜晚還是靜謐的，只是稀稀兩兩車輛經過的聲音提醒著人們，新的一天又開始了。。。清早整理好行囊，將大包寄存在客棧，只帶了隨身小包便於登山。早先的計劃是當日上午爬山，下午游西海，晚住山上，很難達成的任務，居然被我圓滿完成了，一整日暴走黃山的經歷，讓我快樂在極度疲憊之中。。。6：30准時從客棧出發，步行10分鐘來到湯口汽車換乘中心，買了前往雲谷寺的車票（票價13元）。7：00正式來到後山雲谷寺，從這裡開始一整日全程徒步暴走黃山的經歷，呵呵。。。黃山風景很美，從登山的那一刻就沒想過要搭乘纜車，因此全程徒步於10：30分來到白鵝嶺站，這邊人漸漸多了起來（若不徒步可從雲谷站搭乘纜車到白鵝嶺）。黃山的指示路標很清晰，只要依照路標前往，就不會迷路，今日上午的行程：從白鵝嶺---黑虎松---連理松---始信峰---北海賓館---光明頂山莊，一路奔波，中午12點終於抵達了光明頂辦理好入住手續，稍事調整，下午1：30從光明頂出發，經過海心亭，從海心亭進入西海大峽谷景區，經過3個小時的暴走經歷，終於在4：30分抵達排雲亭，從排雲亭一路伴著金燦燦的晚霞再折返回光明頂山莊，到山莊時已是18：00點整，此時正好看到日落，夕陽西下分外壯觀。當晚宿光明頂。旅游提示和補充：
1． 黃山 中國風景區之一，世界游覽勝地。黃山古稱黟山，相傳中華民族的祖先軒轅黃帝率手下大臣容成子、浮丘公來此煉丹，並最終得道升天，唐天寶六年（公元747年），依此傳說，唐明皇赦改黟山為黃山。1990年黃山被聯合國教科文組織列入“世界文化與自然遣產”名錄，這裡以奇松、怪石、雲海、溫泉四絕著稱於世。至此蜚聲中外，令世人難忘。泰山之雄偉，華山之險峻，衡山之煙雲，廬山之瀑布，雁蕩山之巧石，峨嵋山之秀麗，黃山無不兼而有之。明代旅行家、地理學家徐霞客兩游黃山，贊嘆說：“登黃山天下無山，觀止矣！”又留下“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳”的美譽。黃山還兼有“天然動物園和天下植物園”的美稱。
2．黃山三大主峰：光明頂：觀日出、日落最佳處（1840M）蓮花峰：最高（1864M）天都峰：最險（1830M）以上三大主峰，每隔幾年都會封一座，以便休整，所以很多驢子不可能在同一時間內同時將三座峰都轉過來，只能游兩座而舍一座，若想將三座峰都轉過來，只有等來年再來一次碰運氣了。1）光明頂（省氣像台所在地）：明萬歷年間（1573---1620年），普門和尚在此修行15載，創建大悲院。有一天，普門親見“日華”出現於天門，山頂大放光明，觀音、文殊、普賢三菩薩腳踏祥雲，光臨禪院，普門曰“中觀音以悲，左文殊以智，右普賢以行，三禪院鼎山顛缺一不可”，因這裡頂部高曠而平坦，日光照射時間長，由此而得名光明頂。這裡是黃山看日出、觀雲海的最佳地點之一。站在光明頂視野開闊，天都、蓮花、玉屏、鰲魚諸峰盡收眼底，還可以統觀東、南、西、北海和天海，故民諺說，不到光明頂，不見黃山景。此番前往曾到北海賓館與光明頂山莊兩地詢問住宿事宜，之所以選擇這兩個地方，是因為據說前者是專門接待各國領導人游玩時下榻的賓館，而接待國家領導的地方，我自然要去瞧一瞧熱鬧，看看環境跟普通賓館有什麼不同；而選擇後者住宿則是腦中突然閃現了年少時，曾看過金庸小說《倚天屠龍記》中明教的光明頂，以及那光明頂的密道，如此有趣的地方，我當然不能錯過住一晚的好機會。只是黃金周期間，山上住宿的價格實在恐怖，北海賓館著實環境不錯（海拔：1630M，電話：0559-5582555/5582559），只是沒有適合驢子居住的上下鋪，而標間在10月6日的價格是1680/晚，相當於春節期間海南喜來登標間的價格，想想春節晚上至少喜來登還整晚的放煙花，而這裡呢，除了進門左手處的咖啡長廊裡幾排顯眼的英文外，沒有其他性價比的優勢啊。。。咋舌之余來到光明頂，這邊標間也好不到哪去---1280元/晚，看來在這寸土寸金的山頭兒上，要求有熱水供應的住宿，本就是奢侈的，呵呵。。。光明頂有上、下鋪，16人間100元/人（無熱水供應，無法洗澡），此外還有個上下鋪是250元/人（可洗澡，但多少人一間給忘記了），當即辦理了入住手續。去前也看了網上其他驢子的評論，黃山上賓館服務人員的態度惡劣，此次前往確有同感，與我同時辦理入住的前面還有一對外國游客，雖說現在應該提倡國際友好，但不會說英文的小妮子，點頭哈腰，比劃外加動作的，面對外國人極近諂媚之能事，而對祖國同胞則以一副趾高氣昂的傲慢態度，看不過如此重洋媚外的做法，辦理入住手續時只拿出護照讓小妮子填寫登記卡，小妮子一副不耐煩的口氣講自己不懂英文，真是奇怪！不懂英文，還有臉在黃山這座對世界敞開的大門前比劃外加動作的接待海內外游客，一副阿諛諂媚的嘴臉真是給國人丟臉，看著也著實另人氣憤，沒好意思對她說，等明年補習好了英文再來前台當花瓶。。。自行登記了入住信息，辦妥了入住手續，這裡竟然還不能刷卡，對此很是無奈。不過如果下次還是我獨自來黃山的話，遇到同樣情況，我會毫不留情的對此種做法表達我的抗議。。。此外，也在這裡提醒廣大驢子們，如果計劃中有安排在黃山住一晚，最好提前在山下或網上預訂，否則人多的時候，恐怕上下鋪都沒有床位，而標間提前預訂會與當日的門市掛牌價格差很多。這點在游西海大峽谷時遇到一對兒台灣夫婦，得以證實，北海賓館標間提前預訂的價格是760元/間，而當日的門市掛牌價是我當時問的1680元/間，沒有任何折扣可講的。。。看來預訂還是有它一定的優勢所在啊。。。光明頂 日出/日落時間表（摘自光明頂山上時間表）：1月份 日出：7：04日落：17：302月份 日出：6：48日落：17：563月份 日出：6：21日落：18：154月份 日出：5：41日落：18：345月份 日出：5：15日落：18：536月份 日出：5：05日落：19：097月份 日出：5：15日落：19：108月份 日出：5：35日落：18：389月份 日出：5：48日落：18：1410月份 日出：6：08日落：17：3711月份 日出：6：32日落：17：1112月份 日出：6：55日落：17：092） 蓮花峰黃山三座峰中，最高的一座，今年封山養護3） 天都峰天都峰事實上是我此次非常想去的一座山峰，因為曾聽人說，在鯽魚背每年都有游客失足，墜落山崖，是黃山最險的一處地方，很想親眼目睹並見證，鯽魚背是何等的險峻。。。只是可惜，天不隨人願，8日當天黃山就下起了瓢潑大雨，局部地區12級大風，思考再三，決定不能冒險，畢竟出門在外安全第一，此次未能成行，甚是遺憾。。。4） 西海大峽谷（夢幻的西海，奇秀的松石）景區介紹上說：西海大峽谷既有千仞壁立、萬壑崢嶸的磅礡氣勢，又有群峰競秀、巧石如林的詩情畫意，無處不景、無景不奇、步移景換、目不暇接。是黃山最具代表性和刺激性，最有吸引力和震撼力，最能展示大自然的鬼斧神工和祖國山河雄奇壯美的景區，堪稱“夢幻景區”。
事先在網上也看到網友評論說，黃山200元的門票，其中天都峰和西海大峽谷就值150元。黃山每天游客上萬，80%跟團，2千散客，而進峽谷者不過二、三十人（經核實確實如此，且外國游客所占比例不小）。不知如此魅力的峽谷，為何旅行社安排前往的少之甚少，想必是有一定的難度和危險性在其中，為了鑒證峽谷的夢幻和艱險，我於10月7日登山當天下午便前往。至今回想仍佩服自己當時的堅決、果斷。
光明頂時遇到一位大哥，因與我下午的行程相同，我們便相約前往西海，真正進入西海景區是13：40分，入口處一塊不大的牌子，上書：峽谷呈“U”型，全長3640米，高差600米，從海心亭---排雲亭方向游西海，途中皆是迎面而來的游客，我的起點正是大部分人接近終點的位置，見面互相鼓勵，很多人還是不建議我們繼續前行，因為很多人清早從排雲亭方向入西海，徒步5—6個小時的有之，6---7個小時的更有之。至今仍感謝大哥對我的信任，沒有規勸我半路折返（事後才知道，他有些恐高），但一路問來心裡著實忐忑，但對於疑惑我也多少有些安慰，事先也曾看過很多驢子的攻略，大部分是4小時左右走通全程，也有說只用了2個半小時的！！！一路艱辛跋涉，一個個景點拋諸身後，當來到石板棧道時，一側是萬丈深淵，一側是筆直峭壁，行走在這懸空的石板上，著實領人感嘆人類智慧的偉大！（記得曾在網上看過一位驢子形容“在懸崖棧道上撒泡尿，撒完了，尿都還沒到谷底呢！”此番形容雖略欠文雅，但親見這層層疊疊的山峰和深不見底的溝壑，仍感嘆，這夢幻景區，果然名不虛傳，怪不得不少的網上攻略極力推薦，真當身臨其境時方有體會。。。）扶壁策步竟然能征服這奇山險谷，也著實佩服自己的勇氣。。。頂著巨大壓力終於只用了3個小時走出西海，抵達排雲亭的時間是4：30分！現在想想如果走不出西海，當晚夜裡有雨，露宿山谷中是相當危險的，好在此時已經安全了。。。走出西海，沒有鮮花，也沒有掌聲，有的是對自己的喝彩，站在“西海大峽谷”指示牌前，相當開心的用手勢擺出勝利的POSE，為自己也為此次黃山之行留下永久的紀念。。。傻笑外加開心了N久，同行的大哥建議，為了紀念這一具有歷史性的時刻，我們共同分享一顆勝利的果實。至今仍感嘆那是大哥花5元在光明頂買的一顆很奢侈的蘋果，不過好在它還是很有意義的，一路艱險一直陪伴著我們，終於勝利走出峽谷，它也終於可以光榮的完成，它那具有劃時代歷史意義的艱巨使命了，嘿嘿。。。現在回想，不知是勝利的果實分外香甜，還是5元一個的蘋果就是好吃，至今仍回味，怎麼以前就沒吃過這麼好吃的蘋果呢，真是太奢侈了，呵呵。。。西海之行，一段心靈歷練的過程。。。西海大峽谷的幾點提示和補充：
A. 現在游玩西海大峽谷，路線的標識已經很明確，從海心亭到排雲亭，一條路通貫全程，不用擔心迷路問題，也不用擔心會走太多冤枉路，只要體力可以，並且沒有恐高症的話，一般人走完全程大約需三個半到五小時，如果是驢友，時間可以相對縮短。 B. 旅游線路問答：（摘自其他驢友攻略，供大家參考）a） 要不要走西海大峽谷（夢幻景區）？ 西海大峽谷不在傳統的旅游線路之中，這是因為這條線路中老年人很難走下來。走完全程，從排雲亭一直盤旋到谷底，或從海心亭前行至排雲亭，然後回到住地，這4公裡的山路幾乎會消耗掉你大半的體力，剩下3公裡的山路(並沒有什麼好風景)，機械式的行走，會消耗掉你大半的耐力和毅力。但是西海大峽谷絕對值得一游，一定會讓你覺得不虛此行的！事實上，黃山單個景點中，沒有任何景點可以和西海大峽谷相媲美。迎客松成了排隊留念的地方，天都峰只剩下爬山的回憶並沒有什麼秀色可餐，光明頂只是山頂上的一個平台，飛來石的氣勢，走到近前就消失了。排雲亭看彩霞倒是不錯，但是西海大峽谷可以讓你領略到黃山的精華，那攝人魂魄的、或壯麗、或精致、或美倫美幻、或朦朧含蓄的畫卷一樣的風景，會迫使你流連駐足。b）要不要爬天都峰?天都峰真的是黃山第一險峰。一般旅行社是不會帶你走上去的。對於體弱者，爬天都峰也確實存在一定的危險，但如果你是年輕人，你一定要去爬，更何況，你沒有選擇，天都等諸主峰，都是隔三五年就要封山養路的，你想一次游遍所有主峰是絕無可能的，所以只要碰上，一定要上!否則就白來了黃山!只是到此一游而已，爬上了天都峰，你就感覺像是征服了黃山，再爬下天都峰，你就覺得是超越了自己。
c）先爬山還是先去宏村、西遞?
當然是先去宏村、西遞，然後再爬山。若先爬山，等你從山上下來，去哪裡都是受罪了。5）飛來石（黃山的鎮山之寶）
從西海峽谷一路走來，很快就看到了黃山的鎮山之寶——飛來石。飛來石高12米、長7.5米、寬2.5米；其下的岩石平台長12至15米，寬8至10米。兩大岩石之間的接觸面很小，似從天外飛來，由此而得名。這塊石頭之所以如此有名，不僅僅是因為它的奇特，還有另外一個原因就是，它就是電視劇《紅樓夢》中，片頭的那塊石頭。小時候只在電視中能看到的場景，現在終於親眼見到了，興奮之情溢於言表。相傳這塊飛來石是女媧補天時所剩兩石之一，一可以摸官運，二可以摸財運，三可以摸福運，四可以摸桃花運，五摸沒有運，六摸會懷孕，神奇靈驗的很。人人都想上去摸摸以期給自己帶來好運，而我只是選擇了遠觀。早上7：00便開始出發，超過10個小時的徒步跋涉，讓我已經不自覺產生了嚴重審美疲勞，當下最大的願望就是在黃昏前趕回住地（天氣預報當晚有雨），在光明頂欣賞難得一見的，日落的美景。
6）黃山上物價確實不便宜，一盒方便面10元，一瓶礦泉水8元，一個蘋果5元，在水源有限，環境如此惡劣的情況下，作為一種又可以填飽肚子，又可以補充水分，還可以作為自我慰勞的食品，除了“液體面包”---黃山啤酒，我實在想不出有什麼可以比它更特別的禮物送給自己了。下午從排雲亭徒步到光明頂的途中就在盤算著，晚上一定要好好自我慶祝一番，慶祝我能如此圓滿而漂亮地完成連日來這樣高難度的計劃！當晚奢侈的選擇了一瓶本地產冰鎮的黃山啤酒（20元/瓶的價格也著實黑的可以。。。），清爽而沁人心脾的冰涼感覺，伴隨著夜幕，讓我連日來緊繃的神經終於可以稍事休息。。。一整日暴走黃山的經歷，讓我快樂在極度疲憊中。。。 10月7日原本計劃今日上午登天都峰，下午下山前往黃山市區看看屯溪老街的，只是清早醒來雨依然下個不停，局部地區12級大風，為安全著想，遺憾地揮別天都，只待以後有機會再來一睹天都峰的險峻了！第一次在山上遇到如此大的雨，也是第一次領略到了，雨從山下斜刺著向上刮的場景，一次性雨衣在這樣惡劣的天氣裡，也基本失去了它防雨的效果，天地間一片模糊，能見度很低，雲海變成了雨海，風肆虐的刮著，每走一步不僅要小心腳下不要被濕漉漉的台階滑倒，還要時不時的保持平衡，免得重心不穩，明兒早上成為新聞聯播裡眾所矚目的新聞！！！如果用一句話形容當天的天氣，可以概括為：“抬頭看到樹、低頭見到路，兩旁都是霧”。因雨大風急，纜車停止運行，很多人魚貫的徒步下山。學生時期曾看過一篇文章是雨中登泰山，此番雨中下黃山也別有一番感受在其中。。。早上8：00下山12：30抵達黃山的前山慈光閣站，乘區間車---湯口換乘中心（13元/人），回到湯口已午後13：00，此時雨已停，但人很是落魄，一副十足的落湯雞模樣。客棧取回行李和提前預訂好的當晚屯溪到南京的火車票（軟臥：159元/人），稍事調整，附近餐館品嘗了這裡的特色菜：石耳炒蛋、炒筍干（性價比與將近20元/盤的菜價權衡，還是低了很多！只是這菜比最初在新疆禾木菜單上看到的，野菜炒野雞蛋198元/盤的價格相比，多少還是另人欣慰的，呵呵。。。），下午16：00前往黃山市區（湯口小巴---黃山屯溪火車站 5元/人，車程1個多小時）。17：20分小巴在屯溪火車站停穩，行李寄存在車站旁的服務中心後（4元/天），出站口不遠包了輛人力車（20元），師傅很健談，是個不錯的地陪，在這樣嫻靜的傍晚，帶我在淅淅瀝瀝的小雨中領略黃山市的美景。。。很早前便聽說過：“屯溪美，屯溪美，一半街巷，一半水。。。”據說1934年，文人郁達夫、林語堂等8人結伴游至屯溪。投宿時，各旅店客滿，便找到公安局借一條大船夜宿江上。天明後，郁達夫上岸，在小雨中獨游屯溪街市，寫下散文“屯溪夜泊記”。並在船上斜倚著枕頭，合上船篷上的雨韻，哼哼唧唧；朦朧夢裡吟成一首詩：“新安江水碧悠悠，兩岸人家散若舟。幾夜屯溪橋下夢，斷腸春色似揚州。”今天這朦朧夢中的詩，已刻成碑文立在他們當年夜泊屯溪的古大橋下。雖此次行程未前往古大橋，但在火車站附近確也有座大橋，霏雨簌簌的傍晚，望著橋下碧波和周遭，也著實體會了文人墨客們最初描述屯溪時的，那絲絲意境。。。當晚搭乘21：44分N420次火車從黃山返回南京，晚宿車上。旅游提示和補充：
1．山中天氣變化無常，剛剛還艷陽高照，一轉眼便下起了大雨，因此雨衣屬必備品，帶了不會後悔。湯口基本各戶都有售一次性雨衣（3-5元/件）、手套（1元/副）、拐杖等物品，可在出行前依個人情況自行備好。2． 屯溪老街：包車的終點是屯溪老街，來到老街已是18：30分。屯溪老街坐落在黃山市的中心地段，相傳三國時為東吳大將賀弈屯兵地，故名屯溪。老街距今已有數百年歷史，據說是目前中國保存最完整的，具有宋、明、清時代建築風格的步行商業街。現在的老街很熱鬧，只要有時間，大多數游客都會去老街逛一逛。此次前往，伴著綿綿小雨，步行在清一色花崗岩石鋪成的具有江南味十足的老街中央，感受這夜色中古徽州建築的別樣風格。老街之所以出名，還源於曾經電影《小花》的拍攝。劉曉慶、陳衝、唐國強的名字，以一部《小花》被人們銘記，而屯溪老街也因這部電影而被國內外導演關注。多年過去了，至今依然有不少外地攝制組，來這裡不停的尋找他們想詮釋的生活場景。信步走過，老街上很多可圈可點的歷史印記，雖被密密麻麻的商品包圍著，有點俗氣，卻絲毫不影響游人把玩的樂趣。但老街畢竟是老街，它不單單是一條純粹的街道，它更多展現的是一段文化和歷史的印記。。。3．黃山國際青年旅舍： 黃山青旅的位置還算不錯，記憶中在屯溪老街裡也有個青年旅舍，不知兩個是否為一家，此番前往因時間倉促未詳加考察，現將電話摘錄，僅供感興趣的朋友，留以參考。地址：黃山市屯溪區北海路58號（此旅社與屯溪老街裡的青旅是否為一家，留待其他驢友證實）電話：0559-21145224．屯溪老街在市中央，離火車站不遠，打車或選擇人力三輪車皆可抵達。（若從老街---火車站，徒步1小時可到，已經過親身證實，嘿嘿。。。）5．另做幾點補充：1）我此次前往是以湯口為軸心，前往宏村等地，若時間充裕，也可從屯溪出發---黟縣（10元/人）---宏村（或西遞）2元/人（在宏村住一晚也是不錯的選擇）2）十一之行，同時游歷九華與黃山兩座名山，現將兩山各自特點列舉如下：A．九華山：上山、下山的石階窄、陡、不平整黃山：石階寬、平整B．九華山：途中指示牌少，上天台的路在居民村穿過，容易走錯。（燒香主要在山下，上山可做纜車，爬山人相對較少）黃山：途中指示牌清晰，每隔一段路會有標識，不會走錯。C．九華山九華街：很繁華，商店、飯店、旅店、銀行齊全的仿若濃縮的小城市，晚上街道上散步，很愜意。黃山湯口鎮：淳樸的小鎮，晚上不適合遛彎兒。10月8日一夜顛簸，清早6：00抵達南京站，因晚上19：50的飛機，我今天還有一天時間可以再逛逛南京市區。一早來到“雨花台南大門”（門票40元/人，學生7折），黃金周已過，偌大景區裡游客寥寥無幾，裡面轉了3個小時，很認真的自我接受了一次愛國主義教育。。。南門進，北門出，出園區搭乘33路三站地的樣子，可到中華門城堡（30元/人，學生半價）。城堡出來已是下午15點多，此番來南京一直想看看長江大橋，記得兒時課本中曾有一篇關於描述南京長江大橋的文章，多年來一直希望可以親眼鑒證一下它的宏偉，今天終於有機會一睹這大橋的風采。中華門出來乘16路，在長江大橋“大橋南路”下車，很多公交車過橋，隨意搭乘一輛在橋中下，大橋上欣賞了好一會風景，景色還是不錯的。。。只是從中華門---大橋途中往返就耗費了將近2個小時，為此差點導致我當晚誤機！晚18：20分來到中山南路機場大巴客運中心，好在半個小時後車已到南京祿口國際機場（票價25元/人），慌亂的換了登機牌，看看時間已是19：10分，離登機時間還有10分鐘，差一點就不能換登機牌了，好險。。。當晚返津。旅游提示和補充：
1．市區--南京祿口國際機場 乘機場大巴 票價：25元/人 車程：半小時
大巴乘坐地點：中山南路客運站內（南京中山南路400號）
發車時間：早6：00---晚19：30 每半小時一班
問詢處電話：025-52480058、025-52480757
2．景點介紹：1）雨花台：雨花台風景名勝區位於南京市中華門外1公裡處，占地面積 153.7 公頃，綠地覆蓋率達90％以上。是革命烈士殉難處，在這裡遇難的共產黨人和革命群眾達10萬之多。
三國東吳時稱石子崗、瑪瑙崗、聚寶山；南朝時，佛教盛行，傳說高僧雲光法師在此設壇講經，因說法虔誠所至，感動上蒼，落花如雨，始得名。明、清兩代，景區內的"雨花說法"和"木末風高"分別被列為"金陵十八景"和"金陵四十八景"之一，為江南著名風景游覽勝地。
景區由名勝古跡區、烈士陵園區、雨花石文化區、雨花茶文化區、游樂活動區和生態度假區六大功能區組成。這裡有氣勢雄偉全國規模最大的烈士紀念建築群，歷史悠久的名勝古跡，郁郁蔥蔥的山林，四季應時的花草，以及馳名中外的雨花石和聞名遐爾的雨花茶等，已成為集教育、旅游、休閑、服務為一體的多功能風景名勝區。
游覽時間：3小時左右2）中華門：（甕城）中華門，始稱聚寶門，形似陶甕，又稱甕城，修建於元至26年至明洪武19年（公元1366年---1386年），明都城南門。 1931年改名中華門，“中華門”為蔣介石手書，是明代南京十三個城門中規模最大，最雄偉的一座，也是我國現存最大，最為完整的堡壘甕城。中華門布局嚴整，構造講究，有三道甕城、四道券門貫道。各券門有上下啟動的“千斤閘”，整個城共有27個藏兵洞，可藏兵三千人。甕城兩側設有登城馬道，戰時可以策馬直登城頭。在古代戰爭中，遇有敵兵攻入，城門“千斤閘”自動降落，切斷退路，伏兵四出，分別殲滅，恰如甕中捉鱉。中華門結構復雜，設計巧妙，規模宏大，為世所罕見。1988年被列為全國重點文物保護單位。游覽時間：40分鐘3）南京長江大橋：60年代，完全由中國人自力更生建造的南京長江大橋，曾獲1985年國家科學技術進步特等獎。還曾以“最長的公、鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
南京長江大橋是1960年1月18日正式動工的。1968年9月鐵路橋通車，同年12月公路橋通，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是我國橋梁之最。正橋的路欄上，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，潔白雅致。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望台。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85米，底面積約400平方米，比一個籃球場還大。正橋的橋孔跨度達160米，橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。每到晚上，橋欄杆上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照得如同白晝，加上公路橋上的150對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。搭乘公交車（1元/人），在大橋的橋頭堡位置可以下車，登上觀橋平台（1元/人），觀望整座大橋，果然氣勢恢宏。。。八日的旅途在21：05分飛機抵達天津濱海國際機場，機輪摩擦跑道的著落聲響起時宣布結束了，而我，也終於在漂泊8日後，於這一刻抵達了天津溫暖的家。。。登山後記旅游能營養心情，而登山則是心情的徹底放縱。。。每每淤血的指甲是對我放縱最有力的回饋，但我仍然樂在其中，生活有時正是因為適時的“放縱”而變得耐人尋味。。。即日將心靈深處那個已被封存的老箱子開啟，錄下旅途中的點滴細軟，再度封存，不為感傷，只為懷念，是為記。----2007年11月 秋
(恬靜如水的宏村)
(夢幻的西海)
(《紅樓夢》中的飛來石)