去年暑期休假時，抽出三天時間到俄羅斯的海參崴遛了個彎兒。回來後工作一忙，就把寫游記的事情拖了下來。近日所寫《滇藏、藏北線背包自助游記》被評為精品，且發現海參崴游記中目前還沒有精品，激發了撰寫的信心和興趣，趕緊把照片、攝像、日記翻出來整理了一下，希望對其他計劃去海參崴的朋友有所幫助。內容包括行程、海參崴概況、精彩紀實、主要看點、體會及遺憾五部分。
一、行程
實際行程如下，海參崴時間比北京時間早3個小時，即當地時間早晨4點等於北京時間午夜1點。為便於敘述，如未特殊說明，所述時間均為北京時間。
第一天：早7點半從吉林省延吉市乘中方旅行社的大巴出發，9點半過琿春口岸，12點在斯拉夫揚卡鎮換乘俄方大巴，12點半在路邊俄羅斯小鎮吃午飯，下午5點到達海參崴市區，先在路邊餐廳吃晚飯，住市郊一個居民小區內的金龍賓館，晚上可以自費看艷舞表演。
第二天：上午市內參觀。阿穆爾灣吃早餐；火車站廣場，列寧像，功勛機車，9288紀念碑，港口大廳，中心廣場，制高點觀景台，潛水艇博物館，自費乘船游覽三灣海景（阿穆爾灣、烏蘇裡灣、金角灣）。中心廣場邊的餐廳午飯，下午參觀紫金商店、功克力店；晚餐還在昨晚的餐廳，或自費到俄羅斯農家樂就餐。
第三天：午夜1點（當地時間早晨4點）乘俄方大巴開始返程，3點在路邊俄羅斯小鎮吃早餐，中午11點通過琿春口岸，中午12點在琿春市吃午飯，換乘中方旅行社的大巴下午2點半到延吉，行程結束。
二、海參崴概況
海參崴為俄羅斯濱海邊疆區首府，是俄羅斯在遠東地區的最大城市和港口。海參崴是漢語的名字，意為“盛產海參的水窪”，因為1860年前這裡本屬中國，俄語叫符拉迪沃斯托克，意為“統治東方”。整座城市位於穆拉維約夫—阿穆爾斯克半島上，依山靠海而建，東臨烏蘇裡灣，西瀕阿穆爾灣，北連亞洲大陸，南有大俄羅斯島，而深入海參崴市區的金角灣是世界著名的不凍港，舉世聞名的俄羅斯太平洋艦隊司令部就駐扎在這裡。
海參崴全圖
三、精彩紀實
去海參崴，以往都是由黑龍江省的綏芬河口岸出境，乘汽車經雙城子（俄國稱為烏蘇裡斯克）到達；實際上最便捷的路線是從琿春口岸出境經斯拉夫揚卡到達。從延吉乘坐國際班車經過兩個小時就可以到達琿春口岸。導游介紹，這個口岸是吉林省向俄方要求建立和開通的，所有設施都由吉林省投資建設，包括俄羅斯海關大廳、口岸人員的家屬宿舍、以及從國界到俄方公路的連接道路。
進入俄羅斯境內後，公路兩旁山巒起伏，極目四野都是廣闊翠綠、荒無人煙的草原和森林，沿途幾乎沒有村莊和其他車輛。俄羅斯濱海邊疆區面積16.59萬平方公裡，人口220萬。人口密度為中國吉林省的十分之一，地形地貌與吉林毫無兩樣，道路兩側不時出現的俄文路標提醒我們，這裡已經是俄羅斯。
國際班車可以直達斯拉夫揚卡鎮，這是阿穆爾灣西岸的一個港口，從這裡乘船就能直接到達對岸的海參崴。導游講，口岸剛開通時中國游客就是從這裡乘船去海參崴，由於中國游客上船後不講禮貌搶占座位，引起當地居民的強烈不滿，當局禁止中國游客乘船，所以現在必須在這裡換乘俄羅斯的大巴，沿阿穆爾灣的海岸線向北轉一個大大的圈，才能到達對岸。丟人呀~~
中午在路邊餐廳吃的俄式份餐，列巴（俄式面包）管夠，多數團友吃不慣，有的只把香腸吃了，桌上剩飯很多。到達海參崴市郊已是北京時間3點多，進入市區有些堵車。這裡一輛日本二手車大概要3000美金，俄羅斯油價低廉，海參崴每輛私家車養車的費用大約每年4000－5000盧布，也就合人民幣1000多塊，幾乎是中國的十分之一，所以每2~3人就有一輛車。晚飯是在路邊一個中餐館，餐廳面積極小，相當於中國的大排檔，只有一個單人衛生間，大家依次排起長龍。飯菜上的很快，但份量有限，每份菜上來只允許每人夾一筷子，還必須小心翼翼的夾，否則就會有人吃不著。中午沒有認真吃飯的人說，吃完後感覺和飯前沒有明顯差別。最慘的是，後從洗手間出來的人發現餐桌上已經空空如野，只好米飯配鹹菜。
吃過飯，已經是當地時間下午8點，太陽還掛在半空，下班後的人們在街上悠閑的踱著步。仔細一想，北京時間才下午5點。這裡雖然是國際開放都市，街面上的招牌和路牌卻是清一色的俄文。我們住的地方在市郊，汽車穿過市區，海參崴的建設水平大致相當於中國80年代中期的城市，道路和房屋都有些破舊了，但是還比較整潔。沿途沒有中國常見的建築工地，顯得很寧靜。整個城市建在山坡上，有點像中國的青島、大連，街道隨山勢上下起伏。路邊的商店規模都很小，門面裝修還算現代，不過商店密度遠沒有中國高。
我們住的賓館居然位於居民小區內，小區都是四四方方的紅磚樓，外牆沒有任何裝修，基本上都是5層，像中國改革開放前的工廠宿舍。由於樓房多是依山而建，有些出現錯層，我們從賓館大廳進入並沒有上樓，轉到後面，發現居然住的是二樓。客房很小，兩張老式木制單人床，有電視機和冰箱，電視可以收到10多個頻道，其中包括央視在內的5、6個中國頻道。茶幾上有電話和熱水瓶，還有一間小浴室，熱水24小時供應。
第二天早晨，汽車拉我們進市區，先到阿穆爾灣岸邊的阿穆爾酒店餐廳吃早餐，看到離岸約1公裡的水面上孤零零地停泊著一艘三桅帆船，潔白色的船身在太陽照耀下熠熠發光，俄方的地陪介紹，這艘船名叫“HOPE”，需要33個水手來操縱，俄羅斯海軍誕生之初就是使用這種帆船，現在是海軍學校訓練船，它寄托著太平洋艦隊未來的希望。
岸邊有一座在建的樓，地陪說這座樓已經建了8年，剛完成主體結構，估計還要建2年才能交工。俄羅斯人很會享受，每天工作8小時絕不加班，扣除上下班准備，每天實際工作6小時，冬季還要停工，每幢樓都要建很長時間。長長的建設周期，是房屋價格高企的重要原因，年輕人根本買不起房子，但也保證了質量，慢工出細活，房屋在建設過程中已然經歷了多個寒暑變化，各種應力和隱患都得到了充分暴露和消除。哈哈~~
市區景點分布圖
圖例：A-列寧像；B-火車站；C-天橋；D-蒸汽機車；E-9288紀念碑；F-碼頭；G-東正教堂；H-凱旋門；I-中心廣場；J-紅軍戰士銅像；K-太平洋艦隊司令部；L-軍艦；M-潛艇博物館；N-濱海邊疆區政府
汽車來到火車站廣場，廣場很小，一條馬路貫穿南北，兩側停滿了大巴和各種私家車，有點像中國的普通停車場。廣場東側是火車站候車廳，廣場西側是一座列寧像，地陪講海參崴市內19個列寧銅像在1989年蘇聯解體後已經拆除了18座，僅剩此一座。銅像高約4米，通體亮黑色，列寧站在約5米高的白色大理石基座上。左手下垂，拿著帽子，右臂平伸，食指前指。頭顱微微上揚，但從頭上向四周包括臉頰流淌著大條白色的污跡，那是海鷗的傑作。銅像是廣場上的制高點，自然成為海鷗的落腳點，海鷗經常在這裡休息，排便。列寧像前在車流中穿插的游客熙熙攘攘，基本上都是來自中國。
海參崴火車站是典型的歐洲古典風格建築，於1912年建成，2000年重修時保持了原來的風格。與其他歐洲國家一樣，俄羅斯的火車站與站台是開放式的，火車站候車廳北側有一座橫跨鐵路東西的人行天橋，人們可以從兩端拾階而上，在天橋中部的下降階梯直接進入兩側被鐵道包圍的站台，乘車旅客在車上買票，有點類似中國的公共汽車站。現在每天仍有一列火車從這裡開往莫斯科，列車要走七天七夜，票價14800盧布。由於飛機到莫斯科只要8小時，票價18000盧布，現在幾乎沒有人坐火車，但這是國有鐵路，虧本也要運行，重點在於政治和軍事意義。
海參崴火車站
站台中央固定安放著一台老式的蒸汽機車，這台鐵路開通時首輛進站的機車，是由美國人贈送給沙皇的禮物。在二戰期間，這台功勛機車奔馳在西伯利亞大鐵路上，運送了大量武器彈藥去往莫斯科。機車正前方20多米處有一個高約4米燈柱般的紀念碑，叫做9288紀念碑，這是貫穿俄羅斯的西伯利亞大鐵路東端終點的標志，表示自此到莫斯科的距離是9288公裡。碑的下半部分是高2米，邊長0.5米的白色大理石基座，四面斜嵌的黑色銅牌上凸刻著“9288”，上半部分是直徑約0.3米的圓柱形，頂上是俄羅斯的國徽，雙頭鷹表示俄羅斯既要維護其在歐洲的利益，也要維護其在亞洲的權利。
天橋東端連接的輪船碼頭，比火車站的歷史還要早10年，但1998年重修，嚴格講是重建過，呈現在我們面前的已是一座現代化建築。候船廳內是免稅商場，候船廳外就是金角灣碼頭。趁一些團友在免稅商店選購望遠鏡和套娃的時候，我在碼頭上仔細端詳了金角灣。金角灣形狀就像一只牛角，港灣很窄，只有500~600米，長度也只有6公裡左右，先是從南向北偏東方向3公裡，接著轉向正東3公裡，太平洋艦隊司令部大樓就位於轉角處。站在碼頭向左望不到500米處就是司令部大樓，五艘海軍戰艦靜靜地停泊在那裡。金角灣的牛角尖附近有三個大煙囪，其中一個正噴著長長的黑煙，那裡是座發電廠。地陪說發電廠有兩個大管道將冷卻發電機的熱水源源不斷排入港灣，這也就是金角灣成為不凍港的原因所在。
乘汽車來到位於司令部西側的中心廣場，這裡屹立著保衛蘇維埃政權戰士紀念碑，為紀念1917年二月革命和十月革命而建，是遠東最大的紀念碑。中間的高碑上站立著一名手擎戰旗的紅軍戰士。兩側各有一組雕像，分別表現紅軍戰士在戰鬥和行進。像許多歐洲城市一樣，潔白的廣場鴿在天空翱翔，時而振翅高飛，時而低回盤旋。廣場邊有小販在賣玉米粒，鴿子發現游客手中有喂食的玉米，就會成群落在他頭頂或肩膀上。
中心廣場
前往遠東國立理工大學時，汽車從太平洋艦隊司令部大樓門前經過，道路左側是司令部，灰蒙蒙四四方方的八層樓，占地面積遠不如中國沿海的一個鄉政府大樓，淹沒在周邊樓叢中，一點也不氣派，甚至有點寒酸，不過據說地下還有七層。道路右側就是軍艦，停泊的位置距離岸邊的馬路也就100來米，艦上裝備的雷達和火控系統用肉眼就能看得清清楚楚。
遠東國立理工大學圖書館為海參崴的制高點，像其他歐洲大學一樣，學校沒有圍牆，汽車一直開到圖書館邊，略登幾步，發現路邊上有一個拱形的木門框，這就是幸福門。據說1904年日俄海戰的時候，幾位海軍軍官的妻子為了等候丈夫回來，每天搬塊石頭到山頂上眺望。艦隊被殲滅，她們的丈夫再也沒有回來，人們在山頂建造了這個門框，以示紀念。許多情人相信攜手圍著門柱轉三圈，可保證愛情忠貞不渝。圖書館外有兩個人捧著一本翻開的書的塑像，書頁上是兩個大大的俄文字母，地陪說這兩個人發明了俄文字母，相當於中國創造漢字的倉吉。
汽車下山來到在紅旗艦隊紀念廣場，那裡有無名英雄紀念碑和潛艇博物館。廣場通向馬路的階梯中部有個五角星造型，中心火炬常年燃燒著明火，以紀念二戰中陣亡的將士。紀念廣場的主體紀念物是參加過二戰並多次擊沉、擊傷敵艦的C-56近衛軍潛艇，艉部飄揚著蘇聯海軍軍旗的潛艇現已改造成博物館，被安放在石頭底座上。潛艇內部拆除了戰鬥部，其它部分原有設施和裝備，如潛望鏡、水兵吊床、甚至廁所，保持了原樣以供參觀。博物館旁就是太平洋艦隊戰鬥榮譽紀念牆，褐色牆磚上嵌有巨大銅質標牌，上面注明了一些蘇聯英雄的簡歷。
參觀完潛艇博物館，其他游客跟隨地陪，參加游艇出海的自費項目。我和導游來到紀念牆後一座很小的東正教堂，也是紀念二戰烈士的，我倆去參觀的時候，已經中午休息了。教堂旁邊就是所謂的凱旋門，但與巴黎凱旋門完全兩樣，別說是與香榭麗舍大道上的凱旋門比，就是與盧浮宮的小凱旋門相比，也小得多，華麗的多，並且上面有像教堂一樣的尖頂。我懷疑是一座宗教建築，導游看了凱旋門邊的俄文說明，也沒鬧明白其中奧秘，只說是與沙皇尼古拉耶夫有關。
凱旋門
時近中午，行程規定的景點就已全部參觀完畢，回到中心廣場吃午飯。下午任務就是購物，許多團友購了紫金飾品，我購了好些俄羅斯的AK巧克力，把口袋中的盧布紙幣消滅殆盡，只留下硬幣作紀念。回到旅館休息一會兒，導游就叫我們去吃飯，還是在昨晚的餐廳，不過由於比昨晚人少了許多，可以從容吃飽。吃完飯夜幕已經降臨，街上華燈初放，回程汽車上，瀏覽了海參崴的夜景。
第三天的任務就是返回中國，為了保證按時過關，要求我們當地時間早晨4點起床出發，也就是北京時間半夜1點。導游解釋說，今天是周五，俄羅斯海關周六和周日休息，如果今天不能按時過關，我們必須在俄羅斯停留到周一。吃住花錢是一個方面，簽證也會過期，那麻煩可就大了。我們還算晚的，從綏芬河回國的人們要在北京時間半夜11點出發！
回國過關很快，俄方移民局在我們的護照上加蓋離境章後，將移民卡收回去了。由於是電子團隊簽證，最終我的護照上只留下了出入境的4個小印章（中國海關和移民局，俄羅斯海關和移民局各1枚）。沒有簽證，也沒有移民卡貼在護照上，使我感到有幾分遺憾。在中方口岸取了一張空白的移民卡，請導游用俄語重新填寫作為紀念，只是上面沒有移民局的簽章。在琿春我們痛快的吃了一頓此行最豐盛的飯，然後換乘中方旅行社派來接我們的大巴，下午2點半就回到了延吉。
四、主要看點
坦率地說，此次旅程沿途的自然風光、氣候與我國東北沒有太大差別，海參崴的城市環境與中國的青島、大連也很相似，現代化程度還不如中國的中等城市。如果抱著享受舒服的目標，可能會感到幾分失望。然而如果從人文考察的角度來看，由於其特殊的地理、歷史、文化、軍事地位，就會感到收獲頗豐。
1、海參崴地理位置在東亞，甚至比中國還“東方”，但文化以及飲食習慣都是絕對“西方”，與周邊的日本、韓國、朝鮮、中國形成巨大的反差，在這裡可以體會正版的歐洲文明。
2、海參崴在短短100多年中完成了從沙俄封建帝國到蘇聯社會主義領袖，再到俄羅斯民主國家的歷程，留下大量的歷史遺跡。
3、在兩次大戰中都沒有成為直接戰場（日俄海戰是在中國和日本海域進行的），許多歐式建築得到很好的維護，迄今仍在使用。
4、由於遠離歐洲大陸，城市建設水平不夠現代，相對原始和寧靜。
5、軍事要地，可以近距離接觸現代化軍艦。
五、體會及遺憾
1、旅游須知上大都講中國手機不能帶出境，要求將其寄存在國內。其實完全沒有必要，全球通手機在海參崴是可以正常使用的。
2、海參崴緯度居於沈陽和長春之間，與吉林省四平市相當，夏季天亮的早，黑的遲。當地比北京經度只差15度，相當於1個小時，不需要倒時差。
3、不習慣俄餐的人，出境前最好帶上幾包方便面，以備不時之需。
4、英語在海參崴基本不好使，懂漢語的更少，不會俄語的人最好參團。
5、盧布不是流通貨幣，中國的銀行不給兌換。最好直接與導游兌換盧布，雖然彙率可能稍虧一點，但用不完還可以用相同彙率再換回來。
6、海參崴的景點基本都是免費的，且相當集中。我們的三日游，真正的游覽時間只有第二天的上午，如果步行游覽一天可以從容地參觀完所有景點。
一點遺憾：沒有吃到網上介紹的皇帝蟹。本打算第二天中午團友自費乘船游覽三灣海景時，我去海鮮市場吃，導游說時間來不及，但下午購物後應該去那裡吃晚飯，居然忘了。
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