很久以前就在計劃去浙西大峽谷看看了。看了很多網友的路線，都是以杭州為起點的。上海或者杭州的朋友這樣走絕對是理所當然的，而我是從南京出發，我覺得我的選擇應該更多一些。事實上我們這次走的路線確實是另辟蹊徑了，雖然去的也是一個開發的很厲害的觀光景點，其間的經歷也不是一般游客能碰到的。D1: 南京—18y—胡樂—1y—鴻門—7y—仁裡—1y—魚跳—50y—龍井橋
奔命一天
乘南京西站5:17的8057去胡樂。我們到車站時整個候車廳都是空的，沒有人檢票，8057就停在站台上，基本沒有乘客。我們的車廂只有我們同行的三個人，能有這樣一個清靜的開頭大家都很興奮，後來想想這次旅途的基調在上火車時就已經定下了。按我的計劃，在胡樂下車後，我們直接乘車去魚跳——我們大峽谷之行的起點。從地圖上看，這兩地不遠，最多也就幾十公裡。然而下午一點多到胡樂時，我們都傻了眼，下了車只看見一個破破爛爛的候車室，連個人影都沒有，公交車、出租車更是想都別想了。火車開走後，四周立刻變得靜悄悄的，好不容易看到一個車站工作人員，上前一問，我的冷汗就冒出來了，他根本沒聽說過有個大峽谷！好在他告訴我們，順著一條山間公路走大約4裡路可以到鴻門，在那兒可以問路或者搭車。於是，一切計劃全都泡湯，我們只好老老實實背上背包沿著那條窄窄的公路徒步行軍。兩邊的山上長滿金黃的油菜花，景色還是不錯的，可是看看前面彎彎曲曲不見盡頭的山路，實在無心看風景。剛才在車上，幾個人一激動，已經把包裡的食品和水消滅的差不多了，走著走著就有點後悔。天上時時飄過幾團烏雲。讓人很是擔心在這麼個前不著村，後不著店的地方被澆個落湯雞。
通向寧國積溪上海的公路在鴻門有個交彙點，因此攔到班車的機會還是不少的。本想在這裡包一輛面包車去龍井橋，可惜車主要價200，無論怎麼侃價都不能成交。後來上了開往仁裡的班車，看到路況，我們才明白為何要價這麼高，確實不能算是宰客。從鴻門到仁裡需要翻過一座大山，這座山可以看成是安徽和浙江的分界線。上山的路由安徽修建，我以為我一生都不會走比這更破的公路了，在車上差點沒把我的骨頭都顛碎了，探頭一看，窗外都是萬丈深淵，實在驚險。坐在我旁邊的是個浙江的小伙子，很自豪的說，過了安徽就好了，到了浙江全部都是柏油路。果然，在下山時，有一條很明顯的分界線，一邊是土路，一邊是柏油馬路。在後來的旅行中浙江山區的公路給我留下了很深的印像。
任裡是浙江最靠西的一個村子，下車時，已經有開著三輪車拉客的山民了。只用1塊錢，我們就搭車到了魚跳。在魚跳搭車更容易，我們50元包了一輛面的，直接到了龍井橋，住進了很多網友推薦的山湖山莊。旅客很少，老板娘給我們的價格很低：兩個雙人房間100元，條件也已經相當不錯，有電視空調和衛浴設備。
D2:上午游覽大峽谷，下午去浙西天池
沒有達到此行的主要目的——漂流，實在可惜
山湖山莊的老板可以幫忙弄到打折的大峽谷連票（48）和天池門票（30）。他們自己家裡也有面包車，可以包車（180）。峽谷裡的景點以八仙潭為最值得看，是最典型的峽谷地貌，綠色的水流在峽谷裡騰挪跳躍，在險灘上撞出大片浪花和漩渦。沿著石壁上的棧道，一路看來，步移景換，只恨手裡的傻瓜機拍不下這一方山水。
劍門關是大峽谷的重點景區，我覺得開發的有點過渡，人工的景點多了些。那裡的漂流已經無數的人推薦了，可惜這幾天一直下雨，水流過猛，已經好幾天沒有人下水了，我們費盡口舌也沒能說動那些工作人員，真是莫大遺憾。
聽過齊豫的那首“高山上的湖水”，我就特別想去看看那樣的景色，聽到這裡有個“天池”，更是攔都攔不住了。浙西天池海拔1200米，是由火山口積水而成，後來又被修成了水庫。上天池走的都是公路，車可以直接開到池邊。這個天池大約800多傾，真正看起來其實並不覺得很大，我在這裡停留的時間並不長，景色很一般，大概是因為和我想像中的天池差別太大吧。
D3游西天目，絕對冷清的一天
早晨離開山湖山莊，乘7點多的班車去臨安，半路在藻溪下車，租車去西天目。正常在這裡租上山的桑塔納轎車只需30，但由於山上發生車禍，我們只能繞路，多付了50元，實屬無奈之舉。西天目有古樹王國的美稱，實在名不虛傳。一開始上山看到一棵樹齡1000年以上的柳杉，壯碩無比，高聳入雲，我們忙不迭的一邊贊嘆一邊合影留念，到了後來才發現遮天蔽日的都是這樣的千年老樹，多的就如同城市裡的道旁樹一樣。由於是原始森林的緣故，天目山的山路極其難走，有些路根本就是亂石堆成的斜坡，加上路滑，上山下山都是小心翼翼，連話都不敢多說。山上的最高處叫仙人頂，原以為會有什麼標志或有什麼無限風光，結果大失所望，看到的只是一個破落的氣像站，一副人跡罕至的樣子。四周的霧氣似乎一齊湧來，讓人覺得鬼氣森森，連忙下撤。感覺這樣的峰頂實在有點對不起我們幾個小時的攀登。在天目山的一天，下了車後，我們就再沒有碰到一個人，感覺這座山都包給了我們，實在消受不起。我們都是在人堆裡折騰的人，雖然平時說些憤世嫉俗的話，在這樣的原始森林裡，發現人到底還是一種群居動物。
晚上趕往杭州，坐汽車回南京，再看到熟悉的街道時，已是午夜。
其實我們走的這條路線理論上是最合理的，再過幾年，如果洪門去仁裡的路修好，我相信肯定會有不少游客走這條線路。在山裡，相隔30多公裡的地方，感覺就好像已是兩個世界，大家如果去山區旅行，千萬不要被地圖上的直線距離所迷惑，在盤山公路上，車速不太可能超過20的，步行更是天方夜譚。
在安徽和浙西旅行，能感覺山裡人的純樸，在鴻門有位老大娘拉我們去家裡做客，同行的當地人人也會很熱情的為你指路和作些介紹，即使是做生意，給我們的價格都讓我們覺得沒有砍價的必要。無數次和連姓名都無緣知道的朋友說謝謝和再見，三天就足以讓我體味人生的幸福與無奈。