總是要離去的，留下一些感嘆告別了眼鏡湖（湖和海差別應該不大吧~有人稱她為眼鏡海，沒搞明白究竟怎麼叫~汗~~~）向著大山深處滑去，下山的路是新鋪好的柏油路，黑漆漆的顯得異常干淨，兩旁峭壁林立，峭壁的巨石上不時的出現一些孤零零的松樹，也就是所謂的石上松~衰豬當時很是懷疑那些松樹是怎麼活下來的，難道就靠天上下的雨水？不動那腦子了。。。這樣好的路面車確很少，腦子裡想著可能和我從理塘走得早有關，西藏出來的車可能還沒到這一地帶吧，不時倒是有些騎著摩托車滿臉塗著類似羊油的白色油脂（到現在也沒搞明白他們臉上究竟塗的什麼？不過有一點可以肯定，絕對是防寒的，）的藏民從我車邊飛馳而上，衰豬當是對他們所騎的摩托車的動力還大肆誇贊了一翻，再往前沒行多久就看見一些大大小小的石頭散布在剛鋪好的柏油路上，原來是山上的飛石，有的地方還特別嚴重，從車裡都能聽到山上嘩嘩往下掉碎石的聲音，馬路上的飛石有的比臉盆還大，在一處飛石較多的地方，我試圖減速尋找較好線路以便躲過這些路上擺放得亂七八糟的大石頭，突然一塊大石頭轟的一聲就砸在了小黑豹前方約十來米的地方，聲勢大得驚人，我趕緊把車剎住，身子前探伸長脖子透過風檔看了看山上面剛才掉石頭的地方，感覺暫時不會再掉了，哪兒還敢選什麼路線呀，一腳油門兒盡量碾著小點的石頭衝了過去。。。我的個媽呀！！！
衝過來後長舒一口氣，心裡一頓慶幸~老天爺呀~你真是我爹呀，絕對的比親爹還親爹呀，讓我躲過這個災難啊！！！
剛剛驚魂未定，但見前方黑漆漆的一個隧道入口，裡面隱約可見搭著的腳手架，入口處側擺著禁止通行標志，原來在修隧道。。。
（這裡順帶說一下，衰豬自打過了康定就把GPS關了，一是確實用不著了，進藏就318線；二是川藏路由於水毀呀、塌方呀什麼的老改道，GPS老是提示我偏離航向，搞得我頭都大了）
隧道口沒有人，裡面黑漆漆的，沒有燈~；隱隱約約能看到立在隧道裡面的腳手架，可老318路口是封了的，說明隧道應該是通了，這下好了，衰豬很是猶豫了，就我一個單車，萬一出點什麼狀況（比如隧道裡面萬一有攔路搶劫什麼的）我找哪個大爺？經常在各種影視作品裡見到土匪用一些大石頭啊、報廢的農用車啊什麼的橫在路中間，見到獵物就一擁而上，更嚴重的是還不光是搶劫財物，還TM撕票。。。越想越害怕。。。內心很是矛盾啊！！！鬥爭也很激烈~~怎麼辦？進洞？
腦子裡突然想到一條野外生存法則，原話好像是說在野外行車，路中突然閃出一個人來，你如果躲避你會翻車，甚至車毀人亡，另一種狀況就是會把他撞死，問如何選擇的問題，當時的答案是應該選擇把他撞死，因為你的命比他的值錢。
一狠心，進！真有攔路搶劫的我也這麼選擇！！！管丫呢~~大不了拼個你死我活的，我就豁出我這120多斤了~
咳！瞎琢磨半天，其實一點狀況都沒有發生，除了隧道裡比較黑和有些腳手架需要避讓以外，真的什麼也沒有。。。
出了隧道路又好了，又是新鋪裝的柏油路，跟飛機跑道似的，只是不時還是有落石躺在干淨的馬路上，搞得衰豬異常謹慎。神經緊繃。。。
過第五個隧道的時候很是玩兒了把驚險，因為這些隧道都是通往山下，傾斜度很大，也就是說隧道裡面是大下坡兒，前面幾個隧道都平安通過，再加上對面根本沒有來車，衰豬掏出根兒煙點著以緩解一直緊繃著的神經，車速稍快差點兒沒撞上一個太靠進隧道右邊的腳手架，驚出了衰豬一身冷汗！衰豬心裡當時暗自大罵那幫施工的家伙，怎麼就不搞個能反光的警示牌什麼的？我日！！！
衰豬以為所有隧道都一樣呢，進第六個隧道的時候先過一座石橋，橋頭就是隧道入口，入口處堆著一些亂七八糟的東西，還有個工棚，邊上戳著一個牌子，上面還掛著一塊兒不太大的紅布條兒，牌子上的文字好像是說還沒修通一類的話，當時也沒太在意~牌子的邊上還有條小山路（後來才知道是老318國道）隧道口沒有障礙物攔著~衰豬理所當然就扎進山洞裡了。。。
這一大意不要緊，衰豬還真吃了苦頭，這條隧道和前幾條隧道還不太一樣，感覺比前幾條稍寬（兩邊還沒鋪人行道）；因為有了剛才在第五個隧道差點撞了腳手架的後怕，再加上隧道裡面黑咕嚨咚，所以衰豬我開得格外小心，隧道兩邊不時出現一些碼放零亂的一堆一堆的用來鋪設人行道的大方磚，一個工人也沒看到，兩旁漆黑，眼前只是小黑豹氙燈射出的一片白光，車行隧道中部時（因為後來倒了回來，所以感覺到是中部）出現幾個腳手架，架子上沒有工人，有一些建築材料散亂地擺放在腳手架周圍，腳手架上還搭著電線。。。衰豬小心翼翼開過這幾個腳手架。
這個時候衰豬的心裡開始打鼓，心裡嘀咕開來：這條隧道怎麼這樣？不像是通了車的跡像啊？如果是通了車的話從他們那腳手架擺放的位置來看大車怎麼可能過得去啊？難道這裡沒大車走？不對呀？我在理塘到腳巴山的途中見到過大車啊！難道那大車不是從西藏方向過來的？更可怕的是衰豬我當時居然還想到了萬一這個隧道突然踏下來怎麼得了（衰豬知道自己正身處橫斷山脈腹地，這一帶地質結構極其不穩。巴塘就曾經發生過嚴重的地震，幾乎遭到了毀滅性的打擊，現在的巴塘幾乎是災後重建的，所以顯得很整潔），衰豬埋在這裡連個給家裡送信兒的人都沒。。。可怕的念頭伴隨著恐懼！！！越開越害怕，頭皮都有點發麻了，這隧道怎麼這麼長？隧道裡寂靜得可怕。。。仿佛都能聽到自己的心跳。。。內心的恐懼陡然又增加了幾分。。。這個時候恐懼的我居然還冒出萬一小黑豹突然在這裡拋錨了如何是好，我一個人在這漆黑的隧道裡，連個美女都沒有。這些越來越奇怪的想法。。。
隧道塌下來把我埋了
車車拋錨把我獨自留在這漆黑的隧道中
突然竄出幾個手持藏刀的蒙面歹徒（靠！不蒙面也看不見）
。。。。。。
車~~~在漆黑的隧道中繼續向前行~~~~~
前面出現一個小亮點，長舒一口氣，憑經驗判斷那是隧道出口了。。。
如果就這樣出了隧道，那我前面鋪墊豈不成了屁話，我在這裡費勁描寫我的心裡鬥爭豈不是毫無意義。關鍵在於當我和小黑豹來到隧道出口時丫隧道口居然用一米高的磚牆把出口給封住了。。。。。。隔著一堵牆，牆外面就是修得超好的誘人的柏油路。。。。。。
我簡直要瘋掉了，瑪勒格碧~~沮喪之極，衰豬恨不得自己動手把丫給拆了。老子要是開的推土機就好了。。。。。。
小心翼翼把車掉了個頭，因為在隧道裡沒見到有蒙面劫匪，所以回頭路上剩下的就是祈禱隧道別突然塔下來把老子給活埋了，小黑豹也別把我丟下不管，順帶回憶了一下剛才路口的情形，丫那破牌子肯定寫了不通，後悔我自己沒注意看，318老路應該就在橋頭那個山道兒上。。。
（衰豬這虧吃得冤枉，大家看到這裡可能覺得不就掉一頭，多走了幾公裡而已嘛，甚至嘲笑衰豬小題大做，各位XDJM呀，那可是在一個上百裡路連個鬼影子都見不到的深谷裡的漆黑隧道裡啊！套用一句廣告語；一切皆有可能啊！！！最可怕的情況是有可能連自己怎麼死的都不知道啊。。。。。。衰豬絕不是危言聳聽，比起大自然所爆發出的能量來說，人的能量太過於渺小了，衰豬西行這一路，見到的車禍實在是太多了）
車車退出隧道來到橋頭，看了看那牌子，狗日的，確實寫著施工，禁止通行一類的鳥話~悔死我自己，心裡還是很不平衡，暗自罵著娘，心想你們丫怎麼不把入口也封上啊？最起碼也該攔上啊！哦~進口不封封出口，什麼鳥嘛！！！
趕緊打開GPS定位。（洞裡GPS接收不到信號）2-3分鐘後，GPS果然顯示那條小山路就是318國道，呵呵，簡直很搞笑呢~
衰豬確實很粗心的一個人，居然沒留下任何照片！！！
衰豬這就開始上爛路了，心裡估算著這爛路應該不會太長，應該很快就可以到巴塘了。。。
山路崎嶇不平，異常顛簸，偶爾車胎碾得彈起來的小石頭打在小黑豹的底盤上嘣嘣作響，到這個時候我已經顧不上心疼小黑豹了，心裡只想著趕緊結束這樣的爛路~這沒完沒了的繞山爛路，比我預想的要遠得多，來回地圍著山繞行而上，有幾個拐彎兒處非常狹窄，右側就是如刀砍斧削般的懸崖峭壁，連會車都變得不可能了，心裡想著那些開大卡車的司機還真是需要點水平的，衰豬也打心眼兒裡佩服那些常年跑川藏線運送物資的人民子弟兵。
山上的風光還是很壯美的，遠處群山疊嶂，身邊溝壑深幽，那極遠處的大山中間還有一條亮得晃眼的銀鏈，應該就是金沙江了吧；衰豬在放水的時候偶然見到深谷下的窪地裡有一個村莊和一片片綠油油的青稞地，心裡想著應該推薦給國家地理做個候選什麼的，畢竟這個村莊還是很美麗的。偶然回首看了看山下灰白色的一道細線，那就是剛才衰豬我走過的山路，要是隧道沒那道牆封住，這些美景是不可能看到的，心裡也為日後隧道完全修好再去西藏的朋友惋惜。
在這山路上說豬只會到一輛五十鈴越野，老遠就看見那司機把手伸出車窗對著我把大拇指往上翹著，這個手語衰豬自然明白，這一路也確實見了不少對我做這個動作的，極大地滿足了自己的虛榮心，我一般都還以軍禮回應~開越野的哥們兒四十來歲，車上坐了4個人，透過車窗玻璃隱約看見裡面有2個美女。。。沒有停留和寒喧，各自都接著趕自己的路。
翻過最後一個埡口時（也是唯一的一個）衰豬驚訝地看到埡口的兩側有一些破敗不堪的民房，居然顯示出這裡還有人居住的跡像，只是一個人也沒見到，不遠出有幾只懶散的棉羊低著頭在地上啃著什麼。。。跟本就沒把我當回事。。。
沒有停留沒有照相，心裡只是一個勁兒催促自己快點開，快點趕路。。。
車開始往下滑行，遠遠是乎能看到新修的柏油馬路了，像極細的黑線飄落在大山的峽谷中，心裡頓時一掃剛才一直積壓著的陰霾變得豁然開朗起來。
拐個幾個下坡彎兒，前方的爛路上赫然躺著一個大卡車，大卡車後面還有兩輛等待通過的越野，過不去了，衰豬打開車門前去查探，靠近山體的地方有幾個人拿著鐵鍬在挖山體，感覺是像要另外開一條路出來；開路的顯然是越野車上的人，不得不佩服人家的裝備呀，那就是一個字：“全”。原本大卡車上背的是一輛經歷嚴重翻車的白色豐田4500，但車開到這裡的時候由於司機選擇不當，太靠進山體行車，路中間又是個很深的大坑，車傾斜太厲害，重心又高，所以就倒了，還好大貨車沒怎麼損壞，4500的車身損毀比較嚴重，車體也已經變型，但還是依稀看出來是一輛很新的4500，這倒好，大卡車也翻了，豐田4500又被摔一次，怎麼就那麼搞笑呢。。。衰豬再看了看那事故車，驚得嘴都沒合上，4500的車貼還沒掉，沾滿了泥土，但還是能辨認出是“勇者無懼西藏探險游”的字樣！！！我靠！！！再看看牌照：“渝A”
神啊！原諒我吧！！我真的不是烏丫嘴呀！！！
那車不正是碾起泥坑濺了小黑豹一身泥的渝A嗎？
我嚇得趕緊回到車裡，打開音樂，點燃一根兒煙，腦子一片空白，嘴裡喃喃道：怎麼會這樣。。。怎麼會這樣。。。那車上的人呢？人死了嗎？
佛一直告訴我等，因果都在輪回中，這一世，遇到什麼，發生什麼，那是我等前世已埋下的伏筆，無論死也好活也好，是定數~衰豬雖然不信佛教，甚至可說是不屑，但於千萬人中，千萬人間，沒有早一步，沒有有晚一步。如果說遇到大卡車翻車是偶然，那麼遇到和大卡車翻倒在一起的、曾經濺了小黑豹一身泥的、被衰豬我暗自詛咒過的、貼著勇者無懼西藏探險游的渝A白色豐田4500本身就是一種宿命。。。。。。
人一生很短，沒有人能親歷漫長的歷史長河以及世界的變遷，衰豬對西藏的感知對我自己來說僅是一個小的篇章，其實每一個去西藏的人何嘗不是如此？哪一個不是被遍體錘煉過？輝煌也好，失敗也好，人生過程再熱鬧也注定到頭來面對的還不是老死的孤獨，而在此刻，面對翻車這樣一個簡單的現場，純粹得宛若洪荒的空間面前，渺小的我等已經顯得微不足道了。。。。。。
衰豬腦中一片空白，只是悄無聲息地安坐在車裡，靜靜地抽著煙，在沉靜中讓沉重的心情和雜亂的思緒消彌於呼吸之間，消彌於衰豬手中煙頭燃起的籃色煙霧之間，一種無名的傷感從心裡悄悄地滋生，伴隨著刀郎那：那夜我喝醉了拉著你的手~ 久久地浸潤在這雋永沉靜的傷懷之中，沉沒在這迷離大山山谷的深處，也只有如衰豬的生於70年代的朋友才能深深體會了~
一聲聲滌蕩塵埃~。。。。。。
西藏有著各自的圖案，我只有孤身前去描摹。。。。。。
耳畔驟然聽到越野車的咆哮聲，把衰豬從沉思中喚醒，“路”被越野的兄弟們挖出一條，所謂的路其實就是只可供越野車側著身子在另外兩個人的引導下勉強能蹭著大卡車的輪胎底兒擠過來的爛土坡兒。。。。。。第二輛過的時候車身還是被擠癟了一塊兒，可以看到不太明顯的凹痕~
大卡車的司機蹲在路邊焦急地打著電話，這是時候衰豬已然沒了心情看手機有沒有什麼信號了，都懶得開機呢~也沒理會大卡車司機究竟在說些什麼。
眼送那兩個越野車司機嘴裡罵罵咧咧伴隨著發動機的咆哮聲中打我身邊揚長而去，衰豬也耐不住性子了，前去查看了一下，因為正好山體是一些黃紅色的沙土，那幾位越野兄弟用鐵鍬把山體稍稍鏟去一部分，土就順便墊在了爛路上，他們的底盤高，再加上是四驅，可以勉強蹭著通過，我的小黑豹就差點事兒了，衰豬用腳踩了踩他們挖下來墊在路上的泥，還行，很軟，即使剮了小黑豹的底盤也不會受硬傷，只是傾斜得厲害，如果小黑豹打滑的話極有可能右側會剮上趟在馬路上的大卡車，管丫呢，剮就剮吧，顧不上那麼多了，仗著我是下坡兒。。。。。。
小心翼翼把車開到大車和山體之間的那條縫兒之間，WK！我把車的左前輪騎到山體上，這時候車的傾斜度估計都快30度了~連開大卡車的司機也很驚愕，覺得衰豬是不是瘋了，嘴裡一個勁兒說著：不得行。。。要不得。。。車要掛倒了。。。
還好還好，我雖然過的驚險，總算沒讓小黑豹受一點傷。。。。
拐幾個坡彎兒，眼見下面就是剛鋪裝好的柏油路~
我怎麼下得去？我怎麼下去？
我日啊！！！連接老318和新柏油路之間的約30米的極陡下坡兒儼然就是英文字母：“W”。。。。。。坡兒下面有一輛近乎絕望的小面，和幾個從小面上下來的人。
川藏對衰豬的誘惑，就在於衰豬我親身經歷川藏線的豐富和變化。一日之內，陽光與陰霾、雨雪與冰雹、草原與戈壁、高山與峽谷、激流與淺溪、巨石與沙礫、。。。。。。天堂和地獄只在一線間轉換，衰豬親歷其中，於是便知道了自然偉力的深不可測，也只有我等親歷其中，大家才會知道敬畏天地善待自己。而滄海橫流的雪泥鴻爪，則在不經意間閃現，令我等又徒生感嘆！
勃朗寧說：上帝在他的天堂裡，世間一切都好了。可偏偏這個狗日的西方的上帝和中國的老天爺不好好的呆在他們自己的家裡，兩個狗日的居然湊一塊兒非要給衰豬我出難題呀！！！面對這個傳說中的“W”，沒升高的越野車開這個“W”都要剮底盤~何況我這麼低底盤的小黑豹~ 難怪下面小面上的人面對如此的爛路臉上絕望盡顯！！！
我不得不下車仔細觀察，究竟咋個下，騎右邊兩座山峰走不可能。靠右邊的隆起來的山峰下是筆直的坎兒，還沒有車胎寬，人坐小黑豹裡連車鼻子都看不到（這是流線型設計的最大弊端）我哪兒還有可能精確地把車輪放到這麼高的坎子上的山峰上去哦~即使憑衰豬學的那點物理知識和多年的駕駛經驗把車輪精確地放到上面，只要那山峰稍微虛一點，山峰上的泥軟一點兒，一帶剎車我是連人帶車必掉到這麼高的坎子下面去，我還能見鬼的個拉薩啊！
走左側我來描繪一下，最左側是75度以上幾乎筆直的山體，上面嵌滿了卵石，中間是“W”的中間那座山峰，我如果像剛才過躺在路上的大卡車時那樣過的話，那麼巨大的傾斜角度和小黑豹自身的重量會把車往右側擠，方向稍偏一點車就會整個騎在“W”的正中間，估計和大海龜騎扁擔沒什麼兩樣，那樣最直接的後果就是我棄車走人，找人來拖車，然後再修理掛斷的油管兒啊，剮變形的大梁啊什麼的並在這裡等上個十天半月~
向左走？向右走？
左走右走都危險，左走有希望活著到拉薩，右走有可能死了靈魂到拉薩。。。。。
衰豬我打定主義，調勻呼吸，分泌了點腎上腺素（沒往手裡吐唾沫~怕一搓手全成面條兒~），把左側的車輪搭在了近乎80度左右的山體上。右輪騎上了“W”的中間，帶著剎車，方向盤盡量往左用點力，讓小黑豹的車身傾斜度達到30多度，踩下剎車馬上又輕微抬起剎車接著再踩死剎車再輕微抬起剎車一寸一寸往下挪。。。。。。
大結局~~~~~~~~~~~~~
衰豬今天起床突然明白一件事情，那就是衰豬我的游記寫完了,這一路西行所發生的一切就徹底的被我衰豬扔進回憶.從此以後不會再記起或談起,明白了游記與旅途一樣只是路上的東西,衰豬我不想在回憶中沉迷下去,衰豬應該學會去欣賞身邊的東西,不能總沉迷在西行路上那短暫而絢爛的故事裡。。。。。。
生活還將繼續。。。。。。昨日遠去。。。昨日遠去。。。你珍重。。。。。。
=====感謝大家的閱讀=====