看過田壯壯的《德拉姆》，就計劃去怒江，一晃幾年，終於在2008年的晚春時節，踏上旅途。從昆明到達六庫的那一刻，我們就到達了怒江，沿著怒江向北向北一直向北，福貢，貢山，丙中洛，那恰洛大峽谷，察瓦龍，沿著怒江邊被稱為茶馬古道最後的活化石，再一次進入西藏。
第一天到達昆明
第二天 北上 經六庫到達丙中洛
到六庫從昆明去丙中洛，須經六庫，可以有三種走法：先乘旅游大巴到大理，然後乘長途車從大理到六庫，六庫再往丙中洛，這中間多了買票的環節不說，還徒然增加一天的路上時間；另一種走法就是在昆明包車，但不符合我們出門乘車原則，即要坐當地人開的車走當地的路，尤其在山區旅行，車破點沒關系，就怕駕駛員對路況不熟；還有一種走法就是，直接在昆明乘坐夜班臥鋪長途汽車，路程600多公裡，耗時約11個小時，省時間，也滿足“當地人開車走當地路”的乘車原則，可是夜班臥鋪長途車從來沒乘過，有顧慮。出發前請在昆明的朋友買車票，反復說，要買票價最貴的，如果票價一樣就問問售票員哪種車車價貴，買車價貴的那種，再看看車上有沒有廁所廁所干淨不。。。羅哩巴嗦地，把幫買票的小姑娘弄得不知所措。最後買的是晚上20:20開車，票價220元（含保險費），宇通空調大巴，車上沒有廁所，所有的車子都沒有廁所，車要走十一個小時。。。只能如此了，面對現實，上車前二小時開始不喝水，哈哈，節水！上車後發現，車上並排三列上下二層，每一列都是一張鋪接著一張鋪從車頭到車尾，擠滿了鋪，每張鋪也就1.7米的樣子，過走道要側身才行；幸虧幫買票的朋友想得周到，買的都是下鋪，如果是上鋪，我們老胳膊老腿很難爬上爬下不說，還會擔心車幾個轉彎讓我們從狹窄的上鋪滾下去。開車前，每個人發二個超市購物的那種紅色塑料袋，大家把鞋脫了裝到塑料袋裡，放在前鋪頭頂的架子上，如果遇到個天生腳臭的人，鞋臭加腳臭，那個前鋪就倒霉了！嘿，這個時候想像力不要太豐富，人有時木一點比什麼都好。不出所料，車開動後，山裡風大又是夜間行車，窗子都關得嚴嚴密密的，車裡除了陣陣呼嚕聲，空氣中飄著似永不會消失的腳臭味；好消息是，車在半夜停靠楚雄休息站，下去解手呼吸新鮮空氣後，還可以有節制地喝口水。早上六點不到，迷迷糊糊中，車停下來，邊檢戰士上車，“請出示身份證”“你們是來干什麼的？”“同行幾個人？哪幾個？”哈，我們到邊境了，六庫！同伴發現查她身份證的戰士是帥哥，欣喜地趕緊發短信給朋友實時報告此“艷遇”，以實際行動將自己升格為“娛記”！ 六庫，據說人口只有四萬多的“邊城”，全城只有一個路口有紅綠燈，在通城路上。從這裡翻過高黎貢山就是緬甸，著名的中緬邊境口岸片馬距離六庫不到一百公裡。六庫鎮有三級政府同城，即六庫鎮政府所在地、瀘水縣政府所在地、怒江怒族獨龍族自治州州府所在地！敢情全鎮人恨不得都是領導或者領導家屬了。誇張了點！
往丙中洛我們買到的是最後四張票，從六庫去丙中洛，票價67元，早上8:20出發，車子是那種很破的19座面包車。車開出汽車站不久，到了向陽橋，這條路很美，路左邊鋪滿紅色的鮮花垂落到地面，右邊是流淌的怒江水，向陽橋伸向怒江二岸，江上不遠還有橋。據說，這一帶也是六庫的農貿市場，我們一直把逛農貿市場作為一項重要的游覽節目，可惜這次匆匆路過，沒能通過市場領略六庫的風土人情。 車上的座位全都坐滿了，因為擔心下雨，行李沒有放到車頂上，車內本來就狹窄的走道上堆滿行李，進出需要很矯健的身手。乘客中有5名當地人，13名游客，其中8名游客來自北京，2名上海，2名廣東，1名武漢，7女6男。大約可以說明這一帶不屬於很成熟的旅游地區，幾乎都是自助游客，交通主要依賴長途客運及當地小面的；中國有相當一小撮女人喜歡自助野游，這一小撮女人的人數不輸男人的那一小撮甚至可能人數略多一點。我們這個車上就有位廣東女生，瘦弱矮小的身材背著巨大的背包，獨自走在路上。從六庫到丙中洛，大約200多公裡，車子穿行在怒江峽谷內，沿著怒江，經過很多村寨、鎮，還經過一些被命名了的“著名”景點，老虎跳、石月亮、江心松、怒江第一灣等等，駕駛員很友好，因為車上多是游客，長途客運夾帶了一點點旅游車的功能，一到這些著名景點，我們就不辭辛苦地一次次跨過那些堆放在過道上的行李，下車到此一游拍照。 這一天在路上，一共遇到過三次警車開道的車隊，最醒目的一隊有17輛車，每輛車的車窗上貼有數字編號，路面很窄，即使警車開道車也開不快，大家總是一前一後地“不期而遇”在某個景點，注意到有幾輛車上有牌子“中國審計”。車隊應該不是來專門旅游的。後來聽當地人說，最希望有這樣來工作順便游一下的車隊，說明有權的人來視察了，視察好就會撥錢下來，當地建設就又有了新的希望。同伴本來想“反腐”一下，照片貼到網上公布一下，聽當地人的介紹也就作罷了，入鄉隨俗嘛，到哪裡就講哪裡的語言，誰又比誰一定更加干淨呢！ 車到福貢午餐。我們一行四人，二位自命為“吃貨”，街上一人順手指個去處，“吃貨”就堅信不移地順著那個方向邊走邊說“我看他也是個’吃貨’，指的方向准沒錯！”，果然，人以群分，物以類聚，吃貨識吃貨！我們找到“傈僳人家”，庭院裡長著很多鮮花，用餐在一間間頗具地方特色的農家屋舍，不僅有美味特色的“竹葉菜”“小豬肉”，而且“真是好地方，這裡洗手間外種滿香氣怡人的鮮花，享受！”，同伴感慨道。車開過福貢，在山谷中穿行，風景越來越養眼。路上除了看風景，就是同車人交流，武漢那位女士，短發微卷，瘦瘦的身材大約五十歲出頭，眼睛裡一對眼珠子總是滴溜溜地轉，講話聲調屬於高八度女高音，咋聽起來真好，在顛簸的破車上，每個人都可以聽得見她說的每一句話。聽得時間長了，好靜如我的人，會覺得頭疼，心中“刻薄”地想這聲音要多少分貝啊，不低於六、七十吧，超過上海鬧市區的噪音級別了？即使刻薄如我，對她講的話還是很感興趣，聽得出她應該屬於專業水平攝影人，而且以此為職業，是那種定義中的幸福人，也就是干著自己喜歡的事情並以此為謀生手段。她這是第二次去丙中洛，上一次在霧裡，那裡的風俗是讓客人暢飲家釀的白酒，一醉方休，主人才算盡責，她沒能例外，甚至醉醺醺地拍了很多照片，從照片看，她的確喝得很高，原本滴溜溜轉的眼珠因酒精而變得呆滯！在霧裡寨喝高沒去成秋那桶，這次專程去秋那桶，彌補心中的遺憾。路上八、九個小時，她表現出的那種始終不懈的旅行熱情和亢奮，讓我羨慕不已，人的一生如果在某一段時間對某件事或某個人能有如此熱情和亢奮，哪怕一生中只有一次，就可以算是幸福的人，而她年過五十，還能如此，能不讓人羨慕嗎？！車上大家提起去察瓦龍，武漢的那位說她朋友是駐守當地的武警部隊政委，勸她藏獨事件發生沒多久，安全第一，還是打消去察瓦龍的念頭吧！聽她這樣很權威一說，我們也做好了去不成察瓦龍的准備，雖然，《德拉姆》拍的就是丙中洛到察瓦龍那段，去不成很遺憾，也許可以到半道的那洽洛大峽谷，怒江最險的峽谷，不失為比較妥貼的安排。同伴突然說，駕駛員悄悄告訴她我們到丙中洛選的駕駛員螞蟥，他的車況很差，屬於二手買來的淘汰車，經常半路拋錨。。。我聽了也擔心起來，但嘴裡說，我們出門一向看網友游記，沒出過太大紕漏，不會吧，說著說著，還是擔心起來。自助野游很大的挑戰就是不知道你選的路線是否合適，不知道你選的駕駛員和車輛是否合適，當然如果臨時湊在一起旅行還存在不知道旅伴是否合適，這一切，加上看到的風景和遇到當地的人和事，組成了野游的完整內容，缺了哪個都不夠勁兒，這是說事後結果，但就過程裡面的每個細節和各階段，總會有些許擔心。這一次，我們不知是否能夠去察瓦龍？螞蟥是否是個好處的專業駕駛員？他的那輛長城SUV不至於很糟糕吧？帶著對就在眼皮前的未來的不知，我們於下午五點左右到達丙中洛，進入丙中洛要買門票，票價50元。美麗能干的螞蟥嫂安排我們住到玉洞賓館，60元/晚的標間，窗外正對著雲霧繚繞的大山，猜想我們的食宿條件應該比田壯壯當年拍片時好很多。晚餐由螞蟥嫂親手下廚招待我們，用餐後，和螞蟥溝通了未來幾天的安排，他和螞蟥嫂堅持說察瓦龍一定要去，我問現在讓進嗎，他說不讓進，但他有辦法而且也和上邊打好招呼了，我說你多久沒有進去了，他說二、三個月沒進去了。晚上回到住處，還是認為非常時期貿然進藏去察瓦龍很冒險，螞蟥自己都二、三個月沒去了，和同伴商量，同伴好像無所謂，認為沒什麼問題吧。去察瓦龍是後天的計劃，到啥時候說啥時候的事情，明天的節目是丙中洛附近，現在睡覺！《德拉姆》藏語意為“平安女神”，果然，這一夜無夢到天亮。摘《德拉姆》：山鄉丙中洛，藏語意為“藏人的村莊”，高原平壩，地處雲南西部高黎貢山腳下。沿怒江而上，可達西藏南部邊界小鎮察瓦龍，藏語意為“干熱的河谷”。兩地不通公路（注：在《德拉姆》拍攝時），從古至今，往來貨物，生活用度，全賴馬邦運輸，其間需穿越高山、密林、荒原、谷地，路途綿延九十余公裡。
（怒江行照片存放：http://picasaweb.google.com/hellowf2 ）