4挪威縮影之松恩峽灣2007年9月15日挪威多峽灣，有“峽灣之國”的美譽。所以去挪威旅游，峽灣是一定要去的。經查證，峽灣是海水侵入濱海地區的槽谷而形成的狹長海灣。在挪威的峽灣中，尤以松恩峽灣最著名。它從挪威海岸一直延伸到東部，全長二百多公裡，平均水深超過200米，最深處達一千三百多米，是世界上最長、最深的峽灣。於是我們決定放棄近在咫尺的奧斯陸峽灣，報了一個叫“挪威縮影”的一日游，去親身感受松恩峽灣之美。據說“挪威縮影”往返游全年開通，但四季景色各異：秋天的峽灣色彩斑斕，紅葉似火；冬季的峽灣，白雪皚皚，銀裝素裹；春天的峽灣，新芽吐綠，喚醒沉睡的大自然；夏季的峽灣，更是多姿多彩美不勝收。九月的挪威，應該屬於深秋吧，天氣有些涼了，很多游人都穿上了厚厚的外套。因為游覽峽灣沒有門票一說，所以也就相當於購買了來回的一套車船票（沒人1650克）。下面就是我們一天的行程，安排的相當緊。Ø 早6：35乘火車從Oslo出發，11：41到Myrdal；Ø 半小時後，也就是12：11換乘另一輛火車到Flam（弗羅姆小鎮）是13：05；Ø 一刻鐘後，也就是13：20換乘游輪從Flam到Gudvangen是15：20；Ø 然後，從Gudvangen 13：30乘大巴到Voss是16：50。Ø 二十分鐘後，也就是17：10開始往回返，這次直接坐火車，22：32直達Oslo，結束一天行程。我們帶著無限的憧憬，從Oslo出發，沿著著名的卑爾根鐵路，駛向北歐最大的山地高原Finse。據說卑爾根鐵路最近被評為全球最美麗的鐵路段。沿途透過列車的車窗玻璃，盡情的欣賞鐵路兩旁那變換無窮，美輪美奐的景色。不時的按下快門，將美景收入我的相機。注意，車窗是可以打開的。為了拍照，最好把車窗打開一點，否則，隔著玻璃拍照，效果不好。 （鐵路兩側風景）
Finse是卑爾根鐵路的最高點，海拔1222米。還沒到達最高點，我們就發現外面飄起了雪花，開始還有點懷疑自己的眼睛，9月份怎麼會有雪呢？隨著火車的行進，我們漸漸發現了遠處的雪山！ （雪山照片）
漸漸的，山上的綠色植被越來越少了，展現在眼前的只有光禿禿的山石和厚厚的積雪。終於火車到達了最高點——Finse火車站。火車在Finse停留大概有十分鐘，於是我們紛紛下去照相，外面那可真叫冷啊，寒風夾著雪花漫天飛舞，沒一會我們就被凍透了，匆匆照了兩張照片，趕緊往火車上跑。一路上的美景真的讓人贊不絕口，游客們舉著手中的相機、攝像機根本無法放下。還沒到峽灣，我們的相機電池就快用完了。鄭重提醒各位出游的朋友，一定要帶足備用電池。過了Fince，火車就開始慢慢向上下走了，又行駛了約兩個小時,列車停在MYRDAL。我們要在此換乘私營火車穿過FLAM峽谷去FLAM。這是一段20公裡長的峽谷,據說也是挪威風景裡十分高潮的一部份。果然,列車剛剛駛入峽谷,我就看見有無數條瀑布從兩旁的山頂垂下。有人這樣形容這裡的瀑布“這裡的瀑布多姿多彩：直瀑飛流而下，白浪滔滔，歧瀑秀發披肩，裊裊婷婷，疊瀑跌宕起伏，若雲似霧。這裡的瀑布又變化多端：有的似萬馬奔騰，“掛流三百丈，噴壑數十裡”；有的如白雪紛飛，“飛珠散青霞，流沫拂穹石”；有的像巨龍翻滾，“萬丈紅泉落，迢迢半紫氣”；有的若銀蛇起舞，“細細一條線，懸掛在青天”。飛瀑流泉與青山、碧水和藍天白雲構成一幅雄渾壯麗的畫卷。”下面照片中的這個瀑布是松恩峽灣最長的瀑布，全場六百多米，不知道在世界上座次如何。瀑布的名字我沒聽清楚，游船廣播中的英語實在是挪威味太濃了。在一幅很大的瀑布(高93米)前列車停住了,乘務員告訴大家停車五分鐘,大家可以下去照相。於是一車人風風火火地擠在一個小平台上開始拍照。（瀑布）
列車在山腰間行駛,有河流在谷底流淌,有些山是白頂的,因為還積著雪,有些山是綠意蔥蔥的,谷底的水碧綠碧綠,偶而還有一片草地。這20公裡長的路開了一個小時,一是因為路險,二是因為風景漂亮。但,如果真要細細觀看這峽谷,最好的辦法是從MYRDAL步行穿過它去FLAM小鎮。到Flam，海拔降到了2米。我們從這裡開始換乘輪船，去緊密接觸美麗的松恩峽灣。再引用一段某位高人對松恩峽灣的描寫:“松恩峽灣之美，美在群峰競秀，美在碧水藍天，美在飛瀑萬千”。“兩岸山巒起伏，層林疊翠，忽而雲霧繚繞，虛無縹緲，忽而白雪皚皚，寒氣逼人。峽灣的水清澈透明，水面如鏡。海水即使風高浪急地咆哮而來，到了峽灣內，也只好乖乖地向高山峻嶺低頭，收起煩躁的心潮，變得風平浪靜了。在沒有游船經過時，峽灣的水面幾乎沒有任何波浪。在陽光的照耀下，海面泛起粼粼的波光”。峽灣兩岸地勢險要，可以登陸的地方很少，偶有一些古樸的民宅點綴於山腰間，野性中蘊藏著生機。（山間小屋）
世界文化遺產奧爾內斯木教堂就坐落在松恩峽灣岸邊。始建於12世紀下半葉的奧爾內斯木造教堂，是挪威最古老的教堂。這座教堂呈黃褐色，與周圍的青山綠水十分協調。可惜我的相機變焦還不夠，沒能拍下這座教堂。據說，它和一般的圓木建築教堂不同，是用垂直的柱子和木板支撐，將每根柱子和外壁的厚板分別垂直嵌入底梁和上梁，不使用一根釘子或螺絲。直到13世紀，北歐才開始出現石頭建築屋基及磚石教堂。這座四方形的三層建築，全部用木板建成。每層都要陡峭的披檐，上有尖頂，外形很像東方式的古廟。它將維京文化與基督教文化巧妙地融合在一起，形成了北歐獨特的建築風格。挪威的峽灣被國際著名旅游雜志評選為保存完好的世界最佳旅游目的地和世界美景之首，並被聯合國教科文組織作為自然遺產列入《世界遺產名錄》。每天到這裡旅游的人很多，與我們同船觀光的就有不同膚色的人。松恩峽灣美得自然，美得淳樸，美得寧靜，美得迷人，美得令人樂不思蜀。
我們從Flam乘船到達Gudvangen後改乘大巴，經過異常陡峭的盤山路到Voss。從Voss坐上火車，大家的興奮勁才漸漸平息了，都感覺有些累了，於是各自睡去。火車到Oslo已經是晚上10點了。為了省錢，大家還是決定從火車站走回酒店去。早上為了趕時間我們是打車從酒店到火車站的，四個人，花了200多克朗，心疼啊，路熟了，走也就30分鐘。回去吃過晚飯就睡了，准備第二天上午逛奧斯陸。