上學的時候老師說讀中國歷史一定要去一次西安，不過我想去西安卻是因為華山。2005年，當爬上黃山天都、暴走西海大峽谷後，覺得意有未盡，一心想再找座大山過過癮，便想到華山。後來由於工作關系路過西安並游歷了漢中的漢台、飲馬池、拜將台、武侯墓和祠、張良廟，寶雞的炎帝陵、法門寺，鹹陽的乾陵、昭陵、茂陵等，於是就有了把陝西歷史古跡游遍的想法。今年6月，看到網上機票折扣很低，就決定完成心願。第一天，目標：到達韓城。上海上航FM9213（兩折、400元），11:35浦東機場→13:55西安鹹陽機場，機場一號線26元到鐘樓，打的14元到城東客運站。17:00的到韓城全程高速大巴58元，從灞橋上高速，19:45到終點渭運集團韓城新城汽車站（長途為主），旁邊就是老舊的火車站。找錯了銀河大酒店方向，打的10元（挨宰，5元即可），其實下車後一直朝火車站相反的方向過兩條馬路就到。銀河大酒店，韓城市最好的酒店，三星，位於龍門大街南段，標房6.5折，258元，還到238元/晚，住了兩晚，總的來說服務設施還是可以的，就是餐廳價格和上海差不多，主要是粵菜，點了兩個家常菜加飲料66元。第二天，目標：黨家村、司馬遷墓祠、文廟。上午，走到韓城汽車客運總站（短途為主），乘發往下峪口的車，忘了說是到黨家村，付了5元，應該是3元，差點錯過黨家村入口處，沒有看到蹦蹦車，便徒步半小時左右到黨家村，門票30元。黨家村三面為黃土原，從上往下看很不錯。入村，游客很少，有很多學生寫生，建築保存較好，是山西大院和北京四和院的簡約版，大多居民仍生活在其中，沒有江南古鎮的人聲喧嘩和商業氣息，如周莊當年一般。仔仔細細地看了近兩個小時，出來想去龍門，打聽說來回40多公裡，放棄了，讓賣票的大爺叫了村裡的小面包車，20元到市區。乘102路中巴車1元到老城南關汽車站（就一個舊停車場、車都很破），換大禹廟至司馬遷祠中巴，3元到司馬遷祠。馬遷祠、墓位於韓城市南10公裡芝川鎮的韓奕坡懸崖上，始建於西晉永嘉4年，保存完好，具有“高山仰止”的氣勢，門票35元。游覽1小時，後看了八路軍東渡黃河出師抗日紀念碑（無門票），找魏國古城牆未果，沿原路走回，因為淡季游客稀少，來時乘的班車只停在芝川鎮。暴曬半多小時到鎮上，班車2元到南關。吃了碗羊肉“活絡”，買了2斤李子，102路2點左右到文廟。文廟、東營廟、城隍廟聯票15元。文廟是一組保存完整的古建築群，祭祀關公東營廟原來是軍營，城隍廟除了西戲台和旁邊的耳房全是新建的。15:00左右回到酒店。晚上按照服務員的指引到一條東北菜館集中的街上吃飯，基本上是20多元，但量很足，57元。第三天，目標：壺口瀑布、到達延安。一早起來退房，乘6：30韓城汽車客運總站到宜川的班車，每天只有兩班，還有是11：00的。全程135公裡，27元/人，在下峪口汽車站停了好一會，滿載上路。在往桑樹坪的途中有煤礦，到處塵土飛揚，山路崎嶇，心想還好昨天沒有去龍門。桑樹坪在山中，灰蒙蒙的，感覺回到大工業時代，不明白這裡如何能生活。過後的道路雖然經山路彎曲，但是仿佛兩重天，漫山遍野的綠色，人車很少，天氣涼爽，景色極佳。在集義停留了好長時間後到宜川汽車站，全程近5小時，11：20左右到。從宜川到壺口瀑布有班車，15元/人，大約1.5小時，到時有很多人在等車，想趕從延安到壺口的專線車，就拼乘韓城到宜川班車司機介紹的黑車，單程15元/人，門票由其買，與自己乘班車去費用基本相同，就近吃碗面前往。路上問下面行程，回答不可置否，到黃河鐵橋，自說自話想從山西進，讓其扭回陝西，在售票處換乘另外的一輛車，沒有看到其買票，進入景點後結帳，12：45左右到，門票現已經漲到81元。用最快的速度拍照、攝像、看景。13：30趕上延安到壺口有專線車，33元。壺口瀑布距延安214公裡，行程應該是4小時左右，但是路況不好，基本上是土路，又碰到車胎戳破，耽誤了1個多小時才到延安汽車站。一路狂走找寶塔山，因為離汽車站東站近，第二天要去榆林，結果背著大包從汽車站一直走到寶塔山，入住延安亞聖大酒店，三星級標房160元，感覺比銀河大酒店差一些。找一附近小飯店吃飯，46元，並買了杏子，味如桃子。第四天，目標：鎮北台、紅石峽。亞聖大酒店後門出來就是延安中心廣場、延河大橋，上午經過時仔細端詳了寶塔山、清涼山，走過延河大橋很容易的在東關大街上延安市長途汽車站（汽車東站），買了9：20到榆林全程高速64元。3個多小時到榆林，路上大多為沙質黃土，上面分布著一些樹木，這是榆林近年來的治理沙化的成果。途中下車放松時感覺風大有點冷，但到市區卻是有點炎熱。榆林汽車站大廳在修，停車場南牆是原來的老城牆。出站後沿大街找住處，看幾家上去不太滿意，穿過一個沿西城牆的在建廣場走到了廣濟大廈。抬頭看到了銀河大酒店，要330元，繼續往前到天佑大酒店，商務標房180元含雙早，設施一般般，但提供電腦免費上網，住下安頓後急忙奔鎮北台和紅石峽。沒有看到網上介紹的旅游專線車招牌，在廣濟大廈對面乘11路公交車直接到了鎮北台。紅山頂上的“萬裡長城第一台”，門票20元。保存完好，與之想連的由土亢成的古長城遺址讓人感到歷史的滄桑。從鎮北台出來後，沿向市區方向道路旁有一條岔道，10幾分鐘即可到紅石峽。提醒一下，沿途先到的是紅石峽生態公園，不要搞錯了，其實就是一段紅石峽北面的榆溪河谷，在紅石峽裡可以看到其全貌，無價值。紅石峽山奇水秀，石窟林立，摩岩石刻頗具幾分氣勢，感覺上與洛陽的龍門石窟有幾分相似，門票20元。11路回市區老街，店鋪林立，像城隍廟，有萬佛樓、南門及城牆，吃了一種叫碗“托”（應該是石字旁，拼不出來）的豬肝涼粉，很不錯。買水果後，在酒店用餐，湘菜93元。第五天，目標：黃帝陵、到達西安。上午，原路返回延安汽車東站，65元。想提早一天到西安，放棄延安市區游覽，打的9元到汽車南站去黃陵。南站在火車站附近，設施比東站好，但管理跟不上，在車站買票，37元，標的是全程高速，但時間是下午17：00以前，被一拉客的引到去黃陵的車上，說是12：20，結果是13：40開車，高速只走到富縣，途中經過洛川縣城，16：00左右到黃陵汽車站。向西走幾百米就是黃帝陵，門票81元。參觀了黃帝手植柏、軒轅廟、漢武仙台、黃帝陵，17：50出景區，正好趕上回西安城東客運站的末班車，42元。大概是柴油供應緊張，班車司機一直在找地方加油，加上回西安的高速堵車，走了很長時間省道。經過銅川市區，看見藥王山、耀州窯瓷博物館的指示牌，最後司機也沒有找有柴油的加油站，上高速，22：00回到城東客運站，打的9元到解放路錦江之星。由於以後的行程以西安為中心，准備住錦江之星，而攜程下午六點以後訂房要用信用卡，所以到達後就買一張會員卡158元，標房9折，179元/天，吃飯除酒水外打88折，連續住了7天，會員卡成本基本抵消。晚飯在KFC，59元。第六天，目標：西安城牆、碑林、大明宮遺址。上午，沿解放路向南，從和平門上西安古城牆，一直走到南門，門票40元。南門出來，走書院街，到西安碑林，門票45元。參觀了7個展覽室石碑上熟悉而有陌生的字跡，花200元買了份清代“蘭亭序”石碑拓本，聞著上面飄逸的墨香，心情十分興奮。下午，在樊記腊汁店的一個分店吃了碗面，准備去大明宮遺址，在酒店北面的湖蓮路坐309路中巴，民樂園站上到太華路大明宮建材市場站下，向路人打聽，沿一條有723路中巴的小路一直走，看到大明宮遺址石碑，正在開展大動遷，環境可想而知。折而往北到麟德殿遺址，關閉，隔著門縫拍照。路人說因動遷到含元殿的近路不一定通，就從龍首村走到未央路，繞了一個大圈到含元殿遺址，關閉，隔著圍牆攝像。大明宮比故宮大很多，這個曾經的中國心髒、世界中心如今卻是一派城郊破敗景像，不禁讓人感慨不已，希望其保護開發後重新煥發光彩。原路返回，酒店用餐，33元。第七天，目標：大雁塔、陝博。天下雨，加上昨晚小有不適，所以睡了個晚覺，酒店門口5路去大慈恩寺（大雁塔），門票25元。再走到陝西歷史博物館，拿免費門票，觀陝西發展史，看14件鎮館國寶。在買品部禁不住售貨的介紹，買了一套古錢幣和民國紙幣，經過防腐處理，真空包裝，內有介紹，附陝博證書，2760元，送人很有品質。逛了鐘鼓樓、回民街，在西安烤鴨店用餐，168元，不便宜，味道一般。第八天，目標：臨潼。5路兩站到火車站，擁上幾個黃牛，指著城牆下的一個公交旅游調度室自稱是游5的。回顧四周找解放飯店，沒有看見招牌，有一個老飯店在翻修，估計就是。奇怪調度室周圍沒有車，不理睬黃牛繼續往調度室東北方向停的一排車輛走，黃牛們嘟囔著說這車貴而慢，自動散去。一看指示排，正是游5（306）路公交。開車後買票，全程票價7元。不到10：00至終點站“兵馬俑”，票價 90元。由於看了不少“兵馬俑”的相關介紹和專題片，所以游的較快。後乘游5，12：00到秦始皇陵，票價40元。13：00到華清池，票價70元，一個休假的好地方。14：30驪山，票價45元、索道25元（單程），山上的女媧宮、老母宮等景點基本上都是後修的，沒有看頭，朝烽火台走去。一路台階，30分鐘到驪山最高點—“烽火戲諸侯、一笑失天下”的西周烽火台，這裡是俯瞰臨潼全景的好地方，也可遠眺秦始皇陵的大封土堆。徒步下山，相繼路過晚照亭、兵諫亭，17：00回到華清池，18：00到西安，酒店用餐，66元。第九天，目標：華山。上午乘游1， 8點開車，22元。10：00多到華山。不想住在山上，故從東門坐索道，當天回西安。門票100元+5元，華山索道單程60元，專線車來回20元，10：40到北峰。沿擦耳崖、日月岩、蒼龍嶺、五雲峰、金鎖關、鎮岳宮、西峰頂，13：40到最高的南峰及仰天池。下來經過南天門，去看了一看長空棧道，沒有下去，遠眺東峰的下棋亭。為趕回程的游1，放棄了東峰、中峰、雲梯，走蒼龍嶺的復道，從天梯下，沒有爬北峰頂。16：00左右到山下，17：00前上游1，問起同車一起來的人，自己是爬得最快的，若游1再晚一小時，基本上就能爬完其他幾個峰。華山山頂比黃山小，除了長空棧道、鷂子翻身，山上的幾個所謂險峻的地方爬起來沒有在黃山鯽魚背上的那種搖晃的危險感覺，華山的險峻全在你在回頭看時才能體會到。由於不是從玉泉院上的，所以此次華山爬得也不十分吃力，感到有一點點遺憾。第十天，目標：西岳廟、老潼關。晚起，城東汽車站乘到華山的班車，30元，車比游1差很多，11：00不到西岳廟汽車站（就是一個停車場）。沿仿古一條街到西岳廟，門票30元，人極少。西岳廟坐北朝南，廟門正對華山。在由北至南的中軸線上依次排列著灝靈門、五鳳樓、欞星門、金城門、灝靈殿、寢宮、御書樓、萬壽閣。西岳廟整修了10多年，保存了很多古建築，即使加固也保留了原來的柱子，只有完全損毀的才仿建，看上去相當的完整、古樸，無愧於被稱為“陝西故宮”。在仿古街上吃了碗棒棒面，3元，很筋鬥，但調味品加得太多。走到西岳廟汽車站乘到潼關的中巴，7元，車況不佳，天已經很熱了，等了很久，1個小時左右到潼關縣。其實途中經過港口鎮，沒有注意，到縣城再乘一輛換檔手柄可以隨時拿出來的破中巴到老潼關，3元。老潼關現在是黃河濕地保護區，全是吃黃河鯰魚的餐廳，只有一小小段北城牆遺址，河對面大概就是山西風陵渡了。天大概有38度了，實在吃不消，放棄尋找第一關城樓、12 連城等，不過看周圍地勢也基本能體會出其在軍事上的重要性。老潼關北臨寬廣、湍急的黃河，南靠高大的黃土原，僅中通一條道路到關中平原，是一處重要的關隘。回潼關汽車站，站很爛，全程高速大巴30元，車是私人的但車況不錯，不過2小時到西安城東汽車站。第十一天，目標：清真大寺。原來想去看秦鹹陽城遺址和周陵的，感覺人已經很累了，而改為逛大街、看市井。乘5路車到城南汽車站，路過省委，看見一群百姓坐在門口上訪。換908路想去西周豐鎬遺址，但到終點站得知離遺址還有8站路，由於路況不好，現在不去了，附近也沒有看到出租，胸悶。回到城南汽車站，換車去鐘鼓樓，路過省人大。清真大寺，門票25元。中式舊建築，仍在使用，古跡眾多，難能可貴。走回酒店，拍了人民劇院、省政府大樓等。晚上，去酒店對面的一家人人超市買些特產。第十二天，機場一號線到西安鹹陽機場，上航FM9204（五折、780元） 11:30→上海浦東機場13:25，飛機在雨中顛簸厲害，平安到家。除旅游禮品外，全程花費大概5000元左右。陝西自助游心得：1、不跟團，少包車。陝西城際交通便利，全程高速長途和國營旅游的車發車准、車輛新、服務好，其他的掛靠車輛車況不一，視載客輛來發車，所以只要行程時間安排上留有余量，對車況要有忍耐度，就會大大降低支出。大城市的出租大多規範，小縣城的要問清價。2、餐飲期望不能高。陝西的面食有特色，南方人初到會對肉夾饃、羊肉泡饃、涼皮等很感興趣，但是你若問一下陝西有何名菜，估計就是當地人也很難答上來。到大一點的飯店或賓館去，基本上都是川菜、粵菜、湘菜等非本地菜系，而且價格不便宜，所以自助游飲食以干淨為主。3、線路安排要合理。陝西歷史厚重，文物、古跡、遺址等眾多，價值都甚高，安排線路可以根據個人愛好、假期長短和經濟實力以及景點交通狀況等來確定行程重點，不必刻意追求面面俱到。遇到意外要及時調整行程，學會取舍，以求一個好心情。4、感受不到黃土高坡。由於退耕還林、沙漠治理，陝西的山林植被保護得較好，盡管到處能夠看到黃土原，但是以前電影中出現的黃土高原的荒涼景像已經不多見了。