2008青藏川大環游連續現場報道[第十四天布達拉宮]

第十四天（7.13） 布達拉宮，從夢想變作現實如果給每一個到拉薩來的游人出一道選擇題，只可以參觀一個地方，我想絕大多數人的答案都會是“布達拉宮”。對於很多沒有到過西藏的人來說，布達拉宮代表著拉薩、代表著整個雪域高原。 布達拉宮是我們一直憧憬的地方，就像鄭鈞的歌裡唱的“回到拉薩，回到布達拉……” 在拉薩的每一天，我們都要到布達拉宮廣場逛逛。正午的陽光下、傍晚的夕陽下、夜晚的燈光下，從廣場仰視對面山上宏偉的布達拉宮，每一次都會有不同的感覺，一次比一次覺得震撼、覺得興奮。特別是廣場上回響著《青藏高原》的時候，那種感覺實在難以用語言來表達。 今 ...

2008青藏川大環游連續現場報道[第九天日喀則]

第九天（7.8）：日喀則印像今天的日喀則，心情像雪域高原的藍天一樣蔚藍晴朗，陽光照在我們的臉上，透徹在我們的心裡。 早上退房，藏族司機索南扎西已經開車來接我們和昊子了。開車接上我們的另外兩個旅伴——從黑龍江大慶來的慶哥和政哥彙合，算上司機在內，我們六個人的臨時小分隊快樂的出發了。 出游在外，臨時與人結伴而行，大家的性格和脾氣是否相投對旅途的體驗太重要了。如果見第一面的時候就覺得不投緣，最好就干脆不要搭伴一起走。 昨天下午和昊子見面純熟偶然，我們本來是去找一個聯系我們想一起去珠峰的女孩，雖然那個女孩不告而別把我們給“閃”了，我們卻因此� ...

2008青藏川大環游連續現場報道[第十天定日]

第十天（7.9） 走近珠穆朗瑪今天實在是悠閑的一天，悠閑的我們都感覺有些適應不來…… 因為昊子進藏前沒有辦理前往珠峰地區必需的邊境通行證，我們要等到日喀則這面的辦證機關早上10點上班，把證辦好後才能出發。所以大家早上都不緊不慢的，睡個小懶覺，吃個好早點，不知不覺中，我們出發時已經是中午時分了。 一路依舊是陽光燦爛，藍天白雲群山綠草不斷。對於生活在雪域高原的人們來說，這樣的美景似乎已成自然；而對我們這些在鋼筋水泥混凝土澆築的浮躁城市中來的游人，所有的一切簡直就是奢侈品。 再好的相機也無法原真的將這美景帶走，再華麗的語言也無法准確的描繪我們� ...

把川藏線走出一個V字D175月12日難以忘懷的一天，於我，更於中國（二）

看過很多圖片和影片上布達拉宮的樣子，也去過一些自稱為小布達拉宮的廟宇，真正站在它的面前，依然感覺到一種被震懾的龐大氣勢。一千三百多年前，松贊干布在拉薩市中心的瑪布日山上興建布達拉宮，當時只有“白宮”，是達賴喇嘛坐床、親政大典等重大宗教和政治活動場所，後因雷擊和戰亂受嚴重破壞，之後五世達賴喇嘛為鞏固政教合一的甘丹頗章地方政權，重建“白宮”。五世達賴圓寂後，第司桑傑嘉措為五世達賴喇嘛修建靈塔，修建了“紅宮”，用作靈塔殿和各類佛殿。這便成為現在我們所見到的十三層樓布達拉宮的模樣。 每周的一三五，是布達拉宮對信仰藏傳佛教的信徒免費開放（� ...

2008青藏川大環游連續現場報道[第六天第七天上午青藏線]

第六天~第七天上午（7.5~7.6 12：00）：神奇天路行，大美青藏線從格爾木到拉薩，坐火車還是乘汽車，我們矛盾鬥爭了很久。經過反復的權衡比較，還是決定走青藏公路進拉薩，因為這樣既可以欣賞青藏鐵路的壯美，又可以在沿途重要的景點停留體驗。心中對“坐著火車去拉薩”的那份向往就留到下次進藏的時候吧…… 短短一天半的時間，從格爾木到拉薩，沿著神奇的天路走進西藏，一個個熟悉而遙遠的名字在我們的腳下變得實在了，青藏路的美不僅在於自然的風景，更多的是心靈的滿足和充實： 在海拔4767米的昆侖山口，我們想到最多的是偉大的築路將軍慕生忠。將軍逝世後的骨灰就撒在這塊他� ...

2008青藏川大環游連續現場報道[第七天拉薩]

第七天（7.6）：尋找拉薩終於到拉薩了…… 我們期盼已久的雪域聖城，那個離藍天好近好近的地方…… 無數次的想像過她的樣子，想像過走進她時我們到底會是怎樣的一種心情…… 可今天，帶著青藏線的一路美景，我們真的來到這裡的時候，卻發現，即使再去想像一百次，一千次，也想像不到現在的感覺…… 我們的拉薩在哪？真正的拉薩在哪？…… 依然是離藍天好近好近的那座日光城，可為什麼燦爛的陽光、清澈的天空總好像少了些絢爛的光芒和色彩？ 第一眼見到美麗的布達拉，為什麼一點興奮的感覺都沒有？ 行走在燦爛的陽光下，為什麼心裡卻陽光不起來？ 這不是我們想要的拉薩，真� ...

2008青藏川大環游連續現場報道[第八天拉薩]

第八天（7.7）：今天的拉薩陽光如此燦爛現在的感覺太興奮了！我們真的太幸運，太幸福了！ 來到拉薩，和普通的旅游者一樣，布達拉宮、大昭寺、八廓街，這些都是我們不會錯過的風景；與普通的旅游者有些不同，我們還有一個重要的目的地，那就是一定要到英雄的中國西藏登山隊去看看！ 從1993年開始到2007年，這支英雄的隊伍用了15年的時間，以集體的形式攀登了世界上海拔8000米以上的14座雪山，創造了世界登山史上的一個奇跡，一個讓我們所有中國人都為之驕傲，自豪的奇跡！ 慚愧的是，我們對這支隊伍的關注是從2005年才開始的，是從那場每每想起來都會忍不住掉眼淚的悲劇開始的。 那� ...

2008青藏川大環游連續現場報道[高原反應應對攻略]

高原反應其實並不可怕今天是我們到拉薩的第二天了，從前天早上從格爾木出發，我們就真正上了高原，汽車行駛在青藏線上，我們先後翻越了海拔4767米的昆侖山口，海拔5010米的風火山口，海拔5231米的昆侖山口，前天一天的海拔高度一直都在4000米以上，第一次在高原過夜就是在海拔4293米的當雄。 和所有第一次上高原的人一樣，我們也經歷了高原反應，但很幸運的是我們的反應都很輕。 第一天直到翻越青藏公路的最高點，海拔5231米的唐古拉山口的時候，我們的感覺也都還只是不敢太快的走路，因為走快了會覺得氣喘不夠，但慢些走就沒有事情。 翻越唐古拉山口之後，海拔雖然開始降低了，但� ...