感覺珠峰

感覺珠峰從羊卓雍錯回來後，最想去的地方就是珠穆朗瑪峰了。不過聽說珠峰是一個神奇的地方，只有有緣才能夠看見。 昨天，山南剛下了大雪，為此拉薩貢戛機場關閉了2天，聽說珠峰那邊下的更大。然而，人好不容易才約齊，車費也談下來了，就試試我們的運氣吧！ 到了拉孜時，變天了，一下子刮起了南風，飛沙走石的似把太陽都遮住了。我們急著問司機，還能不能看見珠峰，而藏族司機崗日則慢條斯理的說，這個天氣也很難說，你們求求菩薩吧，他會幫你的。晚上宿營時，更不幸的消息傳來，大雪把珠峰以東去樟木口岸的路堵住了，估計沒三五天路不會通。走還是不走，大家在猶豫，最後還 ...

我看到了珠峰

中午13:10我們在魯魯邊防檢查站。過了這個檢查站前面就是邊境區。費了千辛萬苦拿到的邊防通行證就在這裡接受檢查。過檢查站不久，徐師傅指著一個三叉口告訴我們，右邊的路就是去樟木，而我們走左邊。這條路啊，在石灘上有兩條車轍就是前進的標記。 那裡來的這許多大石，一望無際，那裡來的這許多砂礫無邊無涯。青藏高原，一個看到了都不會相信的地方。 前面又上山了，我在心理為我的胃祈禱。豐田車在布滿大小石塊的山坡上蛇行。這就是我們要走的和走過的路麼？向上望去，上面的懸在山崖上，向下望，下面的飄蕩在雲朵裡。車不厭其煩的在山坡上來回穿梭。向下看的感覺越來越驚� ...

走近珠峰

早晨8點，天只是微亮，外面冷得厲害。我們夜宿的絨布寺空屋是在山坡上，有一面牆就是山體。黑暗中記不得有沒有窗，門是關不上的，有一尺寬的空，床是鋪在凹凸不平的土地上的毛氈。夜裡狂風怒吼時，我們就睡在這幾乎是敞著門的屋子的地鋪上。我居然睡的不錯，昨日的胃痛也消失殆盡。喝了葡萄糖做早餐准備出發。絨布寺到珠峰大本營只有七公裡，我們的豐田車仍走了半個多小時。經過一夜，路上的小河結了一層薄冰，豐田車破冰而過，我們是今晨最早通過的。大本營是去珠峰的最後一幢土石建築，一排小平房，房前有分類的垃圾桶，時刻提醒人們保護珠峰環境。在車上吃了餅干，穿戴整� ...

西藏日記

4.19號 晴准備出發了，裝了60升的包滿滿的很重，等會去機場過稱一下 一大早就接到短信，是旅友發來的告知他要出發，11點打來電話說到了，明天的機票也已定了，叫我們快點到 再快也要晚上呀。1點半從家中出發，發了30元打的到晉江機場（如果不打的，在中醫院坐好像是16路車，只要發3元就可以到了）。到機場托運行李時，工作人員說下次要早點到，差點托運不了，看一下手表，已經2：30了。辦完手續趕快進場，可是2：50的飛機等到3點還沒起飛，發信息給老三，他也是晚點了。3：10分飛機總算可以登機了，上飛機前和旅友發了信息。 6：40分終於到了成都，驢友已經在機場等我了，會同老三一� ...

記憶中的西藏之行（阿裡之一）

最初的旅游計劃只計劃到拉薩，其余只想到時看情況再說吧。 葉子他們是沒有時間去阿裡的，但他與銘一起竭力勸我不要放棄這個難得的機會，畢竟來一次西藏太不容易了，而Lina找了一個外賓團同去了。 我重新調整了計劃，補充夠資金，而銘忙著發帖子尋找一同包車的伴，甚至有時走在拉薩街頭，見到背著旅行包的，就走過去，拍拍他們的肩膀：“朋友，去不去阿裡？我們一起包車？”，可有趣了，這在內地似乎是從來沒有見過的，也不可能發生的事。 幾經周折，總算找到了，對方也是兩人，剛好4個，包了一輛“沙漠王子”。 5月29日下午，我們幾個人碰了一下，他們倆是一個公司的，來自深� ...

格桑梅朵------日喀則------夜的魅惑

入夜後的老城，黑得像是一鍋炭，暗夜中的剛堅果園寂靜無聲。老毛子和日本鬼子已經走得一個不剩，只有我們還在這裡盤桓。樓下服務員值班室裡咿咿呀呀地傳來電視的聲音，聽來跟對面的扎寺一樣年代久遠。我開始想念昨天晚上見到的巨大的星星，所有的這些閃閃放光的星星聚集在一起就變成了白乎乎的銀河。我開始想念在漆黑中偶爾掠過身旁的自行車，聽著騎車人沉重的鼻息和輪胎碾過石子的聲音，想像著坐在車上的這個人的臉型身段。明天我就要離開這座世界上最高的城市了，可是我還不認識它。我慢慢走出房間，輕輕地招呼著我的伙伴們，一路朝著日喀則的新城走去。 貓渾身蜷曲著躺在 ...

阿裡紀行（八）——珠峰

珠峰5月9日上午，離開了溫暖濕熱的樟木，去珠穆朗瑪。我們特意把珠峰留在回程的路上，因為要欣賞珠峰的晨昏，最好能在絨布寺住一晚，5400米的海拔，對於初上高原的人來說，會有強烈的反應。 下午三點，我們已經開到珠峰腳下的村落，路邊立著進山的指示牌。一根路障擋住去路，看門人走過來要求我們出示門票。我們詫異這裡不賣票嗎？可是沿途我們留意尋找，也未發現售票處。他要求返回購票，指點我們離此大約十幾公裡，那就意味著一個小時的時間耗費了。李師傅為了輕車簡行，把小林留在車上隨他買票，我們三個留在了入口。 我們剛在那站定，就有村裡的小孩子，走過來圍著我們看� ...

西藏散記——被困日喀則

被困日喀則在海拔近3100米的拉薩盤恆了2天，我們都已經適應了高原稀薄的空氣。當唐曲的越野車離開拉薩，翻越我們看到的第一座山時，朝霞漫天，赭黃色的山丘連綿起伏，將將可以會車的車道在山梁間盤旋，左邊是近百米的山澗，細細的水流迂回縈繞。 12點多的時候，我們到了日喀則。她是拉薩第二大城市，可遠遠沒有拉薩繁華。中午的街道行人稀少，半天也看不到一輛車。唐曲把我們拉到一家飯館門前，說是要修車，把車開走了。我們要了四碗面條。去阿裡，司機一般不與乘客一起吃飯，食宿都自己解決。我們為了節省費用，一路上都只吃面條，不過別的吃的也吃不了，後來從獅泉河往回走� ...