9月9日
從喀什到和田，我們選擇的是夜班車，在新疆旅行，除了包車，選擇夜班車的好處就是可以省掉一天的住宿費。當然，即使像我這種適應力強的人也應該偶爾為之，否則晚上休息不好，也容易影響第二天的游興。
凌晨時分到達和田，和前期在喀什請我們吃飯的驢友一起，一行7人穿梭在這個城市中，找了個部隊賓館，稍事休息。我的眼部疼痛越加劇烈，只能待在賓館昏睡，也因此錯過了驢車、大巴扎、和田玉、囊坑肉……
大概是睡了一天的關系，和田在我的印像中只有夜色，與我到過的無數個中小城市一樣，新開發的城區馬路開闊，街道干淨。恍惚間，我還以為自己回到了上海周遍的某個小城，直到眼前出現了驚險的一幕：一個維族小伙子騎著一匹駿馬從我們面前飛奔而過，注意是在機動車道上哦，我們忍不住歡呼起來，甚至有人吹起了口哨，那一刻，才驚覺自己還在南疆腹地。
錯過了大巴扎上的美食，當然不能再錯過夜市了，況且沒了白天的強光，我的眼睛也不再那麼疼了。因為這件事，還被同伴們戲稱為：晝伏夜出的動物。夜市上的烤全羊、烤玉米、餛飩、拌面……，各種美食一一掃過，一群志同道合的朋友相聚在一起把酒言歡，喜歡並享受著。
9月10日
塔克拉瑪干沙漠，位於新疆南部塔裡木盆地，維吾爾語意為“進去出不來的地方”，當地人通常稱它為“死亡之海”。
沙漠對於久居都市的我來說，充滿了相當神秘的誘惑力，況且它又是中國境內最大的沙漠。雖然我不可能像探險家般做一次真正意義上的穿越，但也不願與它檫肩而過。
按我們的計劃，走沙漠公路經輪台到庫車或庫爾勒，由於我極力要求在塔中停留一天，所以我們放棄了和田-庫爾勒的長途車，改坐和田-民豐的班車。民豐是沙漠公路南端的起點，至於怎麼從民豐-塔中，我們則打算走一步是一步了，大不了嘗嘗在公路上攔車的滋味嘍，嘿嘿。
上了和田-民豐的這趟班車，我們才驚覺，整個車廂裡2/3是維族人，而一看便知是游客的僅我們三人。途中，兩個年輕的維族人對我們產生了興趣，交流著實困難，連猜帶蒙明白了他們的意思，原來，他們是一對新婚夫婦，今天是婚後第一個回娘家的日子（猜的），新娘則覺得丹手中的手機非常漂亮，所以做丈夫的就迫不急待來打聽了，當知道丹的這款手機是香港買的，國內還未上市時，顯得很失望，最後竟然問丹是否可以賣給他們，呵呵，自然是讓他們失望了，但這多少也顯示出了少數民族同胞的率真。
在民豐車站附近解決了午飯，得知下午2點會有一輛從和田發車的客車從這裡經過去庫爾勒時，就決定等這班車看看。乘等車的間隙，我和丹在車站外溜達，遠遠看到水果攤上有賣葡萄，打算買點路上吃，可走近一看有好多飛蟲圍著嗡嗡作響，心裡不由咯噔一下，覺得這也太不衛生了吧，可是定睛一看，樂了，不是蒼蠅，竟然是蜜蜂，原來新疆的葡萄甜度太高，就連蜜蜂都誤認為是花蜜了，呵呵，這麼好的葡萄豈有不買之理，2元/公斤的價格又再次讓我們偷樂了一回，買了三公斤，裝了滿滿一袋。
2點多的時候，客車緩緩駛入車站，這趟車將在民豐稍做停留後就將駛往沙漠。我們打聽到還有幾個空位後就打算搭乘這班車了。就在准備上車的時候,邊上有個人很激動的叫了起來,原來是飛機上的那位昆明朋友,數天後又不期而遇,自是別有一番感嘆。就連他現在搭到的同伴也嘖嘖稱奇：真巧，你們總算又遇上了，一路上就聽他念叨你們兩丫頭呢。
過了民豐沒多久就駛入了汪洋沙漠。塔裡木沙漠公路全長552公裡，北起輪台、南至民豐，是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。路邊有除了有防沙網，還有大約幾米寬的防沙林。當然，這條沙漠公路的修建主要是為了加快塔裡木盆地的石油、天然氣的開發。
塔中位於這條沙漠公路的當中，從地圖上看，也是塔克拉瑪干沙漠的中心位置。作為一個補給站，塔中有一個加油站、兩家小旅社、幾家小飯店。只要是穿行沙漠公路，南來北往的車都會在塔中稍事休息。車上的旅客都乘下車休息的這會兒工夫爬上邊上的沙丘搶拍照片，而我們就取出行李在這裡下車了。昆明驢友認為我們在這裡停留一天的決策很英明，可惜他的搭擋們都沒有這個計劃，只能暗暗羨慕了。
旅館很簡陋，房內就三張床，一張破舊的寫字台，沒有任何洗浴設施，沙漠缺水，這些困難早已想到，幸好三人都不是太講究的人，這點困難不算什麼。JJ丹是個愛美的女生，還換上降落傘裙和人字拖，我們開始向沙漠進軍了。
也許是我們到的時間比較好，正值傍晚，沒有炎熱的日頭照射，唯有習習涼風，高低起伏的沙丘張開雙臂歡迎著我們。索性光著腳走在溫熱的沙丘上，潔淨無暇，勝似多少海邊的沙灘，停下腳步，又能感覺沙在無聲地流動，那撫過腳背的流沙，溫情脈脈，勝似情人的愛撫。片刻的安靜後，我們又不約而同地大笑，尖叫，互相追逐嬉戲，好像又回到了遙遠的童年……沙漠，帶給我的真是無比的自豪與滿足。
(三人行)
(彩裙飄飄)
(足跡)
(大漠日落)