D7、（2008-7-31周四）張家界—茅岩河—張家界早晨八點，小彭准時來到賓館大堂，而我們幾個用過早飯後，因為今晚Johnny和Sabrina要先返回上海，正在辦理變更房間呢（三房換成雙人房）。小姐們的房間換了一間，而我們則是把房間中拉走了一張移動床而已，面積大了不少，引得小姐們嫉妒得不行～車比較的簡陋，是一輛哈飛小面包，不過我們六個加導游和司機就基本滿座。在行車途中，小彭給我們介紹了茅岩河的一些基本情況，茅岩河全程約50公裡，兩岸全是峭壁懸崖，名岩河，亦稱為茅岩河，主要景點有茅岩灘、溫塘溫泉、麻陽古渡、茅岩河峽、水洞子瀑布等，河的兩岸青山綠水，風光如畫，故又稱“百裡畫廊”。上游的風障溪一帶，峰奇石怪、澗深莫測，聞水鳴而不見瀑，聽嗥聲而不辨物，至今為一神秘禁地。整個景區內山青水碧，岩險石怪，灘多浪急，野趣橫生，古樸而神奇的景觀比比皆是。兩岸峭壁災懦篩嚦，溝谷幽深，林木繁茂，洞穴密布，流泉飛瀑30多處懸掛於絕壁之上，土家山寨散布於兩岸山頂、河畔。茅岩河灘潭相接，穿峽而出，常年水清見底。茅岩河的漂流段在大庸城西20公裡青魚潭往北的一段，這裡雖然灘險流急，但河床坡度小，水位落差不大，險灘一般僅有20余米長，而且險灘與險灘間的距離又很長，所以在這裡漂流是有驚無險的。行車路線好像是圍繞著澧水流域望上游前進，路不好走，坑坑窪窪的，對我們三個坐在最後面的男生來說，絕對是個磨難。路上的風景乏善可陳，唯一的亮點是經過了一個小村子的時候，正趕上當地的小集市，讓Scarlett興奮了一下，表示過會兒回來時想下去逛逛，不過興奮勁馬上就被潑涼水了，小彭告訴她說回來走的是另一條路。大約1個多小時後，穿越了幾個大壩後看到了車窗外的茅岩河就在腳下，一條碧綠的河蜿蜒在群山之間兩岸全是峭壁懸崖，我們開始興奮起來，嘰嘰喳喳的討論過會開始漂流的的事情。一進漂流處大門，門口賣雨衣、雨褲、水瓢、水槍的攤點叫賣聲此起彼伏，我們由於參考了以前驢友的游記，事先穿好了快干衣褲和涼鞋，唯一沒有抵御住誘惑而掏錢購買的是水瓢和水槍。全副武裝後終於順利的上了橡皮舟，說是漂流，其實是有專門的工人操作橡皮舟，每個橡皮舟上坐8人左右，速度並不快，一路上山青水碧，岩險石怪，我們穿行在大山之間，頗有些“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山“的意境，碰到灘險浪急時，浪花撲面而來，讓人全身濕透，引來一片尖叫聲。可惜的是漂流的船太少，我們買的裝備派不上用場，還不好意思內訌，只好懷抱著水槍欣賞兩岸美麗的風景。
一路上古樸而神奇的景觀比比皆是，峰回水轉，曲盡詩情畫意，幽閑的水鳥或漫步水邊，或飛翔於天空，乘橡皮舟漂游茅岩河，既可觀賞秀麗的峽谷風光，又可領略那浪遏飛舟的漂流險趣。岩河峽是茅岩河奇險風光之最，兩岸峭壁高達500米左右，灘多潭深，浪大水急。水洞子瀑布是茅岩河最壯觀的瀑布，一股地下水自70米高空的大山洞中噴射而出，順坡崖縫隙而走，時開時合，似碎玉遍山，如摧冰下滑，然後從懸崖上跌落下瀉，臨河邊懸崖成數十米寬巨瀑，特別令人震撼。這裡有一個休息點，在瀑布前還有人替每艘船拍照，船工熟練的把橡皮舟靠岸，我們都爬上去，看看替我們拍的照片，最後沒有還是買了張照片，開價20元，最後10元成交。一會船工催促我們上船了，過了水洞子瀑布，就有一下坡處，浪花鋪面而來，轉眼之間大家再次全身濕透，既然已經濕透了，大家反而放下矜持，紛紛操起水槍內訌，誰也不甘失落，結果就可想而知了。漂流大約有1個小時，來到了岸邊，換一種機械大船，有差不多3艘船的人合在一起。岸邊有很多小攤，賣烤土豆、烤玉米和烤魚以及水果的，游客和居民的環保意識比較差，吃完的垃圾以及煙頭都往水裡扔，看了只能搖頭。下游的水流很平穩，船緩緩的前進，差不多又走了1個小時左右，來到了下游上岸處，車已經等著了，而我們的快干衣褲也早就干了不用去居民開的更衣室換衣，上車就出發了，直接把我們送到市裡的胡師傅三下鍋。聽說三下鍋裡的核桃肉是豬頭裡的一塊肉，小姐們非常堅決地抵制，無奈之下只能分開吃飯。我們4個男生點了肥腸、核桃肉的三下鍋，還有油渣炒青椒等幾個平時吃不到的菜，三下鍋的味道確實名不虛傳，但是也真的非常的辣！我們4個男生中有兩個是上海人、一個是四川人，還有導游是湖南當地人。開始的時候還沒有什麼區別，吃到後來，四川的滿臉通紅，渾身是汗；湖南的倒了碗涼白開，把所有的菜涮一遍後才吃，反倒是兩個上海的到還在堅持！風卷殘雲之後回到了酒店，小憩之後，Johnny和Sabrina去機場返回上海，短信聯系後被告知飛機晚點了約1個半小時。我們都早早的休息了，養精蓄銳准備明天天門山之旅。D8、（2008-8-1周五）張家界—天門山國家森林公園—張家界早上八點半，小彭已經等在酒店大堂了，見了我們說今天因為臨時有客人要去漂流，只能陪我們到天門山索道了，反正是自助游，他該忙什麼就去忙什麼吧。出酒店坐的士前往天門山索道站，3個人10元。小彭幫我們買了游覽門票（票價：258元/張，含索道費用哦），然後揮手告別。(但是給我們的磁卡不連號的，呵呵～)在排隊等坐索道的時候，抽空去看了關於天門山的一些介紹。天門山古稱雲夢山、嵩梁山，是張家界最早被記入史冊的名山。三國東吳永安六年（公元263年），嵩梁山忽然峭壁洞開，玄朗如門，形成迄今罕見的世界奇觀——天門洞，從此而得名天門山。天門山的山頂部分相對平坦，面積達到2平方公裡，保存著完整的原始次生林，擁有世界罕見的高山珙桐群落，一年四季野趣盎然，宛如一座美不勝收的空中花園，一九九二年七月，天門山被國家林業部批准為張家界的第二個國家森林公園。我們乘坐的天門山高山客運觀光索道單線全長7455米，高差1279米，是世界上最長的單線循環式客運觀光索道之一。它以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空謝ㄔ埃?畬笈榔陸譴?8.6度，單程運行時間28分鐘，猶如一道彩虹飛渡“人間”“天上”，又像一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山籍壁，拔地衝天，恢宏壯觀。在索道中可全覽張家界市整座城市風光，也可以遙望天門洞，不過在索道剛開始的一段實在不敢恭維，底下都是些破舊的民居，還要穿過火車站，據和我們在同一個纜車內的當地人介紹說，那是為了爭世界第一才這樣設計的。纜車繼續前行，過了一道小山梁之後便有一個陡峭的爬升，有恐高症的旅客建議你不要望下俯視，落差高度讓你實在不敢想像，而99道彎的天門山公路也出現在你的眼前。抵達天門山山頂後，我們從東線開始進行環山游，原始空中花園野趣盎然、妙意橫生，一路溶丘、鐘乳廣布，石林異現，野藤纏繞，奇石秀木結伴而生，處處皆成盆景。我們沒有走常規的旅行社線路，而是走的鬼谷棧道。鬼谷棧道是沿著懸崖修建的一條棧道，幾乎全部獨立在萬丈懸崖之外，走上去還是需要一點小小的勇氣。漫步在棧道上，只見林石相間，形態各異，此長彼短，錯綜有致，參差成一處鬼斧神工的奇景。其間有個向外伸出3米多的透明地板的觀光平台，更是挑戰個人的極限立於天門之巔，極目雲霧深處的奇峰異起、雲卷雲舒；聆聽天界佛國的暮鼓晨鐘、天籟清音；滿懷“一覽眾山小”的江山多嬌、壯麗豪情；相信這便是暢游天門山的奇境極致和神韻所在了。游覽天門山山頂時間大約需要3個小時，然後再乘坐索道下山，抵達中點（不要誤會是終點哦），下索道後乘坐環保車（免費的、門票已含）前往天門洞風景區。天門洞位於天門山山體的中上部，是世界上最高海拔的天然穿山溶洞，海拔1300米，其高131.5米，寬57米，深60米。它南北對開於千尋素壁之上，扶搖而通天，似明鏡似天門鑲嵌於蔚蔚天幕之上，終年吞雲吐霧，蔚為壯觀中更加神秘莫測。“天門洞開雲氣通，江東峨眉皆下風。”元朝的著名詩人張兌曾這樣贊嘆過它，天門洞磅礡的氣勢由此可見。多年來，這一道奇絕天下的勝景吸引著無數的探訪者趨之若騖。特別是在1999年，世界特技飛行大師駕機穿越了天門洞，在全球引發了轟動效應，收看現場直播的觀眾達8億之多。極具險絕奇觀的天門山盤山公路——“通天大道”是天門山的另一壯景。通天大道態勢險絕，蕩氣回腸，更以蜿蜒迂回穿行於山體絕壁之天險而“堪稱天下第一公路奇觀”。它全長10.77公裡，從標志門直達天門洞腳下，海拔從200米急劇提升至1300米，共有99個彎，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180度的急彎此消而彼長，層層疊起。而從索道下來坐車而上，好像已經是第43個彎了，我們無法走全這99道彎。經過10多分鐘的車程，環保車有驚無險抵達天門洞，接下來就是攀登999級通天大道了，這時候真是考驗你的體力的時候了，我們其實都已經感到很吃力了，但是要誰放棄攀登，那也是不可能的事情。Scarlett一馬當先，當仁不讓連蹦帶跳衝在了最前面，說實話那些階梯越往上越陡，我在後面一直替她捏了把汗，又不敢大聲告訴她小心，怕她聽到說話一分心真摔一下，那就真出大事了。Scarlett畢竟是練長跑出身，事實證明我的擔心是多余的，我們一行4人總算先後順利登頂，結果圓滿。在天門洞下休息了有將近半個小時，開始了返回的路程，乘坐環保車到中轉站，再換乘索道下山，結束天門山一日游行程。下午回酒店洗漱後，在烏龍山寨碰頭，為了表揚大家今天出色的表現，晚飯由我做東，沒想到2男2女在消費不高的張家界竟然吃了200多！是我們這次消費最高的一次了，回滬聚會說到這件事情時，大家不約而同的都說當時感覺已經餓昏了，自然是上來什麼就滅什麼啦！這讓我明白了一個道理，除了要請對人之外，請客的時機非常重要！哈哈～D8、（2008-8-2周六）張家界—黃龍洞—寶峰湖—張家界機場—武警招待所—張家界機場昨天在從天門山回來的路上打的遇到了一個的士司機，是我們此行中遇到的普通話說得最好的一個，基本沒有當地的口音，在閑聊中我們談到了關於游覽黃龍洞和寶峰湖包車的事情，最後順利以220元順利成交，由此可見普通話在我們日常經濟生活中的重要性了，普通話好壞將直接影響到每個人的經濟收入。早上八點半，我們將整理好的包裹寄放在酒店後，直接坐上包車往黃龍洞而去。黃龍洞又稱黃龍泉，位於索溪峪自然保護區東部，索溪峪蚨?公裡（索溪峪河口村）的一座山腰上。已開發的洞內景觀面積約20公頃，分旱洞和水洞，共四層，長13公裡，最高處百余米，屬石灰岩地下河侵蝕型洞穴。兩層水洞與兩層旱洞上下縱橫，形成洞下洞，樓上樓螺旋結構。我是這次去黃龍洞的堅定份子，原因就是因為它是《中國國家地理》中排名第三的洞穴，今年5月我曾經去過重慶的雪玉洞，那裡的景色給了我很大的驚喜。乖乖地付了80大元的門票，沿著洞口先來到的是龍舞廳，傳說這裡是龍王爺歌舞賞樂之處。洞內靈秀的石筍，在五顏六色的燈光映襯下，還是顯得非常的美麗！繼續前行就來到響水河碼頭，這裡是乘船游覽800米的水河。導游帶我們下了船，洞內比較黑，導游打著手電筒，指著兩岸的景點分別介紹：這是石花屏，那叫龍王金盔，還有海貝浮空、海螺吹天等，但是總體感覺一般。根據介紹，黃龍洞幾乎包含了洞的全部內容，“龍宮”等廳在全國的石灰灰岩溶洞中，可奪“單項冠軍”，對整個洞作綜合評比，可得“全能冠軍”，是我國目前類型俱全，造型極為奇特的著名洞穴。該洞的規模與景觀，在世界上也屬罕見。但是單從鐘乳石的色澤來說，可能由於開發時間已經有20年了，污染比較嚴重，都基本上是黃黑色和純黑色的了，根本無法和雪玉洞潔白的鐘乳石相比。唯一讓人感覺物有所值的，也只有黃龍洞中的精華—龍宮，其面積約1600平方米。“龍王寶座”位居中央，數以千計的石柱、石筍林立四周。洞中瀑布，最高50余米。洞中有水又有山，尤其是洞中有山，在國內溶洞中較為罕見。所有鐘乳石中，又以定海神針最為驚奇。定海神針高達19.2米，直徑10釐米，在洞燈的照耀下，銀光閃閃，亦幻亦真，好像真的要穿洞而出，直上蒼穹。1998年，中國平安保險公司張家界分公司以1億元人民幣對該石柱進行投保，開創為世界自然遺產某一局部景觀投保之先河。總體來說，黃龍洞讓我感覺比較失望的，事後了解到在張家界景區的另一個溶洞—九天洞也乏善可陳。這直接動搖了我對溶洞的興趣，甚至於回來後的一段時間我在想，如果今後去黔東南，名列《中國國家地理雜志》首位的織金洞是否值得一觀？出了黃龍洞，我們直奔寶峰湖，兩位小姐可能由於對黃龍洞的失望而表現出意興闌珊，結果我們兩位男士游寶峰湖，而她們去采購。進了公園門口，要走好長的一段上坡路，然後再登山，到半山腰裡去看湖的。寶峰湖這邊的山也是郁郁蔥蔥，一座座山峰也都很形像的像著什麼，不過旅游這件事情就是這樣，景點最好不要重復，重復多了就不覺得新奇了。前幾天剛到武陵源風景區的時候，真是感嘆於這神奇的山峰，感嘆於大自然的鬼斧神功，而現在再看到這些山峰卻不再驚奇，但心裡依然會覺得很美。大約登了二百來米的台階，峰回路轉，我們看到了平靜的寶峰湖。寶峰湖的水來自於附近的山水和泉水，綿綿幾百裡的山溝時而寬闊，時而狹窄，但它的出口卻僅僅兩米寬，於是張家界人在這兩米寬的山谷裡修了道壩，把水都攔到了半山腰，於是有了今天山頂上的湖—寶峰湖。等了大約十多分鐘，我們上了游船，一個漂亮的土家妹子給我們做導游，開始介紹寶峰湖，開始介紹土家民俗風情，每一座山峰都有一個美麗的傳說。游船拐了個彎，在船的右手邊，緊挨著一座山，一艘漂亮的畫舫停在那裡，聽到游人經過，船艙裡走出一個身著民族服裝的阿妹，對著我們的船唱起了山歌，山歌婉約動人，聲音清脆洪亮，一曲唱完，在大家的掌聲中阿妹進了船艙，導游問大家，還要不要再聽？大家齊聲回答：當然要啊。導游於是告訴我們說一會兒船調頭回來經過這裡時，一定要挑個本船上最帥的阿哥先給阿妹對歌，那阿妹才會再出來唱山歌給大家聽，並且還說，土家的阿妹最喜歡戴眼鏡的阿哥，因為戴眼鏡的阿哥是有學問的人，於是大家又開始齊聲起哄船上戴眼鏡的先生，有個年輕的小伙子臉皮薄，當場就把眼鏡給摘了下來藏在口袋裡了。船在歡聲笑語中又轉過兩座山，在左邊山下水裡也停了一艘船，導游說等回來的時候，我們要給這艘船鼓掌，這船裡會有阿哥出來唱山歌給大家聽，同樣如果大家想聽第二首的話，就要從船上挑一個阿妹和阿哥對歌才行，大家又笑，幾個北京來得游客說要看看阿哥的樣子才能決定出哪個阿姨。
寶峰湖裡的水清卻無法見底，導游介紹說，那是因為有的地方竟然幾十米上百米深，而娃娃魚就是生長在這裡了。湖兩邊，湖中間皆佇立著形色各異的山，山上皆綠意盎然，感覺好像比森林公園那邊更綠些，這裡真正是青山綠水，山水相映，如人間仙境般。大約有十五分鐘的航行，船開始調頭，經過那艘阿哥的畫船時，阿哥出來給我們唱了一首很專業的山歌，但是北京游客嘻嘻哈哈地表示不滿意，推諉之間船已經過了阿哥的畫舫。船行至阿妹的畫舫，阿妹又出來獻了首山歌給我們，最後由我們委派了一位來自廣西的小帥哥出面應戰，以劉三姐對歌的調子回贈一曲，在掌聲中結束了寶峰湖上的游覽。一路順利返回市區，商議後再次去胡師傅三下鍋吃了頓早晚飯，這次由我們沈先生主動做東。然後去酒店去了行李，坐4路公交車約40分鐘到達了張家界機場。但是不幸的事情還是發生了，我們原定乘坐的中國南方航空公司CZ3927航班，計劃是19:50從張家界荷花機場起飛，21:35降落上海浦東機場，該班飛機是從長沙起飛，到張家界下客後在上客飛往上海，但是由於長沙雷暴雨而無法起飛，我們從7點開始就不停的聽到廣播在說：乘坐CZ3927的旅客，我們抱歉的通知你……。弄得我們只得搖頭，最後好不容易聽到飛機從長沙起飛的消息，但是過不多久張家界開始雷電交錯、大雨傾盆了，不出意料30分鐘後廣播又開始說：由於飛機無法降落在張家界機場，重新折返長沙黃花機場了，這次真的是要暈倒了！經過航空公司的協調，我們只能去市區的武警招待所休息，此時已經是晚上11點多了，由於換洗的衣服都在托運行李內，住下後也就簡單衝洗一下躺下休息了，凌晨4點，被電話告知飛機到了，可以起飛了，急急忙忙再趕回機場，重新排隊過安檢，想想這次總算可以回家了，由於和我們同機的一個韓國旅行團姍姍來遲，讓我們又在機場等了一個多小時，這幫可惡的棒子!昨晚在機場已經見過他們的醜陋面目了，沒想到現在又領教一次。飛機到上海浦東機場已經是8月3號早晨8點40分左右了，在機場道別後，各自回家休息，結束了此次旅行！
(天門盤山公路（纜車上所拍）)
(鬼谷棧道)
(天門洞)
(黃龍洞)
(寶峰湖—送客松)