大漠長河絲綢路 兩人單車萬裡行——上篇：行走河西走廊9月6日—17日，我們——小D和大L兩人進行絲綢之路自駕游。從樂山經成都，出漢中到天水，沿河西走廊向西直到敦煌，然後折向南進入青海，到格爾木再轉向東，橫穿柴達木盆地，經青海湖，過西寧、蘭州，再進天水，原路返還樂山。全程6200多公裡，時間12日11夜。回來好幾天了，一直又乏又累，提不起精神。然而，那些大漠落日，戈壁夜月，泛著銀光的雪山，秋日金黃的草原，亂石灘上的小河，荒漠中的綠洲，那些內地絕對看不到的壯麗蒼涼景色一直在腦海繚繞，甚至屢屢出現在夢中。迫使我們不得不打起精神，寫下這次旅途見聞，了結心事。繼上一次去西安、延安後，我們自駕游的勁頭就來了。這次仍然是駕駛我們的POLO1.6手自兩用車，兩人都有駕照。計劃走絲綢之路，轉青海返回，圖上作業，全程為5200公裡。計劃走14天。實際走了12天，全程6200公裡。本文側重路書，對買門票的景點不多做介紹，著重記述路況、費用，途中經歷、見聞和感受。希望對網友有所幫助。9月6日：出發，走出巴山——經過長期醞釀和准備，終於出發了，心情之興奮難以言表。本來我們是打算五月出門，從都江堰出汶川、松潘，到若爾蓋，游覽唐克草原、郎木寺。之後再出四川，入甘肅，經臨夏到蘭州。汶川大地震造成巨大災害，這條路也難以行駛。我們猶豫再三，仍然決定出行，但改走漢中入天水之路，繞開地震損害區。這條路，來回要多走上千公裡。但大漠孤煙、長河落日在召喚，我們的心已經呆不住了，終於在奧運結束後出門！我們的准備，主要是收集地圖、網上有關文章，進行較詳盡的圖上作業。把POLO送去4S店保養。購買了一些干糧、礦泉水，帶了一個睡袋。兩部相機、一個舊電腦做移動硬盤。就這些。這一天，早8時出發，搭載兩個親戚沿高速到新津下高速送他們回家，之後在雙流重上高速，經成都，出廣元，走完綿廣高速，進入一級公路開始穿越巴山。這種一級公路是全封閉、一來一往兩車道，也叫高速，同樣收費，但超車要到對面車道，行駛時要特別小心。這種一級公路在甘肅不少，四川則僅此一段。出廣元時遇上嘉陵江橋因地震受損繞行城區舊路，花費半個多小時。翻越棋盤關時，在明月峽隧道堵車一個半小時。過了寧強上西漢高速，晚七時才抵達漢中。此日全程600余公裡。高速公路費215元，一級公路費28元，共243元。加油兩次，共400元。第二次加油是保持油箱常滿，為明天加的。自駕游如果走高速，過路費相當貴。漢中相當富庶繁華。市中心的天漢大道相當漂亮。我們吃完晚飯簡單逛逛。9月7日：翻越秦嶺——早上起來，去參觀古漢台。地方不大，可以一看。主要是博物館，可以了解漢唐時期蜀道情況，南下穿越巴山三條，北上縱貫秦嶺四條。漢中的幾條北上南下公路都是依古蜀道修建而成。三國時期，蜀國與魏國爭奪漢中十分激烈，三國演義有許多故事在這裡發生。上午10時，起程往天水。沿316國道翻越秦嶺，這是古褒斜道。剛出漢中，又遇石門橋因地震損壞維修，繞山間舊路10多公裡，耗時半個多小時。之後，進入秦嶺腹地。過鳳縣向西，不走寶雞，經兩當、徽縣，直奔天水。全部是彎彎山路，坡陡彎急，又下著小雨，確有些危險，但路況良好。下午5時多，順利抵達天水。雖然天色轉晴，太陽還未下山，仍決定住下，明天要去參觀麥積山。自駕游最大的好處之一就是，想走就走，想停則停。秦嶺是長江與黃河的分水嶺，也是中國南方、北方的分界線。南側是長江支流漢水，到了天水，就是黃河支流渭水了。翻越秦嶺，讓我們很有自豪感！哈哈。這一天全程391公裡，全部國道，收費50元。加油兩次，陝西油價6.09元升，甘肅5.94元，都比四川便宜。兩次加油共238元。都是還有半箱油就加，主要是怕加不到油，保險至上。
9月8日：開始絲綢之路旅游——從天水開始，才是我們此次旅游的起點。這裡是絲綢之路的一條支線。唐詩中的“龍城飛將”李廣，便是此地人。天水，得名於“天河注水”。當地很重視穿城而過的渭水，城市依水而建，市區非常細長，東西長達幾十公裡，南北大約只有幾公裡。真是依水而建，再遠也干！中心區在西邊，我們住這兒。早上出門去麥積山，往東走，過麥積區，五十公裡才到。麥積山是四大石窟之一，小小的形似麥秸堆的山上有數百個大大小小石窟佛塑。下著小雨，我們進景區參觀。我們不懂佛學，看不明白，只是胡亂燒了一注香求平安。俗話說，禮多人不怪，香多佛不嫌。我們穿越巴山秦嶺來進香，可以算虔誠了吧。瞻仰了幾尊佛塑，照了幾張相。我們折返市區，在天水火車站附近上了天北高速，繼續向西進發。天北高速只有短短的五元路程，就接了天饞一級公路，也就是那種全封閉雙向兩車道的類型。超車要到對面車道，行駛這種公路，確實有些提心吊膽。我們在定西下了一級公路，折向東北往會寧。會寧是1936年紅軍三大主力會師的地方，我們專程趕去瞻仰。下午4時趕到會寧，不巧，碰上三大主力會師舊址休息不開門。好心的工作人員見我們是四川趕來，開門免費讓我們進去參觀瞻仰。謝謝了！5時左右，我們便入住賓館。算算行程，我們已經走了1000多公裡，累了。一個頭疼，一個牙疼，也該歇歇了。早早吃了個小火鍋，便休息了。此日行駛320公裡。是我們此次出游日行程最短的。路費69元。包括去麥積山來回各4元共8元，天北高速5元，天饞一級46元。加油133元。9月9日：驅車河西走廊——一覺好睡，早上來個自然醒。果然精神很多。8：30出發。今天的目標是絲綢之路上的重鎮武威。我們從會寧原路折返，在饞口上高速（是真正的高速，不是一級公路），在高速上經過蘭州而不入，跨過黃河、過天祝後，又是那種一級公路，開始翻越烏鞘嶺。在這裡，我們充分領略了風景在路上的美妙。翻越烏鞘嶺時，先是遠處忽隱忽現地出現覆蓋著雪的山頭，隨著我們驅車爬高，路左右近處的山頂也有積雪，然後是山腰積雪，到我們來到山口時，道路兩旁都積雪，車窗前灑起了雪粒。哈哈，我們算是領略了八月（陰歷）飄雪的奇觀。翻過烏鞘嶺，到安遠，一級公路結束，路費82元。下來後接312國道，路況良好。過了古浪，又上高速，直達武威。路費15元。武威亦稱涼州，是絲綢之路的重要門戶，號稱河西走廊東端之咽喉，與甘州（張掖）、肅州（酒泉）、沙州（敦煌）並稱河西四郡。
路好走，到得早，我們開車在市內轉了一圈，繞行位於武威城區大十字路口的武威文化廣場，廣場中央聳立著舉世聞名的銅奔馬雕塑。我們停車下來轉了轉，照了幾張到此一游的照片。廣場很大，但除了城樓上大書涼州二字，讓我們依稀感覺到古涼州的雄壯之外，沒有什麼地方和內地城市有區別。這些年到處都在大干現代化，城市建設完全同質化，千城一面，沒有特點。因此也沒什麼好看。這也是我們這一路經過兩個省會城市：蘭州、西寧均不入的原因。
匆匆看了城區，我們直奔雷台公園，也就是出土銅奔馬的漢墓。雷台公園得名於土山上建了個供奉雷神的明朝時期的道觀。土山下便是漢墓。銅奔馬真身已經上送到甘肅博物館了，這裡只是復制品。參觀完畢，沒到5點。我們本來打算住武威。但已然沒什麼好看了，就決定繼續趕路，自駕游的好處在此又一次體現。
下午4：50從武威出發，往張掖。沒有上高速，而是走與高速平行的312國道。一來覺得走國道可以多看看河西走廊的風光，二來想省點路費。問了個張掖來的出租車司機，說國道很好走。就上了國道。結果，一路上，道路時好時壞，走了一百多公裡，碰見兩個爛泥坎，小心而大膽地驅車衝了過去，幸好沒有陷住，POLO車經受住了考驗。
天快黑了，有點心慌，就在一個名叫羊城堡的地方上了高速，在快到山丹時，看見泥壘的漢長城遺跡，有個地名就叫長城口，路南有個簡陋的長城陳列館，旁邊有兩個長城烽火台。路北，也就是我們的右邊有個加油站，設有天橋橫過高速到陳列館。我們在加油站停車，奔上天橋，正是日落時分，戈壁、故壘、落日，景色實在蒼涼、壯觀、迷人。自駕游的好處：風景在路上！又一次展現。
盡情欣賞完美景後，驅車直達張掖，路費34元。晚上8：20進張掖，順著大街找了個賓館住下。
這一路的道路很奇特，國道312、一級公路、高速，是互相套連，不易區分。似乎312國道已經被高速、一級公路肢解，喪失了獨立主體。當地人也把312國道成為老路、便道。
從武威到張掖，還是不要奢望走國道省錢，老老實實走高速或一級公路挨宰算了。會寧到武威約420公裡，武威到張掖277公裡。這一天行程近700公裡。路費131元。加油155元。9月10日：戈壁遇險——張掖也是絲綢之路的重鎮，古稱甘州。這裡有個大佛寺比較出名。我們來自樂山，與天下第一大佛日日為鄰。因此決定不去看大佛，而是往七彩山，看彩色雅丹地貌。出城向南，沿213省道（也叫張霍公路，即張掖到霍南縣），到裡程碑47公裡處即可見一景區指示牌。這裡是一個姓雷的農民家。七彩山景區就是他發現、開發的。這片山本來是他們這一帶農民放羊的地方，2001年有些搞攝影的游客來看了贊不絕口，以後就經常有人來游玩觀賞攝影。2004年，姓雷的農民自費開發景區，開了車路，設了觀景台，收費十元，並可提供導游，食宿（當然另外付費）。網上有許多文章對這裡的雅彩色丹地貌高度評價。然而，當我們到達時，見到姓雷的農民，卻得知景區已經被當地政府接管。此路已經不通，要沿公路前行2公裡才是正式的景區大門。國土資源是國家的，政府接管無可厚非。但農民能夠自發地開發出遠近聞名的景區，也是有功勞的，接管應該給於足夠的補償甚至獎勵。但從農民的語氣中感覺似乎這一點做的不夠。雷師傅很熱心，願意為我們帶路並導游，要價20元。我們爽快答應，一起驅車前往。沿公路前行2公裡，到了正式大門，名叫張掖丹霞公園，門票20元。雷師傅帶我們到他開辟的1號、2號觀景點觀賞。彩色雅丹果然非常美。值得認真欣賞。雷師傅的電話：13909368799。去七彩山可以請他導游，值得。另外，他家的蘋果梨非常好吃，我們在他家門口看到掛了滿樹，雷師傅讓我們摘，個兒不大，但好吃極了。看完七彩山，我們又繼續前行往草原。沿公路南行13公裡，在一個名叫榆木莊的地方左轉，不遠即是康樂草原風景區售票處，每人11元，車5元。買了票之後，還要繼續前行28公裡，全是石渣路，在荒涼的亂石山谷中蜿蜒穿行。終於來到高山草原，草場沿著山坡起伏伸展，遠處是祁連山脈的雪山，景色迷人，連忙擺出各種姿勢照相。可是，樂極生悲，28公裡的石渣路把我們的POLO車右後胎扎破漏氣，我們卻懵然不知，導致此後的遇險。下山後原路返還。經過雷師傅家門口再前行4公裡，左轉抄近路往臨澤縣，重上312國道，往嘉峪關。路況很好，狂奔了幾十公裡，感覺車在顛簸。下車一看，出了一身冷汗（絕非誇張），右後胎已經碾爛燒焦，散發出陣陣橡膠糊味，我們卻還跑的興高采烈。真險，沒有出車禍真是萬幸。POLO車的安全性能真是了得！輪胎都爛成這樣了還能操控自如！我們都是換輪胎的外行，連車配的千斤頂都不會用。此處是戈壁，前後均無人煙。我們只有現拿出說明書對照，鼓搗了半個多小時，算是把備胎換上了。但心中沒底，而且備胎說明不能長跑，也不能超過80公裡。我們小心翼翼重新上路，並商量著，前面的較大城市是酒泉，而且是航天城，估計上海大眾有維修點，到那裡去買胎換胎比較保險。於是，決定今天不去嘉峪關，而是到酒泉住宿。晚上9時，我們進入酒泉，終於松了一口氣。見到一個大賓館就住下。是酒泉賓館，五星級。標間198元。貴了點，但這一路心驚膽顫，實在太累了，貴就貴吧。這天往七彩山、康樂草原來回大約180公裡，從臨澤縣重上國道到酒泉200多公裡。加油145元。這一段的312國道路況很好。只收了3元路費。也算是小小補償吧。9月11日：抵達西行終點敦煌——早上起來，當務之急是買胎換胎。我們非常擔心買了假冒偽劣的輪胎而導致車禍。因此，決定必須找上海大眾的維修點。首先是拿汽車說明書上的電話號碼，打電話到上海去找大眾維修服務熱線。很管用，一打就通，接話人十分耐心細致地回答我們的問題，並給了蘭州4S店的電話號碼。再打去蘭州，那個上海大眾4S店也十分周到，幫我們找了他們在酒泉的二級維修點電話。我們再打去酒泉二級維修點，問清地址，便驅車前往。可是，他們沒有這種型號的輪胎。但十分熱心，一個姓王的師傅坐上我們的車，領我們去我們的POLO車所用的韓泰輪胎專賣店。真不走運，專賣店也沒有這種型號的輪胎。確實，我們此次西行，一路很少看見POLO。專賣店介紹了一種也是韓國出品的輪胎，說是性能相仿。由於是上海大眾維修點帶去的，又是專賣店出售的，我們沒理由不相信。於是，買胎、換胎，洗車。折騰到11時多，終於解決了問題。順帶說一句，這輪胎確實還可以，此後一路跑得很好，現在也沒問題。上海大眾的售後服務確實值得稱贊！雖然忙亂，也沒忘記酒泉的航天城。經詢問，距酒泉200公裡，平時是向公眾開放的，但神七發射在即，不對外開放參觀。只好不去了。後來上網，果然看見神七發射，航天城不對外開放的消息。11時多，我們匆匆趕往嘉峪關。仔細看完關城，又到號稱“長城第一墩”的景區遠遠瞄了一眼，沒進去就走了。所謂第一墩就是明長城的最西邊的烽火台。實在是名不副實。明代國勢弱，河西走廊的邊關退至嘉峪關。可是，漢唐時期的西部邊關卻是在向西前去近400公裡外的玉門關、陽關。那裡才是第一墩！下午2：30，離開嘉峪關往敦煌，仍然走312國道。一來剛換胎不知底細，不敢走高速，二來仍然是想省點路費。誰知酒泉到玉門市（不是敦煌的玉門關）的國道又像武威到張掖的那樣，被高速公路的修建弄壞了，成了當地人口中的便道，不好走。更倒霉的是，走到酒泉清水鎮，遇到警察查車。硬說小D的駕駛證沒滿一年（去年11月領的），沒過實習期，車上要貼實習標識。沒有貼，罰款200。關於駕駛小車的實習期規定早就廢除了，他們拿出不知哪一年的處罰條例給我們看。真是秀才遇到兵，有理說不清。在人屋檐下，不能不低頭。老實認罰，討價還價，給了100元走人。嗐！國道路況不好，又已是下午4點多，時間緊，我們走到玉門市上了高速。130公裡，到瓜州（即安西）下高速，40元路費。這時已經是黃昏7時。瓜州（安西）到敦煌的公路剛修好，又直又平，十分好走。我們在戈壁上追著落日飛奔，半圓的月亮在我們身後追隨（陰歷八月十二）。景色太棒了。待到太陽落在戈壁灘上之時，我們下車狂拍。落日圓啊，真是落日圓！換胎的耽擱給我們帶來落日美景，無理罰款影響不了我們放飛的心情。在這渺無人跡的戈壁灘上，我們看到了亙古不變的落日，圓圓的落日！晚8：50，我們終於駛入敦煌，我們此次西行的終點站。這一天行程420公裡。交納高速、國道過路費共57元。加油123元。9月12日：飽覽敦煌美景——全天在敦煌。敦煌有舉世聞名的莫高窟、鳴沙山，有玉門關、陽關，還有號稱魔鬼城的雅丹地貌。分布很廣。我們琢磨再三，決定放棄路途太遠的敦煌雅丹地貌，以便一天逛完。具體安排是上午去玉門關、陽關，中午返回，下午去莫高窟，傍晚到鳴沙山月牙泉。實踐證明我們這個安排還是對頭的。早上7：30，匆匆吃了碗牛肉面，我們便啟程。首先向南，往玉門關。91公裡。觀賞了玉門關舊址、漢長城遺址。買了兩塊不大的風礪石，作為此次西行的紀念。敦煌雅丹地貌要從這兒再前行80公裡。我們決定不去，便折返驅車30多公裡轉往陽關，11時許到達。陽關建有絲綢之路博物館，花時間參觀，挺不錯。再上陽關烽燧，陽關故道就在腳下，西出陽關無故人哪，蒼涼景色一望無遺。玉門關前有個窪地，依然有水，有草；陽關腳下有條河，遠遠望去，依然有細細涓流。這一切，讓人依稀看到當年敦煌雄踞西部邊陲的英姿。敦煌為郡城，向西伸出兩條手臂，靠北邊的是玉門關，南邊的是陽關。一北一南，一右一左，據水草肥美之處而建，扼守住通往西域的兩條通道，是中原與西域交通的必經之道。邊境貿易十分活躍，所以，唐朝時代的敦煌、瓜州的繁華，僅次於當時的揚州、成都。唐朝的揚州、成都是除西都長安、東都洛陽之外最繁華的城市，號稱“一揚二益”。正因為如此繁華昌盛，民間才有如此財力在莫高窟建造佛像，描繪壁畫，頂禮膜拜。如果換作近現代的自然環境和人文環境，莫高窟的出現，實在不能想像。下午2時，返回敦煌。火辣辣的陽光直射，又熱又餓，再匆匆吃碗牛肉面，驅車向北35公裡，抵達莫高窟。160元門票，貴，實在是貴，但無話可說。這是國寶，尤其是洞內的那尊造型有如樂山大佛的坐佛，看了令人震撼。壁畫等等可以看照片，但這尊佛像，非親臨其境不能感受其威懾力。下午五時多，再次返回敦煌，往鳴沙山、月牙泉。一到就不愉快，停車費居然20元，比大酒店還貴。門票120元，相當沒道理，小小一片自然風光，能需要多少人力財力維護，就收這麼貴的進場費，實在貴得離譜。當然，景色還是不錯的。鳴沙山雄偉，月牙泉秀美。我們慢慢爬上高高的沙丘，在落日的光輝中欣賞沙漠風光，眺望依偎在沙丘懷抱裡的月牙泉。沙漠已經逼近敦煌城區，僅僅隔著一道防風林。生態環境不容樂觀。鳴沙山需要黃昏去，不然會被灼熱的陽光烤焦。晚上8時許，回到市區。好好地吃了一頓這天唯一的正餐。這一天，可說是四處狂玩，驅車300余公裡四處游蕩。拿小D的話來說，是玩飽了，餓慘了。買了個哈密瓜回房間。又香又甜，水分又足，大L說，一輩子沒吃過這麼好的瓜！（謝謝閱讀。如有興趣，請閱讀下篇：橫穿柴達木盆地。）
(七彩山美景.JPG)
(高原上的草原雪山.JPG)
(趕往敦煌車上拍的戈壁落日.JPG)
(小D試試鳴沙山的沙是否會鳴.JPG)
(陽關，就剩下這座烽燧.JPG)