稻城對我的吸引力是西南美景中最大的，比九寨還吸引我。這個地方我是3年前知道的，但是一直不完全了解，正因為如此，她的神秘深深吸引我到這個號稱地球上最後一片未被開墾的處女地（事實證明，這塊處女地已經被人類所開墾，但慶幸的是僅僅開墾了一小部分，當地人說一年後再來這裡，就不一樣了）。我是國慶跟的團，1300/人，比平時貴了約400/人，六天的行程坐大巴，因為藏獨和地震的影響，行程上不能經過四姑娘山，是本次出游的第一個惋惜點。事實證明，六天的行程坐大巴是對於身體和精神的第一個雙重考驗，如果我以後再有類似的機會出去玩，在實力允許的情況下，我一定會開克萊斯勒產的牧馬人越野車在鄉間路上開足馬力狂奔，那種感覺很HIGH（明年稻城附近會建設機場，屆時旅途時間會大大縮減，可惜沿途的美景也會錯過很多）。第一天，早上七點發車，因散客遲到，近八點才開車，天氣預報說稻城的後三天是雨天，希望老天給我四川最後一行好的結果。大巴首先在成雅高速開了一百多公裡後，進入318國道山區段。中午11點午餐，之後進入漫長的山路。途中，我看到一些戶外者騎車沿著盤山公路前進，極度羨慕他們。經瀘定，康定後，我們的車在泥濘的雨天山路上行駛了5個多小時，於晚上9點到達新都橋。第二天，出了太陽，導游說，今天仍舊是400多公裡的山路，翻5座高山，我的天！我們的車在蜿蜒的盤山路上前進，山下峽谷縱深，山頂雲霧繚繞，雖緊張的腳有些發抖，但景色確實雄闊偉岸。我想起鄧艾偷渡陰平，唐軍與吐蕃之戰，十八軍解放西藏等等。翻過第一座山後，我們進入廣義上的藏南林芝地區，藍天高山，清流，藏居，完美的融合在一起。沿途很多藏區小朋友都朝我們的車揮手或者敬禮，我想起麗江友人的話：“許多孩子都在希望小學念書，老師會告訴他們：我們的學校是外地人募錢蓋的，所以你們要謝謝外地人！”感慨萬分。我們經過雅江，理塘，巴塘，終於在天黑的時候到達傳說中的稻城縣。我們的行程進入第三天。前往亞丁景區，約100多公裡，比前2天近了許多。公路旁成片的白楊樹，令我想到了《白楊禮贊》。之後，汽車翻了兩座山，山間有幾十公裡的埡口路，美倫美幻。下午抵達亞丁，去了衝古寺和珍珠海。我終於看到被譽為神山的雪山，虔誠之心油然而生。晚上，我就誰在雪山下的峽谷中，抬頭望去，滿天繁星。但是住宿環境確實糟糕，16個男男女女擠在一個大行軍木房中，深夜老鼠是你的鄰居。第四天天沒亮我就起床，在寒氣下盡賞繁星點點。本次旅途的條件確實艱苦，我也有些受不了，但是我還是喜歡這種願生態的生活。待幾年後這裡開發的和九寨差不多了，就沒有十幾個人同床睡，與天地共眠的生活了。天亮後，直接去了本次旅途的目的地——落絨牛場。這完全是對自身極限的考驗，因為道路沒有完全開發，是原始加半施工的結合體。為了目睹雪山真容，我付出了6個小時的代價。唯一的遺憾是沒有見到三座雪山頂峰同時露出真容，宛如美麗的少女不願對我摘去面紗一樣。另外牛奶海因為體力和時間因素，沒有去成，這就是遺憾美。晚上回稻城，後續兩天回成都。第五天的行程是回新都橋，早上出發時恰巧拍到稻城的日出，興奮不已。我仔細留意了一下，路上共經過三個埡口地段，分別是稻城段，理塘段，雅江段。這裡的環境令我心醉，個人認為對埡口的景色和居住條件的認識是我本次出游最大的收獲。但是，我在雅江段看到許多孩子在路邊擺攤賣蘋果，在高原的太陽下一坐就是一天，心裡難受的厲害。最後一天，大家歸心似箭了，這5天下來，確實很疲憊。此次稻城行，和原先想的有許多不一樣，景區只開發了一小部分，舒適度差了許多，可是確實能體味到原始的感覺。我不知道以後是否還會來這裡，如果還會來，我一定要開著牧馬人越野車，卸下車頂蓋，戴上太陽鏡，把放搖滾音樂的音量開到最大。後記：以上是我6天行的每日心情記錄。平心而論，目前稻城由於硬件條件有限（包括道路，住宿，飲食等等），不建議：享樂型人士，身體虛弱型人士，高原長時間無法適應型人士前去。建議：喜歡旅行吃苦探險追求刺激（非旅游享樂），能自備越野車，熟悉川西道路，並且擁有長時間高山崎嶇路段開車能力，對攝影發燒的強壯人自行前去（需要同時具備以上條件，完美）。本次旅行的許多照片都是在開車途中拍攝，車窗無法打開，並且不能隨心所欲的讓司機停車下來拍攝，所以許多美景的實際效果和照片上的不符（自己技術也有不足）。對於許多都市人而言，在好幾座雪山環繞下，做在平靜的湖面旁，周圍水草茂盛，頭頂上盤旋蒼鷹，閉目回憶自己一生的善惡，這種感覺是會震撼人的靈魂。所以說，現在有許多都市人去了西藏回來後會大徹大悟而辭職，或者許多人為了大徹大悟而辭職去西藏。2008-10-14
(藍天白雲)
(雪山之顛)
(草場路上)
(落絨牛場)
(稻城的日出)