黃山游記：信步天都，徜徉西海
我喜歡山，我國的旅游名山，到過大半。其中黃山最美，堪稱山中極品。去過多次，百看不厭。黃山風景又以天都峰和西海大峽谷最為人稱道。天都峰拔地而起，雄偉險峻，屹立在黃山的前海和東海之間，二十二年前登過，那時尚無玉屏索道。從慈光閣經半山寺、由天都新道上峰頂，登高1040米，當時不覺得怎麼難爬，如今卻視若畏途。可惜那時是暑假，峰頂擁塞，人滿為患，不能細細品賞。西海大峽谷是新開發的景區，集中展現了黃山之美，原有夢幻景區之稱。將近三年前匆匆穿過，是從西海排雲亭下的峽谷，出天海時筋疲力盡、勞累不堪。當時感覺風光雖然不錯，但是似乎未到網友們稱頌的程度。由此心存疑惑，是否錯過了美景？兩處都想再游一遍，從容觀賞。可是我已年逾六旬，體力大不如前，還能用兩天時間既上天都，又下峽谷嗎？心中實無把握。而且像前兩次那樣走法，肯定不行。而在有生之年不再造訪，心猶不甘，總要設法試試。於是想了一些取巧的辦法，前幾天又去黃山，就用兩天時間輕輕松松既上了天都峰，又下了大峽谷，心中有些得意，於是寫篇游記，供愛好旅游的老年朋友參考。
現在已是初冬，天氣較冷，游人稀少，不會出現人多擁擠、攝影困難的情況。11月上旬開始關心黃山天氣預報，尋找連續二、三個晴天而又最低溫度大於零度的日子，選定12日早上出發。從上海汽車南站乘豪華大巴五個小時到屯溪長途汽車站，換乘車站中巴，經新修的高速公路一個小時到湯口，旅館住下才下午三點，還有時間去翡翠谷一游。
一攀登天都峰
11月13日早上6：40在旅館門口乘景區新國線小轎車上慈光閣，7點多一點就坐在纜車裡慢悠悠地向玉屏樓蕩去（人少索道速度放慢）。這樣我就有一整天的時間爬天都峰、並經光明頂住到北海。我采用充分地利用時間，或者說大方地浪費時間的辦法來彌補體力的不足，而退休老人的唯一優勢就是時間充裕。在玉屏樓賓館寄存行李，在風景如畫的玉屏樓拍攝幾張照片後，只帶一瓶水、一點水果、點心和相機就經迎客松東下一線天。
8：37到天都峰腳北平台開始慢慢攀登天都峰。我的原則是：一、不能太累，稍累即歇；二、不出大汗，避免受涼，我最怕冷、最易感冒；三、隨時穿、脫衣服，帶一件加厚羊絨衫，稍冷即穿，稍熱即脫，我大概是加、減衣服頻率最高的游客；四、勤休息、短休息，每次休息只停一分鐘左右，這樣既不會太累，效率也不至於太低。就這樣爬爬、停停、拍拍照，經鯽魚背到天都峰頂一看表，才用了一個小時。雖然比用50分鐘爬上去的人慢了10分鐘，卻省力得多。此時峰頂就我們兩人——另一位是在路上碰到的大連來的女士，風光攝影愛好者，50歲左右，曾一天上下峨眉山，沒到過黃山，願意跟著我的路線走。天氣晴好，微風吹拂，四望空闊，風光極佳。除了西北方向的第一高峰蓮花峰和第二高峰光明頂外，萬山俱在腳下。天都峰海拔1810米，是黃山第三高峰，因其陡峭，兀然獨立，名頭比蓮花峰、光明頂要響。目測兩峰，近處的蓮花峰明顯較高，遠一點的光明頂看起來似乎比天都峰要低，雖然實際上還要高出30米。
不久上來一群七個年輕人，峰頂平台有十幾平方米，毫不擁擠。我們在峰頂悠游盤桓十多分鐘，才戀戀不舍地下山。
二天險鯽魚背
我們從原路下山，下峰不遠再過鯽魚背。鯽魚背兩側崖壁幾近垂直，中挺一脊，長約20米，確系天險。兩旁立柱系纜，橫寬不過1米，魚脊削平，最窄處僅60公分。這樣的措施最好，既能保證安全，又不失險景風貌。反觀華山的蒼龍嶺，原貌簡直就是放大十倍的鯽魚背，兩側下削一、二百米，龍背寬度也只一、二米，早先脊背略作平整，鑿出簡易台階，旁設欄杆，由北峰以約30度坡度斜斜向上連接南面數峰，龐然天險，雄偉極了。可是去年再去一看，龍脊下挖成槽，築成寬敞的石階，再無一絲驚險，大煞風景。當年唐代大文豪韓愈不敢下山、大哭投書的故事再也難以理解。
此時鯽魚背上迎面而來正走著一位姑娘，戰戰兢兢，一步三停，右手緊抓纜繩，左手拿根手杖，擦肩而過時我拿下她的手杖交給她同伴，讓她兩手分別抓住兩邊纜繩：“這樣，膽子會大些！”我想，兩邊既有結實的欄杆纜繩，不可能再有事故發生。但聽一位游客在說，賓館的人說每年鯽魚背都要死人，死的都是男人，都是（膽子太大不注意）在照相的時候失足掉下去的——此話是否當真，沒去確認。但那裡既不危險、又很危險，卻是真的，馬大哈要特別注意！
有人把黃山的鯽魚背和華山的險景相提並論，其實兩者的驚險程度不同。華山最險的風景是長空棧道——或許也是全國旅游景區可以到達的最險景點——其次還有鷂子翻身。長空棧道在南峰西岩下面，長二、三十米，築在光溜溜的千仞絕壁上，真正接近90度，上望崖壁好幾十米，下望至少二、三百米不見谷底，棧道寬僅三十多公分，一邊空懸並無欄杆，一邊崖上釘有鐵索可供抓手，現在雖然能用30元錢租保險帶，只要操作正確可以確保安全，但敢下去的游客估計不會超過10％——40多年前去華山時不但沒有安全帶，腳下的一、兩塊木板或兩根圓木捆扎不緊會動、會滾，敢下的也就百分之一、二吧！——而鯽魚背大概有90％以上的游客敢過。那位姑娘雖然害怕不是也過去了嗎！
三從玉屏樓到西海飯店
下山還是慢慢走，不使膝蓋受衝擊。照照、停停、喝水、吃點心，待下到峰腳平台，剛好又是一小時，表指10：37。我問同伴上天都峰累不累，她連說不累。重過蓬萊三島、一線天，回到玉屏樓，取回行李，吃過午飯，飽覽蓮花、蓮蕊兩峰和前海景色後，近12：00背起背包向北海進發。我的包重15斤左右，同伴的行李更多，她帶著比較專業的相機和三角架。
一路都有好風景，我們看看停停拍拍照片。過蓮花亭、百步雲梯、一線天、鰲魚峰、天海、光明頂、平天矼、西海群峰、飛來石、玉屏樓賓館，下午4點左右到西海飯店。住飯店新蓋的西海公寓獨衛房，每房六床，每床140元，有電暖器、衛生間。
房間不是預訂的，因為我是走著瞧，走到哪裡走不動了就住下。本來就預設上、中、下三個方案，吸取上次走大峽谷太累的教訓，走不了大峽谷就不走，反正不能拼體力。這是獨旅的優點，根據情況變化，隨時調整計劃，不會影響他人。另外我挑的是淡季，不怕沒房住，而且價格未必就比預訂的高。路上碰到住在天海白雲賓館的姑娘，她們預訂的獨衛房同樣是140元一張床。前年1月我來黃山也住西海山莊獨衛房，100元錢一張床，同房的游客預訂的反而交了120元。
到西海山莊同伴說不太累，就是膝蓋不舒服，有些疼，她的膝蓋原先有毛病，路上就常揉膝蓋。一到公寓她先借盆打水燙腳，我倒沒什麼，不覺得特別累，這是因為走得慢，不趕路。吃過晚飯，舒舒服服洗個熱水澡，一夜好睡。
四反向輕裝走峽谷
第二天早上在西海山莊寄存大部分行李，輕裝於6：30出發。雖是大晴天，凌晨“天上星星亮晶晶”，知道能看到日出，我們沒去看。我在黃山已看過兩三次日出，大連女士不希罕，我們要留足精神走大峽谷。先朝東走，從北海賓館邊上岔路向南去天海，天海是西海大峽谷的南入口。我們還是走走歇歇，不徐不疾，這條路有東海門一個好景點，比經飛來石的路省力一些，還不走重路。
重上光明頂下到天海，8：30從天海開始經白雲賓館踏上西海大峽谷之路。開始西下的一段路屬白雲景區，到步仙橋轉向北下才算真正的峽谷路。走不多遠遇到一個穿制服的警察（或景區保安？）要來往游客登記姓名、家庭地址和通訊號碼。我問這些天每天走大峽谷的人大概有多少？答約一、二百個。若以當下游客每天上山一、二千人計，那麼大概十分之一的人會走大峽谷。
在白雲景區老石階路的右側，山上和崖下美景不斷。而在路的左側視野開闊，景色亦頗可觀，喜得我嘖嘖稱奇，奇怪上次走大峽谷怎麼就沒有發現這一段路上也有美景？原來上次是從排雲亭向天海方向走，走到這裡已經很累，一路上坡趕路，一心盼望快到天海，哪裡還有閑情逸致賞景！這一段白雲景區的最佳處在步仙橋，深澗、石橋、隧洞、斷崖、尖峰、奇石、松樹、觀景台，無不精巧，北邊是崇山、懸崖、峽谷，南邊居高臨下，視距極廣，近山、遠山層層疊疊，次序分明，教人不忍暌離。我在橋洞南側外邊流連忘返，大連女士沒去那邊，以為我已北下，急急追去。我尋人不見，問對面來人才知她已下去，趕了好一陣方才趕上。
西海大峽谷是新開發的景區，石階平整，曲折向下。下去不久，有好幾段隧道、棧道相連，隧道都很寬敞，棧道規整漂亮，建在百丈石壁之上，足見工程的艱巨和浩大。眼觀美景，足踏坦途，行走其間簡直像是閑庭信步，心情特別舒暢。我們享受著景區建設者的勞動成果，心中感激之情油然而生：沒有他們不畏艱險的開拓，哪有景區絕美風光的展現！大峽谷之路的最低端，工人們正在築一條新路繼續沿峽谷向下向西，下去一問，是通向釣橋庵和焦村的。相信不久以後，黃山西路將向游客呈現新的美景，給熱愛黃山的人帶來新的驚喜！
大峽谷裡多的是尖峰、刀峰、孤峰、石柱和懸崖峭壁，袖珍的峰群像巨大的盆景，許多巧石似人狀物，惟妙惟肖，許多風景步移景換，令人驚喜連連。尤其是一個個大石壁猶如一幅幅巨型山水風光畫，所謂風光如畫在這裡有最充分的體現。大連女士不僅是攝影愛好者，還喜歡畫畫，不斷地叫著：“好一幅水墨山水畫！”“原來歷代的大畫家都是看了這些山水才畫出那些傳世精品的！”“我要把這些山記在心裡然後看著照片畫國畫。”崖壁上那些石縫中長出的黃山松枝葉水平伸展，布置得疏密有致，自然天成，很有藝術感。有的松樹疏影橫斜探出崖壁、石柱，別具風姿。此時陽光燦爛，白雲飄飛，大連女士最喜歡有雲的景致，“過來了，過來了！”常等雲飄到合適的位子才攝入鏡頭。即使那些雲我覺得不怎麼樣，她總是說：“在照片裡就好看了！”我這個外行卻喜歡內蒙和西藏的雲，在湛藍湛藍的天空裡，飄蕩著幾朵輪廓分明的雪白的雲，那才是雲景的極致！
並不覺得怎麼累就到了二環和一環。排雲亭下不遠的一環和二環是西海大峽谷精華所在。如果沒有時間或怕走完大峽谷太累，可以從排雲亭走到二環底就返回，也能看到許多好風景。我的第二方案就是這樣的。
下午近2點我們走到排雲亭，這次大峽谷之旅共走了五個半小時，如果不是美景太多、大連女士接連拍照（她攝影的速度還是相當快的），我們至少可以少用半個小時。在排雲亭拍攝後，到西海山莊取回行李，向東一路觀景照相。看了團結松、夢筆生花、連理松、黑虎松，最後上始信峰觀賞。由於時間不夠，我沒有帶她去看清涼台、曙光閣，也沒有去我的“保留景點”——從始信峰邊上的蘑菇亭再向東向下走一裡多地深入石筍矼，那裡可近觀石筍矼，風景相當漂亮。因觀景台很狹窄，一般導游不帶游客過去。
4點多一點到白鵝嶺乘索道下雲谷寺，經湯口到屯溪火車站，想不到還能買到回上海的臥鋪票，這又是淡季的好處。與大連女士是在湯口分手的。
五經驗交流
黃山二日游，比前幾次輕松，比預想的更完美。15日中午回到家裡，老伴給我洗衣服時掏出口袋裡的手絹問要不要洗？因她覺得還很干淨，好像沒用過。我想了想，幾乎沒擦過臉上的汗（身上還是出不少汗的）。以前爬山卻常常大汗淋漓、手絹濕透。
這次我何以能做到悠閑游黃山，總結這麼幾條：
1．選擇淡季好天氣，因為游客少不用等纜車、等看景、等照相、等吃飯、擠道路而浪費時間；晴天道路干爽好走，尤其對於大峽谷，風景靚麗，心情開朗。
2．乘索道上玉屏從老道登天都，只需登高310米；而從慈光閣經半山寺新道上天都，需要登高1040米，對老年人來說，難易有天壤之別。
3．天海海拔1700米，排雲亭海拔1570米，從天海出發走大峽谷到排雲亭，比相反方向的走法少爬高130米，至少省力五分之一。（從我2006年1月7日，即走大峽谷的前一天下午空身下排雲亭探路，走到二環底再回到排雲亭只用二個小時估計，谷底海拔應高於1000米。）
4．輕裝上天都、下峽谷，比背上十多斤全套裝備爬坡要省力得多。我們第一天晚上住在西海，第二天寄存行李先散步樣的經北海、東海門到天海，再走大峽谷。出峽谷取回行李後走的是高差不大的路到白鵝嶺索道站，自然不會太累了。
5．最重要的還是時間，只要在路上預留有充分休息的時間，再長一點的坡也不怕。急著趕路既看不好風景，又會很累出許多汗。
我近三年前走大峽谷為什麼那麼吃力，這次又這麼輕松？除了方向反走、背著行李、雪地難走之外，還有一個重要原因是心情有些緊張。那時是冬天雪後，大峽谷二環底以下到步仙橋封閉。我去黃山專為看雪景，可在路上聽人說還能走通，臨時決定第二天孤身獨旅走峽谷，早上7：30出發，一路積雪四、五公分，前後不見一人。我雖自謂膽大，但在這個新景區，是否有飢餓覓食的野獸？是否有攔路搶劫的強人？可能性雖然只有千分之一、萬分之一，還是會分心警惕。另外要擔心步仙橋那邊的門是否開著？如果緊鎖不開，我還得返回排雲亭趕在下午4點之前從白鵝嶺乘索道下山——那次我預先買好了屯溪回上海的臥鋪票——那我至少得留出四個半小時的時間，不能不急急趕路，犯“旅游之大忌”。好在步仙橋的門也只虛掩，可以打開。心情雖然輕松了，兩條腿卻邁不動了。勉強走到天海正好12：00，速度不慢，卻耗盡了體力。這就可以解釋為什麼那次並不覺得風景特別好的原因了——若要欣賞好風景，必須先有好心境。
山野旅者2008.11.26