第十二天 2008年7月12日 晴天今天的行程計劃是從虎林到撫遠，途中游覽虎頭要塞和珍寶島，但沒有想到途中有變，改住佳木斯。虎林天亮的更早一些，加上今天路途較遠，7點半我們就吃過早餐，辦完手續離開虎林好時光酒店。虎林小縣，縣城的解放路其實就是309省道，但因修路，我們繞了好幾圈才走出縣城走上省道，但省道繼續修路，半邊放行，速度很慢。虎頭靠近俄羅斯邊境，路上有邊防軍檢查，要進行身份登記。9點鐘我們到達今天第一站——虎頭要塞。因為修路，指示牌很不顯眼，差一點就錯過去。左轉再走一兩公裡就到要塞景區。這裡和博物館同屬一個景區，一張通票即可。9點半我們到達博物館，10點10分離開。虎頭要塞是日本關東軍在中國東北部原中蘇邊境上的一個軍事基地，是日本軍國主義侵華的重要罪證之一。整個基地規模非常龐大，由猛虎山、虎東山、虎西山、虎北山和呼嘯山五個山峰陣地組成，正面範圍12公裡，縱深6公裡，基地設施完備，攻防兼備。日本侵略者用中國勞工的血肉之軀修築了如此龐大的要塞，卻最終成了埋葬他們自己的墳墓。1945年8月15日，日本天皇宣布無條件投降，由於停戰的指令沒有傳達到這個十分閉塞的地方，而日本守軍指揮官對俄國軍隊的宣傳認為是造謠策反。這部分官兵從8月12日開始到26日，與蘇聯紅軍進行血戰，在蘇聯紅軍強大的炮火猛烈攻擊下，最後以日軍的全軍覆沒而告終。日本關東軍2000多人除53人得以生還外其余全部死在要塞裡，蘇軍也付出很大的代價，1000余人獻出生命。這場戰爭的激烈程度和殘酷程度在日蘇戰史上是絕無僅有的。第二次世界大戰於1939年9月1日，德軍突襲波蘭，英法對德宣戰而爆發，繼而1942年12月7日日軍偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發。1945年5月8日德降，同年8月15日日降，二戰結束。而虎頭要塞這場戰爭又延續了十一天，時值8月26日，所以此地成為第二次世界大戰之終結地。遲浩田將軍為此地碑文題字：“第二次世界大戰終結地紀念碑”。外面的天很熱，而日本軍事要塞的地下工事裡卻陰冷陰冷。再次目睹日本軍國主義的侵華行徑，雖然事隔多年，仍讓人渾身直起雞皮疙瘩。心情沉重地在紀念碑前留影離去。過了虎頭，方向向北，變成211省道。這條省道沿著中俄國界烏蘇裡江方向向北，砂石路面，路窄而不平整，在樹林中穿梭繞行。少見車輛，不見行人，偶見放蜂人。在這樣的砂石路面上長途行車這還是第一次，車子不是顛簸而是顫抖，有的路段損毀嚴重，路面的輪廓都很難判斷，經常出現突出的石塊和或高或低的路基有擦碰車子底盤的可能，只好減速或繞行，所以行車的速度也就不到40公裡的樣子。11點37分，到達前往珍寶島的岔路口，即叫個“公司亮子”的拐彎處，前方一大堆土和豎立著的牌子上寫著從5月20日起修路禁止通行。珍寶島去不成了，正好遇到一位好心的養路工人，他告訴我們，這條路去不了珍寶島，若一定要去還得返回約十幾公裡繞道也許那邊沒有封路可能進去。如此情況，只好作罷，珍寶島不去了，也就我們這代人的獨有的情結，那段忘不掉的歷史記載著我們的青春時光。11點42分，我們終於走出了虎林縣界，進入饒河。211公路依然如前，毫無一點改變的跡像。在這樣的道路上已經走了兩個多小時了，而裡程還不到100公裡，這樣的走法會延長我們的行車時間，到達撫遠還有很長的路程……。急躁心情和已在這種砂石路面上磨蹭了兩個多小時的感覺，使我的思想或隱或現產生了著急、松懈和麻痹……。而突發事件就在這樣的狀況下發生了。在剛過211省道100KM處不遠的一個較大急轉彎帶下坡的路段，略微放開的車速使車子在轉彎處無法實施緊急剎車，而砂石路面上的砂礫突然變成車輛滑行的助推器，由於彎急，若踩死剎車，那樣車子會側翻的。從發現車子有些失控到自己本能地不敢再次緊急剎車也就兩三秒鐘時間，車子順著轉彎外側的方向沿著公路的左側側滑了下去了。東北的公路絕大多數是墊方，特別在北大荒一帶，這裡河溝縱橫交錯，公路大多墊高在兩三米左右。在大多數的平原地帶，兩邊是濃密的莊稼地，而在丘陵和樹林中的路段兩邊則是樹木和小溪。而我們側滑下去的地方正好是一片小樹林和沼澤地。被一道河脊卡住的車子架在壓倒的小樹上，正前方橫著一條潺潺小溪，左後輪懸空，下面是一個不知深淺的水坑……。你能不緊張、不驚恐嗎？從夫人被手剎擦出的半個脊背的青紫可見撞擊的力度有多大。小孫子右眼下碰出的一道青痕更讓人後怕，若傷著眼睛可怎辦？真不敢再想下去……自己駕車已經十五年經歷，自駕游出行算這回是第六次，遇到這種事情還真是第一次。也就一兩秒時間，慌亂中的我們立即清醒地面對這一切。迅速離開車子！讓夫人和從睡夢中驚醒而被嚇哭了的小孫子迅速推開右側車門出去，我試著推了一下我的車門推不開便迅速跨過離合器從右側門出去。順著路邊的小徑爬上公路，再仔細一看，其實前面是一座橋，橋頭的石頭上刻有“永幸橋”三個字，後來才知道，附近這個村子也叫永幸村。橋下正好有幾位洗衣服的婦女和戲耍的小孩。不遠處還有一位農民兄弟正往我們這裡走來。我首先確認車子不會著火，然後我又和那位農民兄弟一起來到車前，四周仔細查看車子目前的狀況，最後我又再次從右側車門進入車內，發現車子仍然可以正常發動且聲音基本正常。此時的緊張的心情才稍稍有所放松。好心的人們圍了過來，那位農民兄弟說前不久就在這裡同樣的地方也有一輛車子幾乎完全一樣的滑下公路，所不同的那輛車是側翻而我們萬幸是側滑下來。原來洗衣的女人中間有這位農民兄弟的妻子，他們幾個在試著幫我推了幾下車子不行後，便決定回村叫人，叫拖拉機來幫我們。我這才又查看了車子的受損狀況和如何拖救出來的方向和路線。車子的前面是一條小溪，溪水不大，河面還算較寬，而順著河流方向向前過橋洞後就有一條能走拖拉機的道路可以從重新上到211省道上。夫人也前去和洗衣的女人和孩子們了解附近的情況，感謝他們的幫助。小孫子也從驚恐中漸漸解脫出來，一邊玩著清澈的溪水一邊在給我們高喊加油。不一會兒，拖拉機來了，又多來了兩三個人，在大家的幫助和拖拉機的牽引下，我的愛車很快便迅速走出樹叢和小溪，重新上到公路上。這時再仔細看看車子，前後保險杠都不同程度受損，其他地方暫時看不到大的損傷，謝天謝地發動機聲音和空調都還正常。大驚大恐慌，大難遇貴人。事後不敢細想，後怕無窮。為了表達我們的感激之情，我們拿出200元錢給幾位農民兄弟，可他們只是說油價漲了，給點油錢就行了，只拿了100元，其他的說什麼也不要。我們再三推讓，硬是把另外的100元塞進那位問了好多遍才知道姓朱的農民兄弟的手中方駕車離去。此時已經是下午1點10分，在這裡幾乎整整一個小時。永幸橋啊永幸橋，是我們的不幸，也是我們的萬幸。不是說大難不死必有後福嗎？謝天謝地，更感謝那些樸實的農民兄弟！其實前面不遠就走出了這段難走的211省道，走上佳木斯通往饒河的307省道。出行遇到如此的狀況，人的心情一下子變得壞了起來，出行以來那種暢游東北的美好輕松心情突然變得茫然起來，變得沉重起來……。我極力控制自己的情緒，我不能給他們再帶來任何驚恐的感覺。盡管口中在不斷地寬慰他們，可內心卻刀割般的心痛和自責，自己帶著夫人和小孫子遠行幾千裡之外，倘若真有閃失那如何是好！能感覺到夫人的心情也恍惚不安，一再十分內疚地在埋怨自己不該念叨路程還遠速度太慢。孫子雖小，但稚嫩的臉上的驚恐並未完全散去……。在省道211和307的丁字路口，我們做出了果斷的決定：改變行程，今天不去撫遠，轉道佳木斯，聯系本田4S店維修車子，住酒店休整兩天，調整心情。這裡向東離饒河不到50公裡，而向西經寶清、集賢到佳木斯300公裡，現在時間是下午1點30分。由向東改為向西，307省道比剛才的211省道好過不知多少倍，外表有點受損的車子內部沒有發現什麼異常，我們盡可能地都放松著自己，盡管此時欣賞車外景色的心情已經蕩然無存，但在反復提醒自己，忘掉剛才的那一幕吧，謹慎駕駛！向著佳木斯，前進！3點58分過寶清縣；5點25分沙崗加油站加油；5點45分在集賢上集佳高速；6點30分到達佳木斯本田4S店。經過維修人員檢查，車子無大礙，維護加5000公裡保養大約需要明天一天時間。放下車子，我們打的到達佳大國際飯店，時間已經晚上8點了。晚飯就近解決，中午就沒有吃飯可一點都不知道肚子餓。佳大國際飯店也算不錯的酒店，休整是主要任務。晚上躺下一個人靜思，這次事故主要原因，主觀上麻痹心理，沒有做到謹慎駕駛；客觀上砂石路面，附著力小，平時同樣的距離剎車效果完全不一樣。想起前一天在延邊去往防川的路上也曾遇到過類似今天的情況，雖然當時車子有點向左急甩，但終究還是剎住了，其他人幾乎沒有感覺。因為那是瀝青路面，車輪的附著力大，摩擦力大，而今天的砂石路面上的砂礫其實成了車子側滑的助推器。還有一個原因就是忘記自己所行走的是什麼等級的公路。高等級公路設計的轉彎半徑、路面斜度和速度是配比的，而在低等級的省道，實際上不達省道標准的公路上行車，一定要注意那些最基礎的東西，設計時就沒有考慮那麼多的。這是一次嚴重的教訓！只敢找原因不敢再想其他——萬幸無大事！今天跑了584公裡，加上事故，心夠累的了，後半程怎麼辦，現在腦子裡幾乎一片空白。
(二戰終結地紀念碑)
(虎頭要塞遺址)
(剛走上的211省道)
(思想松懈了的砂石路面)
(幫我們的淳樸的朱姓農民兄弟)