11月22日11：30長春火車站出發直接上了沈陽北至齊齊哈爾的火車，大約14：20抵達本次行程的最後一站——哈爾濱。 早些時間以0.8折的價位買了23日回上海的機票。在火車站附近找了華融飯店（3萬攜程積分換的）住宿地後開始信步游覽。從火車站坐6路車，一站路就到了秋林公司。因為秋林這家百年老店，這一帶是哈爾濱的重要商圈之一——秋林商圈。 了解到哈爾濱是一座只有百年歷史的城市，而且它最初的建設者就包括了來自歐洲、亞洲甚至美國的僑民們。這也就不難理解這座城市為何洋溢著濃濃的異國情調。哈爾濱原是松花江畔的一個小漁村。自1898年中東鐵路修建以來，這裡就彙集了以俄僑居多的多國籍、多種族的富商巨賈以及僑民們。他們同中國勞動民眾一道成為哈爾濱的最初建設者。投資者和冒險家們在這裡辦工廠、建賓館、開餐廳、放電影，使哈爾濱處處可見“西洋景”。 巴洛克建築是17－18世紀在意大利文藝復興建築基礎上發展起來的一種建築和裝飾風格。
特點是外形自由、色彩強烈、追求動態、喜好富麗的裝飾和雕刻，常常采用穿插的曲面和橢圓形空間。
秋林公司屬“巴洛克”建築。“巴洛克”一詞的原意是不圓的珍珠，轉意為非常規的美，奇異古怪，古典主義者用來稱呼那種被認為是離經叛道的建築風格。建築師們以自由奔放的格調來表達世俗情趣，一反僵化的古典形式，於是形成巴洛克建築風格。 1900年5月14日，俄國商人秋林(Chu- rin)在哈爾濱開設了“秋林洋行”。當時秋林公司屬於哈爾濱生意最好的公司。
秋林公司的創辦人秋林出生在伊爾庫茨克，1857年開始了在遠東的商業活動，在1867年他和他的一些伙伴開辦了秋林公司。最初，他在俄國大部分遠東的城市開分公司，隨著中東鐵路的建設，他在中國東北地區幾個城市，包括哈爾濱、大連、營口等地也開了分公司。那個時候，秋林公司是整個中東鐵路的最大、最主要的供貨商。俄國的內戰影響了在哈爾濱的秋林公司的生意。到1927年，哈爾濱已經開了3家秋林公司商場，秋林公司在哈爾濱還有幾家生產煙草、彈筒、茶葉、香水香料、香腸、油漆、白酒、葡萄酒、肥皂、醬醋、皮毛的工廠。歷經百年風雨,秋林至今仍是東北亞地區商業品牌的代名詞。這裡銷售的道裡斯紅腸和大列巴（面包）有正宗的俄式口味，每天都有許多游客在此排隊購買。 1．4公裡長的中央大街同樣是哈爾濱的標志性街道，有如廈門的中山路，兩側遍布著風格各異的老建築，地面由70萬塊方磚組成，街的盡頭就是松花江。。中央大街是一條道道地地的“洋街”，始建於1900年。1898年哈爾濱開始大規模地修築鐵路和城市建設，來自關內及鄰省的勞工大量湧入哈爾濱，原沿江地段是古河道，盡是荒涼低窪的草甸子，運送鐵路器材的馬車在泥濘中開出一條土道，這便是中央大街的雛形，於是中東鐵路工程局將沿江荒地拔給散居哈爾濱的中國人，至1900年即形成“中國大街”意為中國人住的大街。許多俄國人在此開店設鋪，牌匾多用俄文。雖稱“中國大街”但兩側多為歐式建築，商業也多為外國人經營，猶如外國城市一般。
1924年5月，由俄國工程師科姆特拉肖克設計，監工，中國大街鋪上了方石，頓時顯得華貴起來。當時中國大街上的外國商店、藥店、飯店、旅店、酒吧、舞廳不計其數，人們在此可以買到各式各樣的異國商品：俄國的毛皮、英國的呢絨、法國的香水、德國的藥品、日本的棉布、美國的洋油、瑞士的鐘表、瓜哇的砂糖…… 現在，中央大街一如既往地繁華。馬迭爾西餐廳的冰糕和酸奶，仍保持100年前的風味。我還在它對面的華梅西餐廳吃了俄式罐燜羊肉，是把羊肉和番茄放在一起燜爛，香中略帶酸甜。 在中央大街的特產店買了腌馬哈魚。事後證明在中央大街購買特產就像在廈門中山路購買特產一樣，難免“挨宰”。一模一樣的馬哈魚，我在中央大街買的是30元/斤，在秋林公司只需22元/斤。該如何選擇，大家心中應有數了。 23日12點從博物館出發到中山路99號民航大廈乘到機場的大巴，3點多的飛機到晚上6點抵達上海浦東，圓滿結束東北兩省之行。