根據小皮到拉薩後對西藏旅游業界一些觀察，在拉薩包車的市場很紊亂，個人認為有以下問題存在：1，不少打著自助游旗號的車輛。一般為市面上比較便宜的越野車，這些車子或者是改裝的豐田4500，或者是車況比較可以的越野車。它們有同樣的特征，就是沒有正規的旅游手續。沒有旅游手續直接的結果是【責任不明確】，假如包車過程中出了任何問題，或者是交通事故基本會需要自己負責。
這種車子最主要的特征就是價格便宜，算上油費（越野車油費基本上是1元/公裡）+車耗+司機工資，基本上不會有啥富裕。剛來的時候我一直奇怪市面上為啥這麼多車這麼便宜呀？原來辦理旅游手續、旅游局備案等成本都省下來，自然價格就低了。當然安全也省了。
2，很多司機經驗不足。西藏包車市場確實很大，看看7、8、9月份走在大街小巷上專業的戶外裝備就知道了。市場引來了不少想要分一杯羹的人，包括內地的司機。小皮並不是在這裡說內地的司機不好，而是太多的新手沒有幾年的經驗的司機進入，造成這個範圍內的司機普遍不怎麼好。大家知道現在駕照考試太多的內幕了，拿個A2開個越野搞客運應該也不是難事。市場需求->新手湧入，這就不可避免的造成一些難以預計的風險。大家可以在百度搜索一下“2007年大巴車翻入雅魯藏布江”這樣的新聞。觸目驚心！記住，還有冰川原理
幾點兒建議：
1，大家在咨詢包車的時候一定要問清楚車輛的情況，是否有正規運營手續，車輛是否有有責任險和座位險。
2，檢查車況。具體方法網上找
3，與司機聊天，可以了解到司機對各個景點及玩法的熟悉程度，可以作為一種判斷。
4，最好是要包的車接站，這樣可以體會一下司機的駕駛技術。像那種急剎、猛拐的司機可以判定八成就是新手！
以上均為各人觀點及個人建議，僅供參考！