行程線路及費用：
1月29日：北京飛南寧，海航，網上購票，總票價820元/張，1：40PM首都機場1號航站樓起飛，5：00PM到達南寧，大巴15元/人至南寧航空售票處（火車站），打車10元至七星路7日酒店，住119元/大床房（網上訂房）。
1月30日：南寧友愛路10號運德客運公司，坐早上8點的大巴至河內，票價150/人。3小時左右到友誼關，下車後領取一張胸卡（憑胸卡在越南境內換乘越方的大巴）。然後搭乘免費小電車通關。通關時間約30多分鐘就差不多了。出關後會看到越方的BUS在等。下午3點鐘（越南時間）左右到河內。
南寧友愛路客運公司在火車站附近，交通方便，每天有兩班發河內，7：30一班，8：00一班，琅東客運站在東郊，很遠，每天兩班，8：30，10：00發車，具體可參見運德公司主頁：http://www.yunde.cn/home/article_show.asp?id=91
乘出租車從河內BUS停車區至還劍湖以北的老區，10萬盾（價格明顯高了，河內到處是快刀，不挨宰可能性不大），住Prince 2 Guest Hotel，18美元/大床房，Sine Café 公司就在該旅館旁邊，河內遍地都是標自己是Sine Café，但只有兩家是真的，其它都是假的，這一家就是Luong Ngoc Quyon 街52號的那家真的。
1月31日：白天在市內轉，晚上7點乘河內至順化的Sleeping BUS，Camel travel公司，其它公司的車已經滿員了，車費20美元/人，因為春運，而且車都滿員，所以價格高得離譜。第二天早上7點到順化。（河內到順化的BUS只有晚上有，白天沒有的，火車也是只有晚上有，價格其實比BUS要貴）
2月1日：上午租自行車（1美元或2萬盾一天）轉順化皇城，下午乘1：30的BUS去會安，仍是Camel travel公司的車，下午5點左右到會安。會安城很小，不必乘車，步行找賓館就行。住An phu Holtel，15美元/大床房，有游泳池。
順化至峴港的沿海是蠻美麗的，有大片綠綠的稻田，蘭蘭的海和高高的山，但因為現新修了隧道，沿海路程變短，所以風景也變短了。快到隧道的時候會停車吃飯，大車店在海邊，泊著許多漁船，風景蠻好，可以拍些片片。
2月2日：白天租自行車游會安（如果不去海邊，只游古城，步行最好，一邊走一邊看，累了就找個酒吧喝一杯冰咖啡或果汁）。會安是個很小資的地方，類似於束河，但比束河人更少些，不喧鬧，很安靜的一個小鎮。晚上乘7點的sleeping bus至牙莊，這次又被快刀切了，25美元票價，實在是天價呀，也是因為人太多了，幾乎所有的BUS都FULL了。（會安至牙莊的BUS也只有夜班，白天沒有）
2月3日：早7時到牙莊，住PHU QUY 賓館住下，12美元/大床房，參加9點開始的四島游，8美元/人。
四島游其實沒有多大意思，用小船拉著一票人到海上浮潛或游泳，中午吃點東西，然後唱會兒歌，再去兩個島上轉轉，其實島上什麼東西也沒有，但是如果天氣好，在海上呆著也蠻不錯。如果從牙莊還要去美奈，那麼牙莊可以省掉了，不如去大肋看看山城和歐式建築了。我們回為事先不知道牙莊如此無聊，加上時間緊，所以沒有去大肋，在牙莊浪費了一天的時間。
2月4日：早7：30乘T.M. Brother公司的BUS去美奈，中午1點左右到，住Mai Khanh 酒店，13.3KM公裡牌處，35美元/小木屋，條件特好，有私家海灘，海邊酒吧。美奈只有一條海濱大道，臨海的一側多為賓館，另一側多為餐館，基本沒有地標性建築，主要以路邊上的公裡石碑為標志，T.M.Brother公司和Hung Café 公司都在13.3KM處，Sine Café 公司在16KM處。
美奈太值得去了，風景比三亞好，酒店和海鮮比三亞便宜的多，海鮮BBQ超棒，價格公道，2公斤的大龍蝦也才90元人民幣一斤，好大的生蠔合人民幣4元錢，比牙莊的便宜多了。好多飯店都是童叟無欺的。如果有興趣，多住幾天，可以在飛傘學校學習飛傘滑板，那裡全是老外在玩這個，一到下午海灘上空全是飛傘，水中全是滑板。
2月5日：早上租Jeep車轉白沙丘，紅泥溝，紅沙丘，漁村，五彩溝，24美元一台車，可以坐四個人，基本上4個小時就轉完了。如果人少可以租小摩托車，兩人一台就可以了，5美元一天，我們遇到兩個上海朋友就是租了摩托車去的白沙丘。下午在沙灘上衝浪，躺在沙灘椅子上打發時間，看老外們玩飛傘和帆板。晚上1：30乘BUS去西貢。
如果沒有事情打發晚上等車的漫長時間，還是坐下午1：30的BUS去西貢好些，晚上等車好煩的，而且蚊子好多。
2月6日：早7時到西貢T.M.Brother公司，就在範五老街邊，住範五老街上Spring hotel，20美元/大床房。參觀市政廳，大教堂，中央郵政局，中心市場，一些老區。訂好13日回北京的機票，全價340美元。
（西貢BOOK票務公司很多，我們在De Tham街上PUTA公司訂的機票，在範五老街丁字路口附近，公司裡一個叫楚藍的小姑娘是個華喬，國文說得蠻好）
2月7日：早7時乘SAPACAO公司的BUS去暹粒，11點左右柬埔寨通關，1點30時到金邊，晚7點到暹粒河西的公司。暹粒很少，步行至老市場周圍找旅館，住BACONG LONGE，就在老市場西側，10美元/大床房。
、（SAPACO公司在範五老街上有兩家，一家在De Tham街口，一家在Do Q Dau街東200m，每天直達暹粒的車只有早7點一班，但發金邊的6點，7點，8點，9點，下午2點都有）
2月8日：租自行車轉吳哥小圈，1.5美元/天，購三日門票，40美元/每人。
（騎自行車從老市場至吳哥售票處約20分鐘，如果購三天的票會免費給你視頻采集，根本沒必要帶照片，而且售票處也不喜歡你貼照片在上面，不如直接打印的快。從售票處再騎20分鐘就到吳哥寺，吳哥寺離吳哥城的BAYON寺還要20分鐘左右，到BAYON寺後就可以步行轉空中花園，巴芳寺，鬥像台，倉庫等，這些都相距很近）。
巴肯山就在吳哥城南門，如果天氣不好，落日並不好看，但名氣很大，所以人很多。想在巴肯山上遠拍吳哥寺的可能性不大，效果也不好。其實我覺得在比粒寺看落日應該不錯，但我們沒有在比粒寺看，在巴肯山也只看了一下下就跑了。
2月9日：租TUTU車轉吳哥大圈，12美元/天。
小圈可以騎自行車體驗，大圈再騎就會很累了，再說啦，坐著TUTU轉吳哥本身也是一種很有意思的體驗，如果不坐TUTU，那會很遺憾的。
吳哥寺門朝西，所以適合看日出，但不適合上午游。BAYON寺朝東，適合上午游。所以應該早起在吳哥寺看日出，看完日出後去吳哥城游BAYON，巴芳寺，及王宮周邊，下午3點多回吳哥寺參觀，5點半再去巴肯山看落日。但這樣走的線路總走回頭路，會有些累。
吳哥的境點都適合在早起和下午拍照，上午10點至下午3點之間不太適合拍片，光線太強，天是白的，不是蘭的。
2月10日：乘上午8:30至金邊的MEKONG公司的BUS，11美元/人，6個小時至金邊洞裡薩河邊，步行沿河南行找賓館，住皇宮北側500米左右河邊的湄河宮賓館，13美元/大床房，參觀皇宮周邊，訂好明天回西貢的BUS 票，還是SAPACO公司的，12美元/人。
（MEKONG公司就在暹粒城西瓦塔街和阿查明路交口附近，CAPTIAL公司就在老市場。MEKONG公司不錯，全程有小妹妹陪同，並不明講解沿路一些景色，送一包濕巾，一瓶水，兩個面包，中飯基本就對付啦。）
2月11日：早上在洞裡薩河邊看日出，看日出時皇宮和廣場的美景。轉市場周邊，10時乘SAPACAO公司的BUS回西貢，下午4點到西貢，仍住SPRINＧ HOTEL（從西貢走時將部分行李寄存在該賓館），20美元/大床房。
2月12日：轉西貢市堤岸區，尋找《情人》的影子，下午轉獨立宮附近，購買部分紀念品等。
2月13日：早4點起床，出租車8美元至機場，6：30乘西貢至北京的飛機經河內飛北京，下午2時至首都機場。
西貢市區至機場出租車白天的價格一般是10萬盾或6美元，晚上等點的出租車很多，千萬別讓賓館服務員幫你叫車，我朋友回國時就是服務員給叫的車，要10美元，我們回國時我本來已經叫了車，但服務員說另一個是他朋友，希望我用他的車，我就答應了，結果我和司機談價錢時，司機讓我與服務員說，我才知道這裡面有問題，我說7美元，司機同意了，但服務員最後硬說是8美元，他想在其中掙1美元，根本不是什麼他媽的朋友。
行程共16天，人均花費7500元，含簽證費，交通費，食宿，門票和購物等所有費用。如果吃住再節省些，且避開春運，人均約6500元足夠。16天玩這兩個國家蠻緊張的，如果20天左右就寬松多了。
注意：
1、越南有好多家OPEN BUS公司，不用只迷信Sine Cafe。買聯程票相對便宜，但如果簽坐時已經FULL，你就不得不等下一班車，但下一班車有時是第二天噢。一站一站的買會貴些，但行程方便，不受限。我們是一站一站買的，本來也想在河內買聯程的，但因為幾家公司的車都滿員了，就只買了一般BUS的票。結果從此以後，一直票務緊張，總碰到FULL的情況。
2、盡量別讓賓館或一般的BOOK公司代你訂票，最好親自去BUS公司自己訂票，多走幾個公司可以比較一下價格和BUS的車況。如果在BUS公司訂票，一般情況不會出現價格離譜的情況，但在賓館或BOOK公司代訂就不一樣羅。我們就這樣被黑了幾次。
sinh cafe網站上有發車時間和各種票價，事先看好就知道會不會被人黑了，因為其他幾家BUS公司的價格基本都一樣，最多差1美元的樣子。
http://www.sinhcafevn.com/
3、北越的人很黑，河內尤其最厲害，所以最好什麼都先問好價錢，寫在紙上，否則一結賬小心眼發綠噢。牙莊以南就好多了，基本童叟無欺了。
4、如果想省錢，就不要怕走路，找旅館找BUS公司對比價格都需要走路的，如果隨便找一家就算了，那很容易多花錢的。
5、其實越南的OPEN BUS蠻好，也很干淨，不像想像的那樣一票人都睡在一個車裡，味道怎麼怎麼樣的，其實空氣還好，車會不停的換氣。
Sleeping BUS有好幾種，有朋友在網上說多少號多少號的鋪位不要坐，其實那只是一種BUS類型，我們坐過四種sleeping bus，每一種都不一樣，所以也很難說哪個位置不好。但有一點是共同的，並排三個鋪位，上下兩層，中間那個鋪位的上鋪距車項最遠，所以可以坐起來，兩側靠窗的的看風景蠻好，但無法坐起來，會碰到頭的。如果車中部有廁所，那麼挨廁所的肯定不太好。有的車中部會有兩個柱，其實就是車兩側的兩個柱子就像蓋房子一樣支撐車身的，那兩個柱邊上的鋪位千萬別要。有的車最後一排是並排五個鋪，其中對著過道的兩個鋪因為前面沒有鋪擋著，所以腳可以伸出鋪位，高個子的朋友適合睡那裡了，哈。
6、越南沒有高速路，BUS走的都是國道，所以限速60KM，因為即使一點兒路也要走好長時間的。如果BUS上沒有廁所，那麼一旦停車一定要去入廁噢，否則即使你讓司機停，也很難如你所願，我朋友就經歷了這麼一出，給司機說了半小時好話才停了一下。