9月25日晴
又回到了烏魯木齊，雖然早在凌晨就到達，因未到時間，班車無法進站，便停在城郊集體睡覺，直到接近8點時，才往城裡的客運站開去。還是碾子溝，大家都打算先在這裡買好返家的火車票，然後再一起乘班車去吐魯番。我很順利地取到之前在此被攔下的英吉沙小刀，不過此刀後來在南站竟然沒被查出來，其實我也不知道塞在哪裡了。最後一次在吐魯番車站上火車時，老大指點我將它藏在衣領裡，果然沒被查到。
售票窗口寫明9:30上班，可直到10:30都還沒人來，我們很疑惑難道是北京時間和新疆時間的差異？我等不住了，還想去“優客”給鳥兒買零食呢，只能讓同志們代勞，約好汽車南站碰面。輕車熟路地趕到二道橋，衝進“優客”，拎個籃子便開始采購，小糕點、口香糖、茶葉……不一會兒就裝了一籃子，經費有限，不能太放肆，還是結帳走人為好。
趕到南站時，正好快發車了，同志們都還等著我呢，趕緊上車，打算趁著這段車程好好休息一下，昨夜幾乎沒睡。由烏魯木齊向東，大約40公裡，便是著名的達阪城風區，具說瞬間風力有時候會達到13級，足以吹翻火車汽車。“君不見走馬川行雪海邊，平沙莽莽黃入天。輪台九月風夜吼，一川碎石大如鬥，隨風滿地亂石走……”這段詩句，是唐朝有名的邊塞詩人岑參，描寫當時的“輪台”，而這個“輪台”，便是指唐代的達阪城風口。
所幸我們經過時只是漫天黃沙，沒有傳說中的巨風。這裡的另一個景致便是風車陣，遠望去就如一組組美麗的翅膀，在風中飛舞，記得前年在去敦煌的路上也見到過風車陣，但規模似乎沒有這裡壯觀。聽說有這樣一則笑話：一位來自吐魯番的老人，看到這裡碩大的風車陣，恍然大悟地說，怪不得烏魯木齊涼快，原來整了這麼多的電風扇對著吹呢！
吐魯番古稱高昌，是古代絲綢之路上的重鎮，自明代起稱吐魯番，這裡又被稱為“火洲”，比起此前的北疆來說，真是暖和很多，不過我們到得晚了一些，有名的葡萄已經下市，葡萄溝當然就不用去了，其他的景點諸如交河故城、火焰山、坎兒井、高昌古城、蘇公塔、阿斯塔那古墓群、柏孜克裡克千佛洞大都則重人文，而且因為開發成熟，門票一個都不能少，權衡下來，准備只選擇具有代表性，且離城區也較近的交河故城看看。
交河故城是公元前2世紀至5世紀由車師人開創和建造的，在南北朝和唐朝達到鼎盛，9至14世紀由於連年戰火，交河城逐漸衰落。元末察合台時期，吐魯番一帶連年戰火。交河城毀損嚴重，終於被棄。 至今城內的官署、寺院、佛塔、坊曲街道等建築物保存較好，是目前世界上保護得最好的生土建築城市。1961年國務院公布列為全國重點文物保護單位。被譽為“世界上最完美的廢墟”。
為了有效保護文物，由進入景區起，游人便只能沿鋪設的磚道行走，不可偏離，路上不時有工作人員監督，聽說還有攝像頭，如果不遵守規定，都會被記錄要案，出去時就要與你理論了。一條南北大道，把城區分為東、西兩大部分，大道的北端有一座的寺院，以它為中心構成北部寺院區。城北上還建有一組壯觀的塔群，可能是安葬歷代高僧的的塔林。遺憾的是很多地方都只能遠觀，因為那些土建築群都是禁止行人進入的。
東南方，有一座宏偉的地下宅院，頂上有天井，並設有四重門柵，天井地面，還建有地道，與南北大道相通。大道兩側是高厚的土垣，垣後是被縱橫交錯的短巷分割的“坊”。交河城僅有東門和南門兩座城門，由於城建在30米高的懸崖上，不用築城垣，城門亦非正式建築。南門，據說是古代運送軍需糧草、大軍出入的主要通道，這裡地勢險要，有“一人守隘，萬夫莫向”的山崖。東門，巍然屹立在峭壁上，以前主要是為城內居民汲引河水的門戶。
9月26日晴
早上與煙子跟呵呵吃了散伙飯，他們要去輪台和庫車大峽谷，然後再轉到喀什，老大和姜心由於時間關系，將直接去喀什，而我，當然是要回家了。聽說後來他們四人還在喀什遇上了，世界真是小啊。這還不算啥，更巧的是，我後來在大河沿鎮火車站外的一個網吧上網混時間，居然碰到此前一同去喀什探望親戚的女孩子，網吧不算小，我們竟是背靠背坐著，當她招呼我時，我真是驚訝得不行。此是後話。
上午閑得無事，便去了交通賓館對面的巴扎看熱鬧，很原汁原味的市場，我們淘到一種很漂亮的褥子套，一人買了一床。還有好些很有特色的窗簾，各種器皿，只是不知道派什麼用場，也便沒有亂買。還有那些各式的馕，買了幾個路上作干糧，不過直到回家都還沒吃完，真是太耐吃了，但感覺沒有此前在喀什買的好吃，少了些油，太干。
11點左右，我們便啟程前往火車站了，這可能是離城區最遠的一個車站，要一個多小時才能到達。記得昨晚讓呵呵幫忙去車站買票，我們都以為他失蹤了，下午去，天黑才回來，結果才知道有那麼遠，而且往來其間的班車也不是很多，錯過這一班，就得等上將近一小時，真不知道是建議移城區呢，還是搬火車站。
LASTLUNCH！在火車站外面的川菜館，老大、姜心和我，吃了一份很酥脆的炸羊排，姜心贊不絕口，還有炒青菜、蘑菇湯……當時都想著，這一餐吃了，真不知何時再見面？沒想到時隔兩月後，我們又在上海相聚，還一同去了婺源！早知道那時就不用那麼傷感了。離別前的擁抱，他們要乘1點的火車去喀什，我只能去網吧打發著時間，於是便有了與那位女孩子的重逢，而且，我們是同一節車箱！人生何處不相逢！！
終於踏上回家的列車了，這趟流浪的行程總算結束，不用再讓家人朋友費神牽勞。雖然此前還搜羅了關於新疆的很多資料，但遇上姜心和老大之後便再不需要了，因為他們的資料比我詳盡得多，尤其是姜心，連幾年前報紙上的相關信息都還留著，她還帶了其他兩本資料，我們要想了解某地的資訊只需要勞她查找便是。
後記
原本整個新疆我只打算先去禾木、喀納斯和吐魯番看看，沒想到還見識了美麗的可可托海和五彩城，更經歷了絲毫沒有准備的，自虜式的三天徒步。雖然整個新疆的旅行比此前在西藏辛苦得多，起早貪黑，但也算值得：結識了幾位可愛的大朋友，一路上他們對我這個“丫頭”很是照顧；領略了南、北疆豐富的自然景觀，盡管未盡其詳，卻也算心滿意足；拍攝了很多精美的圖片，留下美好回憶的同時，也讓我有一些小小的自得……
我笑稱，打新疆回去後，就要“金盆洗腳”，不再亂晃悠了，因為似乎已沒有能讓我心動的去處，雖然之後又去了婺源，卻多半是為了能與朋友們重聚。漂泊多年，南北東西，都留下尋訪的足跡，回到家，將所到之處在地圖上標注出來，那一個個小黑圈，記錄著一段段難忘的旅行，這，便是我之前一直執著追求的----行走。在行走中感悟，在行走中成長，在行走中自省……但現在，我將要結束這種生活，踏踏實實地回家安居樂業，有朋友說：這不是你的個性，恐怕待不了多久又要走吧？其實我也不知道答案，很多事原本就沒有答案，生活充滿太多的不確定因素，何需故慮太多的事情，至少當下，我是真的想要安定，至於以後，那就讓時間去回答吧……
相關圖片歡迎訪問個人攝影博客http://yuefei.photo.pconline.com.cn