2009年春節，因膝傷延誤一年的西藏游重新提上日程並實施，遺憾的是去年春節和藏歷新年是同一天，今年相差一個月，不能親歷藏歷新年了:-( 按照習慣，出發前參考了很多網上資料，因此下定決心：再懶也要盡早出爐這份攻略供驢友們參考（雖然還是晚了）。
2009.1.23 青藏鐵路
早上八點從家裡趕到火車站，候車、排隊、安檢、驗證、上車。乘坐青藏鐵路要填寫健康表、查驗身份證，確實與眾不同。火車伴隨鳴笛繼續西行而去，我是中途上的成都到拉薩火車。一直想看看傳說中的天路——青藏鐵路，上來後看到不就是一般的特快列車嘛，只不過車廂外面顏色墨綠些、車廂裡頭多了些氧氣輸出孔。火車從寶雞駛出，開始不斷的鑽山洞。由於車速快、山洞長，每次列車呼嘯駛進隧道耳朵都有失壓的感覺。寶雞到拉薩需要33小時，平生最久的火車行程了。一路欣賞西北風光，無聊了就起來走走、坐下吃飯、臥倒睡覺，時間過的倒也不慢。每到一個大站，趁停車時間下去晃晃，也算到此一游吧:-P
2009.1.24 青藏鐵路、拉薩
迷糊中，半夜兩點左右到達格爾木，停車20分鐘。隨著海拔明顯增高，高反作用下的睡眠質量很差，時不時就醒過來，頭昏沉沉的。早上六點多，由於時差窗外還是漆黑，躺著睡不著，干脆起來坐著更舒服些。遠處漸漸有了光線，日出了！天邊先是微紅、然後變金黃，有一個亮點逐漸擴大。。。太陽露出了腦袋，接著很快就跳出了地平線。借著微弱的晨曦，窗外風景表明這裡已是高原：雪山、冰河、枯樹、凍土地。乘務員給每人發放了一次性吸氧管，囑咐必要時可以吸氧。為了早點適應高原缺氧環境，盡管頭昏沉沉的，我始終沒有吸氧。不過，每隔一段時間我就跑到車廂兩頭的海拔高度計那兒看看，看到4000以上的數字就莫名的興奮。過了那曲，遠處雪山越來越多，近處戈壁草甸上，不時能看到“藏三寶”——犛牛、羚羊、驢。即使在疾馳的火車上看藏羚羊，也感覺它們可愛極了。我一直把看到的藏原羚當成了藏羚羊，回來後整理照片時發現竟然拍到了兩種不同模樣的羚羊，趕緊查資料方才明白角短、屁股有白圈的是藏原羚，角長且直的才是藏羚羊。
下午五點火車進站，拉薩近在咫尺、觸手可即了。在減速的火車上可以遠眺到市區和布達拉宮。下車後，沒人檢票人群就徑直出站了。拉薩火車站是新建的，離市區有點距離。打車直奔亞賓館，放下行李出來感受西藏：拉薩，我來了！
拉薩比北京要晚兩個小時時差，即便冬季，太陽落山也在八點了。順路在藥店買了若干抗高反的藥，直奔布達拉宮。布宮緊挨著東西走向的北京路北側，旁邊3座一字排開的白塔，南邊是片大廣場。黃昏中的布宮給人一種極不真實的感覺，儼然用紅、白色的積木壘成。
2009.1.25 拉薩市區
早上八點自然醒了，其實一個晚上根本沒睡好，全是高反鬧的。雖然睡眠不好，但是今天要去布宮參觀，興奮ing，開始和西藏全接觸啦！沿北京路向西步行，在玉包子吃了早餐，味道很一般價格不便宜。走到布宮腳下，已有很多藏民在轉經，一位藏民衣著襤褸卻萬般虔誠地沿著布宮外的步道磕長頭，三步一叩拜，是那種五體投地、全身上下都緊貼路面的長拜，這一圈要磕多少個頭啊！懷著崇敬的心情給了布施。
冬季是淡季，布宮門票不需預訂，直接在半山腰的大門處購買。先在布宮腳下的景點參觀，了解西藏發展歷史、全國各地援藏情況、青稞酒釀造工藝及奴隸制度下的西藏政治等，然後拾級而上。這裡的台階都是不規則的石頭砌成，年代久了、朝拜的人多了，石頭都被磨的失去了銳利的邊角。順著人流方向，有旅游的，有虔誠朝拜的。逛了3個小時從布宮出來。中午去巴國布衣吃飯，味道、價格都和北京的差不多。
下午去大昭寺廣場和八廓街，在曲曲折折的藏民居裡信步游蕩。今天是農歷除夕，藏人不怎麼過漢人的節日，所以拉薩城西邊漢人聚居的地方鞭炮聲震天，而我們居住的亞賓館位於藏人聚居的東城區即老城區，很少有放鞭炮的。幾乎把老城區轉了個遍，也沒能找到吃飯的地方，最後只好在一家清真小館吃牛肉拉面，記憶中最簡樸的一頓年夜飯啊！拉薩白天日照強烈，溫度達到十五、六度；太陽下山後就陰冷的只有零下五、六度。於是回賓館看春晚、休息。和攜程網上認識的香港朋友Eric取得聯系，得知他們乘坐的火車也到拉薩了，約好第二天碰頭。
2009.1.26 拉薩市區
今天是大年初一，早上依然是八點不到就醒了，來到西藏懶覺都不想睡了，雖然缺氧會讓人變得懶洋洋，可是高反的作用更明顯，大概是身體在提醒我珍惜在藏時間。夜不成寐、半昏睡半清醒，直接後果就是睡眠嚴重不足。連著兩天沒休息好，精神很差，頭昏惡心，去玉包子吃早飯更沒胃口了。按說明書吃了剛到拉薩就買的若干種類的抗高反藥——紅景天、高原康、高原安，希望能減輕反應、盡快適應吧。
坐上人力車想去網友推薦的藥王山看石刻，可是師傅不知道地方，帶錯路了，沒辦法又回到了上車點。問路之後從布宮腳下步行到它西南側的一個小景點叫普什麼寺，俗稱藥王山。可能因為清早沒幾個游客，沒買門票就進來了。寺廟很小，一會兒就參觀完了，矮矮的小山坡爬著還挺累，不過這裡遠眺布宮很壯美，尤其適合拍全景。轉了一遍，沒看到攻略上提到的眾多石刻，好奇怪！後來查了地圖又問了當地人，才知道有許多石刻的地方叫千佛山，要走另外一條路，後面會介紹到。
逛完藥王山，接著在布宮廣場轉了轉，然後決定去羅布林卡。碰巧初一這天羅布林卡免門票，運氣啊！達賴的這座夏宮環境不錯滴說，尤其是襯著藍天白雲，謀殺了不少內存。下午和Eric、阿敏見面，司機劉師傅也來到賓館大堂，大家一起商量包車事宜。
2009.1.27 拉薩——巴松措——八一
七天的包車旅行開始了！早八點，老地方玉包子吃完飯，劉師傅接我們趕到鳳雅軒門口，與另外兩部車碰頭。我們包的這輛豐田4500是Eric網上談好的，那兩部車是一起談的，因為Eric夫婦和其他幾位香港朋友都是從廣州上的火車，同一個車廂、“同道中人”、一拍即合，決定組隊出發。為方便聯系，還配了手台，呵呵，有點感覺了，開拔！
從拉薩到林芝都是柏油路，一路上都能看到限速30、40的標志，由於限速，司機不得不慢慢開，或者干脆找地休息、吃飯、熬時間。途中經過海拔五千米的米拉山口，作為地標，照相自然不能錯過。午飯後繼續趕路，翻過米拉山，公路邊的河流不再是拉薩河而是尼洋河，水清洌。冬天是枯水季節，很多地方河床都裸露出來，岸邊長了很多紅柳，劉師傅說西藏的紅柳和他家鄉甘肅的不大一樣，因此他就把這兒的叫藏紅柳，呵呵，蠻有地域色彩哦。遠處一片片彩色的藏民居很漂亮，從其統一的建築風格和屋頂顏色可以知道是福建、廣東援建的。西藏很多地方都是按照中央指示由內地省市援建，這也是發達地區帶動不發達地區發展經濟實現共同富裕的一種方式。在分叉路口車輛拐到巴松措的路上，看到了一條水渠和好多藏香豬。藏香豬據說體型長不大的，尤其是幼年的藏香豬，不怕人和車輛，就在路邊甚至公路上成群結隊、自由自在地走著，煞是可愛，真想順手撈一只帶回去當寵物:-P看過九寨溝的水，巴松措的景色個人感覺一般般，特別是在冬季。從巴松措出來，開車直奔今天的目的地——林芝地區的首府八一鎮。
到達八一鎮已經天黑，先行到達的朋友們已經找好了賓館，於是住進郵政賓館。標間沒有空調，但是配備了電熱毯（個人覺得西藏冬天住宿，電熱毯比空調舒服多了，因為很多空調制暖效果並不好），國內電話隨便打，免費！這是郵政賓館嘛，先天優勢！這晚是我踏自上青藏線以來頭一回一覺睡到天亮，終於補了個高質量的睡眠，不然偶不是變成兔子就成熊貓了！
值得一提的是，到達林芝當晚，大家放下東西集體出去覓食，也許冬季真是旅游淡季，走了好遠的路，竟然沒找到一家能提供13個人晚飯的館子。不是關門了，就是沒有那麼多菜了。大家捧著餓癟的肚子繞了一大圈，最後還是回到了離賓館咫尺遠的一家伊斯蘭飯館，門面不小，慶幸還沒有打烊，一伙人立刻殺將進去，卻悲哀的被告知只有面條了，也行，落座。等啊等啊，那碗讓人望眼欲穿的面條還沒好，去廚房探探，伙計們正勤勞的和面呢，該不是生意太好把明天的儲備都給做了吧！這家店除了上菜速度慢，店家的服務很好，自制的蓋碗茶裡配有枸杞、紅棗，還免費:-P服務員不停歇的過來加水，哪怕茶杯裡的水幾乎還滿著，莫非要灌我們個水飽！足足等了四十分鐘正開玩笑問伙計是不是才撒種、種麥子呢，面條上桌了！嗯，味道很正宗。吃飽喝足，回房睡覺。
2009.1.28 八一——直白——八一
今天三部車分開走，那兩部車去魯朗林場，而我們這部車去直白。一大早我們就出發了。從八一到直白是柏油路，開始路況還不錯，後來就是盤山路，車道很窄，一側是山崖，不時能看到以前滑坡落下的大小石塊；另一側就是大名鼎鼎的雅魯藏布江。話說無限風光在險峰，路難走，路途上的風景絕好。車輛沿著雅魯藏布江前行，接近派鄉時，左側的江面突然開闊起來，江水呈深綠色，平靜得似乎是靜止的絨布。到達派鄉後，看到2個新修的碉樓分立公路兩邊，再往前就是售票處和旅游服務中心。說是旅游服務中心，明顯還沒完工，據說2008年下半年才開始收門票的，人家靠天吃飯，咱們自投羅網:-P
派鄉有很多桃樹，看過驢友三月份拍的照片，好漂亮，藍天白雲綠地紅花，只能用世外桃源來形容當時看到照片的感覺，可惜這次看不到，季節不對啊，冬季的主題就倆字：雪山。從派鄉往下走過一段柏油路，來到了南迦巴瓦峰的觀景台。到了觀景台，發現自己真是個烏鴉嘴，昨天中午吃飯我還跟驢友說“其他季節來十有八九看不到南迦巴瓦，冬天來80%都能看到，咱們不會是那20%吧？”大家都信心十足對於我們是那80%，結果一語成讖:-( 倒霉的20%們站在觀景台上，望著南迦巴瓦的白色面紗，一聲嘆息！握著DIY的綠松石掛鏈虔誠的祈禱，此刻只有一個心願：雲散吧，雪山出來吧！祈禱未果，決定開車繼續向下走。過兩個吊橋，再走一段土路來到了直白村。這裡有個農家樂，可以躺在床鋪上看南迦巴瓦。也許是山神收到了我剛才的祈禱，竟然在茫茫雲層中露出了真容，雖然只有短暫的半個小時，已然滿足。沒去看雅魯藏布江大轉彎，而是游蕩在這原生態的小鄉村：不帶絲毫裝飾的樸素的白塔、建造工藝簡樸得近乎拙劣的香爐、飄揚的經幡、高聳的龍達、放養的藏香豬、覓食的藏香雞、草甸裡靜立著的驢和馬、水泡裡嬉戲的一對白鵝、碧綠湍急的江水、深青色的山、潔白的雪、直刺天空的南迦巴瓦峰。。。。。。一切美的仿佛虛幻！只有當高原熾烈的日光灼的臉發燙、眼酸痛，才能從幻境中回到現實，記起我在西藏。
在農家樂吃午飯，物美價廉，還品嘗了藏香豬。可憐的小豬，別怪我抵擋不了你的誘惑和對此種美味的好奇。店家有只貓，是不太常見的灰色，眼睛發黃，很特別。屋外有條狗，被主人綁在它自己的小房子旁邊，只能在方圓2米內活動。可能狗的年齡尚幼，正長牙，它總是咬一塊大石頭含在嘴裡，被劉師傅說是在磨牙，哈哈。這個下午真是愜意的半天，什麼都不想，只要眼睛看夠；什麼都不做，只要身體放松。相信多年以後當我回憶經歷過的美好時光，這個下午一定會定格在腦海中。
下午風大了，雲卻更厚了，看樣子不能看日落了，決定返回八一。臨行，Eric買了店家自制的青稞酒。別了！我的直白村、我的南迦巴瓦！
2009.1.29 八一——拉薩
今天從八一返回拉薩。時間充裕，一路限速，我們於是邊走邊玩。經過了幾個吊橋，拍照是一定啦。在太昭古城石頭碑那裡，大家和河對岸的小朋友們喊話，臨走時留下糖果在石碑旁邊，回頭看到有個小朋友已經開始往這邊跑了，好可愛！
Eric說昨天那兩部車去魯朗的朋友，本來要在色季拉山口遠眺南迦巴瓦峰的，結果雲太厚沒有看到。小段和Taylor這兩位攝影發燒友一定很遺憾，不禁慶幸我們選擇了直白村，終究山神眷顧一睹芳容，足矣。直白村因為周圍山體阻擋看到的是南迦巴瓦峰主體，色季拉山口眺望到的是連綿起伏的山體，兩者角度不同，各有千秋。
傍晚回到拉薩亞賓館，在前台被告知沒有藏式標間，可是前天check out時要預訂房間，服務員說這季節房源不緊張，不用預留。繼續和前台溝通房間問題（其實是complain啦），正好賓館經理在大堂巡視，了解情況後經理給我們升級到豪華間。豪華間果真高級，電子調控面板，中央空調比藏式標間的分體空調暖和多了。作為受益者，對拉薩亞賓館的服務贊一個。稍事休息後，趕在關門前來到布宮旁邊的藥王山拍照點，哢噠，來個夕陽下的布達拉宮！
2009.1.30 拉薩——羊湖——日喀則
早上八點踏上去珠峰的道路，由於要在日喀則或定日辦理邊防證事宜，所以我們沒有和另外兩部車一齊走。汽車沿拉薩河西行，此時天色還未亮透，晨曦裡的拉薩河靜謐不失生氣，成群的黃鴨在戲水，長得足以客串鴛鴦，從毛色可以輕易的區分出那些有著漂亮羽毛的雄鴨。路過去機場方向的大橋，我們徑直向今天第一個景點——羊湖進發。羊湖從地理劃分上屬於山南地區，按照當地司機的習慣，走珠峰環線的話，一般都是單程南線、單程北線。走南線時先看羊湖，然後到日喀則。我們的路線正如此。
出拉薩不久，看到一個高約5米、掛滿經幡、類似插箭堆的物體屹立在臨水的碩大石塊上，劉師傅說這是水葬台，不過現在很少用了，因為破壞水源。其實按照藏民的信仰，天葬更普遍。到羊湖之前有20多公裡的上坡盤山路，頗為考驗司機技術。路邊山崖上有些白色塗畫的梯子型的圖形，在劉師傅的賣關子和啟發下，原來那是附近村民們對逝去的人的一種願望，希望逝者可以借助這“天梯”上天。
開了2個小時左右，穿過幾乎要被經幡覆蓋的嚴嚴實實的山口——浪卡子和貢嘎的分界，傳說中的西藏四大聖湖之一——羊湖驀然出現在眼前。時值冬天，湖面上隱約可見結冰，湖水靜得像是凝結的，宛如一塊湛藍的軟玉不經意的嵌在了山間。遠處潔白的雪山剛好露出腦袋在藍天碧水之間。西藏的湖邊永遠都少不了經幡、瑪尼堆。大自然真是一位傑出的畫師，調繪出如此和諧純粹的圖畫，以至於我用卡片機拍出來的羊湖照片總被同事懷疑是否單反作品或被PS過。
離開羊湖，繼續趕路，午飯就在公路邊的川菜館解決。劉師傅出面要店老板按照旅行團團餐標准20元/人給我們上菜，沒想到物美價廉啊，嚴重超出我們的期望值，後果就是從此以後我們的午餐基本都是“團餐”，比去林芝路上點菜吃的好還便宜。
下午到達日喀則。日喀則城區不大，忙完邊防證的事情，吃晚餐、回房間休息。日喀則也有亞賓館，和拉薩一樣賓館大門上掛有一個真的犛牛頭，不過服務水平可不一樣，搞的我們Eric夫婦在check out時投訴了一番。院裡的那棵樹應該很有年齡了。在賓館門口跟那兩個印了巨大犛牛頭像的門簾合影，大家看了照片說很有創意，呵呵，偶的idea，自誇一個！
2009.1.31 日喀則——江孜——珠峰——定日
今天依然早早出發趕路程，“限時”旅行是件苦中作樂的事情。先到江孜，在廣場上瞻仰了宗山城堡遺址，電影《紅河谷》的外景地就在附近；從門口看了看白居寺，白居寺周圍的民居也很有特色；繼續趕路。到達定日，在靠近邊檢站的公路邊一家伊斯蘭小飯館吃午飯，羊湯、餅、面條，味道不錯。西藏境內看到的班車停靠站都是統一的藏式風格、統一的顏色，估計也是援建的。
午飯後，過了定日邊檢站，繼續向此行終點站——珠峰前進!過了景區檢票點，還有102公裡的土路盤山路要走。這可真是名副其實的搓板路，且九曲十八彎，路況真是不好。據劉師傅介紹，這條路正是去年奧運聖火傳遞珠峰時的路線，不過起初是柏油路，後來鏟掉鋪上了砂石，因為聯合國不允許咱把全人類的自然寶貝據為己有、鋪成大路通天。難怪現在還能看出路基。記得當初看網上報道，奧迪A8車隊到了這邊，自配的司機都因高反開不了車，最後換成了當地司機才把那些寶貝A8折騰上來。折騰出這條路，確實不容易啊！
經過珠峰觀景台，一直開到了大本營。今天天氣不是特別好，一開始雲很厚，正在擔心看不到珠峰真容時，狂風來襲，夾雜著灰土，簡直就是場小沙塵暴。趕緊上車避風！大風過後，雲散了些，主峰露出來了，終究是功夫不負有心人哪。如果不是因著世界第一高峰的威名，我真不覺得它多雄偉，相反我更喜歡在來的路上遠眺時看到的它旁邊的洛子峰和希夏邦馬峰。誠然，4座8000米以上的世界級高峰連綿成排，真的很壯觀，只可惜天空中的沙塵破壞了可視度，也破壞了我的照片質量，一個相機因鏡頭進了風沙導致後來在扎什倫布寺照相時一直出現鏡頭錯誤。555……
珠峰大本營腳下的那條河不知道是不是這些雪山巨人融化形成的，有些地方還結著厚厚的冰層，像極了冰河世紀。四周的瑪尼堆們靜悄悄地陪伴著雪山冰河。還有一個被風吹倒的鐵皮房，大概是聖火登頂儀式轉播時留下的。一排廢棄的流動式衛生間，也是人類活動的痕跡。從大本營退到絨布寺——世界上海拔最高的寺廟，來之前以為這裡除了這個寺廟別無人煙，沒想到旁邊有兩、三排藏民居，從景區檢票口到大本營的102公裡路上也經過了好幾個村莊。不禁感嘆藏民的生活環境之艱苦。
在這裡我留下一個小遺憾——沒有留宿絨布寺看珠峰日落和日出，因為大家擔心晚上太冷身體受不了，我只好少數服從多數，在日落前返回定日。在定日檢查站，看到了熟悉的身影——那兩部豐田4500，他們因為辦理邊防證在日喀則耽誤了，珠峰日落趕不上，但是今晚趕到珠峰腳下村莊裡住宿，就可以看明天的日出了。
晚飯沒有太多選擇，繼續去中午吃羊湯的那家伊斯蘭飯館。一進門就發現這裡很熱鬧哈，店老板的青海老鄉們開貨車經過這裡借宿。老鄉來了，分外親熱，殺羊烤肉，不亦樂乎。吃完飯大家坐著聊了會兒，我們就回去休息了。定日經常停電，住宿的家庭旅館也開動了發電機自己供電，電熱毯可以用到半夜12點，之後就沒電了。此行不能看珠峰日落、日出的遺憾，在今天晚上有了補償——在旅館院子裡看滿天繁星的快樂彌補了遺憾。這晚看到的星星是我這輩子看到最多、最美的。漆黑的夜空裡，沒有月亮，全是星星，近的似乎抬手可摘，看一會兒眼睛都晃。絕美的星空！帶著滿意回屋，把自己丟到暖寶寶鋪就的被窩裡，舒服啊！
2009.2.1 定日——日喀則
一覺天亮！LG早早起來又去院裡看星星了，看到流星，於是跑進房間叫我去看，那樣子像極了《大話西游》裡“快來看上帝”那段:-P。LG說估計昨晚就我有暖寶寶睡得最香了。嘿嘿，就是怕冷，我特意在走之前從上海買了40片暖寶寶，睡前把它們密密麻麻的鋪在褥子上，雖然說明書不讓這麼用，也無妨啦，呵呵，咱不打無准備的仗。
從定日回到日喀則，下午的時光都在扎什倫布寺。我對扎什倫布寺的好感遠遠大過名聲遠播的布達拉宮，後者太浮華、好表現，給人一種世俗的感覺。而前者就像一個歷盡滄桑、內心純淨而平靜的長者，默默居於一隅，與世無爭。扎什倫布寺很大，逛完寺廟後，我們出寺院沿著滿山的轉經筒徒步。一路看到好幾只流浪狗，有個狗媽媽帶著狗崽子們，渾身髒兮兮的，但是憨態可掬。還有一只尾巴卷的像菊花似的的狗，一直跟著我們沿著轉經筒走了好久，似乎它也懂得轉經哦。始終對那些打扮漂亮的有著名貴血統的寵物狗不感興趣，相反，在鄉間看到的小土狗們更激發我的喜愛之情。藏民不吃狗肉，相信這些狗狗們能夠自由自在的生存在這片善良的土地上。為生命的平等和自由祈禱！
2009.2.2 日喀則——拉薩
走318國道從日喀則返回拉薩，路邊景色很好看，伴隨著鳳凰傳奇的《自由飛翔》,感覺特棒。經過至今仍有牲畜通行的塔熱吊橋，藏民們趕著牲畜運送貨物，累了就聚集在路邊休息、打撲克。我眼前一下子浮現出曾幾何時茶馬古道的景像。
經劉師傅指點，我們停在一個界碑處，這距離上海人民廣場5000公裡的裡程碑。318國道從上海人民廣場起，到中尼邊境樟木口岸終點。旁邊有個小村莊，孩子們在一大片冰面上開心地滑冰玩。記得我小時候也在家屬院空地的冰面上滑冰，和他們一模一樣。
途中還經過了一個制作藏香的房子前，一位藏民坐在地上專心的制作藏香，把香泥裝進羊角，從羊角頂端的小孔擠在紗網上形成一條條，晾曬干了之後，用紅色的細線捆扎，就可以售賣了。這裡的景色mini且迷人：小小的溪流、橫掛半空的經幡、昏黃的樹枝、婆娑的樹影。二話不說，上相機！
回到拉薩，劉師傅送我們到了哲蚌寺，並叮囑我們要當心，因為這裡可是3.14發起者。跟著朝拜的教民轉了幾個殿堂，就四處閑晃了。哲蚌寺有很多喇嘛，飯點時候能看到好多身披紅袍的喇嘛們在寺廟裡穿行。一種宗教的威嚴和神秘感油然而生！
2009.2.3 拉薩市區
上午去千佛山看石刻。可以從德吉路南段的上海大廈斜對面的小巷子進去，不過這樣走是逆行。最好是沿德吉路南段一直南行到一條東西走向的主馬路，名字我不記得了，路南側就是太陽島，不要過馬路，就在路北側向東走一會兒，過一個警備部，看到藏民們走進一條巷子，就是這個巷子，走進去，上到小山坡，順時針方向往坡下走，最後來到千佛山石刻那面牆前。這裡的人氣不比大昭寺差。
下午來到大昭寺外的廣場，在這裡朝拜、誦經、磕長頭的人絡繹不絕。因為來的晚，沒有進寺參觀，就在八廓街瞎晃到天黑。
2009.2.4 拉薩市區
早上到大昭寺，因為上午寺廟有法事活動，眾多信徒和游人混在一起，進寺廟裡的每一個殿堂參觀都要排隊，而且過了下午2點大部分殿堂都關閉了。
下午去了色拉寺，一個目的——感受辯經。攻略上說下午3點有辯經，其實2009年已經改成下午6點了。在寺內外晃了3個小時，最後十分鐘大家都散落在辯經場門外等候辯經場開放，可是並沒有看到幾個僧人。馬上到6點了，幾乎要懷疑是不是走錯辯經場了（色拉寺又3個辯經場），這時從寺廟不同方向開始有三三兩兩身著絳紅色僧袍的喇嘛們出現了，越來越多的同樣打扮的喇嘛向辯經場裡走去，像極了《哈利波特》魔法學校報到時的場景。辯經開始了，僧人們先是圍坐一圈集體背誦，然後就分組圍坐采用問答方式。一開始，每組只有一個人站在中心向坐著的人提問，後來氣氛越來越熱烈，站起來提問的人多了，提問的人很喜歡抬腳——拍手——提問，這大概是他們興致高時的表現方式吧。被提問的人或侃侃而答、或摸頭思襯、或和旁邊同學小聲交流（不是作弊吧,哈哈）。我們這些看客們雖然聽不懂他們講的話言，但是被他們的情緒和動作感染著一起微笑、凝神亦或沉默思考。辯經是很有意思的，和以前在拉蔔楞寺體驗的早課、誦經都不同，一定走過、路過、別錯過哈。
2009.2.5 拉薩——重慶
早上美美地睡了個懶覺，放假十多天來第一次睡懶覺，我容易麼！中午check out,把明信片投進郵筒，在娘熱路民航大廈門口坐上機場巴士。開車前，司乘對大家說“咱這是民航班車，保證絕對不會誤機”。敢情要是路上汽車拋錨的話，飛機都得坪裡泊著、不能起飛了，確實牛啊！呵呵，最後看一眼拉薩河、還有可愛的偽鴛鴦——黃鴨們，別了，拉薩！後會有期！
TIPS
冬季是西藏旅游淡季，但我相信以後會有越來越多的人冬季到西藏來看雪山，尤其是趕上藏歷新年，體驗濃郁的民族風情是不可多得的經歷。由於海拔高、紫外線強，西藏冬天白天一點都不冷，最高溫度有15、6度，太陽落山後的確冷，不過晚上很少有游客在室外活動，所以大可不必擔心寒冷。值得注意的是，對於不是特別ZN的驢友，只要不是太節約，冬天在西藏最好選擇有空調或者電熱毯的賓館，不然休息不好還是很容易高反的。這次同行去林芝的那兩部4500上的朋友Nicky從林芝回到拉薩，吃過晚飯就不舒服，直接去了醫院掛點滴、輸氧，第二天早上不得已離開西藏提前結束了西藏旅游。劉師傅說很少有人從林芝回來高反加重的，並且Nicky已經來西藏快一周了，我們分析原因認為就是住宿房間太冷，本來從近乎零海拔的香港過來就有高反還一直沒有休息好，最終身體吃不消了。另外對高反，心理防範也很重要。Taylor也是香港來的，在火車上就高反，一直堅持著，最後從珠峰回來了也沒大問題。所以客觀加主觀，兩手都要抓。
關於包車，最好來之前就找好，攜程、磨坊等都有同行召集帖子。來到拉薩也可以在旅行社散客參團，不過價格很貴。我們四個人包車，豐田4500（陸地巡洋艦），人均車費還不到旅行社參團價格的一半。但是私人包車的話，一定要找正規旅游包車，簽包車合同、合同中注明所包車輛掛靠的旅行社，另外還要注意車況、司機技術、安全意識，再高的要求就是司機性格和語言溝通，畢竟一起在路上那麼多天，還是找個好溝通的師傅很重要。我們包的車是Eric事先和小馬哥(手機13638995329)聯系好的，小馬哥因為春節回家，介紹劉師傅（手機13618997907）。劉師傅是甘肅人，當過兵，有十多年駕齡，開車很穩，一路上既是司機又是導游，講了很多有趣的典故以及他自己的經歷。七天的路上行程很開心，一點都不悶。不說那麼多了，不然別人會以為我是托呢，呵呵。
關於著裝，我基本上都是保暖內衣、抓絨衣和衝鋒衣。帶去的羽絨服都沒太穿，因為白天不冷而且很多時間在車上。
關於拍照，西藏的紫外線很強，早上和傍晚的光線比較柔和，拍出來的照片效果很好。正午光線太強，照片容易曝光過度、顏色發白，最好帶上濾光鏡和UV鏡頭保護裝置。
費用
此趟自助游耗時十四天，從踏上進藏火車到登上離開的飛機，兩個人全部支出約1萬3，其中進、出藏交通及包車等交通費用占大頭，達60%，食宿占20%，門票和購物各10%。拉薩的物價比得上京滬，雖然青藏鐵路開通兩年多了，對這裡的CPI似乎沒有太大影響。
因為冬季半價，所以下面價格都比其他季節要便宜，尤其是車費、門票和住宿。
門票，均半價，除了賊貴的珠峰景區人車都要購買的門票；
包車，原裝進口豐田4500，七天車費5000元，不含珠峰景區車輛的門票（每個輪子100元）。旺季的話聽說包車費至少要double；
住宿，拉薩亞賓館藏式標間100元/天，分體空調，一層標間的空調比較暖和，二、三層的標間空調就一般般了；豪華標間200元/天，中央空調，很暖和；日喀則亞賓館標間100元/天，分體空調效果一般；八一郵政賓館100元/天，有電熱毯無空調；定日家庭旅館60元/晚，有電熱毯無空調，半夜就停止供電了；
食，拉薩市區選擇較多：藏餐、清真餐館、川菜都有，豐儉由人。拉薩以外，川菜為主。人均正餐大概20-50元/頓；
購物，八廓街有幾元的紀念品，也有十幾元一克的綠松石，真假咱也看不出來，反正隨意了。
後記
在拉薩街頭能看到好多武警或駐守在路口、或載廣場巡邏，他們年齡都不大，應該是入伍不久的孩子。看到人民的子弟兵，我們這些漢人+游客安全感倍增。不過，不可以給他們照相，被發現偷拍的話可是要沒收相機或責令刪除相片的，要守規矩啊！
看新聞，阿裡在修機場，鐵道部也規劃了西藏鐵路網的建設，下一次去阿裡就方便多了。隨著交通的改善、西藏的漢化，民族的東西會越來越少，如果有興趣，就趕緊去吧，去體驗現實中的西藏、印證心中的西藏！END