2004年第一次去婺源，當時游人還是以攝影愛好者，繪畫寫生的為多。（http://club.pchome.net/topic_2_3_31256__.html）去年也去了一次。
今天2009年又去了一次。今非昔比，變化萬千。
感觸
1.彩虹橋不買套票180進不去,沒有單票賣。（其他套票的地方壓根我就沒興趣去）。我一小轎車，本想放兩人去彩虹橋，我去別的地方。結果車在彩虹橋門口那條路上，還沒進入停車場，沒熄火，只下人，停產場收費的從裡面走出來收錢，說只要下客就收錢。兩人只得重新上車，開遠後，再下人。那人追上來要錢。最後還罵一句“出門連停車費都付不起！”(我連火都沒熄，也沒進你們停車場，給你們彩虹橋帶客源過來，你們連這點利益也不放過嗎？) 旅游投訴電話，永遠沒人接。（抗議）
2.交通不便的理坑，慶源（水泥路已經從村子修到了高山平湖，到江嶺的土路只有一點點），家家開旅館。拉客好不熱鬧。現在的照片上少不了 裝修一新的旅館招牌，衛星天線，河裡的塑料袋。考慮到當地居民需要改善生活還算理解。還希望注意可持續發展。
3.長灘，都把村裡的田埂擴大成能走汽車的石子路，當然為此減少了油菜花的面積。村裡也蓋起了新房子。理解。
4.上海到婺源全程高速(上杭徽永遠貼左走，不要在黃山市下出口)。路越來越好，游客越來越多，婺源越來越富裕。攝影興趣越來越少。
5.現在訂房，都流行先彙錢，站在農家的角度，一年就指望這麼一次，如果旅游者放了鴿子，損失自然很大。（我住的理坑的那家，就說有人訂了12個床位，還吩咐殺了土雞，結果沒來。）站在旅行者的角度，計劃不如變化，被套牢的行程，總歸不爽。 不用說什麼信譽的大道理，只能說已經向商業旅游景點演變中。市場規律會解決這個問題。
6.保佑虹關古樟，通往那裡的路還是那麼窄的土路。一旦路況好了，游人多了。。。
如果明年，江嶺的農民可以從套票中分紅，和旅游局達成一致後。不再出現3.16事件。那麼。。。。
婺源不需我了。他需要成群結隊的高速大巴載著游客，蜂擁而至。
(江嶺早晨)
(江嶺早晨)
(理坑出來路上)
(高山平湖)
(長灘寫生mm)