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一直以來，我都希望能走遍所有想去的地方。
而且，是用自己的方式，擁有屬於自己的旅程。所以，在決定今夏去新疆游歷的時候，我仍是毫不猶豫的選擇了自助的方式。雖然，很多人說，那裡是不適合自助游的省份；雖然，在訂計劃之時，發現計劃中存在了太多不確定；雖然，在我即將出發之時，南疆發生了恐怖襲擊事件。然而這些都擋不住我遠行的心，2008年8月8日，把繁華忙碌的北京扔在身後，我拉著老公的手出發了。接下來的游記，我想用兩句在飛機上有感，回來後整理出來的話作為開始：曾經以為，相愛的人攜手走遍天涯是一件最讓人向往的事... 如今才知道，只要兩人心手相牽，腳印留下的地方，都是天涯......
1兩個人的天涯—烏魯木齊、吐魯番 ：8月8日清晨的T3，緊張中透著喜慶的氣氛，機場人員的笑容裡面透著疲憊，經過比我想像中嚴格一些的安檢，我們到達登機口等待登機。T3給我的印像是：很新、很現代、很大。飛機起飛後10分鐘，廣播說為感謝我們8月8日乘坐國航飛機，將每人贈送一個限量版飛機模型，發到手上一看，是印著福娃的737，呵呵，這也算是個驚喜吧！飛行到1個小時左右，舷窗下的景色逐漸從大片的農田變成無邊的荒漠，只是在有水流過的地方才有狹長的綠洲出現，第一次看見這麼荒涼的景色，我還是有些興奮和新鮮的。但這種景色並不耐看，沒多久，我便睡著了。一覺醒來的時候，發現舷窗外出現了一座漂亮的雪山，趕緊拿出相機拍照，看了看飛行時間，才知道這是天山，雖然天山上的雪不是很多，但荒漠中出現的這抹雪白的身影還是讓人興奮不已。本以為烏魯木齊機場應該是個比較大的機場，但事實是作為一個省會機場它實在是很小，而且設施很陳舊，想到我在未來幾天內還要再次光臨它很多次，不免郁悶。在之後的幾天裡，作為在新疆旅游躲都躲不開的地方（新疆航班全部需要從此處出發，其它機場間沒有直飛航班！），我們4次到達烏魯木齊。說真的，我不是很喜歡這個城市（這在我而言是很少見的，我一般都會喜歡到達的每個地方）。作為新疆最重要的交通樞紐，我認為它一點也沒體現出交通的便捷和方便；而作為一個省會，它實在是太小、太亂了；作為新疆向外展現風貌的窗口，它也沒有體現出它的秩序和友好。也許我的評價有失公允，但我確實沒有找到什麼可以喜歡上這個城市的理由。當天下午，因為有幾個小時的閑暇時間（晚上還要再次乘機飛喀什），我和老公在到達市中心後選擇了在烏魯木齊徒步觀光。沒想到趕上了周五，是穆斯林的大禮拜，大街小巷只要有清真寺的地方全部人頭攢動，眾人匍匐跪拜，甚是壯觀，周圍的女人雖然不能進入，也都站在附近靜靜的望著禮拜寺的方向。出於對宗教的尊重，我沒有拿出相機。前行不遠，忽然發現便道中央朝著禮拜寺的方向有兩個男人虔誠的跪在地上，完全無視周圍人來人往。我想他們可能是時間來不及趕到清真寺，所以才就地進行禮拜了。不管怎麼說，宗教的力量，確實讓人心生敬畏。這天開始，我們也逐漸開始了這次的水果之旅，新疆到處都能見到水果攤，也幾乎每處都可以切成塊賣，大多數路人都是在瓜攤旁邊吃完才走，所以見到有人圍成一圈的地方就知道水果攤到了。雖然弄得環境有些亂，但不失為為路人提供方便的辦法。入鄉隨俗，我們也邊走邊品嘗，西瓜、哈密瓜、老漢瓜、還有我並不認識的很多瓜、葡萄、無花果、人參果......每種水果都很好吃，新疆不愧為瓜果之鄉。吃了不少水果之後，發現身上自從吃過午飯後（全是羊肉制品）就比較明顯的羊肉味終於好了一些，也不知是真的好了還是已經適應了！本想直接走路到紅山去看看，可走來走去不見紅山的影子，於是決定打車，結果車還沒開始加速就到了，真是行百裡者半九十的典型體驗呀！紅山公園怎麼說呢？是一個很普通的公園，有山有水，除此之外，還有一個能看烏魯木齊全景的亭子，游人很多，景色算不上漂亮。老公有見高處必上的習慣，所以我們登上遠眺樓的最高層，烏魯木齊最繁華區的全景是看到了，不過我覺得不能算是美景。 分別向幾個方向看去的景色，據說天氣極好時在某個方向可以看到天山。幾天之後，我們再次到達烏魯木齊，決定當天晚上去逛逛五一星光夜市，夜市很干淨，燈光也很亮，當然門口有開包檢查之類的安檢。夜市裡食品繁多，價格也還算公道，更重要的是，有很多當地人也會光顧這裡。各種各樣的燒烤當然是絕對的主角，除此之外，維族的瓜果小販總是面帶笑容托著大盤的水果穿梭在各個桌子旁邊，先請你品嘗，再賣給你各種各樣的瓜果。維族的老人和孩子則經常用惡狠狠的眼神盯著每一個吃飯的人，向你討吃的或者錢，那眼神和看仇人似的，絕對夠凶狠，也不知他們是怎麼練成的。這可能是夜市留給我的最深刻的印像了！按照我的計劃明天將會有1整天的時間留給烏魯木齊。我問老公說天池和南山牧場還有1號冰川他願意去那個？問了幾次他都毫不猶豫地說去天池，即使我跟他說有前輩語：“天池一汪水，誰看誰後悔”，他也沒改口，口氣之堅定堪比不再聒噪之後的唐僧說“天竺”兩字時的發音！！唉，其實我更想去1號冰川，可誰讓我嫁了個喜歡和標志建築及景區名稱留影的俗人呢！就這樣我們決定了第二天的行程。這之前幾次路過烏魯木齊，沒有一次是好天氣，幾乎都灰蒙蒙的，可今天一出門我很驚訝的發現烏魯木齊居然晴空萬裡，雖然太陽曬得睜不開眼，天空也不是很藍，但我們還是有了一份好心情。烏市去天池的路修得很好，2小時後到達天池，在上山的路上一條藍綠色的河流始終伴隨在汽車道左右，水的顏色沒有之前在喀納斯見到的水色干淨，但不作比較的話也說得過去。 進入景區大門後第一件事就是排隊等區間車（纜車沒有任何理由的停止開放？），為了全力保障安全，整個新疆的安檢工作到了一個讓人驚嘆的程度，比如說坐個區間車都要接受比機場還嚴格的安檢。好在排隊的大多是旅游團，沒有秩序又不著急往前走，有時排到了又沒有導游不能上車，總之，幸虧我們是2個散客，很快我們坐上了區間車，車裡有導游作介紹，沿途風景也還不錯。下了車子後我左看右看沒見到天池，倒是發現了另一種型號的車子，原來到達天池邊還要再付費再坐車，這麼一段一段的分段式計費方式我真是有點不明白！經歷了一段又一段的路程，我們終於來到了天池邊，雪山、群峰、藍色的湖面，第一眼的印像還是不錯的。不過當第一眼的感覺過去後就發現有點無處可去，總不能圍著池子走一圈吧！天池景區有太多的人文旅游項目，這些項目可能給旅行社和導游帶來了很多收益，但是讓我們對天池景區的印像很快就降了下來。在和一當地牧民交流後，我們請他當導游開車帶我們去天池西側的山上看天池全景。在上山的路上，先經過了被稱作大鍋底的地方，其實是古冰川活動過程中形成的古冰窖，形似鍋底所以得名的。這裡海拔2180米，南、西、北三面有陡壁環繞，東面開口，坑底為草地，南、西兩面雲杉成林，北面向陽山坡草地起伏，景色獨特。車開了一段之後，向前的路不通了，導游向我們介紹說景區正在修最高處的亭子，以後可以在那裡看天池全景，現在還不開放，我看了看不遠處的亭子，心想那一段一段的區間車以後又要再加上一段了，不免好笑。下了車，導游很高興的說他要帶我們去看全景的地方只有他們這些牧民知道，他帶過許多像我們這樣自己玩的人去過，我們高興的跟著他開始爬山，爬山的過程還是比較痛苦的，好在一路上經過了高山草場，景色和空氣都不錯。時值正午，天氣很熱，連山羊都在樹蔭下休息，我們卻得頂著烈日爬山，真是不知道是為什麼？ 一路氣喘吁吁，終於到達了一塊大白石頭上（見下圖）。之前在路上一直有樹木遮擋視線，站到這塊石頭上視野一下子豁然開朗，天池全景展現在了眼前，之前被其他山峰遮擋的天山主峰也露出了潔白的身影。雖然不能算是絕美的景致，但比起湖邊的人聲鼎沸，這裡安靜開闊，要是有時間就在這塊石頭上發呆也不錯。從這裡看天池的水，顏色比在下邊看好了很多。從山上下來後，回頭給大門口的山補拍了一張，就這樣結束了天山之旅。另外一天的早上，按計劃開始了吐魯番之旅。為了躲開煩人的旅行社，我們決定坐火車去吐魯番，本想早10點上火車，2小時後到，可沒想到烏魯木齊火車站在奧運期間只開設3個窗口售當日火車票，隊伍之長可想而知，所以我們只趕上了10點半的慢車，到達吐魯番是3小時後的事了。這趟車是雙層硬座車，車廂裡人極少，開車後工作人員對每個人攜帶的物品進行了一次嚴格的檢查，新疆的安保工作真是夠嚴格！3個小時的時間裡，老公一直在給中國移動的漫游業務做著貢獻，我則一直在聽不遠處一位從北京探親回烏魯木齊的姑娘為身邊的人介紹北京，聽別人眼中的北京還真是件有意思的事情，幸虧有她持續不斷的演講，我的3個小時過得不算無聊。下車後發現這天吐魯番是個陰天，地表溫度只有40來度，雖然還是很熱，但比起前幾天的60度我們感覺很幸運了。 游覽的第一站我們選擇了交河故城，進入大門後發現有一個博物館，裡面詳盡的介紹了古城的歷史並展覽了不少文物，我感覺這個設計不錯。交河故城位於吐魯番市以西13公裡的一座島形台地上。因河水分流繞城下，故稱交河，最早是西域36國之一的“車師前國”的都城。在南北朝和唐朝達到鼎盛，9至14世紀由於連年戰火，交河城逐漸衰落。元末察合台時期，吐魯番一帶連年戰火。交河城毀損嚴重，終於被棄。交河故城位於牙爾乃孜溝兩條河交彙處30米高的黃土台上，長約1650米，兩端窄，中間最寬處約300米，呈柳葉形半島。從空中俯視，交河故城像一片大柳葉。吐魯番的干旱少雨，使故城保存得非常完整，建築全部由夯土版築而成，形制布局則與唐代長安城相仿。城內市井、官署、佛寺、佛塔、街巷，以及作坊、民居、演兵場、藏兵壕、寺院佛龕中的泥菩薩都還可以找到。寺院占地5000平方米，有汲水井一口。佛塔群有佛塔101座。是目前世界上保護得最好的生土建築城市。了解過歷史後開始參觀故城，入口處的土城牆十分高大，這裡還有些綠色植物存在。越往裡走越熱，空氣極為干燥，整個城內幾乎沒有一根草存在。陽光也越來越晃眼，照相的時候即使打著傘也睜不開眼。在故城中心，視野比較開闊，拼接幾張照片後得到下圖。
登上一處較高的觀景台，發現交河故城規模還是很大的，可以想見這裡昔日的輝煌。在故城內逛了一圈，熱的幾乎中暑，逃難似的躲進開著空調的車內，呼吸系統才開始恢復正常。下一站是蘇公塔，一下車就發現這裡的陽光更猛烈，溫度更高，沒走幾步就感覺臉熱的發燒，拿在手裡的相機溫度也逐漸上升，於是趕緊把相機收進包包，真怕它罷工。太熱的唯一好處就是拍照不用排隊，每個人都是照完馬上走，還有些人躲在樹蔭下根本就不照了。回來看照片才發現水平都沒找好，無奈呀，即使在傘下陽光依然晃得我睜不開眼，液晶屏更是白花花一片，什麼也看不見，看來以後得練習用那個我不喜歡的小窗戶取景了。離開蘇公塔，司機認為如果接著去火焰山會中暑，所以拉著我們去了葡萄溝。 葡萄溝裡架子上的葡萄不能摘，感覺太不好了，在這裡吃的葡萄我覺得也不比在新疆其他地方的甜。但這裡的好處是比較涼快，悠閑的在葡萄架子下逛來逛去還是挺舒服的。因為之後的旅途還很長，我也沒給賣葡萄干的商販宰我的機會，在裡邊逛了一圈後，坐上車奔赴火焰山。到了火焰山才發現這個山並不是很紅，比之前在喀什見識到的紅色的山差太遠了，但山體上溝壑的形狀還是挺像火苗的。拍了幾張照片後，實在沒心情更近距離的接近它，坐上車繼續出發。 車開著開著，我忽然發現窗外的大地很獨特，忙叫司機停車。走近後看見這干裂的大地感覺很震撼，白色的表面手摸上去的觸感像瓷磚，我不怕燙的坐在上面來了張特寫，回來後發現眼睛咪成一條縫，壓根兒就沒睜開。 感嘆完干裂的大地後發現茫茫戈壁上這種地貌很多，吐魯番真是個干燥的地方，戈壁上幾乎沒有發現生命的跡像，我正在發感慨司機樂了，說鹽湖才荒涼，蒼蠅都不去那地方，我一愣，下一站我就要去鹽湖耶:(。新疆鹽湖與中東的死海，有幾乎相同的高浮力，但是湖水的成分不同。死海的主要成分是氯化鎂，其次是石鹽；而新疆鹽湖的主要成分則是芒硝，其次是石鹽。鹽湖豐富的鹽分可以使人在水上漂浮不沉，如果有時間，在這裡療養應該不錯。不過我只是走馬觀花了一下，就離開了。剛到這裡的時候，太陽還沒落山，鹽湖水在陽光照射下白晃晃的，湖邊很大範圍內都沒有植物的痕跡，我特地觀察了一下空中，確實沒發現蒼蠅。之後，太陽逐漸西沉，天空的景像越來越美。鹽湖的位置剛好在天山的一側，夕陽給天山的白雪染上了一點色彩。這邊夕陽還未完全落下，那邊月亮已經看得很清楚了，鹽湖看起來越加荒涼。最後，太陽幾乎完全落下，我們離開鹽湖繼續出發了。從鹽湖前行不遠就是達阪城風力發電站，白天在火車上也路過了這裡，當時白晃晃的並不覺得有很多風車，沒想到晚上借著最後一點夕陽一看，覺得風車真是不少，當時的風力至少有6級，風車都在旋轉著，從照片上也能看的出來。這些風車都有60米高，一個扇葉就有18米長，遠看的時候還真沒覺得。 新疆很多風比較大的地方都有規模不等的風力發電站，開始時看見有些風車在大風中停止不轉很不解，詢問之後才知道8級以上的大風風車就不能轉了，據說發電設備受不了，由此可知新疆的風真是夠大。司機說吐魯番汽車經常被風刮翻，最厲害的一次就是刮翻了火車，從那以後，風太大的時候火車就停開了。我聽後不免又胡思亂想：如果把新疆風大的地方都插滿風車...那得發多少電呀...豈不是會節約很多電煤...煤礦可以更多的賣高價煤給其他產業...煤礦的效益會更好...相應的股票也會好...估計風力發電廠的利潤也不會少...但得注意別挑風力常年大於8級的地方插風車...那樣的話肯定賠死了...很多風車又會構成新的旅游資源...諸如此類，想了個無邊無際，吐魯番之旅就這樣結束在我這些無邊的想像中......2兩個人的天涯—喀什 ：此次新疆之行，給我最多感觸的就是喀什。如果給這裡一個總體的評價，我想這裡是我見過的最沒有“詩意”的地方！ 所以，對喀什的回憶，我將只記錄景致，不記錄旅行的感觸和故事，因為我覺得，有些東西只能感受，無法言表！因為發生爆炸的緣故，卡拉庫裡湖一線全部關閉，不能前往，所以我們選擇了克州的奧依塔克森林公園參觀。"奧依塔克"是古突厥語，意思是"群山之中的一片窪地"。出喀什不久，公路兩邊的景致已經是荒涼的戈壁。我們行走的中巴友誼公路，也叫喀喇昆侖公路，起點於巴基斯坦首都伊斯蘭堡以北的曼塞赫拉，終點於中國新疆的喀什市，全長1224 公裡，其中巴基斯坦境內806 公裡。中國境內的路段非常好走，路況良好。前行不久，看見了一條大河，聽司機介紹說是奧依塔克河。我們的旅程幾乎是沿河溯源而上，河面很寬，但水流不大，江心裸露的河床將河面分成了網狀，河水攜帶了大量的泥沙，看上去像水泥砂漿。河岸邊的土地上水土流失的跡像清晰可見，整個河岸溝壑縱橫。河對岸的山寸草不生，裸露的山體呈現著不同的顏色。逐漸前行，山體的顏色變的鮮艷起來，景色不能說很美，但是很獨特。這處山體我覺得紅的比火焰山更有感覺，但喀什沒有吐魯番那麼熱，感受上差了很多。越往前行越荒涼，裸露的大地展現著地球的各種形狀和色彩。惟一一次見到河岸上有工人在工作，似乎是在修築堤壩。路邊的白楊樹筆直挺拔，綠色的存在讓這裡有了一點點生機。因為大自然風雕雪塑，兩岸的山體已成為巧奪天工的雕塑，20公裡河谷形同一個巨大無比的雕塑展覽館。 此處已接近源頭，但河水的顏色依然像石灰漿。綠色大面積存在的地方就會有村莊。這裡種植了大面積的燕麥，有半人高。當地人居住的氈房。河流的源頭處是克州冰川公園。雪山的雪水融化後灌溉了山間的林木和草地，使得這裡林木茂盛。由於有雲霧，雪山看不清楚。冰川上有大量的塵土，使得冰川不再潔白，而是黑色的。進門的時候就聽說其克拉孜冰川一般下午都會有雪崩，就在我們下山的路上，忽然聽到似悶雷般轟隆隆的聲音，回頭看去，見山間雪團從山頂墜落，在雪山中奔騰，激起白色的濃霧，染白了一大片本來是純黑色的冰川。回程的路上，遇見了野石榴樹。在一條小河邊，發現了紅柳。在吃飯的飯店外發現了無花果，1元1個。要用無花果的葉子托著果子吃，無花果很甜，甜到吃一口就不想再吃了。第二天一早，我們驅車前往了達瓦昆沙漠，這是我第一次近距離的接觸沙漠，還是挺興奮的。沙漠的外圍還有一些抗旱植物的存在。進入沙漠深處綠色越來越少。最後幾乎沒有一絲綠色了。
這處沙漠的沙丘不算很美，它的特色在於有一個湖，但我並不喜歡，所以也沒留下照片。從沙漠出來，慢騰騰（新疆很多地方限速40公裡每小時）的回到喀什市，先去了艾提尕爾清真寺，它是中國最大的伊斯蘭教宗教建築。路邊的毛主席像。迎奧運聖火留下的痕跡。之後，我們去了香妃慕。香妃墓中的建築很有維族風情。主墓室，牆體用傳統工藝燒制的瓷磚裝飾，這種工藝已經失傳。講經堂，每根柱子的圖案都不一樣。阿訇的座位。參觀過後直奔機場，在喀什機場接受了連鞋都要脫的安檢後，我們飛回了烏魯木齊。此次在喀什沒能到達紅旗拉普和卡拉庫裡湖實在是很遺憾，不知以後還會不會再來。3兩個人的天涯—喀納斯 ：8月份去的新疆，不知不覺間已經12月了，而我居然還沒有寫完游記，不禁有些感嘆自己的懶惰，感嘆之後趕緊開始認真回憶起已經快忘卻的記憶！從烏魯木齊到阿勒泰的飛行過程中，舷窗下的景色讓人驚嘆，一望無邊的古爾班通古特沙漠似海浪一樣一波一波的向遠處延伸，讓人感覺沙漠似乎有吞噬一切的力量。當景色中終於開始出現綠色的時候，飛機開始下降了。阿勒泰機場小的可愛，飛機在跑道盡頭處停下來後，原地掉頭向回開，在跑道的1/2處停下，大家下飛機步行，在我還沒感嘆完機場好小的時候就已經穿過候機樓出了機場。在機場門口經過出租車司機們的爭搶（因各種原因，旅客數量少於出租車）我們以非常優惠的價格上了一位大叔的車，我再一次感嘆旅游需要趁人少的時候進行！相同的事情再次發生：車開出沒多久，老公已經睡著，我開始邊看景色邊和司機神侃，一直侃到3個小時後下車為止。我也不知道這習慣是何時養成的，但現在對每次旅程的回憶中，都少不了幾段和司機聊天的回憶。而且聊天的內容大體上有些可以總結得出的脈絡：一般是我先對著景色大發感慨，司機大多健談，便開始介紹起當地的氣候和風土人情，我則開始把這些和北京作比較，比著比著，司機開始問我北京的風土人情，於是我就更來神兒了，開始介紹起北京，從景點到出行到時間安排，就差給人家做旅行攻略了。好幾次我們都到目的地了，司機還在向我提問呢。從阿勒泰到賈登峪的旅途中，景色很好看，先是經過成片的向日葵地，我興奮的叫醒老公跑下去照相，結果風吹得我站都站不穩，地上的石頭小點的都被吹得亂飛，8月的天氣我穿著衝鋒衣還覺得冷，1分鐘沒到就被老公拉回車上。之後經過一片開闊的戈壁灘，景色壯闊的難以形容，司機說這裡的小山先是被吹成大石頭堆，然後被吹成小石頭堆，然後是戈壁，然後是沙漠，我聽了，在剛冒出嘴的“好美”兩個字後又加上了“好殘酷”三個字。大片的戈壁中偶爾會出現綠洲，在這些綠洲中會見到哈薩克族騎著駿馬的身影，我頓時生出無限向往。過了布爾津縣城後，車子逐漸駛入了山道，空氣越來越好，景色開始以山區草場為主。左轉右轉的過程中，我不停的邊感嘆邊抓拍，司機大贊我不暈車又不害怕，說他最怕的就是碰見暈車的乘客。我告訴他這山太一般，並把在雲南虎跳峽和白水台的山路情況介紹給他聽，介紹完了看著司機向往的神情，我發覺我真的像有些人說的應該去旅游局工作。就這樣，連聊帶侃，終於到了賈登峪，司機熱情的塞給我名片，讓我只要用車就找他，他一定給我便宜。呵呵，可是我喜歡每一段旅程都坐不同的車子耶。高高興興的說了再見，我拉著老公在大門口的標志前給他拍了照，然後買票進了大門。進了大門又坐上景區的車子，大概1小時後終於到了湖邊，路上喀納斯河偶爾露出的一抹藍色看得我恨不得馬上下車。沒開多遠，開始下雨了，於是所有的景點我們全都是點到為止，拍張照片就趕緊上車，反正我還安排了仔細游覽的時間。到了湖區，找到喀納斯山莊，放下行李，已經是下午2點左右了，餓瘋了的我覺得山莊做的飯實在是太好吃了。吃完飯雨漸漸小了，按計劃我們開始游覽喀納斯湖。上游艇的時候雨還在下著，湖面的空氣濕潤極了，我在喀什干燥的要冒火的鼻子終於得到了徹底的治愈。湖面上很冷，很多只穿一件的人都凍得直哆嗦。 湖水很干淨，顏色很美。越往湖心越美，雖然有霧氣籠罩看不見遠處的山峰，不過朦朦朧朧的我覺得別有意境。可惜游船只到三道彎就返回了，後面的湖面無法覓得真容，在湖上統共呆了不到半小時，感覺很不過癮，這裡要是能租小船就好了，不過這願望恐怕實現不了，據說湖裡很危險。無奈之下只能沿著湖邊棧道散散步了，棧道穿過一片原始森林，空氣好的讓我不停的做深呼吸，感覺多吸一口是一口，那種濕潤中混合著青草和木頭味的感覺實在是太好聞了。森林中的樹都很高，保護的也很好，看介紹說這片森林是保持這方水土的功臣。在有些地方，可以沿著小路走到湖邊，湖水很清也很涼。躲開人群近距離的接觸湖水感覺很享受，喀納斯湖呈現出一派天然的景色，沒有一點人工的痕跡。在湖邊走了1小時左右，雨已經完全停了，心情越發好了起來，於是離開湖區沿著喀納斯河隨意的溜達起來。河邊的草地綠的仿佛要滴出水來，青草的芳香一直彌漫在空氣裡，在這裡散步讓我感覺享受極了。 雨過之後並不天晴，白雲一直彌漫在半山腰，天空中不時能看到蒼鷹的身影。看看天色尚早，於是決定去觀魚亭看看。之前我看到的對觀魚亭的評價中，意見很不統一，有人認為非常不值得一去，可是有人說是最值得去的地方。坐上去觀魚亭的專線車，把這個疑問問了司機，才知道上觀魚亭必須要挑陰天或者有雲的時候，這時候比較美。如果是暴曬的天氣，那上去只能是受罪，而且據司機講，到時候湖面晃得眼睛都睜不開。後來據我觀察，發現上觀魚亭要在下午去，一是拍照的時候不逆光，二是所有旅游團幾乎都是上午去觀魚亭，人滿為患的情況下估計什麼美景也賞不出來了。坐汽車在盤山公路上左轉右轉，路很險，車速極快，不抓緊扶手人都能飛起來，估計是司機天天開這段路太郁悶了，所以用提高車速的方法化解壓力，途中，趁著錯車飛快的抓拍了兩張，好在這段路不長，沒多久就到了半山的停車場。一下車我就被眼前的美景吸引了，緊著拍照，司機似乎也覺得今天的景色不錯，拎了個相機招呼著我們往上爬，說告訴我們哪裡最美，於是我們趕緊往上走。這段路一共1000級台階，越往上走視野越開闊。在我們上去再下來的整個過程中，雲霧一直在不斷變幻，喀納斯湖呈現出不同的景致，看得我流連忘返，心中一直在感謝剛才的那場雨，要是沒有它，沒有這麼多的霧氣，恐怕景色要大打折扣了。其間，司機大叔還讓我幫他也照了幾張照片，照完他覺得很滿意，於是一直跟著我們前進。在這段路上走的時候，經常會遇到一大團霧氣從旁邊撲過來，我想，在這裡覺得是濕乎乎的霧，可能山下的人看起來就是雲了。在這段路上有不少冰川遺跡，不過在我看來只是比較奇怪的石頭罷了。1000級台階走走停停，大約1小時後到達觀魚亭，山頂的視野挺開闊，只可惜雲霧籠罩下，湖面雖然美，遠處的友誼峰雪山卻看不見了。也許每段旅程都留有一些遺憾才會產生再次前往的動力吧，這一絲遺憾絲毫沒影響我的心情，在山頂吹了一會風調轉方向開始下山。下山和上山不是一條路，按照指示走著走著我才發現，一直在身邊的喀納斯湖看不見了，風景變成了大片的山區草場，這裡的草不知是什麼品種，在8月份已經開始變紅了，在這片色彩鮮艷的草地旁走過，心情真是不能再好了。下山的路一點也不累，很快就回到了停車場。這時太陽即將落山了，遠處的天空有一點點發紅，光線也慢慢地轉暗。如果是晴天，我想夕陽一定會很美，不過眼前的景色也讓我很感動。坐上來時的車子，雖然只有我們兩個人，司機還是發車了，並且仍以來時的速度奔下了山。回到湖區後，光臨了一下木屋中的小賣部，發現當地的西瓜只賣1.5元一斤，於是抱了半只西瓜回到我們的小木屋，開始休整，准備明天的徒步。按照提前打聽好的時間，本來打算7點出門去神仙灣看晨霧，結果因為腰酸腿疼不想起，7點30分才爬起來。一出房間就發現早晨的空氣比昨天還好，讓人心情相當愉快，連跑帶趕的向神仙灣出發，可在路上又碰到意志比我們還不堅定的老兩口，受他們的影響，又耽誤了一些時間。總之，除了在路上的時候，發現了一小團晨霧，到神仙灣的時候，已經一點霧的影子也沒有了。 雖然沒看到晨霧，但清晨的神仙灣美的讓我驚嘆！河邊沒有一個游人，只有幾匹當地人的馬在貪婪的吃著帶露水的青草，我們從旁邊走過都沒能讓它們抬一下頭。清晨的神仙灣，水面很靜，倒影很美，水色由近及遠呈現出不同的色彩。整個神仙灣像一幅靜止的油畫，色彩濃郁，色調冷暗。置身其中，仿佛人入畫中。耳邊不聞人聲，只有大自然的各種聲音。能和愛人一起在這裡度過如此美麗的清晨，實在是難得的享受，如今回憶起來，更覺甜蜜。在神仙灣流連了半小時左右，期間起了一陣風，還下了幾滴雨，喀納斯的天氣還真是多變。隨著從喀納斯大門開來的大巴的到來，神仙灣不再寧靜，我們乘車返回了湖區。清晨的步行帶來了好心情和好胃口，山莊的自助早點再次讓我十分滿意。早餐過後已經快9點了，打點行裝退了房，向熱情服務的山莊服務員表達了謝意（昨晚借了勺子給我們吃西瓜）開始了我們的下一段旅程。今天的計劃是徒步游覽月亮灣和臥龍灣，坐景區車在月亮灣下車後，沿著棧道向下走，越走離水越近，水色也越來越美。開始還有一隊驢友和我們相聚不遠，沒幾分鐘他們就把我倆遠遠落下了，後來我們又被好幾隊人馬超過，而且超過後都很快無影無蹤。後來我反思為什麼我們總是在徒步時走得很慢，發現是因為我需要留時間評論、感慨、照相、喝水、休息，還要經常性的回身看背後的景色，而且做這些的時候都不走路。我想潛意識裡我可能是把所有的景區都當作了小憩的驛站，所以會在在其間閑庭信步，指點江山。月亮灣的全景隨著我們越來越接近河面變得有所不同，那標志性的倒S形狀越來越扁。 向下走棧道非常輕松，我在心底感激著提供了這段路線的先行者們。越向下走越安靜，景色也越來越美，我忍不住唱起我最愛的“隱形的翅膀”，心情奇佳的我在這段路上深深的愛上了喀納斯這個地方，並且相信我一定會再來的。月亮灣這段河水靜得不起一絲波瀾，那奇妙的藍色，在此時真真切切的讓我感受到了色彩的魔力，我想不出什麼形容詞來形容這種顏色，美就是美，此刻我只覺得眼睛和大腦全都不夠用。 水底的枯木、岸邊倒伏的白樺樹、散落的石頭、水面的倒影，這一切和藍色的水是那麼和諧，組成了一幅又一幅的畫面。每走一步，都覺得是進入了另一個畫面，每一次回頭，都發現剛剛走過的地方還有沒被發現的美景，又向後退幾步，走走停停，不知過了多久，我們才走過了這段並不長的路。
正當我在大發感慨，只恨沒有名家大儒為此處留下可供吟賞的詩句之時，天空又開始飄雨了，細密的雨點瞬間破壞掉了這裡寧靜的美麗，我頓時什麼感慨也沒有了。老天垂憐，雨只下了一小會兒就有要停的意思了，我開心的不得了，水面的平靜雖然暫時尚未回復，景色卻已經再度迷人了。山間也飄起了淡淡的雲彩。這一段河水的顏色有明顯的分界，不知道形成的原因是什麼，這種現像其實在俯瞰月亮灣時更明顯一些。在我發現一處已經變成金黃色的蘆葦並感嘆秋天這裡不知會有多美時，雨悄悄的停了，在相機的屏幕裡，我發現那迷人的藍色水面再次平靜了。從相機的屏幕上移開視線，我驚訝的發現眼前的景色在去掉了雨幕之後居然這麼美，旅途中最美的景色恐怕就是這些風雨過後的邂逅吧。在把自己和這片風景放在一張照片上後，我加快了自從開始下雨就幾乎停步不前的步伐。之後的棧道從一片森林中穿過，各種顏色的綠帶給眼睛無限的享受。從森林裡走出後，再次邂逅了如鏡般平靜的水面。這抹藍色，我想今後我很難忘記了。離開月亮灣，順著河道走了沒多久到了臥龍灣，到了這裡，河水流速明顯加快，岸邊的大石頭逐漸增多。為了能最近距離的接近河水，我說服老公和我一起在大石頭和灌木之間開辟出一條路前往河邊，走到一半，我忽然開始打退堂鼓，路實在難走，真怕回不來了，沒想到本來拒絕走野路的老公反而堅持要繼續前進一直到河邊，事實面前我再一次發現他遠比我有韌性，更能堅持。 終於來到河邊後，卻發現景色沒有想像中的美，有時候歷經千辛萬苦找到的並不見得是自己喜歡的，真是在旅途中隨時都會有感悟呀！ 再次千辛萬苦的回到主路上，發現其實在剛剛走野路的地方再向前走幾步就有很開闊的視野，景色也不錯。我只好安慰自己說有時候生命在於折騰，不折騰、不精彩。順著棧道走，逐漸的臥龍灣的全貌展現在眼前，除了形狀確實獨特，倒也沒有其它的引人入勝之處，拍了幾張照片，再次坐上景區車准備去賈登峪。景區車的電視正放著喀納斯的各處美景，我們跟著片子又回憶了一遍旅程，等到到達賈登峪時，天居然晴了，而且還很曬很熱，我們又忙著開始脫衣服，這一上午我們是真的體會了“一天經四季，十裡不同天”了。 2天內來來回回的坐景區車，感覺實在是很方便，喀納斯景區車的管理給我留下了很好的印像。走出喀納斯的大門，沒有發現傳說中到處都是的去禾木的車和馬，我又曬又餓下沒了力氣，結果老公讓我坐在原地等他，沒一會居然就搞定了一輛別克商務，送我倆去禾木，車費裡還含了禾木的門票。就這樣，我們結束了喀納斯的旅程，前往了我心中渴望已久的禾木村。4兩個人的天涯—禾木、五彩灘 ：禾木村，一個有著太大名氣的地方，被無數人盛贊過，被譽為攝影師的天堂。我懷著無比向往的心情而去，卻在回程的路上幾個小時都沒有找到合適的語言來描述我的心情。而如今當旅途已成回憶，該用文字來記錄心情和景色的時候，我更是無數次寫出了開頭，卻不知該如何繼續...記得在出行前，我對老公說起每個要去的地方，在說道禾木這個名字的時候，他問去這裡看什麼，我告訴他要看晨霧和日出，還有晚上下班的牛馬通過禾木橋的景色，接著把一堆前人對這些景色的贊美之詞說給他聽，說得他也逐漸流露出神往的表情。半年之後，當我再次和他提起禾木，他還記得我之前說過的那些話，可惜表情不再是神往，而是被我騙了。其實，不是這些景色不美，只是，待我慢慢道來吧...從喀納斯到禾木大概有2小時的車程，全部是比較窄的山路，司機都會很有默契的在比較寬的路段停車等待，讓對面的車先行，而且幾乎所有的司機都互相認識，他們都會在錯車時親熱的說上幾句話。這段山路景色不錯，植被覆蓋率相當高，有一些樹木已經開始變黃。據司機講，這段山路上最美的風景最多只能保留一個星期，從樹木開始大面積變色到樹葉全部掉落有時只在一夜之間。我聽了覺得大自然有時還是很殘酷的，不肯留給世人多一點欣賞美景的時間。司機說大多數攝影師都會在臨近秋天時不停的往這邊打電話然後坐飛機趕過來，或是提前進駐一直等待。我一直以來是很羨慕攝影師走遍天涯的生活方式的，聽了這話這種羨慕程度頓時下降了一大截。 侃侃聊聊，不知不覺間到了禾木村的大門，在上景區車之前，兩個荷槍實彈的邊防官兵登記了我和老公的身份證並進行了簡單的詢問，司機告訴我們此處離邊境線只有30公裡了，所以遇到關防兵很正常，遇見他們使我在整個旅程中第一次找到了來到邊疆的感覺。兩個邊防兵年紀都不大，但滿臉的嚴肅和標准的軍容讓我瞬間想起了在新華門前站崗的士兵。因為很喜歡在長安街上溜達，我1個月至少會路過新華門15次，每次路過都會在心裡對站崗的士兵儀容品評一番，並且會看看他們的表情，怎麼說呢，我想他們的表情無可挑剔，很標准，但絕對沒有當時我從這兩個邊防兵的表情中感受到的自豪、尊嚴、還有一種他們正在保衛祖國的使命感。那一刻，我很嚴肅的回答了他們的問題，在他們向我敬禮並放行的時候，我甚至有一些感動。坐上了禾木的景區車後，前一段路程幾乎是在白樺樹林中穿行。藍天白雲下陽光把白樺的樹干和樹葉照得發亮，讓我一直挪不開視線。大概又開了1小時左右，眼前的景色豁然開朗，車子從大片的山區草場間穿行，我一直希望能再次看到哈薩克騎馬奔馳的身影，可惜沒能如願，不知是不是因為此地過於地廣人稀了。這種景色持續了很長時間，看著無邊的草場起伏綿延，我的思緒隨之飄的很遠，很多時候都是回過神來才發現已經走神很久了。記得一部電視劇裡有這樣一句話：“我就讓我的心，飛往那遙遠的天際，像一只草原上的鷹，飛往遙遠的天際，才能找到我渴望的自由......”當初聽到這句話時就很動容，如今坐在車裡，當不斷出現的山脈阻隔了我渴望看的更遠的視線，也阻隔了我想飛的更高的思緒，那一刻，我真的希望能擁有一雙翅膀，能帶著我飛翔。 越來越多的小木屋的出現把我的思緒漸漸拉回到了現實，禾木村到了。我驚訝的發現禾木村居然在旅游旺季大興土木，隨處可見大型挖掘機的身影。剛一下車，還沒在滿地的泥濘中找到落腳地，一群人已經圍了上來，拉拉扯扯的介紹著各自的旅舍，我對禾木村的好感頓時降低了一半。找到我事先反復查找被公認為條件還算好的旅舍後，看著四壁透風的牆和木板搭的床，我剩下的那一半好感又降低了一半。後來當店主告訴我們因為禾木村正在整個村子大興土木，水管被切斷，不能洗澡時，我已經無語了。當我第二天臨走時發現做飯和燒的開水都是從河裡直接打上來就倒進鍋裡，連過濾的程序都沒有時，我徹底憤怒了。這天夜裡，雖是盛夏但我幾乎被凍死。坐在被稱為床的木板上，經反復思考我對老公說：“我以後不會再向往什麼世外桃源、中國最後一塊淨土之類的地方了，不會再往沒開發好的地方跑了。因為我發現自己其實不能吃苦，而且離不開舒適的現代化生活。我還會繼續崇拜那些背著帳篷滿處跑的人，但我終於明白那不是適合我的旅程。”老公聽完之後原本郁悶的表情一掃而光，連說好幾個“值”，他認為來到這裡能讓我有這個結論太值了，並很高興我終於學會自我批評了。 :(這天下午，因為無所事事，我們決定先去明天看日出的小山上看看。村子後面有一片白樺林，其中有些樹葉已經開始變黃。在下午強烈陽光的照射下，樹干的白色顯得格外耀眼。小山並不高，也不難爬，爬到半山腰時已經能看到禾木村的全景了。到達山頂後，發現山頂其實是一個較為平坦的草場，視野也還算開闊。但地上的草稀稀拉拉的，長勢實在算不上良好，我想一半原因大概是因為今年雨水太少（客棧老板說的），另一半原因可能是因為經常有人上來踩它們吧。從山頂向下望，禾木村依山傍水，隱藏在一片連綿的綠色山脈之中，如果把布爾津縣算作繁華之地，離布爾津5小時車程的禾木確實遠離人煙，夠遠夠偏僻。站在這向往已久的山頭上，我不管怎麼努力也沒調整出來當初想像中應有的心情，傻坐了一會兒後，我和老公都忍不住笑了。我對他說其實這裡最美的是清晨，所以現在看不出來什麼，但這話連我都快不信了。因為無所事事，所以慢悠悠的下了山，慢悠悠的來到河邊，想體會一下在河邊發呆的感覺。可看著河水卻沒辦法進入發呆的狀態，這時我才明白發呆也是需要心情和狀態的，何況我們本來就不屬於能夠讓時間安靜溜走的人。最後我倆終於找到了一件可以去做的事情，就是打聽明天離開這裡的車，但這件事很快就做完了，於是只剩下一件事：回木屋睡覺。這個下午真是無聊的快讓人抓狂了。一夜痛苦的睡眠，清晨起床後渾身都在疼，而且還奇冷無比，更確切的說是一直就沒暖和過來。郁悶的向後山走去，發現已經有很多先行者上去了，大家的臉色都不是很好，其中還有人披著床單取暖，可見大家對住宿環境的感受是差不多的。找到昨天看好的觀賞地點後，我們坐下靜候日出。讓我開心的是清晨確實比昨天下午美了很多，一層薄霧籠罩在村子上方，如果不是我很不舒服的緣故，我應該會覺得有仙境的感覺了。隨著金色的陽光一點點地向禾木村移動，大家的情緒慢慢的高漲起來了。隨著陽光的到來，一團濃濃的霧氣把整個山坡包裹了起來，把我們瞬間吞沒在了霧氣之中。對著霧氣中的太陽一通亂拍的時候，第一縷陽光已經照進村子了，趕緊一同忙活的又是照景又是照人，有了晨霧和金色的陽光，禾木村漂亮多了。
當陽光照到我們所在的山坡時，我忍不住對著幾位一直沒從相機上抬起頭來的背影按下了快門，我想這種轉瞬即逝的美麗他們一定捕捉得很好，以至於如果有天我有幸看到的時候都不會相信照片上展現的就是我所經歷的這個早晨。鏡頭拉近，村裡的不少屋子已經冒出了炊煙。隨著最後一縷晨霧慢慢的消散，天完全亮了。因為怕誤了離開的班車，我拉著老公快速的下到山下，清晨的禾木河正沐浴著早晨清新的陽光，看上去比昨晚美了很多。收拾完行裝我拽著老公用最快的速度奔向將載著我們離開的車子，交完錢坐上車，我才覺得心裡塌實了下來。見車還未坐滿，老公火速跑向一家小店為我買來了瓶裝的飲料（因為我發現做飯燒水用的是河水後就拒絕喝水了），他大概怕我會因缺水上火咳嗽。拿著飲料我心裡那叫一個感動呀，從心底向臉上泛出了笑意，老公用無奈的表情看著我，已經懶得說我什麼了，呵呵。之後上來的另一對夫妻認出了我倆，我也認出了他們，正是早上披著床單的兩人嗎！真是緣分哪！再之後，發現能裝十來個人的車子裡有3對來自北京的夫妻，我心想看來嫌奧運期間的北京太過喧囂來此地尋求內心安寧的人很多嗎，不過大家聊起禾木來都是一臉無奈的笑。再接下來，因為車內有人抽煙且有人身上有異味，我抱著寧肯凍死也不委屈鼻子的決心戴上防風的帽子把窗戶開到最大，其他幾個人好像也這樣做了且整個旅程（約4個半小時）都沒有關過，吹得其他人一臉痛苦表情，期間有個人剛喊了句“風太大了”，立刻被比她嗓門更高、聲音更大、氣勢更凶狠的“有煙味”給頂了回去。我心裡暗笑，這個姑娘心情看來比我還差，估計她剛到禾木村就發現飲用水為河水了，呵呵。就這樣，不知不覺中，在遇到同類後，隨著體溫的升高，我的心情也逐漸好轉了起來。一路之上，來時的景色還在窗外，但我已經沒有想飛的心情了，只希望越快越好回到繁華的城市。在內心深處我還是為自己的嬌氣深感慚愧的，並且無奈的認同了老公對我“心比腳遠的多”的評價。按照計劃今晚是要在布爾津縣住下好看看額爾齊斯河的落日的，猶豫的問了一下老公要不要維持原計劃，他把眼睛瞪出了從未達到過的面積，還說我怎麼不長記性剛暖和過來就忘了昨晚是誰凍得要死了。在那麼大的眼睛的注視下，我馬上拿出電話改簽航班，重新定飯店，一通忙活後我告訴老公改成傍晚飛烏魯木齊並且住在我們已經造訪過且很滿意的飯店後，他的眼睛才恢復到了正常面積，額的神呀！到達布爾津後，秉承我一慣的景色不看也要吃當地特色美食的原則，我們享受了一下久聞大名的狗魚，確實肉質細嫩，相當的美味，其實我們從昨晚就沒吃過什麼東西，估計這會兒的味覺吃什麼都會覺得美味。吃飽之後准備找輛出租車去五彩灘看看，這時才發現布爾津的出租車都是奧拓，真是有特色。 五彩灘給我的第一感覺是這裡無比接近太陽，因為我被曬的幾乎要冒煙；這裡的地表很奇特，我感覺有點不像是在地球上。進門之後，路兩邊展示著幾塊硅化木，我敲了敲，手感和聲音都很像石頭。我國唯一的一條注入北冰洋的河流—額爾齊斯河從五彩灘穿過，在一處觀景台上，視野很開闊，可以清晰的看到額爾齊斯河的兩岸擁有完全不同的地貌。一側是綠樹成林，另一側則是五彩斑斕、渺無人煙。額爾齊斯河南岸，由近及遠依次是綠洲、沙漠、遠山，景色開闊壯觀。河的北岸是懸崖式的雅丹地貌，地勢起伏、顏色多變，看介紹說是由激猛的河流侵蝕切割以及狂風侵蝕作用而共同形成，由於河岸岩層間抗風化能力的強弱程度不一而形成了參差不齊的輪廓。這裡的岩石顏色很多，總的來說以紅色為主，綠色、黃色、白色、黑色也比較多見，另外還有很多過渡色彩。可謂是色彩斑斕、嬌艷嫵媚，“五彩灘”之名卻是名不虛傳。沿著棧道行走，仿佛穿行於一座巨大的天然迷宮之中，其中溝壑縱橫，遍布岩洞，加上土地的顏色不斷變幻，讓人無時無刻不在贊嘆著這處地貌的奇特。沿著棧道走了一圈，奇特的景觀加上高於50度的地表溫度，我感覺已經有些恍惚了。遠遠的看見三只羊，發現已經回到了景區大門口。再次回望了一下五彩灘的全景後，我們帶著一腦子的色彩離開了這片神奇的土地。記得有人說，夕陽下的五彩灘是最美的，實際看過後，我覺得不必夕陽下，藍天白雲下它已經夠美夠炫目了。出了大門，因為送我們來五彩灘的司機之前表示願意繼續送我們前往機場，於是又鑽進他的奧拓。接下來的2小時，本來是一段對老公來講相對無聊的時光，沒想到三言兩語之後，司機聊起了他的女朋友，確切的說是已分手但他還不死心的前女朋友，司機是個很實在的小伙子，言語之間我們都聽出了他對她濃濃的情意，老公可能也被他的真情打動，教授起司機小伙如何才能得到女孩的真心。簡單而又永恆的話題，持續了整個旅程。回北京之後，我還能記得提到心上人時那位司機的眼神，常言道易求千金寶，難得有情郎，真的很希望他們能有個美好的結局。5兩個人的天涯—敦煌、蘭州 ：敦煌是我一直很向往的地方，這次出行由於時間不夠充分，在制定行程時我放棄了很多原本想去的地方，但行程單怎麼改我也沒有把敦煌去掉。這裡雖然沒有名山大川，但莫高窟，這個中國最大的古典藝術寶庫，佛教藝術的中心，它的存在是人類文明偉大的一種記載，我認為值得我去感受和領悟。旅途結束後，我的詞彙在莫高窟面前變得干涸，只剩下四個字“不虛此行”。這段旅程是從烏市火車站開始的，說來托各種原因游客減少的福氣，傳說中一票難求的火車票非常好買，上車後發現整列臥鋪車上座率不到1/6，真是好運氣。經過一夜慢騰騰的磨蹭（鐵路幾乎全部為單軌，車速實在不敢恭維），火車終於停靠在了敦煌火車站。火車站是剛剛建成的，很新，但一應配套設施全無，看來又是個急於竣工的項目。出車站已經11點了，我們決定趁著天還不太熱先去鳴沙山月牙泉，景區門口的石碑上將這處景點介紹得很細致。景區大門外是綠樹和柏油路，景區大門裡邊則是連綿的沙漠，一踏進大門，立刻感覺空氣開始灼熱起來。鳴沙山的沙子很細，所以沙丘的形狀很美。在沙漠裡步行幾乎是不可能的事情，除了極度消耗體力外，流沙也是很危險的，這點在達瓦坤沙漠我們已經體驗過了。所以當發現大門口就有駝隊時，我們立刻選擇騎在駱駝背上向沙漠深處進發，頭頂驕陽似火，腳下沙子被風不斷吹起又落下，身上裸露的皮膚很快開始發紅發熱，越往深處越安靜，到最後只剩下駝鈴的聲響，放眼望去，前後全是無邊的沙海，只有我和老公一前一後在駱駝上搖晃的身影，一根駝繩在兩匹駱駝間來回晃蕩，此情此景，讓我頓生無限感慨！ 到了鳴沙山總是要滑沙的，這是我比較喜愛的一個項目，所以沒多想坐上板子就滑下去了，郁悶的是這裡沙子太細，速度越快揚起的沙子越多，所以我被弄的滿頭滿臉都是沙子。老公從開頭就減速，幾乎是用手把自己推下來的，雖然沙子燙得他手疼，可是幾乎沒有揚起一點沙子。滑沙過後騎上駱駝繼續前進，下一站是月牙泉。在一處小水庫前，駱駝停止前進，我們開始步行。月牙泉，千百年來不曾被流沙淹沒，不因干旱而枯竭，如今卻需要依靠人工引水來保證月牙泉的水位了，為此還特意建了個小水庫。看著這新出現的一景，我心想去各地攬勝的速度要加快了，也不知有多少勝景還沒等我看一眼就消失了。月牙泉被稱為天下沙漠第一泉，有詩贊道“晴空萬裡蔚藍天，美絕人寰月牙泉，銀山四面沙環抱，一池清水綠漪漣”，可惜如今人工控制的水位過高使得月牙泉不再是個月牙的形狀，而是像個葫蘆了，我驚訝之下居然忘了給葫蘆照張全景了！走到水邊還是能感到一絲涼意的，雖然烈日炎炎，水的溫度卻很涼，有不少人環繞在水邊休息。下圖水中的欄杆是以前的水位線，原本水應該控制在欄杆內的！ 月牙泉周圍的沙子顆粒比較大，而且是五彩沙，老公在我的強烈要求下采集了一大瓶，千裡迢迢的把它背回家後，我卻不知道該用它干什麼了，想想如果分送給朋友每人一小瓶，她們恐怕都會覺得我發燒吧。從月牙泉往外走，我們放棄了駱駝，改坐綠色環保沙漠車，原因很簡單，這種車有棚子。坐在車上，忽然發現左手邊的沙丘很美，趕緊拍一張，忽然想埃及金字塔的形狀莫非是從沙丘形狀得到的靈感，還沒等我仔細研究，車子發動了，10分鐘後我們出了這處景區。這處景區有個很貼心的照相服務，就是當你在駱駝上晃來晃去不能拍照時，他給你照好，出景區時挑選就可以了，看著自己在駱駝上高大的身姿，我發現很少有人不照單全收的。下一站是莫高窟，說來我對敦煌莫高窟的了解始於高中，當時學校有門課叫美術賞析課，教這門課的老師用半癲狂的狀態把他對莫高窟的無限崇拜盡全力灌輸給了我們，那一學期的課上完，我想大多數人是忘不了這個叫莫高窟的地方了。上半年莫高窟曾在北京美術館辦了個展覽，在晚報登出展覽的消息前（登報後每天進門都要排長隊），我挑了一個非周末的日子前去受了一下洗禮。當天館內人很少，在試聽了幾位講解員（全部為敦煌研究院的免費講解，可敬呀！）後，我選擇跟隨一位鶴發童顏的老先生參觀了所有展出的洞窟，他的講解極為精彩，壁畫、雕塑在他的解說下變的生動、充實起來，著實讓我大開眼界。4個小時後，當我走出美術館的大門，我已經對莫高窟崇拜的一塌糊塗。所以在車上，我心裡還有一絲忐忑，怕已經看過展覽再見到真實的洞窟會索然無味了。可是我的疑慮很快被打消，一進大門，濃重的文化藝術氣息就開始在空氣中彌漫。進入景區見到的第一個牌樓有著濃重的古韻。
再前行，一尊唯美的塑像立在路邊。進莫高窟參觀前所有的相機都必須寄存，所以在裡面只能帶上眼睛和耳朵，開放的洞窟也只有幾十個，最精彩的洞窟很多都不能參觀，即使是這樣，我們還是深感震撼。中華文明最燦爛的一部分得以在這裡被保存和記錄了下來；鼎盛時期的雕塑、繪畫藝術在這裡得到完美的展現；真實洞窟遠比展覽更有藝術感染力；盛唐時期的佛像通體鎏金，即使很多都脫落了，但站在佛像前還是明顯能感受到佛法的尊嚴。與震撼同時並存的是痛心，莫高窟的破壞程度實在嚴重，不保護這些藝術珍品本身就是犯罪，想想破壞的情況都讓人難受。在跟隨講解進行了一番靈魂洗禮加視覺盛宴後，我們意猶未盡的開始在外圍拍照。從外面看，只能看到一扇扇關得緊緊的小門，每個門裡都是一個藝術的世界。快到關門的時間了，最後一批參觀者正在加快步伐參觀。裸露在外的壁畫吸引了大批相機，不能在洞窟內照相讓大家都很不過癮。連外牆上的壁畫都如此漂亮，這裡真是太奢侈了。到這裡參觀後才知道，這個著名的建築後面是一個大佛。在往外走的路上見到了這棵樹，不知怎麼，當時感覺這棵樹的形狀很能表現在敦煌這個極干極熱的地方人的狀態，有點要抓狂的感覺，或者說總感覺一個頭三個大。外邊的陳列室終於有允許拍照的東西了，這個千手觀音吸引了我的目光，但我感覺它是個復制品。在這個陳列室內有《五台山圖》的復制品，《五台山圖》是莫高窟最大的壁畫，高5米，長13.5米，繪出了山西五台山周邊的山川形勝、城池寺院、亭台樓閣等，堪稱恢宏壯觀。邊走邊看，不知不覺中就到了館內清場的時間，我們離開了莫高窟，去火車站准備前往蘭州。接下來的一夜堪稱我人生中最痛苦的一夜，由於老公的失誤和對票販子的不信任，我們只能坐硬座去蘭州了。雖然十幾個小時的硬座是一件很普通的事情，但是我確實沒有經歷過，凳子很不舒服環境也很差我開始感覺委屈，沒一會兒，開始哭，邊哭邊想，我得出了2個結論：1 票販子永遠比中國的鐵路系統更值得信任。 2 出門在外要相信自己，不能相信老公。一直到當我發現旁邊的大多數人都是因為票價放棄臥鋪主動來坐硬座時，我的眼淚才慢慢干了。想想還有那麼多人從不為生活的困苦抱怨，再說哭也沒用，我決定不哭了。但這一夜真是太難受了，我發誓以後交通工具沒落實再也不冒險了。其實在整趟旅程中，交通不便不時讓我發出感嘆，比起東部諸省，這裡的交通太落後了。公共交通工具的不健全制約了旅游市場的規範化，更限制了附屬產業的繁榮，我想這些肯定會制約這裡的發展。在回京後看報紙說西部要大力發展基礎設施建設，真心希望西部能早日繁榮起來。帶著一身的疲憊，我們來到了蘭州，按計劃直奔黃河邊，出租車司機熱情的為我們介紹了蘭州的大致情況，並指明了所有我們要去地方的方向。到了黃河邊，黃河母親的雕像讓我混沌的思想第一次意識到自己已經來到了蘭州。來到黃河，羊皮筏子自然是一定要嘗試的，可惜這段黃河水流速極慢，實在是一點都不好玩，除了偶爾有快艇掀起的浪花能讓筏子稍微晃悠一下。在河心感覺這段黃河還是挺寬的。黃河兩岸有不少建築和雕塑。河中心有一個小島，綠色覆蓋，看來土壤很肥沃。黃河水實在很混濁，劃筏子的老漢居然說這還是清的時候呢。到水車公園轉了一圈，例行公事般拍照留念。黃河邊的最後一站是中山橋，站在橋上，對著橋倒映在黃河上的影子照了張相，蘭州的觀光之旅至此結束了。從鐵橋邊步行20分鐘後，到達大名鼎鼎的“馬子碌”牛肉面，面館裡人很多，排隊要15分鐘左右，面的味道我們都覺得一般，買面的過程反而讓我印像深刻，當我提出兩碗面都不要辣椒時，盛面的師傅放慢了讓人眼花繚亂的節奏，好像很不適應，第一碗沒放辣椒，第二碗手一哆嗦辣椒已經進碗，沒辦法，下一位先端走，再重來一碗，給我的感覺是他不放辣椒都不會干活了，呵呵。之後，按照我們會在每次旅途的最後一站逛超市的習慣，去了出租車司機介紹的蘭州最大的超市。在裡邊挑了數個“蘭州蜜”後，包包裝不下了，於是跑到樓上商場買了個最大的李寧包，支持了一下奧運，包大了就可以繼續買特產，最後終於買到新買的大包也裝滿了，於是決定直奔機場。機場離蘭州市很遠，我在車上睡的天昏地暗，到了機場發現重要的西部樞紐機場也不是很大，在候機的時候又睡著了，就這樣迷迷糊糊的上機繼續睡直到到達T3。出機場聞到北京熟悉的空氣感覺好親切，看著燈火通明的北京莫名其妙的感覺開心，夜幕下的北京掩蓋了白天的種種缺點，讓我覺得今夜的北京很漂亮。雖然每次出門都興高采烈，但每次回京我也都會感覺很幸福，這次出門後還是家好的感覺尤其強烈。不過我知道，用不了幾個月，我就又會迫不及待的想離開北京，去某個心中向往的地方了。功略如下：我和老公2人用了10天的時間去了：烏魯木齊、阿勒泰、喀什、吐魯番、敦煌、蘭州。
我這個行程的特點是包車很少，飛機利用的較多，很適合1－2人游玩使用。
D1：
飛機：北京—烏魯木齊 國航CA1293
在機場存行李，行李帶旁邊的櫃台拿免費烏市地圖。出機場門坐機場大巴10/人至紅山。 市區逛紅山、國際大巴扎。 飛機：烏魯木齊—喀什 南航CZ6801
入住酒店，提前找好第2天包車司機！
D2：
卡湖一線包車游或奧依塔克森林公園（50元）一線包車游（包車300元）
住：喀什。
D3：
（全天包車最後送機場400元）
早餐後乘車赴達瓦昆沙漠（30元）（喀什至達瓦昆單程約130公裡約2小時）
返回喀什市內觀光，參觀艾提尕爾清真寺（20）、中西亞國際大巴扎、香妃墓（30）、 晚乘飛機返回烏市。 飛機：喀什—烏魯木齊 南航CZ6802
住：烏魯木齊機場賓館，0991-3719511，距國際候機樓僅30米。
D4：
飛機：烏魯木齊—阿勒泰 南航CZ6855
機場打車前往喀納斯（230元）賈登峪（燒柴油的捷達車400元）。
入住：喀納斯環湖山莊 坐船游喀納斯湖（100元）。
去觀魚亭（40車費），然後再爬1000級台階。
D5 ：
早7：00前往神仙灣看晨霧，徒步1個小時。 隨後徒步游月亮灣和臥龍灣，非常美。
下午在喀納斯門口包車前往禾木（2人共360元含禾木門票及區間車票）。
3小時左右到達禾木，路上的景色很美。
入住，當天下午便前往禾木平台（在這裡可以俯瞰禾木村全景）。
D6：
早7：30分，從住地徒步1小時可到禾木後山的平台。此時路上已經有很多人往禾木平台彙集，准備看日出。日出時間在9點左右。日出後，村子裡很多農戶點火做早飯，村子上空懸浮裊裊炊煙。10點在班車點前有一輛依維克前往布爾津（80元/人）。
包車（奧拓，布爾津的出租車基本為QQ或奧托）先游五彩灘再送阿勒泰機場320元。
去五彩灘（門票50元）。很美。 飛機：喀納斯—烏魯木齊
入住烏魯木齊酒店
晚上到五一路夜市品嘗烤全羊，燒羊蹄，羊肉串，酸奶等等小吃，晚上8點開市。
D7： 8月14日 早上去火車站買最早一班火車去吐魯番，2.5小時後到。
包車500元游各景點再送回烏魯木齊。
參觀世界最大、最古老的原生土2000年古代城市交河故城（40元）
游火焰山（40元，約30min.左右） 參觀長十公裡、寬半公裡的葡萄溝（60元，約1hr.左右）參觀,峽谷內依山傍水、葡萄架遮天蔽日。
回程先去鹽湖，再去風力發電場，都很美。
住：烏魯木齊D8： 8月15日 在人民公園門口坐去天山（100門票＋40區間車）的大巴，50元每人。
下午4點左右原車返回。晚乘火車：烏魯木齊－敦煌 T216/T218D9： 8月16日 11點左右到敦煌，在火車站存行李。 包車（100元）游覽莫高窟（160元）、鳴沙山月牙泉（120元）。 晚乘火車至蘭州：敦煌－蘭州19:26- 9:14 N857/N858（臥鋪票難買，基本只能找票販子）
D10 ：
早10點左右下車後，從火車站打車到黃河母親（15元）。 沿黃河游覽，游覽黃河母親雕塑，“天下黃河第一橋”中山橋。乘坐黃河上最古老的運輸工具——羊皮筏子（50元），體味黃河悠久的文化與歷史。 去蘭州最有名的牛肉面—“馬子祿”，稱為蘭州牛肉拉面的金字招牌,別無分號！從中山橋沿著黃河水流的方向走5分鐘到永昌路,右拐走5分鐘就看到了“馬子祿牛肉面”。（3.5元每碗，牛肉40元一斤） 打車到機場大巴處10元，機場大巴30元每人。
飛機：國航CA1222
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