自助游去陽朔

作者: bianzjf

導讀陽朔之旅向往已久。第一次自助游去陽朔,去之前在網上閱讀游記、設計行程、預約旅館。下載了一些資料,包括吃、住、玩、路線等等,也由於經驗不足,或是一些因素無法預測,後來證明這些資料派上用場的並不多不得不承認,這些事先的准備,給了我很大的幫助,但當旅程結束,我想對第一次去陽朔的朋友說,到了陽朔,完全可以輕松些,再輕松些。想像中的旅游就是 ...

陽朔之旅向往已久。第一次自助游去陽朔,去之前在網上閱讀游記、設計行程、預約旅館。下載了一些資料,包括吃、住、玩、路線等等,也由於經驗不足,或是一些因素無法預測,後來證明這些資料派上用場的並不多不得不承認,這些事先的准備,給了我很大的幫助,但當旅程結束,我想對第一次去陽朔的朋友說,到了陽朔,完全可以輕松些,再輕松些。想像中的旅游就是這樣的,很心動於風景,又很休閑、舒適,總體感覺這次桂林的行程挺完美,玩得實在開心、舒服,讓自己萬分留戀。

D1 上海—桂林—陽朔 乘坐00航空到達兩江機場時已00點00分,因早就於陽朔客棧聯系好接機和住宿(接機220元到陽朔,住宿標間獨衛80元/間,設施有點簡陋,但是干淨實惠。離開兩江機場一路朝陽朔方向駛去,兩旁山巒起伏,即使在這樣漆黑的夜晚,透過朦朧的山影,也還是能嗅到清新和娟秀的氣息。到達陽朔的時候已是23點40分,因還未吃晚飯便迫不急待的到客棧放下行李便直奔向往已久的西街。可能是已是午夜的緣故,西街並沒有想像中那麼熱鬧,於是就隨便在西街入口處一家很顯眼的飯館隨便點了幾個菜,但不知是口味不適應還是做菜的油有問題,感覺不是很好。

D2陽朔—白沙鎮—遇龍河全程漂流—大榕樹—月亮山—陽朔

當地的旅行社都建議我們只漂流半程即下游段(朝陽碼頭到工農橋),但我還是根據網上推薦,堅持要求全程漂流(遇龍橋到工農橋),事實證明我的決定是絕對正確的。就和網上有名的朱師傅訂好了飄流的竹筏,190元/筏(全程漂流的票面價格是240元/筏,其中每筏要交86元管理費給政府),一個筏子只能坐2人,從遇龍橋—舊縣—工農橋全程6小時。強烈推薦筏工朱師傅13788438832,人淳樸、勤快,筏也撐得穩當,一路上還不停的介紹風景和典故,特別熱情,大家要漂流可直接跟筏工們聯系,比導游們介紹的便宜,而且知道很多民間傳說,保證讓你一路都不覺困乏,因為挺喜歡他們的,才給他做的廣告。

遇龍橋在白沙鎮,從陽朔騎車到白沙有二條路,一是走小路,需請個導游,能充分感受農村景色,但路有點顛簸,需1.5小時左右。我選擇的大路,花時1小時,而且感覺沒有網上說的那麼累,只是騎出陽朔不久會有一段上坡的環山路會有點累,建議可以下來推一段保存體力(步行大約10分鐘不到的路程)。所以各位體力欠佳的MM不用擔心,完全可以大膽一試。朱師傅和很多船工都住在上游遇龍河邊的遇龍村,他們的竹筏從村裡順流向下漂,到了下游再用卡車將竹筏拉回村子。單車奔馳在鄉間小道與田野的步道中,一幕幕的美景就像一部風景電影片,不斷地呈現在您眼前……。這其中,青翠欲滴的鳳尾竹、挺拔秀麗的青峰、碧綠無垠的田野、倒影歷歷的水鄉、如白煉一匹的河中迭瀑、青瓦白牆的農舍、 獨耕於田畦中的水牛與老農、 搗衣於江邊的農婦 ……這一幕幕都令人喝采叫絕!透過輕快的單車,從黎明到清晨把她們串連起來,就是一件精彩的“旅游作品”! 極寫意

遇龍河有“小漓江”之譽。與漓江相比,遇龍河更舒緩俊雅。尤其是遇龍河上游(從遇龍橋到舊縣)的風光最為秀美,山的倒影同河水完美的結合在一起,感覺人是在欣賞靜態的山水畫,令人想融化其中。如果不是旺季去的話,河面上的竹筏會很少,讓人有宛如至身仙境的感覺。一路朱師傅主動介紹路邊的風景,為人熱情有禮貌,對我們照顧得很周到,還主動提醒哪個景應該拍,幫我們照合影。

中午到達舊縣古鎮品嘗的農家飯,價格和陽朔縣城裡的飯店差不多,味道還可以。到了下半程朝陽碼頭江面上的竹筏明顯多了很多,河中間一個接一個的售貨竹筏(所謂的水上超市),打斷了綠色的水流,不斷有人叫賣:“烤魚、玉米”,頓時江面變得十分嘈雜,而且在過堤壩的時候也會有老人圍過來叫推銷,很吵。河道邊,攝影的竹筏、有夏天供人換衣服的竹筏,有小飯館,雜亂一片。河岸上,隔不多遠就是一個竹筏碼頭,橫七豎八的棕色竹筏好像綠色堤岸的補丁,花花綠綠的遮陽傘更添了浮躁感。游人也多了起來,竹筏堵塞著河道,竹筏上的人擠著拍照。人們的說話聲,叫賣聲,導游小姐拿著話筒唱山歌的聲音,亂作一團。哪裡還有“山清水秀”的感覺啊。旅游團都是在下游漂流的,甚至就在工農橋一帶轉個小圈就完事了。我真同情那些跟團的游客。他們算白來遇龍河了。下游漂流唯一的好處是游人在衝壩的時候給你照相,你去挑,喜歡就要,不喜歡就不要。電腦打印的、塑封,一張15元。下半程的河面離山比較近,個人感覺比較壓抑,而且水沒有上游的水清。所以全程漂下來,還是喜歡上半程,景美又清靜,建議大家如果時間緊的話可以只漂上半程。

到工農橋向東望就是駱駝過江,騎車前行15分鐘便到月亮山,途中會經過大榕樹。月亮山對面的村子叫歷村,沿著那條“賞月路”看月亮山,隨著角度的變化,眼前的明月由盈變虧,又由虧轉盈。

西街在傍晚是開始熱鬧起來人頭簇動,一片繁榮景像,酒吧、飾品店、民族銀飾、各種各樣紀念品手工雕刻等琳琅滿目不過這不是我此行的目的,所以並沒有留意。但是可以給大家介紹一下。有幾家店是賣皮具的,手工縫制的包包和錢包,不過價錢並不便宜,都要好幾百。另外要有兩家店賣手工雕刻的木頭花,放在家裡做裝飾品應該很好看。其他攤子的東東都有點大同小異,無非是手鏈,刺繡包什麼的,沒什麼意思。夜晚的西街是異常的熱鬧的,酒吧很多,隨便逛了下,淘了些小東西,還找了一個街頭藝人在T恤上畫了一個自畫像,畫的還算比較像吧,呵呵別人這麼說的,35元。陽朔最有名的一道菜應該就是啤酒魚了,街上隨處可見都是吃啤酒魚的地方。由於事先做了比較細致的了解,因此當地特色美食啤酒魚我們選擇很有特色的“一塊瓦”正宗啤酒魚。游客對“印像劉三姐”是有褒有貶,我覺得到陽朔來還是應該看,盡管票價較高(最便宜在180左右,找人買130左右)。場面比較大,像張藝謀的手法。

D3 漓江飄流(陽朔—楊堤—興坪—陽朔)— 銀子岩

漓江的美,世人皆知。漓江在不同的季節,不同的天氣條件下都會呈現不同的景觀。白雲藍天下,奇夾岸,碧水縈回,自然神清氣爽,盡散心中久淤之濁氣,而蒙蒙細雨中,層層山峰好似籠罩在薄薄的清紗中,似夢似幻,泛舟其間,又是一番別樣滋味,是謂“煙雨漓江”。沿途的著名景點有:浪石林、九馬畫山、八仙過海、黃布灘倒影、神女峰等而它最美的部份應該就是楊堤至興坪這堪稱仙境的一段了。個人認為沒有必要全程(桂林到陽朔)游漓江,那樣太貴,時間也花得多。所以我們決定只游楊堤至興坪段。從陽朔汽車站乘車至楊堤鎮約需1個半小時,全程8元,楊堤的門票是16元(含擺渡費)。在進入楊堤鎮的公路口會有筏工上車詢問是否要筏子,當然也可以到了楊堤再找。本人就在公路口找的,從楊堤到興坪全程100元,全程4小時,中間無需再換筏。從楊堤擺渡到對岸,向前行20分鐘左右的路便到浪石村,因政府禁止私筏載客,所以要步行到這裡才能上筏。好在沿途的風景不錯也就不吝嗇些許體力了。

從楊堤到興坪這一段是漓江的“黃金水道”,被世人廣為贊譽的“百裡畫廊”。這裡包含了桂林喀斯特地貌的精華景區。江水清碧逶迤,山峰秀麗聳峙,兩岸鳳尾竹婆娑,構成了一幅絕美的山水畫卷。沿江而下經過九馬畫山,這是漓江有名的景點,傳說是人在這裡看出的馬匹越多那麼你就越厲害,據說周總理當年就看出了九匹駿馬。興坪上岸,這裡就是人民幣20元背面的圖片,漓江上著名的風景幾乎都包含在此處。

銀子岩是看了網上好多人介紹後才選擇的,銀子岩是桂林溶洞中較新開發的景觀,所以燈光非常漂亮。我們決定去了這個以後在桂林就不去其他的岩洞了。在客棧買了去銀子岩的票(60元/人),乘車點是在汽車站有專門前往銀子岩專車,車票已含在銀子岩的門票中,車程30分鐘左右。銀子岩屬層樓式溶洞,分下洞、大廳、上洞三部分,彙集了不同地質年代發育生長的鐘乳石,景色獨特,曾被法國岩洞專家譽為“世界溶洞奇觀”。進了岩洞如入藝術長廊,那音樂石屏、廣寒深宮、雪山飛瀑 “三絕”和佛祖論經、獨柱擎天、混元珍珠傘“三寶”形像逼真,感嘆天公造物竟如此巧!還有那水池中薄薄的一層水,竟能將幾十米高的壯觀麥麗的岩石清晰的倒影在裡面,真叫人流連忘返……只是洞內講解員介紹太快,有點遺撼。洞內游玩的時間差不多1小時就夠了,如果想要在洞內拍照的話,對相機的要求就比較高了。回到陽朔已是街燈閃爍了。。

D4 陽朔—龍勝—平安寨—桂林—上海

早早的起床,決定去龍勝。於是在客棧定了去龍勝的票,160元/人,來回車費加平安寨門票。從陽朔到平安寨需要3.5小時,一路翻山越嶺,漸漸地遠離了陽朔的青山綠水,迎面展開的是另一種山巒起伏壯麗畫卷。天的龍勝看上去有點滄桑,卻讓人感覺有了更多的內涵。一排排的梯田,層層疊疊、從上到下綿延不斷、蔚為壯觀。如果在寨子裡住一晚,也不失為一件美事。傍晚時分回到桂林,在市中心隨便逛了逛,到民航大廈坐機場班車到機場(20元/人,40分鐘左右),回溫暖的家。

我是3月22日下午3點左右到兩江機場的,由此開始了我四天的桂林、陽朔游玩。去之前,我來這裡看了不少的介紹,帶著一些疑問就直接踏上了旅途。中間也碰到些許問題,回來寫給大家看,當是一個提醒或者是介紹什麼的,希望對想去那裡游玩的朋友有用。

D5上午去了福利古鎮,正趕上趕集(2號,8號福利趕集,3號,6號,9號興坪趕集),很熱鬧的。看到很多村民的家裡還貼著毛主席的像,可見我們偉大的毛主席永遠活在我們的心中。離陽朔大約八公裡,那裡的扇面很出名,別的也沒什麼特別,一個很安靜的小鎮。古鎮沒什好看的,不過福利古埠頭那裡的風景很美!



(月亮山)



(一位大爺 呵呵)


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