回到深圳已經11天，還常常不經意間想起剛剛結束的川藏北線之旅，為了忘卻的紀念，在日復一日的重復中忘記曾經有過的感動之前，用BLOG將沿途的點滴記錄下來，是為了將來吧。 原來的計劃是從成都到稻城亞丁，26日從黃龍九寨回來之後，27日在朋友的引薦下，見到了傳說中的牛人，據說成都市比較大的戶外用品商店都是他開起來的，自己去了很多地方旅游，對四川各個旅游景點都如數家珍，建議我們在出發前去取取經。
見到牛人的時候，是在他新開的戶外用品店，牛人原來也是普通人，我說的長相，一副仁厚的樣子，我們說想買衝鋒衣，詢問哪個比較合適（衝鋒衣的價格比較貴，大部分都是一千多，還有的要兩千多，不知道有什麼區別，也不知道應該買什麼），他了解我們其實並非常常到比較寒冷、潮濕的地方旅游，也不是常常做戶外運動，就很實在的建議我們買一件毛衣外加一件雨衣就足夠了，價格也低很多。本來我們都准備出手買了，就是猶豫買哪個牌子的，他一句話就給我們省了幾K，立刻獲得了我們的信任。
說了我們要去稻城、亞丁之後，他建議我們現在不要去稻城、亞丁了，因為亞丁目前還被封鎖，就算有當地的藏民說可以帶入景區，也有很大風險。接著他建議我們選擇他多次旅游過的川藏北線，從成都－瀘定－康定－道府－爐霍－甘孜－馬尼干戈－雀兒山－德格。這條線走的是317國道，正好和我的生日是同一天，巧啊!
出於對牛人的信任，我們向同行的其余六人提出了這個建議。
OK，現在應該介紹一下同行的同伴了。同行八人，是在磨坊上約的，深圳六人，上海兩人。深圳六人，我和小何同志，克羅地亞，shelly，洋蔥，耗子。上海兩人，清風和三毛。大家都是同齡人，都喜歡有空的時候四處溜達，看看風景。八個人包了一輛11座的金杯車，410元/天，原定的旅程9天。
27日晚上12點多，八個人才到齊，我和小何同學和大家說了牛人的意見，沒想到大家都同意，雖然大家准備都不充分，但既然意見一致，就休息好，准備第二天出發吧，川藏北線旅程第一天即將開始！
第二天早上8點半，司機准時到郁金香公寓接人，簽完合同，就正式出發了。出發前，先看一下地圖，今天的行程是從成都－雅安－瀘定－康定
成都到雅安的路很好，基本上全程高速公路，一邊吹著風，一邊想像著即將開始的行程，心情比較愉悅。出了雅安，開始翻越二郎山，剛上山不久，就遇到一起車禍，一輛拉油的油罐車與一輛拉黃磷的貨車正面相撞，情況比較危險，油罐車和黃磷都是易燃物品，一旦起火就不知道路什麼時候能夠疏通了。我們被塞住的時候大約剛剛發生車禍半個小時，出師不力，百無聊賴之中，大家都從車上下來四處游蕩，大約過了20分鐘，消防車、保險公司的理賠車、警車陸續到了，兩個小時後，終於清理開一條道，可以單線同行。雖然車行速度比較緩慢，但畢竟可以繼續前進了，經過車禍現場的時候，看到拉黃磷的貨車整個車頭已經沒有了，估計坐在駕駛室的人性命比較危險了，大家紛紛議論，要求司機能夠注意安全，畢竟九天的行程，要翻越二郎山，折多山，雀兒山，巴量山等多座高山，很多路段路況不太好，安全第一。
第一天基本上沒有什麼景點，下午四點多到達瀘定，看了小學課本裡面《紅軍飛奪瀘定橋》的著名景點瀘定橋，按照記憶裡面，瀘定橋下是滾滾大渡河水，當時國民黨軍隊將橋上的木板燒了，僅剩下鐵鏈，紅軍排出21人的尖刀排，死了12人，其余的9人在隊友火力掩護下一邊渡橋，一邊鋪木板，終於到了對岸，最後終於占領了瀘定橋的控制權。現場觀看，大渡河水還是比較急，站在橋上，看著下面的滔滔江水，還是有些恐懼。橋上有人租了紅軍的衣服擺POSE拍照，比較搞笑。
瀘定橋門票10元/人，基本上屬於到此一游的景點，更多的是名氣吧。
晚上7點到達“跑馬溜溜”的康定，住宿100元/標間，住宿條件一般，感覺不太干淨，但長途電話可以隨便打。