4月成都、九寨溝黃龍游記之黃龍篇

作者: ljh520cc

導讀黃龍風景區位於松潘縣境內。海拔在三千米以上,面積700平方公裡,主要景觀集中於長約3.6公裡的黃龍溝,溝內遍布碳酸鈣化沉積,並成梯田狀排列,仿佛是一條金色的巨龍,並伴有雪山、瀑布、原始森林、峽谷等景觀。從黃龍底步到山頂一次出現亞熱帶常綠與落葉闊葉混交林,針葉闊葉混交林、亞高山針葉林、高山灌叢草甸等,以五顏六色的池水,光芒萬丈的雪山,十步九 ...

黃龍風景區位於松潘縣境內。海拔在三千米以上,面積700平方公裡,主要景觀集中於長約3.6公裡的黃龍溝,溝內遍布碳酸鈣化沉積,並成梯田狀排列,仿佛是一條金色的巨龍,並伴有雪山、瀑布、原始森林、峽谷等景觀。從黃龍底步到山頂一次出現亞熱帶常綠與落葉闊葉混交林,針葉闊葉混交林、亞高山針葉林、高山灌叢草甸等,以五顏六色的池水,光芒萬丈的雪山,十步九曲的峽谷,神秘的大森林“四絕”稱著於世;享有“世界奇觀”“人間瑤池”的美譽。

4月4日 成都 陰- 九黃機場 晴- 黃龍 晴轉多雲- 九寨溝 多雲

10:20的飛機,8:50出發去機場。9:30到。候機樓是在老樓,但是順著標志去登記口還是很方便。稍遠一些而已。准時飛,大約20分鐘後通知快要降落。看到一群雪山峰聳立在雲海之上,我們的飛機離它們越來越近,最後就在群山之間轉彎、降落。感覺機翼離山的距離最近都不超過50米。壯觀,有機會一定要體驗一下。機場很小,一條跑道,也不用廊橋也不用擺渡車,下飛機走兩步就進了候機樓。國航成都九黃線的飛機也不是很小很小,但是很新,駕駛的也很平穩。下飛機感覺頭疼、呼吸有點困難,不過還不會令人趴下。我很興奮,感覺也還行。來之前也沒吃過什麼抗高原反應的藥物。這時司機拿著接機牌已在出口等候。10:40出發去黃龍。

車子路過川主寺(川主寺—機場8公裡),然後翻山去黃龍。天氣晴朗,一路山都可以看見雪山雲海。12點到黃龍。天氣已經從晴轉多雲了。買了門票和纜車票,可以刷工行的卡。售票人員會告訴你現在下面沒有水,票價是一分不降的。200元+80元上行纜車費(纜車下行40元,回來時購買)。因為纜車修在後山,師傅直接送我們去纜車旁。淡季,哪兒都沒人,看到纜車處的很多維持排隊秩序的欄杆,可以想見旺季這兒是怎樣的一派忙亂的景像。纜車很新,也很不錯,所以價格也貴點兒。3--4分鐘上到原始森林(海拔應該已經3500米以上),這時已經12點45左右。要再走1750米去五彩池。頭持續疼,不過我感覺像是感冒的頭疼,還好還好。走上坡的話費力,胸口悶,喘不上氣兒。1點半到達五彩池。五彩池水不是很多,有些池子沒水。我們居然看見有人離開棧道跑進枯水的五彩池的鈣化池子裡去拍照,因為淡季也沒有工作人員,我們就跑上去喝止,他們倒也知趣,訕訕的說對不起,沒看見其實到處都是的警告牌。

爬上個小坡,有一些觀景平台(在3800米的高原,上坡是件辛苦的事情),五彩池淺藍色的水,白色的鈣化池,黃色的不知道什麼物質,兩座古廟,一座雪峰,你自己想像吧。2點10分開始往回走,黃龍後廟裡的對聯很有意思,門匾正看是“黃龍古寺”,左面看是另外四個字,右面看是“赤霞流丹”。有時候一定要看景點的介紹,不然會錯過很有意思的東西。

乘纜車的話還要走回來時的1750米,而且是有一些上坡下坡的,而步行下山卻是一直往下,坡也不是很陡的那種,都是平緩的棧道,很省力。下面只看到兩汪小水灘,顏色也比五彩池相去甚遠,其他都沒有水。而且去過九寨溝就發現下面的景色九寨都有。沒怎麼停留,4點30下到入口,35回到車上。他們說黃龍門票不值200,100還差不多,我感覺也是的。

翻越山頂(應該是大家一直說的“雪寶鼎”吧)時霧氣蒙蒙,最高處的能見度不足百米,不過這一段只有幾分鐘而已,下來些就好了。我睡了一覺,醒來頭開始更疼起來(可能跟我餓了也有關系,真想吃酸辣粉啊),老公倒是睡了一覺後好了。到九寨溝時,先路過甲藩古城,九寨天堂,然後是漳扎鎮,然後是溝口(荷葉迎賓館),邊邊街,最後是喜來登酒店(7點左右)。登記、到房間放下行李。趕緊去邊邊街,8點20了,沒有人,發現裡面有許多商店,大的小的,邊邊街也是靠在一條小河邊,兩邊店面林立。這一段的店面都關著,只有一家小吃店還營業。我要了一直想著的酸辣粉,老公要了一碗龍抄手,嗯,終於吃到夠酸夠辣的酸辣粉了,涕淚直流,頭疼立刻好了許多。待續------


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