D1 FM837 上海-西貢(胡志明市)
晚上9點20的飛機,飛機上大概只有15%的乘客,人人可以倒頭大睡.航程4個小時,凌晨0點20到達西貢(晚一個小時時差).越南的海關和移民官員非常馬虎,遠沒有其他國家的移民官員那副道貌岸然的樣子,由於我們是最後一個航班,一個勁地催促我們快些,就差幫我們填寫入境表格了.辦妥入境手續後,送地圖一份,不錯!
辦完手續,在機場一個櫃台換一些越南盾,標價1美元兌17,313盾,覺得還行,但是等拿到手只有16,800,再問,她才只著櫃面上一行小字,說收3%手續費.後來到了酒店,價格基本上是17,300-17,400,沒有什麼手續費之說.機場打的直接付美元到酒店,就沒有必要在機場兌換了.
出機場,一幫出租車司機圍了上來,從別人的游記上看到,這裡打的從機場出來得談價,到市中心5-8美元.第一個司機開價30,我告訴他我知道價錢,5美元.他不肯,旁邊上來一個司機說5美元我做,把我們帶到他的車邊然後說,越南出租車只收盾,要我們付350,000盾,初來乍到,一下子沒反應過來,還好我們中國人數學好,片刻後回過神,這是20美元了.當即反對,幾翻交涉,8美元成交.機場開到西貢河邊酒店,8公裡多,計價器上顯示8萬多盾,差不多就是5美元,半夜1點多了,給人家賺個夜班費也是正常.
酒店入住順利,二點不到就睡下了.
Tips:
越南盾面額很大,換算美元/人民幣一開始很不習慣.以目前的彙率,一個簡單的算法是把盾的萬去掉,乘四就是大致的人民幣價格了.比如1萬盾的東西,大約是4塊人民幣.
越南的出租車只計程,1公裡1萬盾,比國內貴很多.但是車都是日本新車,車況很好.據說也分正規出租車公司和個體出租車,大公司的車以車身上叫車電話 ”262626” ”272727””111111”結尾.
越南市場比較規範或者簡單,除了在機場叫車侃價鬥了一次智,後來幾天很少能夠侃太多價格.
D2 西貢 (市政廳-教堂-郵局-總統府－戰爭博物館-市場)
早上8點不到就醒來了,酒店不包早餐.先到酒店樓頂欣賞了一下西貢河景,河水很混濁,對岸沒有什麼高層建築，整個城市建設得很隨便，即感覺不到什麼歷史也沒有什麼現代氣息。
按計劃，胡志明市的幾個景點都是在第一區，方圓2公裡內，決定步行。在去市政廳的路邊上的Pho 2000店裡吃了碗米粉，這是一家連鎖店，大約相當於我們的永和豆漿，一碗米粉的價錢大約10元人民幣。以我們的大都市的要求來看，胡志明市沒有一條氣派的街道，最多單向二車道，雖然沒有坑窪不平，但絕算不上筆直寬敞。市政廳是一座歐式建築，可遠觀而不能進，外表可能新粉刷過，門窗還是老式的木質門窗，有些破舊，街腳站著幾個斜挎著槍的警衛，松松垮垮的。繞過市政廳繼續前進到聖母教堂，一對新人正在教堂門口舉行婚禮，很土氣的婚紗，但是新人和伴郎伴娘洋溢在一種幸福中。教堂大門隨便進入，但是在座區有個小牌子，寫著如非禱告請勿入內。郵局在教堂旁邊，大大的營業廳，似乎能裝下一個足球場，長長的櫃台，以及二排長途電話亭，而最遠端則是胡志明的巨大畫像。采光設計得很好，寬敞明亮。設施雖然簡單，但干淨整潔。
往西，是以前南越的總統府，現在叫獨立廳，門票15000盾。一進門草坪上停著二輛坦克，一輛蘇制，一輛中國仿蘇制，這是二輛1975年最早攻進總統府的北越部隊，旁邊一個牌子上詳細記錄了二輛坦克的成員。建築共四層，加一個地下室，包括戰時的通信中心，會議室，指揮中心，總統及夫人的生活起居。雖然不是普通人家，但是也不覺得什麼神秘。總統府獨立廳大概屬於越南的“愛國主義教育基地”，這是見到越南當地游客最多的地方。總統府出來往北走，就是戰爭博物館。大概是中午放學和下班的時候，街道上出現了巨大的摩托車流，多到什麼程度，想像一下中國城市裡的自行車都換成摩托車，就是這個樣子。
從總統府往北，步行大約10－15分鐘到達戰爭博物館。門票15000盾。在路上多次看見越南人向外國游客指路，這種熱情前所未見，如果你在一個附近路口沒有向戰爭博物館的方向拐去，就可能會有一個越南當地人走上來There－There糾正你的方向，如果在朝鮮，我有一定認為是安排的托。戰爭博物館裡面主要表現的是越戰給越南人民帶來的災難和痛苦，實物以美軍裝備為主，以求展現的是美軍戰爭機器的殘暴，很多耳熟能詳的武器在這裡都能看到實物，不過由於年代的久遠，遠沒有想像中的威風了。圖片、新聞多選擇當時西方或者日本媒體的報道和揭露。這種方式是否客觀，仁者見仁了，至少我沒有看到其中談到蘇聯和中國在這場戰爭中扮演的角色，有的時候選擇性的事實也會帶來扭曲。戰爭博物館院內還有一個監獄的實物模型，大致就是我們熟悉的渣滓洞（中美合作所）的概念，拐進一個陰森的牆後，能看到監舍和審訊房之類的原樣，一股奇怪、令人不舒服的味道迎面而來，我第一個念頭就是“屍臭”。獄內一下子就隔絕了外面的陽光，陰冷，游客也沒有幾個，有些毛骨悚然的味道，匆匆轉過，一走出獄牆外，那股味道立刻消逝。
中午在露天咖啡館吃了飯，很簡單，一人一份飲料一份主食，大概要7－8萬盾。
下午會酒店睡了一覺，等太陽下山，出門步行去範五撈街附近的小商品市場。先到SinhCafé買了去潘切的車票。票價6美元/人，直接送到潘切酒店（實際上越南公路網並不多，酒店大多就在干道沿線），如果需要到西貢酒店接，另加2美元/人。買好票，去逛濱城市場（Ben Thanh Market），沒想市場沒有夜市，大概在6、7點就關門了，只有半個小時，匆匆走過，各類百貨、食品應有盡有，同樣外觀的商品質量也參差不齊，價格自然也有差別，最後在一家不肯還價的攤位上買了一盒杯子墊。出得市場，外面的大排擋已經開始了，伙計們費力的吆喝各式海鮮，對這裡的衛生沒數，決定還是忍耐一下，到潘切再大快剁頤。
晚上先去路邊一家冰激凌店喝了正宗的越南滴壺咖啡，所謂滴壺咖啡就是把咖啡粉裝進一個鋁制的漏鬥裡，直接倒上滾開的開水，然後下面接一個杯子，讓水慢慢地滲下來，一半最後有小半杯，侵蝕心脾的苦啊，據說不習慣的人還可能會頭暈（興奮劑?），在越南街頭，很多地方都有這樣的咖啡攤，幾把小椅子，幾個板凳，幾個杯子，幾壺熱水，客人來了，坐在小椅子上，前面放各凳子，上面給一套漏鬥杯子，悠然一個下午。這樣一杯咖啡大概2－3萬盾，頭一次沒有喝完，等後面幾天就習慣了。
晚飯吃的是一家廣式菜餐廳，味道那個差啊，人還多。
Tips：
越南十字路口的紅綠燈設置與很多地方不一樣，馬路對面並沒有這個方向的紅綠燈，燈只是在本側的人行道後面，開始做實不習慣，但後來想也有它的道理－摩托車不會越過停車線。
戰爭博物館和獨立廳中午都會午休閉館，注意時間安排。
Sinh Café是一家旅行社，在越南各個主要旅游城市都有分支機構，其業務主要是為背包客設計，有當地半日或者一日游，還有各個旅游城市之間的大巴交通。在西貢市，上下車只能在旅行社門口，在其他城市都可以直接到酒店接送。大巴票是通票，比如你可以買西貢到河內的票，然後在途中每個景點城市下車，游玩後只要提前一天就可預訂下段行程，非常方便。大巴都是空調大巴，夜車還有臥鋪，不過比白班車貴大約1倍。
D3：越南博物館－動物園－商場
早上起來，沿西貢河步行去越南博物館，西貢河是一個重要的港口，而沿西貢河的馬路是其主要的一條運輸路線，在酒店裡可以整晚聽到卡車呼嘯，白天看不到卡車了，但是道路顯得髒亂，在路邊買了個越南“煎餅果子”吃，一個小推車，裡面放著所有的原料，法式面包，中間根據需要加黃油，熏肉或者蔬菜，越南大媽不懂英語，只好把錢拿在手上，她自己拿，全副大概5000盾。
越南博物館大概有15個展廳，展示了越南從原始社會到現在的歷史，門票15000盾。越南有文字記載的歷史大約2000年，其中有1000多年（從秦到宋）一直是中原王朝的一個州郡，但是顯然越南人不願意承認這個歷史，他們把這一千年的歷史稱為反抗中國侵略的歷史。但是即使在隨後越南本土的黎、阮等王朝時，整個社會架構、文化、宗教都完全是中原王朝的影子，在博物館裡，所有這一時期的越南歷史文獻都是中文書寫，邊上不得不配有現代越南譯文。這讓我對於越南文字的歷史起了興趣，但是遺憾的是博物館並沒有介紹現代越南語是怎麼出現何時替代了中文的地位，大概這二部分都不是他們願意觸及的歷史.(現代越語是十八世紀法國人幫助創立的。博物館裡的文物乏善可陳，直到十幾世紀，展出的還只是陶器和青銅器，稍微精美一些的收藏，多是中國的舶來品。可見在文化上，越南的確在相當長的一段歷史時期是一個邊緣民族。任何一個國家、社會的博物館都試圖展示和美化自己的歷史，從越南博物館中可以感覺到這個民族的復雜心態，試圖以一個自信、獨立的形像展現給這個世界，但對自己的歷史又沒有自信。但又不能因此而嘲笑他們，現代史上，在二戰以後，他們先和法國打了十年，把法國人趕出了越南。緊接著，美國人來了，又和美國人大打十多年，最終把美國人也趕出去，戰爭剛剛結束，還沒有緩口氣，同志加兄弟的國家又翻臉了，這又是十年的戰爭。連續和三個聯合國常任理事國打了三十多年，2勝1和，這個國家當然有她自豪的資本。三十多年三場戰爭，背後都收到其他大國的支持和指使，情願不情願地成為大國的棋子，這也是她的悲哀。
動物園和博物館一門之隔，門票依舊是15000盾，同時也是兒童樂園，雖然很努力了，但是裡面的設施還是比較簡單，匆匆逛了一圈就出來了。對面有個寫字樓，在樓下的露天咖啡店坐了一會兒，觀察著路邊的越南人，覺得他們舉手投足的神態實在是和中國人一樣。
下午在市政廳附近的商業區逛逛，買些特產。在商業區有幾家較為大型的百貨商店，比如百盛，商店布局和國內的差不多，在頂層有個美食中心，包括所謂亞洲各地風味的美食，價錢和在中國大城市差不多。在底層或者頂層有超市，可以購買一些越南特產，幾乎所有在網上看到介紹的越南特產食品都有中文的包裝，如果不特意說明，也許還不知道是越南買的J買了一些咖啡，回來後有些後悔買少了。其中一包還送了一個滴壺，不過回家後用的時候發現已經撞破了一個小口子，不知道買的時候就破了還是行李擠壓的。
Tips：傳說中便宜的越南體育用品基本沒有看到，百貨店裡的服裝用品感覺比國內同樣的商場還貴。整體感覺西貢普通的物價和中國的大中城市差不多，當然高檔消費場所和奢侈品商店很少。2008年越南政府進行了一系列的改革，整體的物價水平上漲了30－40％，但是感覺百姓仍然敢於消費。中午在建築工地旁，多次看到建築工人在午飯後拿著杯冰咖啡，休息。
D4：胡志明市－潘切(Phiet)
早上一早在酒店等待Sinh café的接送服務，7點整有人拿著牌子來找我們，坐中巴，送到範五澇街他們公司門口，換乘大巴。大巴7點半准時開車。開車後，車上服務人員和所有乘客確認下車酒店。越南目前還沒有高速公裡，主要干道就是溝通北部河內到南部西貢的公路，大的城市、旅游景點都分布在這條公路附近。印像中越南是個小城市，但從西貢到河內的公裡有將近2000公裡。公裡基本相當於國內的二級公路，路況叫好，有明確的限速：市鎮範圍40公裡，出市鎮70公裡。一路之上所有的車輛幾乎都是日本車，包括農用車輛，所有的車輛都嚴格的遵守限速要求。5個小時後，大巴在我們預訂的酒店門口把我們放下，他們繼續前行。
潘切不如芽莊出名，但也是越南一個重要的海邊度假地。潘切是美奈市的一個鎮，抑或相反，我現在還一直沒搞清楚。我們從網上預訂了一家Bunglow酒店，單層房屋，獨門獨院，帶自己的露天陽台和浴室。酒店擁有自己的海灘和游泳池，非常漂亮，但是價格也不便宜。後來自己覺得並沒有必要。因為潘切的海灘不如三亞的好，因此直接坐在海邊的時間並不多，沿海有很多的酒店，家庭旅店，各種檔次應有盡有。而高檔酒店卻離熱鬧的夜市和商店較遠。
問了一下酒店的當地半日游或者一日游，價格要50美元1人，非常離譜。正好酒店能上網，查了一下Sinh Café當地的店址，打車過去，這才看到熱鬧的街道。潘切沿海岸一線遍布酒店、餐館和小旅行社，提供美奈的半日、一日游，或者各式各樣的DIY旅游。出租吉普車，摩托車到自行車。吉普車有美式和中式二種，不知道怎麼租，摩托車是能開就拿走。最後在Sinh Café買了第二天上午半日游4~5美元/人，由於酒店較遠，不提供接送。順便也買好了回西貢的車票(路過酒店pick up)。買完票，到對面一家雜貨店租自行車，店主是夫婦二人，很面善，只能說非常簡單的英語，談好租二輛，第二天早上還共50000盾，正琢磨要付多少押金，老板娘問了一下我們住的酒店，什麼押金、證件都沒要，就好了。當時非常震驚，沒想到越南社會的誠信程度這麼高，也許在這個星球的大多數地方習以為常的事情，對於我們來說確是很稀奇了。回來和許多人說起這件事，多數人的第一反應就是，看來那裡的中國游客還不多……
自行車很輕便的那種，質量比我們超市賣的要好，一下子方便了很多，沿著公路閑逛，遇到一個武漢來的同胞，他坐火車從武漢到南寧，再換火車到河內，然後一路從河內玩到潘切，准備再從西貢去柬埔寨，准備最後從泰國回國，他的計劃是2個月。晚餐在路邊找了個人氣較旺的店，要了個龍蝦，還有魷魚和一些貝類，二個人大約花了40萬盾。越南的龍蝦是那種小一點的龍蝦，據那個武漢小伙介紹，芽莊的海鮮更加便宜。
Tips：越南購物都是以公斤為單位。潘切是火龍果的產地，便宜又好吃。
D5：潘切
早上在酒店吃完早餐，8點前騎車到Sinh Café，還車。半日游包含漁市，白沙山，紅沙山三個景點。面包車載了我們一共6個游客，導游是個剛畢業的小女孩，說著一口難以聽懂的英語。漁市是一個漁船的碼頭，我們去的時候顯然船多已卸完貨，沒有什麼交易了，第一次見到黑壓壓一片的漁船，的確壯觀。從漁港開到白沙山大概有半個小時的路，吹著近海的風，還是很愜意的。白沙山類似敦煌的鳴沙山，就是在近挨著城市的邊上的大片沙丘，沙很細，腳踏上去很舒服，除了拿一個塑料墊滑沙，沒有其他娛樂和風景，如果沒有見過沙漠，還是不錯的體驗。玩了一個鐘頭，車再把我們帶到紅沙山，紅沙山就在回潘切的路邊，沙色發紅，沒有白沙細，如此而已。所有的景點都不要門票，不過旅游業已經開始起步了，在景點已經看見不上學的小孩子在兜售各種紀念品。
中午在街上吃了網友推薦的海鮮抄飯，味道的確不錯。下午回酒店游泳，曬太陽。晚上依舊出去吃海鮮，品種不多，和前一天差不多。買火龍果，下午一家15000盾1kg，怎麼也不肯還價了，晚上同一條街上，開價只要10000盾。
Tips：一月應該是這裡的旅游旺季，但今年游客並不是很多，大概由於經濟危機吧。各個店的生意都不是很好。到潘切的游客中俄國人很多，街上很多的俄文招牌。中國游客很少，多會被誤當作日本或者新加坡人。
Tips：潘切的海鮮雖然便宜，但是品種不多。雖然臨海，但是沙灘一般。屬於一個旅游，適合於休息、放松，而不是游樂。
D6：潘切－西貢－上海
大巴是下午1點的大巴，上午可以睡個懶覺，起來後在海邊逛逛，然後躺在自家的陽台上吹吹海風。吃完午飯，結帳的時候，前台說Sinh Café已經給她們打來了電話，說車子15分鐘到。結帳的時候有二件事可以說說，一是數據線路出故障了，信用卡沒法用，不過10分鐘後恢復了，我自己帶有現金，實在不行可以用現金結帳，但是邊上有二個老外急壞了。二是入住的時候，酒店要求保存我們的護照，當時很不高興，以為是區別對待，反問他們為什麼要拿走我們的護照，接待沒吱聲，改為復印。結帳的時候看到的確很多客人是把護照交給了酒店。越南是個剛剛開放的國家，許多規定還停留在我們八十年代開放之初，比如如果是一對越南男女住店，必須出示結婚證，還有我們參加的潘切半日游理論上也要求出示證件（實際上沒人執行，國籍欄上我們被售票員隨意填成了新加坡人）。
大巴基本准時到達酒店，又是5個小時旅程，回到Sinh Café範五撈店。Sinh Café範五撈店提供免費、24小時的行李寄存服務，放下行李，吃晚飯，逛街，到9點，實在逛不動了，打車去機場10萬盾。在機場繼續等待了3個小時，凌晨1點坐上回上海的航班。本以為又能坐個“臥鋪”飛機，不料飛機爆滿，多是在越南經商回家過年的溫州客，清晨准時到達。
總結很多網友說胡志明市很像80年代的廣州，我覺得也是，在大亂初定，人們開始致力於改善自己的生活，整個城市散發出勃勃生機。和廣州不同的是，在經濟發展的同時依然有著良好的社會秩序，在很小的路口，也能看到等紅燈的摩托車。現代化的建築幾乎全是商業建築而非政府機構。但同時也看到了輟學經商的兒童。經濟的高速發展已經使越南來到了我們同樣經歷的十字路口：發展、效率還是社會公平？