大連乘船記2009-04-28
作者：fzpwm
去年十月間，我們去了一趟大連以及山東幾個地方。
從大連到煙台，是乘船渡過渤海海峽，航程6個多小時。
我們是頭一天在酒店大堂旁的“商務中心”訂的船票，船名“普陀島”，三等B艙，票價200元/張，另加手續費每張10元。不接受刷卡，兩張付現金420元。
10月13號一早，在酒店結賬後，我們由酒店門口（解放路）打的到客運碼頭，發票顯示車程5.23公裡，付費13元。
大連港候船廳是在一幢樓房的二層，進門前要上兩段台階，都比較陡。下出租車後，有一中年漢子要幫助提衣箱上台階，索價3元，被我們婉謝。單手提著衣箱上台階，頗有些費勁，上幾級，歇一歇。老伴擔心我的心髒，還好，只是心跳稍快，倒無大礙。
進門先檢票，接著箱包通過安檢，進入候船大廳。候船廳比較寬敞，不過中段又要下一次台階。等候片刻，眾人排隊由2號登船口再檢一次票，魚貫出門，右拐，順廳外長廊往回走，又下十數級很陡的台階，下到地面。如此上上下下，台階一側均無斜坡，裝滿兩人衣物的拉杆衣箱都要手提，著實費勁。幸好平素多有鍛煉，還算吃得消。
據我觀察，出了候船廳下樓來到的地面，其實跟大樓外邊街道是在同一平面。為了對行李安檢和檢票，要求旅客上上下下走一遭，這樣的設計，不知是出於何種考慮，有些令人費解。
出了候船廳大樓，還要上一輛大巴（類似機場的擺渡車），把旅客拉到泊靠在碼頭的客輪旁。於是，眾人爭先恐後擁擠上車，幾分鐘開到碼頭，大家又迫不及待地搶著下車，把幾位農民弟兄帶的麻袋踩破，裡面裝的飼料灑得滿地。
來到船舷旁，登船又是高高的舷梯，我一手提著有些重的衣箱，一手抓著扶手攀登，只覺得氣喘吁吁。緊跟著前邊的人，不能拉下，因為後邊也是緊跟著的人，你要是停下，就會影響一大串急著登船的旅客。
氣喘吁吁之際，忽然想起上次去北歐旅游，從奧斯陸乘郵輪到哥本哈根，上下船都有垂直電梯或自動扶梯，一點也不覺得累。
上船後，經服務員指點，對號進入一間三等B房艙。這是八人間，設有四架雙層床，靠船舷有一豎長方形小窗，但不能開啟，窗下有一櫃台，其上似可置放箱包。鋪位號碼在床沿用手寫就，字跡潦草，不易辨認。
按照船票，我們二人是上下鋪。同室另有二位住下鋪，開船後尚余二上一下三個鋪位。我本想移住空閑的下鋪，起坐方便一點。不料，開船約一小時多，乘務員帶來一位旅客，直接安排住那下鋪，我遂無語。新來這位，坐下不一會兒，便開始不停地吃東西，接著不停地打噴嚏，接著不停地吐痰（沒看到吐在何處），大家都很自覺地不吭聲，原因不說自明。航程一半左右，我們這間房艙又加入一位大漢，估計是買的散席票，推門見此艙內有空鋪，自行進來，也不說話，躺進我對面的上鋪，一直睡到下船。
同艙船友，一路並不交談，想必是互不知底細之故。
據“航班時刻表”，這班船的開船時間是9點半。實際開船是9點35，也算正點吧。此時船上廣播通知，付費10元，可至上層甲板觀光，且有導游講解，雲雲。不禁又想起兩個月前坐洋人的郵輪，各層甲板前前後後都可以參觀、拍照，也並無收費一說。
話說回來，入鄉隨俗罷。因對同艙船友並不了解，不便二人同時離開行李背包，於是，老伴一人買10元票，上甲板觀光約一小時，倒是獲得一些知識。
據稱，這艘“普陀島”號，“是我國第一艘自行設計、自行建造、目前國內設備最先進、性能最優良的大型豪華客/車滾裝船。”2004年由上海江南船廠建造，05年6月投入大連-煙台航線營運。
所謂“客滾船”，就是上層載客、底層載車的輪船。“普陀島”輪有一萬六千多總噸位，額定載客1400多人，可同時裝載70輛大汽車和50輛轎車。據說，船上還設置了舞廳、電影院、商場、酒吧等設施。無可懷疑，船是一條好船。不過，也有不盡人意之處，比如，廁所就比較髒，臭味兒熏人，“不鏽鋼”飾件鏽跡斑斑。三等艙房，亦顯陳舊，看去好像已服役數十年的舊船。
12時許，聽船上廣播告知，餐廳已開飯。我們即前往進午餐。眾食客順食物櫃前排隊，自取飯菜，走到末端，有收銀員用電腦打印收據，交款結賬。我們二人拿了四盤菜、兩碗米飯，共付79元。其中魚片是用腌魚制作，極鹹；肉丸則多半為澱粉；素菜是涼的。實在不如泡方便面吃。
下午躺在鋪位，似睡非睡。大船航行倒也平穩，不過，今日天氣晴好，海上並無風浪。
16點抵煙台港，16點10分船靠碼頭，16點20，又提著箱子由舷梯下船，終於踏上了盼望多年的山東土地。
碼頭出口處，圍滿了人，有介紹旅店的、有拉客坐車的，約百十人。我們拉著箱子，穿過重圍，來到街邊，方得上一出租車，徑往早已預訂的酒店。
由遼東半島坐輪船渡海到山東半島，這是頭一回，值得紀念。【完】
(跟隨輪船飛翔的海鷗)
(泊靠在煙台港碼頭的“普陀島”客/車滾裝船)
(剛從“普陀島”輪下船踏上煙台港碼頭)