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3/14 d7 察瓦龍——怒江大橋——察瓦龍（66km）
說好了八點早餐，瑪璜又是磨蹭到快九點才下來，我們所有人都早已收拾好行李吃完早餐了，還要等他一人，大家更是有意見了。還好，早餐的面條和炒飯非常好吃，加上知道今天中午又不會有飯吃，大家更是特意吃多一碗。
瑪璜的車上坐了四人，加上老爺子和阿姨三大箱的設備，難免擁擠。師傅又想借機向攝影大師學習，所以就鼓動阿姨搬到了我們車上。好家伙，阿姨加上她的大攝影包（裡面全是鏡頭），攝像機包（裡面是一支專業的攝影槍，我自己那個小家伙根本不值一提），還有她的d3和d70就把整個後排塞得滿滿的。這下也好，車子不顛了。
從察瓦龍出來沒多遠，瑪璜停車讓我們回頭看，說，“現在看上去這山沒有什麼特別，要等下午五點左右太陽下來了，才能看得出這山有多大！到時拍出來肯定是大片！”不過下午回來的時候我再看了看這山，雖然也有些層次起伏，但是怎麼都看不出來這大片大在哪裡。
往前的路比起昨天來更是難走了，碎的薄石片和石塊堆滿路上。車子過去，哢嚓亂響。而且由於石片互相交疊，底下有時會被架空，車子要走到上面，才會知道石片下到底是實地還是浮土。師傅說這樣的路最傷輪胎了，這趟察瓦龍這麼一來回，雖然只有250多公裡的路，卻相當於在柏油馬路上跑10,000公裡。哇哇，師傅肯定心疼死他的貴價大花紋輪胎了。
路越發的窄，很多地方覺得輪子似乎就懸在路邊上，路基的外沿是松散的石頭，人站上去都覺得晃晃蕩蕩的，更何況車壓過。旁邊山上露著修路炸過後的嶙峋碎石，搖搖欲墜的架勢讓人時刻擔心碎石會自天而降。
瑪璜說，“可別小看這樣一條爛路，這可是一條戰備公路，路上的所有鋼橋都是按60噸的載重設計的，中國的坦克也不過是45噸重。”不過想想也是，當察瓦龍到察隅的公路通車後，運送物資到察隅就多了一條通道了，不用像現在這樣僅僅依靠著一條狹窄的然察（然烏察隅）公路，而必經的德拉姆山口更是有幾乎半年為大雪所封，要知道，察隅對面印度可是修了一個軍用機場的哦。瑪璜告訴我們，察瓦龍到察隅的公路其實早已打通，只是這一路上要經過四個四千多米的埡口，前些日子下的大雪，把埡口附近的路又給毀了。怪不得自己進來之前打電話到察瓦龍鄉詢問到察隅的路是否通車，鄉上也說施工隊剛進去，等到四五月份就可以走了。要我們再晚一些時日出發的話，就可以從察瓦龍進藏，而不需要折回去走滇藏線了，只是，這樣又趕不上桃花的花期了，世事總是難以兩全啊。
當下便和師傅討論以後走察瓦龍進藏的行程，得出的結論是一致的，那就是應該從然烏方向經察隅到察瓦龍丙中洛，反方向走的話，丙中洛察瓦龍察隅的海拔都不過兩千上下，突然急升到3900米海拔且受地理條件影響極易高反的然烏，估計一般人會有比較明顯的反應。而且聽瑪璜說丙中洛到維西德欽間正在修路，假以時日就可以直接從丙中洛殺到梅裡或是中甸麗江，無需再像現在這樣花兩天時間繞貢山福貢六庫而去了。
路是險路，總說無限風光在險峰，一路上的景色卻遠無想像中的漂亮。即使是阿姨，也在走了一段後便想返回了，師傅和我就更不用說了。這樣的行程，其實兩天便足夠了，完全沒有必要中間要在察瓦龍多呆一天，不過阿姨也說了，“人家畢竟也是做生意的，多一天是一天的錢，我們也要體諒一下。”只是這個時候返回也是在察瓦龍發呆，趕不及回丙中洛了，所以只好繼續慢慢向前磨時間。
就在我們以蝸牛般的速度往前挪動的時候，後面的瑪璜還是沒有了蹤影。這些地方根本沒有手機信號，手台叫了半天瑪璜車上也沒有反應，師傅只好停下車來等。半個多小時後，瑪璜的車終於出現了，說是在後面拍照，然後把師傅拉到一旁，跟他說今天基本是在磨時間（也是，這天我們來回才走了66公裡），讓他車開慢點再慢點。
過怒江大橋後，我們便離開了怒江，拐進一小支流流經的峽谷，風光還可以，小溪水很清很藍，依稀有點九寨的影子，兩旁山壁非常陡峭，和怒江峽谷那種干熱的土石山有著明顯的不同。往前，便要開始翻山了，所有人都不願意再走了，在此戲水曬太陽撿美麗石頭，又打發了半天時間。
晚飯後，讓老爺子和阿姨看了一下自己去年那80天藏區環游的照片，老爺子很詳盡地點出了每張照片的優缺點，還給指點了一下拍照的技巧，真是善良的老人家啊！
這裡要占用一點篇幅介紹一下兩位老人家：
老爺子郅恆發，阿姨於文靜均是無錫日報的資深攝影記者，從事攝影已經好多年了，幾十年來屢獲國內外攝影比賽的大獎。2008年的8月23日到9月23日，兩位老人家和其他幾個記者，組成了一個“千裡馬紅色之旅重走長征路”隊伍，從瑞金開始，到延安結束，平均日行300公裡，沿著70年前中央紅軍的足跡，完成了一次萬裡長征。我們當時在丙中洛看到的那輛小福特，便是陪他們走過長征路的坐駕了。
老爺子今年66歲了，因攝影、書法、文學見長，當年和阿姨同被從陝西調到無錫報社工作，因才華橫溢，加之美髯若仙，在江南頗有名望。阿姨說在北京和無錫，若想求老爺子一幅墨寶，沒個幾千是不行的。老爺子和張藝謀是攝影上的好友，老爺子給張大導寫信，用的都是毛筆，而據阿姨說張大導也把老爺子的書信都一一收藏了起來。老爺子人非常隨和，瑪璜說，“老爺子，這裡算不算大景？”“老爺子，你從這個角度這樣拍過去，肯定是大片！”老爺子一律樂呵呵地說，“恩，不錯，很好。”哪怕是路上吃饅頭就鹹菜，他也會說，“不錯，吃得很舒服。”一點名人的架子都沒有。
更令我和師傅敬佩的乃是阿姨，阿姨已經62歲了，卻有著常人難及的精力，每次停車，她端著相機和攝像機衝出去的腳步比我們這些年輕人還要敏捷，完全看不出這是一個曾經被醫生判過死刑的老人家。因每次下車，阿姨身上都掛著至少兩個以上的相機，我們便給她來了個“雙槍老太婆”的外號。阿姨說她退休才開始學的車，這些年來已經自駕了18萬公裡（兩老自駕的規矩是阿姨開車，老爺子記筆記，因為老爺子開車會打瞌睡），連西藏都走過一次。阿姨開起車來那狠勁連師傅都佩服，回程的時候我們和他們的小福特兩輛車一起從福貢到六庫，從福貢廢城下來時已經快六點了，因為六庫當地官員在等著請老爺子吃飯，我們只能往前快趕。我們的車子在前，在漆黑狹窄的山路上開到了八九十公裡的時速。開了好一會，師傅說，“我怕這個速度太快了，阿姨跟不上。”停車問阿姨這速度感覺如何，阿姨說覺得正合適。還有一天從六庫到維西，347公裡的路程，開了整整一天，到地方後，師傅已經累得話都不想說，倒頭就睡了，而阿姨卻還是神采奕奕，這精氣神，跟我們實在沒得比啊。在遇到我們和瑪璜之前，阿姨其實已經嘗試了一回自己駕車進察瓦龍，到了丙中洛出去二三十公裡的地方，覺得路確實很不好走，小車總是掛底，最主要的是沒有手機信號，萬一出什麼事求救都無門，所以還是返回了，然後找到了瑪璜，才有我們的一路同行。
還有一件讓自己感動落淚的小事，察瓦龍這天早上，大家在一樓的院子洗漱過後，等著吃早餐。老爺子對阿姨說，“今天還有件事你還沒幫我做呢。”阿姨說記得記得，便從包裡拿出梳子，給老爺子梳頭發編辮子。原來二老幾年前開始自駕後，為了方便，兩人便都留起了頭發，老爺子的辮子每天都是阿姨幫她梳的。阿姨幫老爺子編辮子的當兒，老爺子接過梳子，樂呵呵地梳起自己的長胡子來。我們幾個女生在一旁看著，莫不眼眶紅了，老伴老伴，老來是伴，這便是相濡以沫了。
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(路窄如一線懸於江上，路基是松軟的碎石，下面便是洶湧的怒江了)
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(典型的干熱河谷風光——田地都在半山腰上)
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(這便是瑪璜所說的按60噸載重量設計的怒江大橋了)