東游記(二)——LostinTokyo(1)

作者: Rebecca.X

導讀東京是什麼?是個在日本人腦海中常被外星人、怪獸和各種奇異力量當作世界中心並反復加以無情的萬劫不復的摧毀的地方;或是個被各路地上地下軌道以永遠無法明了的方式縱橫貫穿,不懂聲色的維持著表面的和平卻能讓人徹底迷失其中的城市。其實在這麼短的時間我也無法清晰的理解這個地方,唯一在腦海中揮之不去的只有《lost in tokyo》這部電影的名字。 無論是出於經濟 ...

東京是什麼?是個在日本人腦海中常被外星人、怪獸和各種奇異力量當作世界中心並反復加以無情的萬劫不復的摧毀的地方;或是個被各路地上地下軌道以永遠無法明了的方式縱橫貫穿,不懂聲色的維持著表面的和平卻能讓人徹底迷失其中的城市。其實在這麼短的時間我也無法清晰的理解這個地方,唯一在腦海中揮之不去的只有《lost in tokyo》這部電影的名字。 無論是出於經濟還是便利的考慮,或者是我對於地鐵本身的熱愛和對berber日語水平的信賴,地鐵都成為了我們在東京的首選交通工具。於是我們的東京之旅同時也成為了東京地鐵之旅。從池袋的酒店出來沒走幾步竟赫然就是著名的“腐女街”,雖然大早上還沒有幾家店開門,但是街邊和建築商那些巨大而醒目的最新“女性向”作品宣傳畫已經讓berber感動到要落淚了。在尋找地鐵入口的過程中,路過一家動漫店發現有大把男生在未開門的店前排隊,在清早空蕩蕩的街道上十分搶眼。仔細看原來是最新的電子游戲發表,限量100套,而這些排隊的就是傳說中的宅男了!看他們的一身家居裝備和手裡的漫畫,應該是專業級別的吧。果然晚上回來的時候發現這家店門口的游戲海報已經不見來,想來是已經一舉售“切”。雖然費了些功夫,不過我們最終還是摸到了池袋站。在售票機前面研究了半天,對地鐵票價進行了精密估計後,我們選擇了地鐵一日乘車券,1000日元可以在一日內無限次的乘坐各路地鐵,雖然跟單獨購買我們計劃路線上的車票價格不一定相差太多,但是考慮到迷路、做錯車等因素還是無限乘車券更加合適。後來的經歷證明,這個選擇真是雙刃劍,以至於我始終無法確定是不是應該向朋友們推薦。池袋是很大的車站,站台分布十分復雜,因此由於在找站台時缺乏經驗,實際上我們采取了跟前晚相反的行進方向。第一站是新宿歌舞伎町,不用問為什麼,我想沒有人來東京會不想去看一看,實際上雖然只是大白天但是看到了讓我們大開眼界的東西。新宿站是十分好找的,不過從新宿站到歌舞伎町就真的花了不少功夫,其中我們不得不穿過一片復雜而廣闊的地下通道兼商店街,其間花費時間不少,不過我們實在算不上迷路,因為很長時間不過是在地下廣場中原地打轉而已。當終於看到歌舞伎町標志性的紅色入口時,除了成就感,更多的是驚嘆,因為在紅色旁建築上方的廣告牌上赫然是幾張年輕男性為主角的精美大幅廣告,開始我以為是我不認識的明星,後來才明白原來是典型的本地特產——host店紅牌的廣告。不止在入口處,在裡面的街道上也這樣的宣傳畫也十分搶眼,遠比女性為主角的宣傳量大且制作精美,還標有各種優惠證政策,據說這已經成為新宿新的主流產業。歌舞伎町的白天果然很清淡,大部分店都沒有開業,我們只是隨意走走,街上人也不多,偶有行人路過或者是本地工作人員在街頭聊天,跟普通的商店街其實沒有什麼區別。離開新宿的下一站目標是著名的奢華一條街——表參道,本來應該是很短且方便的路程,沒想到卻出了問題。我們搭乘山手線到達原宿站時發現所有的出站口檢票機都對我們的票打出了紅叉叉,跟車站工作人員咨詢了半天才明白,原來我們買的是“地鐵”一日乘車券,只能稱作所有屬於tokry metro的線路,而山手線等其他公司的電車是不包括在內的。可是奇異的是,在各個線路交彙的大站,由於站台都在內部不需要投票,從地鐵線轉乘山手線是完全可以實現的。當場傻眼的我們只有兩個選擇:一是補山手線車票出站,一是回去倒車乘地鐵。由於被詭異的線路規定和1000日元的車票價格刺激到,我當場決定今天姑娘我還就要靠地鐵活著了!於是只好灰撲撲的回去重新找地鐵坐到涉谷。不過後來在我們還是發現實際上存在第三種辦法,那就是不刷自己的票,而是尾隨其他投票乘客走出閘口。日本的閘口在投票後的開閘時間明顯長於國內,因此這種辦法確實是可行的,但是基本沒有看到有這種行為的人。我們在後來有一次迷失於各個線路之中時,處於疲憊和絕望曾經這樣做了一次,旁邊的工作人員不知道是沒有注意還是看出我們的狼狽,並沒有干涉,對此我們只有心懷愧疚並暗暗保證下不為例了。出涉谷站之後我們詢問了賣水的大叔就沿著他指的方向一路奔去,路上看到了著名的109大樓,當然還有109辣妹,有趣的是雖然東京整體可稱是時尚之都,但是各個著名商業區的風格差異卻很大,像是在銀座和涉谷的女孩打扮都讓人覺得非常好看且時髦,但卻是全然不同的感覺和風格。不過一路上走了小2站地還是沒有達到,回想起以前在澳門被不靠譜大叔忽悠的經歷,我不禁產生了懷疑,正好路邊有公車站牌,仔細一看發現距離表參道居然還有3、4站地的樣子,頓覺大叔不可靠啊不可靠。於是我們花100日元補齊了日本的另一項重要交通工具經驗:公共汽車。不知道是路線問題還是時間問題,公車上的人非常少,完全不存在站立的人,而且單廂車的大巴座位設置也不多,比普通的旅游大巴還少些,也許這跟人都擠在地鐵和電車裡有關吧。車站之間的距離非常短,幾乎幾分鐘就到一站,跟許多其他地方一樣下車需要提前按鈴。這樣平和的交通工具確實撫慰了我們疲憊的肉體和心靈。公車費時不多就到達了著名的表參道,算不得十分寬闊的道路,出眾的是路邊的店鋪不少都是國際著名奢侈品牌專營店。在其中一段路上做到了一牌一店,因此每一家店的建築都極盡其能的凸現自己品牌的風格,可以當作一場小型的建築設計展覽來看。其中我個人決定比較漂 亮的是以玻璃作出水立方風格的prada和像斜插木板一樣裝飾外觀的chloe店,至於我喜愛的fendi雖然有進去逛逛留念,但坦白講在建築上實在乏善可陳。其間路邊有一棟精致的小樓房,標著gallery and shop的字樣,好奇之下進去逛逛發現很有意思,每一層只有兩三家店的樣子,且都不是很大,感覺更像民房改成的獨立品牌和極小型藝術展廳,很有自己的風格,東西價格也沒有那些大牌那麼不親切。我在其中一家眼鏡店買了一個設計獨特的可折疊眼鏡盒,並且觀摩了一個只有十幾間展品的以微電子元器件和美術繪畫組合為主題的藝術展,是非常愉快的經歷。看來即便是我們這樣的窮人也可以在表參道這種地方好好消磨一下時間呢。



(東京軌道交通線路圖)



(東京地鐵一日乘車券)



(東京-新宿歌舞伎町)



(東京-表參道prada店)



(東京-表參道chloe店)


精選遊記: 東京

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