滇藏線與中秋節本是風馬牛不相及的事物，從沒想過要將它們聯系在一起，但去年的中秋節卻確確實實是在滇藏線上度過的。
二00一年的七月，我獨自一人背著碩大的行囊開始了那段旅程，一路西行，從黔經滇至藏。漂泊了兩個多月，臨近國慶的時候，我決定從拉薩沿滇藏線返回。
我知道走滇藏線很艱苦很危險，去拉薩我走的正是這條路，從德欽到拉薩一千四百多公裡，搭便車日夜顛簸走了八天。一千多公裡的盤山碎石土路，隨處可見的滑坡.塌方與泥石流，修路，堵車，徒步，日夜兼程，有時回想起來都很難想像走過的那一程。之所以選擇再走一回滇藏線，實在是沿途的風光太令我神往了。
告別了善良的朋友，告別了拉薩這片美麗而神聖的土地，車迎著高原絢爛的晨曦緩緩前行。多情的拉薩河伴隨左右，靜靜的流淌，似乎在為我送行。我回首揮揮手，心中默念著：再見，拉薩！望著漸行漸遠的布達拉宮，我知道我又踏上旅途，前方的路在呼喚我，美麗的尼洋河在呼喚我，雄偉的南迦巴瓦峰在呼喚我，絢爛多恣的然烏湖在呼喚我，神秘的梅裡雪山在呼喚我，古樸的麗江古城在呼喚我......
事實證明了我的選擇是對的，雖然是同樣看過的風光，但仍令我驚呼，為之駐足，雖然過通麥天險時幾乎令我殞命。
通麥天險是一段建在懸崖上長十四公裡的盤山土路，是滇藏線最危險的路段，附近的幾十公裡路更是塌方多發區域。若不親歷，真的想像不到那是怎樣的路。我搭的是和路上相識的朋友合租的豐田越野車，司機是一個膽大的藏族人，被我們稱為狂奔在懸崖峭壁上的藏族司機，居然能在這樣的路段以時速三四十公裡的速度狂奔。終於在通麥最險的地方衝出僅兩米多寬的路面，車的前輪掛在懸崖外搖搖欲墜，懸崖下面就是浪濤滾滾的易貢藏布江。等我們驚魂未定小心翼翼地從車後門爬出來時，每個人身上驚出一身冷汗。一部車，八條命，差一點點就殞身通麥。
也不過半個多月，去時與來時的沿途風光早已大變。山上的樹葉經夜晚的冷氣一殺，變成多種顏色，紅紅黃黃，高高低低，深深淺淺的一配，很是絢爛。層林盡染，讓人有萬分的慨嘆。
冬在西藏似乎來的很早，九月末，竟飄起雪來。這對於一個南方人來講是很難想像的。坐在車裡，看窗外飛雪飄揚，茫茫一片，叫人生出另一番風趣來。
魯郎的風光又是一大收獲（去的時候因為是夜晚沒看見），具有瑞士鄉村之稱的魯郎幾乎是個隱藏的世外桃源。在一無所知的情況下，車越過一個山頭，整個美麗的魯郎跌進眼裡，金色的青稞田，茂密的森林，潺潺的溪流，別墅似的木房，廣袤的牧場,奔馳的駿馬，成群的牛羊，讓人萬分驚奇且為之駐足。
換了幾趟車後，我們很幸運的在邦達搭上一輛開往麗江的貨車，從此不再受等車攔車之苦了。貨車一路帶我們翻越高山峻嶺寬壑深谷，陪我們同度風霜雨雪炎炎烈日。
中秋的月一半是在車上一半是在旅館裡分享的。高原的月分外的明亮，繚繞的絲絲雲霧將明月襯托得格外漂亮。烙在眼裡，撩撥心底的鄉愁一點點將我灼傷。就這樣，中秋的月一直伴隨車的左右陪我一路東歸。
夜晚十一點多，我們終於到了左貢一帶的小旅館裡。我從干糧袋裡翻出了兩個月餅，將它均勻的分成十瓣。十個人，十瓣月餅，十瓶啤酒，各自嚼一段鄉愁。
滇藏線的中秋節從此就烙在心底。