巴黎絕對是個walkable的城市，而且你會很enjoy行走在巴黎的街道。初到巴黎的那晚已經是晚上九點多，天色居然還大亮著，坐RER B換地鐵到酒店。對這個城市的第一感覺是很美國的一些老城區很像，比如曾經住過的曼哈頓upper east side。這就是巴黎麼？我怎麼一點都不感覺陌生？
巴黎的地鐵實在絕妙，無論哪個角落，你只要找到地鐵站，就安全了，因為四通八達蜘蛛網似的地鐵總可以把你帶到想去的地方。只要一張小小的地圖，認清方向和站名，你就可以做自己的向導了。而且巴黎地鐵遍布，隨便走五分鐘必能看到地鐵站。所以，才花了一天，通過地鐵，我就已經完全了解了巴黎的方位，可以任意去到各處了。有人說巴黎的地鐵是他們見過最老舊的地鐵站，那麼他們一定沒去過紐約。我對巴黎的地鐵已經很滿意了，雖說大多數站沒有自動扶梯、雖說有些地方有隱約的尿味、雖說看到過碩大的老鼠躲在角落，但是我們對於這麼便捷的交通工具，實在不能再抱怨。
地鐵入口的機器，如果是周票的話，照一下即可，如果不是周票，則要把單張的小票投進去，然後蓋個戳再吐出來。出口不再檢票，於是地上總是有散落的很多小票。RER 出口是要檢票的。地鐵的出口是自動的，看到有人門會自動打開。有些地鐵站出口的門壞了，一直洞開著，倒也沒見誰就這麼徑直走進去，大家也都老老實實地投票由進口走，看來全民素質還是不錯。當然也看到過幾次有人縱身一躍跳進關卡的，身手頗為矯健，估計也是老手了。
地鐵的標示很清楚，雖然有時候熱鬧的站點能中轉56條線，還是能找到恰當的sign，不擔心走錯路。不同的是除了1號線地鐵，其它地鐵上下車都需要按鈕，或者扳扶手門才會開，不知道是不是為了節電、節空調，還是節其他什麼。所以坐車不能稀裡糊塗忘帶腦子，否則太容易誤站了。地鐵裡座位很多，靠近車門的座位是可以翻起來的那種，如果車廂擁擠，坐在那些座位的乘客會很自覺地站立起來，多騰出一點空間，但除了上下班高峰的時候，地鐵還是很空的，多的也只是像我那樣手拿地圖的游客。於是我後來便也冒充當地人，不再拿地圖了。
公車麼，我倒是只坐過一次，看上去線路復雜，所以如果不是目的地明確，建議還是坐地鐵。我是因為手拿周票，不坐白不坐，坐錯了也無所謂，便隨便上了一輛公車玩的。
沒有坐出租車，實在對巴黎的路面交通不敢奢望。看路邊停的車，幾乎是一輛貼著一輛，這停車技術實在叫我自嘆不如。馬路上的車以歐洲車為主，Renault 和Citron居多，都是小車，Smart也不少，出租車Benz多，美國車和日本車（除了聯了姻的Nissan有過一些）幾乎不見，Opel也有，不過我們家的Insignia總共只見了兩部，估計比較不主流。
其實巴黎很小，看上去幾站路的地鐵距離走著也不過二十分鐘，我到達巴黎的第二天從凱旋門徑直走回酒店，一路經過Champs Elysees，Place de la Concorde，Jardin des Tuieries，Musee du Louvre，Cite，大約十五六站地鐵路，走著走著也就到了。不過我是個喜歡在城市裡走路的人，特別是陌生城市，穿舒適的軟底鞋，帶簡單輕便的包包，把所有感覺器官都打開，在陌生街頭游走，是我最喜歡的旅行狀態。