同伴天未亮就起來去客運站買票，並且成功地買到了只剩5張的德欽-芒康車票中的2張，8:30發車，89元/人。我們簡單地吃完早飯就直奔車站，上車後一對老夫妻游客因為買了去鹽井的票卻不讓他們上車的緣故和車站工作人員激烈地爭吵，耽誤了將近20分鐘，才總算上路了。德欽-芒康的這段路是214國道（滇藏線）的北段，也就是在無數徒步愛好者中聞名遐邇的茶馬古道，當然，我們是絕對沒有興趣去徒步的，這段路就連坐班車都讓我們差點崩潰。
德欽-鹽井的路況是我們出來以來所碰到的最差的一次，麗江-瀘沽湖的路和這段滇藏線比比簡直不值得一提。德欽-鹽井大部分地方都在修路，很多時候班車幾乎是在以10km以下的時速蝸行，而且其顛簸程度可以和我去年從郎木寺到迭部那一路相媲美，好幾次我們都被失重地似的顛起好高，頭甚至撞倒了車頂。。。德欽-鹽井的前面一小段路其實就是我們之前去明永走的路，我記得當時是開到一個岔路口時我們向左拐，然後一路沿著盤山公路下去到達明永，而現在我們則是在這個岔路口向右拐直奔鹽井而去。德欽-鹽井約80km，整整開了5個半小時，下午2點到達鹽井。
作為滇藏線上進入西藏地界後的第一個小鎮，踏上鹽井代表著我們的正式進藏，25歲的我終於來到了西藏，無法用語言表達的心情。。。鹽井是個很原生態的藏區小鎮，沒有一個游客，而且有著相當不錯的自然風光，站在214國道邊可以眺望遠處一片片延綿不絕的雪山，雪山腳下是碧綠的田野，上面散落著星星點點的藏族民居。。。
修正了一個小時左右，我們繼續上路，德欽-芒康班車的司機在我所見過的司機中具有最強烈的金錢欲，一路上但凡有人揮手必然停車讓其上來，再加上大部分藏民都帶大量行李，導致本來就不大的車廂內人滿為患，坐在最後一排得我們每次下車都要費盡周折跨過無數的行李和坐在地上的藏民。不過幸運的是，最艱難的時刻已經過去了，鹽井-芒康這段214國道是已經修好的，大部分地方路況不錯，鹽井-芒康110km，大概開了3小時，下午6點左右我們到達芒康汽車站。芒康用一場冰雹迎接了我們的到來，4月中旬了還下冰雹，這在藏區估計也不是什麼稀奇的吧。從地圖上看，芒康應該算是滇藏線的終點了吧，或者昌都才是？？至少這是我們滇藏線的終點了，我們後面就得轉戰川藏南線了。按照正式的說法，真正的滇藏線應該是從大理開始的，大理-麗江-中甸-德欽-鹽井-芒康，我們3月31號離開大理，走了整整13天滇藏線呢。。。
我們去芒康汽車站打聽去然烏的車票，得到的消息讓我們首次體會到在西藏旅游的最大問題果然是交通。作為滇藏線與川藏南線交彙點的芒康汽車站，買票居然只能買到終點站。能路過我們想去的然烏只有一班去八一的車，但是車票只能買到八一，連買到波密都不行，等於白白買了超過一倍的路程呢。。。幸運的是，從德欽過來的班車有3個要趕往八宿的當地人和一個要去拉薩的廣東女生游客，我們一伙6人開始商量拼車。我們在車站外找到一輛長安之星，司機答應走夜路，一早就能到達八宿，開價2000，我們使出了吃奶的力氣還到了1500塊，上車走人。
芒康-八宿的這一路狂奔318國道川藏南線的夜車是一段讓我終生難忘的旅途。從芒康到八宿要經過左貢和邦達，當然對於我們而言這只是地圖上的兩個名字而已，而且走夜路反正也什麼都看不見。。。我們6:30從芒康出發，大概走到晚上9:00時外面開始下起鵝毛大雪，車窗外能見度不足3米，我們冷的連動一下的力氣都沒有，一切都讓人感覺仿佛是在夢中。1個月前我在晴空萬裡的上海，坐在寫字樓30層上班，看底稿寫memo；一個月後，我居然坐在一輛夜間飛奔川藏南線的長安之星裡，外面是鵝毛大雪，氣溫0度以下，目的地是一個除了地名以外啥都不知道的小鎮。我們在紛飛大雪中將近一個小時，外面的雪漸漸地停了，我們帶著難以名狀的心情走下車來，這時才發現地上的雪原來是如此的厚，看來這場雪下得比我們之前以為的更大。。。
當然，在318這一路狂奔的精彩遠遠不止這場大雪，我們在半夜裡經過了川藏南線上聞名遐邇的99道拐，長安之星連續不停地做著小則90度大則180度的拐彎，同伴還上去替司機開了一會兒，滿NB的。在經過怒江大橋時，我們遭遇了武警們打著手電的突襲式搜查，我清楚地聽見警犬的狂吠和武警們詢問式的嚴厲聲音，猶如抓通緝犯一般，最終放行時還不讓開車燈，無奈的司機只好摸黑開過去。除此之外，這一路還有2次爆胎，3次撞到底盤，3次下來推車。。。6:30從芒康出發，一直開到00:30我們才找到一家開店的藏民家裡吃了泡面當晚飯。真是艱辛的一夜旅途啊。。。早上7:00左右，我們安全到達八宿。不得不對這個長安之星的藏族司機說一個服字，在以路況艱險而聞名的川藏南線上開了將近13個小時的夜車，中間只讓我的同伴和另一個乘客代開了不到1小時，中途遭遇大雪、爆胎、撞底盤、武警突襲式搜查、99道拐等等等等，最後也成功地把我們送到了八宿。
到達八宿後，車上那3個當地人已經到達了目的地，那個廣東女生找到了另一群游客一起拼車去波密，我和同伴2人開始尋找去然烏的車。八宿的汽車站裡我們看到一輛去八一的班車，自然是經過然烏，但是要到下午才發車。我們在街上打聽去然烏的包車，大部分司機開價200，我們幸運地找到了一個同意150的，吃完早飯後就上車走人。
八宿到然烏挺近，一路路況極佳，一共只開了2小時不到。八宿-然烏這一路的風景絕對是值得大力推薦的，幾乎可以說是我們整個旅程中所見的最佳雪山風光，筆直的公路兩旁和前方都是大片大片的白雪皚皚，純樸的司機師傅完全按照我們的意願隨時停下讓我們拍照，真爽啊。。。這一路的風景用語言無法表達，參見照片吧。
我們到達然烏後，在車上尋找網上攻略介紹的然烏湖青年旅社，可是一直沒找到，同伴下車去問了2個然烏湖邊的游客，才知道青年旅社就在鎮上，我們已經走過了。我們回到然烏鎮上後，開始尋找住宿，我們發現然烏賓館和然烏湖青年旅社其實是一家人開的，游客幾乎全部集中在這裡，是旅游集散地，但是我們卻被告知沒房間了，於是我們只好在前面一些的地方找了一家小旅社，30塊錢/晚，條件嘛就不提了。。。
我們放下行李後就出門向然烏湖走去，然烏湖就在然烏鎮旁邊，風景美得讓人無言。。。晚上，我們去然烏賓館吃晚飯，和一幫游客一起談笑風生。有2個騎自行車走川藏線的，從拉薩騎到然烏，700km騎了7天，真nb；有1個獨自一人從雲南跑來西藏，之後還准備前往阿裡的nb大哥；還有一幫從八一包4500到然烏來腐敗游的有錢人。。。晚飯吃完沒多久，鎮上突然停電，我們便走出賓館。在漆黑一片的然烏鎮上，我看見了有生以來最為震撼的星空，這裡夜空的星星比城市裡的多10倍也不止。白天有如油畫般秀美的然烏湖，晚上有令人眼花繚亂的滿天繁星，然烏真是寶地啊。。。
在有髒有破的小旅店和衣睡了一夜後，早上6:30，我天未亮時就起來出門，前往然烏湖看日出。出門時天還是漆黑一片，這應該是我第一次看到黑夜裡的雪山，別有一番感覺。黑夜裡的雪山不再像白天那樣美得耀眼，取而代之的是一種死寂，能夠觸發人內心深處對於大自然的恐懼，雪山上放的夜空懸掛著一輪奪目的明月，白色的月光緩緩撒在雪山，讓人冰冷到心裡的感覺。。。大約8點鐘不到的時候，太陽出來了。說實話，然烏湖的日出並不好看，本來如翡翠一般的美麗湖面太陽的照射下幾乎看不出任何顏色了，只是一片刺眼的波光。。。另外還應該提下的是，如果想欣賞到大片的雪山在然烏湖中的清晰倒影，早上7-9點是最佳之間；中午之後，雪山在湖面的倒影就看不見了，應該是太陽光線位置變化的關系吧。。。
我在然烏湖邊徒步的時候，在路邊看見過一塊介紹拉姆玉措的招牌，把這個被譽為“天湖”的高原湖泊介紹得美輪美奐。不幸的是，出來之前自以為已經做足功課的我在這時犯下了低級大錯，我當時竟然以為拉姆玉措就是然烏湖！！現在想想真可惜啊，當時說什麼也應該抽時間去找找這片天湖呢。。。