6.29 第二天早上5點50司機就打電話叫我們出發了，我們出來退了房，把包存到旅行社，帶著吃的就坐上了車。同行的除了小田，還有一個也是北京來的藝術家，一對上海來的身體非常好的老夫妻，車子又到青年旅社接了一對從馬來西亞來的小夫婦和一個剛畢業的小女孩，加上導游和司機臨時組成一個旅行團，6點10分出發。據《辭海》解釋“雅丹——維吾爾語，原義為具有陡壁的土丘，是干燥地區的一種風蝕地貌”。據玉門關西75公裡處，有一處典型的雅丹地貌群落，東西長約25公裡，南北寬約4——5公裡，敦煌人俗稱魔鬼城，因此暫且將其定名為“玉門關雅丹魔鬼城”。這片雅丹地貌群落遠遠超出了辭書中所定義的規模和形態，其個體和整體規模之大，形態之奇異實屬舉世罕見。其高度低的四五米，高的有二三十米，長寬由十幾米到幾百米不等；其整體，像一座中世紀的古城。這座特殊的城市，有城牆、街道、大樓、廣場、教堂、雕塑；其形像生動，惟妙惟肖，令世人瞠目。世界許多著名建築都可以在這裡找到它的縮影，北京的天壇，西藏的布達拉宮，埃及的金字塔，獅身人面像，草原上的蒙古包，阿拉伯的清真寺應有盡有，雕塑有威武的將軍、大漠雄獅、孔雀開屏、絲路駱駝隊、艦隊遠航、群魚出海、中流砥柱......不可勝述。置身其中，宛若進入了世界建築藝術博物館，讓人目不暇接，驚嘆不已。這些大自然的傑作，堪稱鬼斧神工，奇妙無比，讓人佩服得五體投地。 這座“古城”在不同的時間，不同的天氣條件下，你會感受到它不同的姿容。正午時分，戈壁上的旋風卷起幾柱“大漠孤煙”，在“城”中竄來竄去，沙漠的海市蜃樓如煙波浩渺的大海，整個“雅丹魔鬼城”猶如飄浮其中，令游人如置身天國，如夢如幻。夕陽西下時，渺渺瀚海漸漸退去，如血的殘陽給雅丹魔鬼城披上一抹金黃，一會兒又變成桔紅，金碧輝煌中現出幾分神秘幾分莊嚴，讓游人流連忘返，更引起無限遐想。 我們到達雅丹的時候大概是9點多，但太陽已經很曬了。進入景區做電瓶車游覽，然後原路返回。魔鬼城現在只修了北線的路，沒有修路的南線需要租吉普車進入，由於已經接近羅布泊無人區了，那邊手機沒有信號，所以千萬不要擅自前往，我無數次心裡向看看魔鬼城的後面是什麼都忍住了。從雅丹出來直接先到了漢長城，因當地多砂礫、碎石，缺乏用於夯築的黃土，古人也就采用了非常獨特的建築方式。先以紅柳、蘆葦編成框架，中間實以礫石，層層疊壓而成。為確保其穩固，又用蘆葦作墊和土鋪在每層之間。鹽分較高的地下水，使礫石凝結，堅實無比。雖經千百年的風雨浸蝕，仍屹立於戈壁風沙之中。至今我們還能看到長城中露出的蘆葦，真是蔚為壯觀。告別了漢長城，我們又來到了玉門關。這座因當年漢武帝設四郡、據兩關而建立，因運輸西漢時西域和田的美玉如中原而得名，因春風不度玉門關的詩句而流傳的關卡現在只剩一個戈壁灘上的四方形小城堡。而在兩千多年以前，水草肥美，經濟繁榮，和現在完全不同。敦煌距離哈密只有200公裡，古代絲綢之路從敦煌分為南北兩路，敦煌是南道與北道絲路的分界點，向西北經玉門關進入哈密、吐魯番等地，叫天山北路；向西南經陽關進入樓蘭、若羌等地，沿塔克拉瑪干大沙漠南行，叫天山南路。因此，玉門關和陽關也就成為絲綢之路上通往西方的重要關卡，是西行商旅和文臣武將的重要停息站。 玉門關的設立除了因為她的地理位置以外，還因為2000年前這裡流淌著疏勒河，在對匈奴作戰的兩千年前，水源是最重要的戰略要地。城內東南角有一條寬不足1米的馬道，靠東牆向南轉上可直達頂部，古代都是進入關城之後從頂上走的，我們還看見日本來的旅游團隊拿著放大鏡看。早在漢武帝時，張蹇兩度出使西域都是從玉門關出行的。漢武帝太初元年（前104），李廣利率數萬之眾、六千余騎出玉門關往西域征討大宛國，途中因諸小國堅守城池，不肯給食，又攻之不下，因而回師。一往一返為時兩年，回到敦煌，同行士兵已死亡十之八九。李廣利上書朝廷，請求罷兵。漢武帝大怒，派人“遮斷”玉門關，下詔：“軍有敢入者輒斬之。”李廣利甚恐懼，只得留守敦煌。這時，玉門關成了鬼門關。
漢武帝為了改善與外族的關系，與遠居今伊犁河流域的烏孫和親，先後將江都王建之女細君和楚王戍之孫女解憂嫁給烏孫王，取道於玉門關。
東漢永平十六年（73），班超出使西域也途出於此。班超在西域三十年，對鞏固我國的西部疆域，促進多民族國家的發展做出了卓越的貢獻。
就在這玉門關道上，公元二世紀波斯王子安世經此東往洛陽。三國時，我國第一個西去求法的僧人朱士行也由玉門關遠行。 從漢長城出來，我們先到陽關附近的南湖鄉吃了午飯，南湖鄉是吐魯番外最大的葡萄溝，我們吃到的號稱來自吐魯番的葡萄又一部分實際是來自這裡的，可惜現在葡萄還沒熟。南湖鄉的農家樂非常貴，我們就吃了些面食充飢，就去了陽關。陽關在玉門關往南80公裡處，南為陽，所以叫陽關。陽關最出名的是陽關道和西出陽關無故人。它憑水為隘，據川當險，又是制高點，與玉門關南北呼應。以前有網友說陽關只剩個土堆，沒啥看的，我覺得這個想法一定要糾正，陽關的導游很專業，會和你說陽關的各種知識，我在寫這篇功略的時候想在網上找找都沒找到，而且當你站在兩千年前留下的烽燧前，自己身處綠洲包圍的沙漠，看著寬闊的陽關大道，眺望遠方的雪山，聽著導游唱的悲涼婉轉的陽關三疊，那種懷古思憂的情懷是很難表達的。陽關參觀完後一個小時我們就回到了敦煌市區，大概是不到5點鐘。這一天非常的曬，車子也不是小田坐過的那個新車，車子四處漏風，開了空調也沒用，由於旅行社的車是輪班的，所以大家最好問清楚出行那天的車況。由於是旅行社買的半價票，雅丹、玉門關、漢長城和陽關一共花了90，還是比較超值的。回到敦煌後我們打算去嘉峪關，從敦煌到嘉峪關的火車如下：列次：K592 時間：09：34-14：10(04：36小時) 裡程：363 票價：54列次：7528 時間：16：10-21：09(04：59小時) 裡程：363 票價：23 列次：K9668時間：19：07-23：45(04：38小時) 裡程：363 票價：54 汽車是早上8點和下午2點有飛天大巴，票價66，其他都是普通金龍，票價62。由於我們不想浪費半小時的時間，再加上覺得現在買2個小時後的火車票也沒戲了，就到對面的汽車站買了6點半的汽車票，售票的說4-5個小時就能到，結果旅行社說除了飛天大巴以外，其他的車都要在中途等人，大概要7個小時才能到，後來我們在沙洲夜市吃完飯6點鐘打車回旅行社的時候司機也這麼說，還說只要車沒開就可以退票，而且現在也能買到當晚7點的火車票，因為K9668是開往蘭州的，臥鋪很緊張，但硬座沒什麼人坐。我們於是被扣了20%的手續費退了車票，6點半到了火車站，果真買到了半個小時後開的K9668的票，真是太不可思議了。上了車發現硬座的人真的很少，就更加慶幸我們坐了這個火車而沒坐汽車。建議大家如果早上走，可以選擇8點的飛天大巴或者K592，如果下午走，就選擇2點的飛天大巴，因為網友說7528非常的破，條件很差，要是晚上走，就坐K9668好了，絕對舒服！我們在火車上整理東西的時候，對面的美女一看我們拿著的《發現藏經洞》，立刻驚呼：你們的書從哪兒買的？我們說從北京的圖書館借的，還表示可以借給她看，結果美女嫣然一笑，說她是敦煌研究院的，現在回嘉峪關老家。老公向她請教佛教問題的時候，她推薦我們到莫高窟買《講解莫高窟》，而且這個是在外面買不到的，鑒於我們已經離開了敦煌，就拜托美女幫我們代買《講解莫高窟》和另一本我心儀的《燦爛佛宮》後快遞到北京，還和她了解了一下莫高窟和嘉峪關的情況，真是幸運哪。在車上的時候我們問了嘉峪關鐵道賓館，標間100元，早中晚有熱水；酒鋼賓館，標間120、140、160，120的房間沒有空調，140的房間有空調，但比160的小，都是24小時熱水，老公決定住酒鋼的160。我在車上睡了一覺後11點50火車到達嘉峪關。我們和美女告別後打車去酒鋼賓館，結果司機說酒鋼的賓館有很多，問我們去哪個，聽他介紹了之後我們決定去繁華的廣場分店-彙力公寓，到了彙力公寓發現大堂非常豪華，但前台說他們最低260，我們又去看了其他幾個大家常住的酒店，據老公說不是很舊就是有酒味，要不就是羊肉味，就又回到了彙力公寓，前台說最低200，司機出面講到了180，辦入住手續。進了酒店之後才發現這幾乎是4星級的了，性價比特別高。