西藏－尼泊爾－青海（11）
4月15日（星期三）――16日(星期四)，晴。拉薩－加德滿都。
下午4時到領事館取簽證，門口有很多司機在拉客，湊到4－5人就開走，到樟木每人400元左右，大車270元。我認為大車安全，2個司機輪流開，車上人多容易結識旅伴，缺點是比小車晚4個小時，第二天中午12時到，但不影響當天過關到加德滿都，我決定坐大車。50座的乘了20多人，在車是認識了小程、小成和老柳，前2位40歲左右，曾登頂珠穆朗瑪峰8848米，後一位稍大些，曾漂流長江。深夜在日客則的“玉包子”吃晚飯，24小時服務，司機也是自己掏錢，大吧是很規範的。車上空位很多，我一人占了2個，拿個大包放在走道上就成了一只床，躺著很舒服，我有一個特點，在旅途中什麼樣的交通工具上都能睡，第二天早上10時到了最後一個縣城聶拉木。（圖1）
從縣城到樟木鎮的山路正在大規模修路，短短的幾十公裡路，開了5個小時，下午3時20分終於到了318國道的終點。這次艱苦的旅程，預示了下面的磨難將開始了。（圖2）
這是個繁華的邊境小鎮，房屋建在下降山路的兩旁，（圖3）2車道的一條道上停滿了車，來往車輛在一條道上經常碰頭，為了讓道，有時幾十輛車一輛一輛到車，恐怕是中國交通最混亂的地方了。（圖4）剛進鎮就堵車，有的乘客想下車走，被司機勸阻了，到了鎮中心的停車點才知道，這段路很長的，在烈日下背著行李夠嗆。
匆忙吃了一碗面，接著去換尼幣，一元人民幣兌換11.73RS,馬上租車趕往友誼橋海關，每人10元。開出沒有多少路，被攔了下來，交通管制到5時，今天不能過關，只能回到樟木住，司機開玩笑說了一句，如果你們沒有那麼多行李可以從山坡上下去，路近很多，也許能趕上時候過關。小程觀察了一下，決定步行下山。他們三人每人100多斤，我也有60斤，一前一後兩個背包。小成在前打頭陣，小程在我前面引路，叫我跟著他的腳步走，老柳押後，把我保護在中間，從45度的山坡直衝下去。在半山坡，我踩到一塊石頭，腿一軟，挺了3下才站穩，如果差一點力，那就一個斤鬥滾下山了，想想真後怕，腿酸了幾天，走樓梯也困難。4時半過海關，我們3人順利通過，老柳因為是住四川的藏族人，被查了很多時間才放行，2008年3.12後，西藏的藏族人一般簽不出證。友誼橋很漂亮，右邊的瀑布次第而下，估計不能拍照，匆忙而過。尼泊爾的軍人在檢查時亂翻包，為了拿小費，我們不理他們，大搖大擺進去了。海關登記時，又索要每人200尼幣的代寫費，小程幫我們填好了，他們看也不看就扔在紙堆裡。在小街上看到幾個中國警察在溜達，估計是有中國不大不小的官員回西藏，才在樟木的海關路上實行交通管制，真是擺譜，害得我們走得累死。我們是最後一批進關的，急於找去加德滿都的車，車老板不拉我們也沒有生意了，所以談價很順利，九成新的12座豐田面包車，3200尼幣，不帶其他人，到達旅館付錢。司機是個20歲的小伙子，旁邊坐了一個40多歲的大個子，後來又上來一個60多歲的老頭，坐在第一排的右邊，老柳坐在他的旁邊，我坐在第二排的右邊，小程和小成坐在第三排，最後一排已經拆去，放了我們一大堆行李。還有二點要說明的，一是尼泊爾的汽車是左行的，司機坐在右邊，同中國的正相反，我們常有錯覺，以為會同前面開過來的車撞車。二是尼泊爾比北京時間晚2小時15分，我們的手表6時多，在尼泊爾的時間是4時，從現在開始，我們就用尼泊爾時間計時，司機說天黑前可以到加德滿都，因為前幾天車禍死了3個人的事已經解決，路很通順。以上3點，跟下面的故事有一定關系，所以我羅裡羅嗦提前介紹。車開了1小時，司機停在加油站，要求先付一些車錢，小程同他交涉的時候，我下車拍了一張照片。（圖5）
尼泊爾地處喜馬拉雅山的南麓，有印度洋的暖濕空氣，河水潺潺，山峰翠綠，莊稼茂盛，鮮花怒放，好一個魚米之鄉。
回到車上，談判已經結束，我們給了1000尼幣，從現在開始我們就以尼幣計價了。
車行沒多久，3個尼泊爾小伙子攔下了我們的車，同司機一陣嘰哩哇啦，然後要拉開車門進來，增加了我們的疑惑，老柳果斷地關上門鎖，3個小痞子亂拍一陣車身，然後氣乎乎地爬到車頂。經過一個村口，車頂傳來了敲打聲，3個人下來又同司機一陣嘀咕，然後一同走到村口停著的一輛皮卡車，同車上10多個小伙子談論起來。我看到公路對面有一個警察哨所，心稍安，在國外警察還是可以信任的。10分鐘後，司機回到車上，小程詢問，他回答，車禍的事沒有解決，前面堵路，要繞道行車。只見皮卡車左轉開上我們來的公路，我們的車原地調頭隨即跟上，開了10分鐘左右，拐上一條土路，我們突然發現後面跟上來一輛轎車，3輛車在土路上行走，再沒有碰到其它的車。路過2處兵營，老柳注意到懸掛著聯合國維和部隊的旗幟，我們感到很奇怪，沒聽說過尼泊爾有維和部隊。在這種國家的陌生環境裡，怕碰到軍隊，誰知道他們守不守紀律，會不會是反政府武裝甚至是恐怖分子。天漸漸黑了，路越來越難走，前面的皮卡車經常等我們，我們跟近了它才開走，後面的轎車不緊不慢跟著，有機會也不超越，把我們夾在中間。我們警惕起來，腦子裡在快速思考：司機說交通事故已經解決為什麼現在堵路；公路上汽車很多，為什麼只有我們3輛車子在這裡繞路；司機為什麼不守信用，半途收費，還借口沒有油錢。我們開始做些准備。我把錢從包裡取出來，分散放在各個口袋裡，原來要在鞋裡各放一張100美金，後來想想情況不至於這麼糟糕，就放棄了。出門在外，錢是很重要的，所謂一錢逼死英雄漢，你至少要留回家的路費，所以我一般錢分二部分，身上的錢夠應急，大部分的錢放在隨身的包裡，嚴格防偷。現在是防槍，包是顧不上了，只要保住一處，留下回到拉薩的路費就行，在那裡銀行有錢。錢處理完了准備應手的家伙。老柳發話了，如果發生什麼事，不要離開車子。對啊，我們四人對付車上的三人綽綽有余，到時我開車，因為這種左行的汽車我在南非開過，司機有汽車就是一件武器。天黑了，在前不靠村後不著店的荒涼地方，前面的車停了，跳下10幾個人，只要他們向我們走來，我們就會采取行動，但他們是走向二邊撒尿去了，再看後面那輛車，也停了，走下來2個彪形大漢，也在小解。3輛車各保持一段距離，相安無事。皮卡車繼續前進，我們2輛車循序跟上，。天更黑了，在前面的拐彎處，皮卡車消失了，我們不知是喜還是憂，說是喜，因為我們擺脫了這個不確定因素，不用提心吊膽；說是憂，我們根本不知道哪條路能到公路。我們到了拐彎口，驚人的一幕出現了：我們車前，近10個小伙子抱著大石頭面對我們，周圍圍著一群尼泊爾村民，我們大驚失色，這是最好的伏擊點了，等我們發覺，兩車距離已經很近，很難作出反應，另外在一個動亂的國家，陌生的人對你是一種威脅，難道這裡是他們的老巢？這些人是幫凶？我們怎麼辦？是搶劫，我們給錢算了，是綁架，我們拼命，我們在車上的絕對優勢，使我們有談判的余地，還沒等我們考慮好，奇怪的事又發生了，他們把石頭扔在路邊，又跳上車子揚長而去。我們疑惑了，難道我們碰到活雷峰，給我們帶路，又幫忙清障。我們的司機始終同皮卡車保持一段安全距離，好像並不信任他們，在一條3岔路口，碰到一群村民，他馬上問路，5、6個人指著同皮卡車相反的路，司機正要開過去，另外7、8個人卻指向皮卡車的那條路，我們犯糊塗了，不知道聽誰好，司機一咬牙，只能去趕皮卡車。這個發現使我們的心情輕松了，至少司機同他們不是一伙的。天完全黑了，遠處漆黑一片，偶然經過村莊，因為停電，只有腊燭的光，像鬼火一樣，但我們不再害怕。皮卡車的燈光若隱若現，我們緊緊跟著，老柳說，我們走了一個弧形，現在是奔公路去，方向是對的，已經不遠，不知道他憑什麼判斷的，事後知道他曾是陸軍上校，應該有這個能力。終於看到公路上汽車的燈光了，我們的車子被攔下收費了，是小路的收費處，而不是皮卡車的帶路費。駛上公路，看到了皮卡車在前面行駛，我們的司機一改他開車的常態，一踩油門，一下子超了過去，他也擔驚受怕了，希望快點離開這個是非之地。後面的轎車是否跟上，誰也顧不上了。
事後推想：交通事故解決通車後，死者親屬突然又堵路了，3個小痞子是搭車的，皮卡車在村口是想等幾輛車一起同行，他們是認識路的，帶路、清障完全是做好事，這些小伙子純樸可愛，3個小痞子破壞了他們的形像，使我們誤解了他們。後面的轎車是跟過來的，不認識路，也保持戒心，不敢跟近。種種因素加起來，虛虛實實才使我們產生了錯覺，弄得虛驚一場。
接下來的黑暗山路，在我們看來簡直就是光明大道，一路順暢，晚上10時到達加德滿都泰米爾區，在一處賓館停下，賓館客滿，接待人員熱心地幫我們聯系了北京飯店，出租車要200尼幣，雖然我們知道很近，因為天晚也不計交了，果然不出500米就到了，真是黑心，200尼幣可以到另一個古城坦帕了，看來宰初到的旅客是各旅游城市出租車的慣律了。
到北京賓館不久，一個上海人趕來接待我們，安排住宿，2人間900尼幣，吃牛肉面，150尼幣一碗。
(圖1)
(圖2)
(圖3)
(圖4)
(圖5)