在濱海公園看對面的市政廳以及在草坪上運動的人們
日治時期蒙難人士紀念碑
新加坡河上有六座公路橋和三座行人橋。它們的外形因其功能及建橋年代不同而各具特色：行人橋簡單中獨具匠心，輕便中不失風度；而車道橋則往往顯得端莊凝重，落落大方。
埃爾金橋 (Elgin Bridge--1929), 也稱愛琴橋，很浪漫哦，是橫跨新加坡河的第一座橋，但卻不是現存最早的橋，因為它是新加坡重建次數最多的一座橋梁，也是最繁忙的橋，連接新國會大廈和駁船碼頭,水泥結構,上部圓拱, 公路橋中央雙向車道，兩邊是人行道，有地下人行通道.
安德遜橋（Anderson Bridge）位於新加坡河河口，邊上就是魚尾獅公園，這座外觀宏偉的鐵橋，兩端擁有裝飾華麗的拱形鐵門－－這是舊一代橋梁的最主要特色，同時有提醒司機橋梁開始與結束的作用。
在1910年3月12日建竣啟用時，安德遜橋可算是當時最現代化的鐵橋，不過，它也是新加坡最後的大鐵橋，之後的橋梁建築材料便由預力混凝土（鑲入拉緊的鋼筋加強的混凝土）取而代之
加文納橋(Cavenage Bridge)是新加坡唯一的懸索橋，最起初名叫愛丁堡橋，紀念建成那年愛丁堡公爵訪問新加坡，稍後就以剛剛卸任的海峽殖民地總督加文納上校(任期1859－1867年)的名字來命名，加文納橋已經有近140年的歷史了，是新加坡現存最古老的橋。
世界最高的觀景摩天輪“新加坡摩天輪”，還是值得的。（出示護照，可以兩張原價票送一張，還可以選擇免費的“新加坡故事語言導覽”，可惜我們娘倆下來了才知道）
暴雨中，天輪上觀景，一會兒的時間，雨停了
摩天輪觀景後乘坐短程觀光巴士（就這麼簡單，2新幣，到政府大廈地鐵站）
