絲綢之路是我年輕的時候就想走的一條線路，可當我真的踏上旅程的時候已經是不惑之年了，感嘆時光流逝之余，也感慨絲路之依舊艱辛。計劃走的線路是河西走廊張掖、嘉峪關、敦煌，張掖目的主要是丹霞地貌以及河西夜市的名小吃，嘉峪關主要是位於討賴河峽谷的天下第一墩，網上對於其的評價非常不錯，非常值得一去，敦煌自然就是神秘的莫高窟了。
航班准時起飛，但是到蘭州中川機場後晚點30分鐘，原因是機場規模還沒擴建跑道少，中午的航班基本都是排隊降落，晚點30分鐘並不稀奇。
機場大巴到市區40分鐘，下車的地方就在蘭州大學對面的東方大酒店路邊，取了行李後馬上打車去火車站，計劃先買好晚上6：50的K591次蘭州——敦煌的旅游直達特快，第二天上午9：30抵達敦煌，夕發朝至時間上剛好，也節省出一天的時間和一晚的住宿，然後沿著嘉峪關，張掖一路慢慢往回游。
可抵達火車站後發現站前廣場上搭起了棚子，難道候車的人已經排到這裡了？去售票大廳一看，人還可以隊伍不是很長，那就趕緊排吧，排隊的時候發現很多當地人加塞，好在售票員很嚴厲，基本是不理他們，排到窗口後一問當天去敦煌的一共就2趟車，軟臥硬臥都沒有了，明天的也只剩下硬上鋪了，當機立斷決定買硬坐先到張掖。
買好票後看看時間還早，去黃河鐵橋轉一下，看看有沒有有羊皮筏子可以坐坐，火車站的一路公交車直接到蘭州西關什字，下車後步行即可到黃河鐵橋，站在黃河鐵橋上可以看到很多游客在河面上劃羊皮筏子，沿著河邊走看到很多劃到岸邊的筏子涼曬在太陽下面。晚飯提前在張掖路小吃街搜尋解決，距離黃河鐵橋非常近，品嘗了蘭州特有的灰豆湯、甜配子、釀皮子，這些都是小吃系列。
晚上在火車上發現硬坐車廂居然站票也買，都是沿途一些站點的當地務農的村民，發車後過道中間站滿了人和堆放的行李，就這樣坐了7-8個小時終於熬到了張掖。路上和身邊的人聊天才知道，蘭新線由於貨運壓力過於繁重，客運專線又沒有修好，所以是並線運營，路上要照顧的站點也比較多，擁擠是正常的，由於現在火車臥鋪票不貴，很多張掖之前的站比如金昌，當地人寧可買臥鋪也不買硬坐，金昌是全國唯一的鎳礦基地，當地人有錢在甘肅是出了名的，可見臥鋪票沒買到也不希奇。
凌晨抵達張掖後住“張掖賓館”是當地最好的賓館了，也確實需要好好休整一天了，第二天中午打車去位於市區50公裡的張掖七彩丹霞地貌。去了才知道張藝某的新片拍案驚奇就在那裡拍攝，可惜已經走了，不過景色巍巍壯觀，七彩丘陵的顏色過度非常有油畫的層次感覺，感嘆大自然的神奇，在3號觀景台望過去就像個草莓大蛋糕。去丹霞打車往返150元，也沒還價，絕對比較公道。
張掖到嘉峪關可以選擇汽車，“張掖汽車站”每天有多班車發往嘉峪關，晚上抵達嘉峪關後發現嘉峪關的賓館普遍都比較貴，而且條件一般。最後選擇了位於汽車站附近的交通賓館，120/標間，也是後來才知道這裡有酒鋼集團，所以物價是甘肅最高的地方，也就是地方雖然偏遠可工資高。第三天上午前往天下第一墩，天下第一雄關只是在去天下第一墩的路上讓出租司機在路邊停了一下，並沒有進去，主要是覺得旺季門票有點貴了，也不如天下第一墩那裡的大峽谷好玩。天下第一敦打車100元，包括送回到汽車站。
在大峽谷遇到一隊上海來的驢友，聊天中得知他們是通過“新絲路票務”提前代訂了蘭州——嘉峪關的往返臥鋪票，由於訂的時間比較緊，原本計劃的蘭州——敦煌、嘉峪關——蘭州的臥鋪票也沒訂到，後來只能返回嘉峪關後再回蘭州了。得知我是打算到敦煌後再買火車票回蘭州，他們立刻奉勸我提前做好返回嘉峪關再坐過路車回蘭州的准備，因為他們的朋友到敦煌已經來了2天的，抵達的當天就沒有買到敦煌回蘭州的臥鋪票。也計劃返回嘉峪關坐過路車，等上車後再想辦法補臥鋪。看來雖然已經是3G時代了，可是古絲路的交通通行依舊還是並非想像中的通暢。
嘉峪關到敦煌同樣選擇汽車，嘉峪關下午最後一班是2：40發車，可以在去第一墩的途中路過汽車站提前先把車票買好，抵達敦煌後是晚上7：00左右，不過這一路的景色非常的美，沿途經過一大片的丹霞地貌和玉門風谷的風力發電基地，夕陽下的大戈壁景色之壯美是難以想像的。抵達敦煌後直接去沙洲夜市，敦煌市區非常小，可以說沙洲夜市就是最繁華的地方了，這裡的夜市一直開到凌晨，主要是新疆燒烤風味的小吃。
第四天一大早去莫高窟，由於旺季參觀是逐步放進去的，主要是保證洞窟裡參觀人數的數量控制濕度，所以需要在外面排隊等待一小會。中午返回市區前路過新落成的敦煌火車站，去車站問了一下，果然是今明2天回蘭州的臥鋪早已經沒有了，建議我返回嘉峪關或柳園去坐新疆到蘭州的過路車。
TIPS：
回來後總結了一下這次旅行的經驗和體會，覺得最合理的行程方式是通過“新絲路票務” ，提前代訂好蘭州——敦煌，嘉峪關——蘭州的聯程臥鋪車票，這樣的走法如果是當天出發，4天就夠了，如果時間多出來，還可以去一下，位於敦煌170公裡的魔鬼城或七一冰川或是返回蘭州去一下西寧的青海湖。