我剛從四川驢行歸來，見網友們對川西和九寨眾說紛紜，於是我日以繼夜、嘔心瀝血，為網友們寫下幾點忠告。因為沒有去過的，充滿了向往和幻想；正在去的，累並快樂著；去過回來了的，誇誇其談，都是有所偏激，大家不妨聽我細細道來。
真真正正的品質游，那需要我們自駕（要有專職司機，最好是海軍陸戰隊退伍的），開的是四驅V6豐田越野或是帕傑羅（最好不要是二手的，山路上易有故障），每個人再帶上那麼兩三萬，去那邊悠哉游哉的個把月時間。可以想像一下，晚上在丹巴賓館露台上伴著大渡河震耳欲聾的流水聲喝著美酒加咖啡，不經意的低頭就可以欣賞落在山坳裡的明月；黃昏在新都橋的小河邊露天烤著一大塊犛牛肉，一不留神抬頭就看見不遠處炊煙裊裊的小橋流水人家；再不然就是去九寨溝住膩了四星的喜來登後再去跟溝裡的藏民暫時認個親友之類的在溝裡呆上七八天，之後每天清晨去箭竹海那兒學著《英雄》裡的情節喊那麼幾聲京劇中的嗓門兒，下午在五花海旁邊擺上一套茶具慢悠悠地品茶，晚上在珍珠灘瀑布底下點著蠟燭動中取靜下一兩盤棋……不談了，咱消受不了，在這裡要談的是經濟游。
一、交通篇
我是從廣西南寧出發的，在沒有搜到特價機票的情況下，我們還是要去選擇單程三百元左右的火車，而且要到柳州去坐，那兒到成都才21個鐘頭，但你直接從南寧到成都的話要33個鐘頭。到了成都後我們仍然要選擇班車，別夢想著到那邊可以包車，一天五百到上千元，恐怕我們包不起。在成都的新南門車站可以買到丹巴的班車，125元。在茶店子車站可以買到四姑娘山的班車。車過二郎山時，在二郎山隧洞前，我提出要下車擁抱一下二郎山，司機低聲跟我說：“下去吧，動作快一點。”別聽網上瞎說川西那邊過路班車是如何如何地難等就害怕了，孩子們，即使沒有班車，也會有很多的私人面包車隨時向你招手，比如，丹巴到八美八十多公裡也才三十元，包車一百五十元。假如不是包車，在路上你給司機十到二十元的小費就可以讓你縱情山水忘情拍，到了雅拉雪山司機也會驕傲地告訴你。塔公草原到新都橋包車七八十元，隨便你耍！雖然在司機眼中那裡已沒有風景，但他可以耐心地在車上等你喝彩和拍照。丹巴到新都橋這一線，全線改建，大家要有心理准備。但是也不要有顧慮，因為一路上美麗的風景不會讓道路上的顛簸影響我們的好心情。新都橋到康定每人50元，在折多山頂司機也可以任由你下車嚎叫或是撒尿。在成都市區，的士是多麼的難打，太少了，想起我們南寧的的士多得經常為爭地盤而打得頭破血流真感到慚愧。不過不要緊，只要你站在路邊等，時不時就會有黑車主動向你打招呼，價錢跟的士一樣，放心去坐吧。只是讓我們外地人反感的就是這幫四川司機（包括多數的四川人）不管我們說了多少的普通話他們還是堅持說他們的四川話，好像他們的四川話才是國粹一樣，讓人哭笑不得。去九寨溝和黃龍，當然還是要選班車。九黃這一條線的機票價錢可是從不打低折過的，他們就是如此的霸道。同樣是跟團的話，汽車團是700元，而雙飛團是2100元，為了革命而節約的我們不得不選擇汽車了。這無奈之舉也並非一無所值，雖然說你要有心理准備那一條路同樣幾乎也是全線都在改建，但是你也可以因為它經過汶川、映秀、茂縣等地震災區而讓你的心靈感到震憾和受到洗禮。在出發前有人在發車地向你推銷5元錢一個的框形頭枕，在車上睡覺用的，可以買，對於差不多五百公裡的長路的確很有用。去九寨的車發得很早，凌晨四時旅行社就把我們趕起來了，讓人覺得好像要去盜墓一樣。旅行社的理由說是為了防止堵車，但其實他們是為了轉更多的購物點。沒辦法，只有一聲嘆息，而不可能有抗議，因為按開銷來說，700元九寨黃龍四日游其實是負盈利的（自助游的固定開支不低於一千），我們只能客隨主便，表示理解，因為他們也是要謀生的，引用導游的原話說：“你們來，就當作是對四川災區的支援吧。”的確也是，地震之後四川的游客減半。你說你要輕松自助游，可不是像你想像中那麼容易，除非雙飛，不然，九寨到川主寺的車，川主寺到黃龍的車，黃龍回川主寺的車，川主寺又回成都的車，夠你等的，別去闖這個襠。
（未完待續）