日喀則到珠峰一線是這次旅行中最讓人期待的，也是最為辛苦的。臨行前已經有去過的旅友提醒我們到大本營的路用“99道彎”形容一點也不為過，可不去親身體驗又怎能目睹這世界最高峰的魅力呢？機智善良的藏族司機巴桑師傅和他性能優越的豐田越野車，給了我們很大的信心和一路的舒適。
從拉薩出發到日喀則已經是我們來到西藏的第四天，天氣晴朗，楊樹的葉子泛出金黃的顏色，與藍天白雲交相呼應，仿佛一幅色彩濃重的油畫。雅魯藏布江的沿途，風光無限。
在西藏很多路段是限速的，它並沒有現代化的測速儀，而是利用最古老的人工方法，到達每個關卡時發放注有時間的標牌，到下一個地方檢查，所以每段路的行駛時間基本是固定的，開得快了也只能在途中休息。路上巴桑師傅一時大意還被轉彎處隱藏的交警逮到，罰停了半個多小時。也許新修的柏油路太平坦了，早上9點多才出發的我們，下午1點多就到了日喀則市。
日喀則是西藏的第二大城市，距拉薩278公裡，海拔3836米，是歷代班禪額爾德尼的駐錫地。它也是上海市援建的，所以來到這裡不免覺得親切，何況我們和火車上認識的果果還有約定，要去她家看她。
日喀則是個安靜樸素的城市，綠化很好，街道整齊，很多沿街店鋪都保存了藏式的建築風格。沒有拉薩的繁華，卻顯出鉛華洗盡後的雲淡風輕。在日喀則我們一共住了兩個晚上，在去珠峰之前和珠峰之後，它始終如一，寬容大氣。我們曾到它的集貿市場去逛了逛，市場裡賣很多和八角街類似的藏飾品和一些當地人的生活用品，感覺上更像是當地的生產工藝，充滿了歲月的痕跡。賣東西的砍價的其樂融融，即便你還到不能被他們接受的價格，他們也只是輕拍著你的背，笑呵呵。人們常說小隱隱於野，大隱隱於市，在日喀則，我卻分明感到小隱於市的熱鬧。所以相對於拉薩來講，這裡更適合生活。
巴桑師傅帶我們到了一家味道很好的川菜館，吃了我吃過的最鮮美的成都蛋湯。一路上我們幾個嘰嘰喳喳談論電影，談論青藏鐵路，談論經濟發展對西藏帶來的變化，而他一直默不作聲，只是在經過的貧困地區，拿出車子上自己准備好的鉛筆和本子分給路邊的孩子。直到了午飯時候，我們招呼他一起吃，才和我們近乎起來，原來我們說的話我們的行為他都記在心裡。在後面的旅途中我們漸漸發現他的與眾不同，也正是這個淳樸又聰明的藏族司機，讓我們收獲了這次旅行裡除美景之外更多的東西。