24日早晨7點半，司機就在賓館門口等了。這天的路線是玉門關、雅丹、漢長城遺址、陽關、西千佛洞，中午是在陽關附近的一個葡萄園裡吃的午飯，返回敦煌是晚上6點半。雖然是8月底，但感覺那裡並不是熱得讓人受不了，就是戈壁上的陽光非常刺眼。這一路讓我印像最深的就是戈壁灘和那一叢叢頑強的駱駝刺，綠色非常珍貴，以致我沒看到一小片綠地就莫名地激動起來。玉門關確實沒剩啥了，但是附近有片小小的濕地倒令人意外；雅丹的自然風景是最好的，也是此行的重點，艦隊出海尤其出色，真無法想像這些其實都是土堆；漢長城那裡讓人感受滄海桑田的變化，2000年前的古人居然是就地取材用蘆葦+泥土建的長城，但是現在目力所及連水的影子都沒有何談蘆葦；陽關的歷史遺跡也不多了，不過看看陽關大道對面的古董灘還是令人浮想連篇的，那裡的博物館也值得一看；小小的西千佛洞處於一片綠洲之中，很讓看了一天干旱戈壁的我欣喜了一下，那裡的壁畫還不錯，雕像就沒見特色了。這天是除了坐飛機外花費最多的一天了，一共用了600多元，但是也是最有甘肅特色的一天：無論是風景、歷史遺跡還是葡萄園的午飯（那裡我吃到了最新鮮的葡萄）。返回敦煌，又到夜市轉了圈，感覺那裡以燒烤為主，不太合我的心意，還是回到賓館附近，一碗羊肉粉湯做晚飯，同時確認了去敦煌的中巴上車點。25日就安排了莫高窟，因為火車票是肯定買不到了，決定在敦煌多住一日，26日直接坐長途車到西寧。8點的頭班中巴（8元/人）去莫高窟，160元的門票是此行中最昂貴的，不過個人覺得是最值得的，不僅僅因為藝術本身的精美，更因為這裡保護的細致和工作人員的認真。這天時間很多，所以我帶足了干糧和水（裡面可沒有任何供給的），在景區了呆了一整天，應該說當天對160元開放的窟基本都讓我看到了，裡面的小展覽館也仔細參觀了，對這裡的一切我只能想到“嘆為觀止”一詞了！特窟沒去看，實在是時間來不及，也許為了莫高窟，將來的某時我還要來一次敦煌。出莫高窟時已經4點半了，又到對面的石窟藝術研究陳列中心去參觀。在陳列中心的底層可以看到部分特窟的復制窟，精美程度自然不及原作，多少還是能彌補一下我沒看到特窟的遺憾。從陳列中心出來正好可以趕上6點回敦煌的末班中巴，有點奇怪的是這次車票是5元。到市區後先去汽車站買次日到西寧的長途車票（這個票很好買），中午12點半的車，是沿青海柴達木盆地走的，戈壁看多了（從嘉峪關到敦煌和24日西線游都是滿眼戈壁），這樣正好可以看看沿途不一樣的風景。26日7點就出門了，這時候去鳴沙山的3路還沒開始呢，於是出租10元送到鳴沙山，其實非常近，就是長途汽車站門口的馬路一直到底就是。門票120元，裡面騎駱駝、坐電瓶車都需要另外付錢。實際上騎駱駝就是帶著你在沙山上走一圈，體驗一下，如果時間充裕的話完全可以自己走的。因為駱駝是幾個人同時行動的，擔心時間來不及我就沒騎，到月牙泉的電瓶車更沒必要坐，我直接沿著車道走過去也就二十來分鐘吧，沙漠上也可以走，但是門口附近有比較多的駱駝，所以沙漠上的排泄物也比較多。鳴沙山其實是指整個這一片沙漠，但要聽到沙鳴是需要很多人同時從沙山上劃下來才行，至於哪座沙山是沒有太多講究的。月牙泉附近的景色相當不錯，尤其是拍出的照片更出色。早上的沙子蠻涼的，赤腳走著不太舒服，後來太陽上升把沙子烤熱了，爬在沙山上就很舒服了。沙山很難爬，上一不退半步，因此爬上去就非常有成就感了，另外建議去沙山穿拖鞋最好，爬山的時候赤腳，下山用水一衝就可以穿鞋走了，鞋套都不必買了。中午之前趕回賓館，收拾東西退房，到馬路對面的汽車站坐車。敦煌到西寧的車票是182元，臥鋪汽車，是三排上下鋪的床，車況還不錯。26日一下午就只能耗在車上了，好在一路的風景尚不錯，偶爾會見到高原湖泊，尤其是次日凌晨更能看到青海湖，總體而言就是荒涼，除了途徑的兩個小城外很少見到人，路上塵土飛揚尤其是在對面有卡車開過後，滿嘴的沙土。在甘肅境內時非常炎熱，但是進入青海後隨著海拔上升漸漸涼快起來，到晚上更是需要蓋被子了（每個鋪位都提供一條薄被）。坐這趟車的朋友一定要備足必須的補給，途中只經過2個比較大的城鎮：大柴旦（晚8點左右）和海西（次日凌晨）。但也不要吃喝得太多，因為途中荒涼地可是連最差的茅房（請恕我用這麼個詞眼）也沒有，雖然司機很善解人意地每隔2、3小時會在荒地上停幾分鐘。全程開了20個小時以上，到西寧已經是第二天9點了。
(飛天像)
(鳴沙山)
(莫高窟的九層樓)
(艦隊出海)
(陽關大道和遠處的綠洲)