三日自駕急游塞罕壩圍場和克什克騰旗地質公園
國慶長假只有6，7，8三日可以外出，不甘心在家呆著，遂決定帶另半個錢包出去一趟。游三日又要有新意是很難選地方的。曾考慮飛西寧，但最後放棄了。西寧游又很大的延伸余地，三日游太浪費了。最後選擇的終點是內蒙克什克騰旗的阿斯哈圖石林。選完終點選路線，網上查了不少游記和攻略，對景點特色和路途困難有了大致的了解。最後決定從北京經承德，赤峰到克旗首府經棚，然後經烏蘭布統，塞罕壩圍場，承德回到北京。景色就不說了，在一片長槍短炮中掏出個家用小相機要有很強的心理承受能力就多少能說明一些。而且我還沒有在一個景地看到聚集那麼多專業或業余攝影愛好者，看著這些人士，只能一方面感嘆哪個行業的飯都難吃，一方面感嘆身為非藝術，非文學愛好者既不能領悟別人的精神享受又不能傳播些什麼，只能做個為地方經濟作貢獻的自得其樂者。
我對這條線路的總體評價是可看，談不上驚喜，不少人工痕跡感覺不好。硬要比較，感受強度相當於七八年前從攀枝花經瀘沽湖往麗江去的感覺。
補充一些實用的注意事項：
1．時間。看花紅草綠，草原景色應該早些，看山景應該晚些，據看山人說處暑到秋分山景最好，我去的時間已經草都黃了，但金秋的味道極濃，而且掙錢的人基本回家了，可以靜心體會景色。再不用祥林嫂那樣嘮叨，當年九寨溝裡半小時都碰不到一個人了。缺點是開溫泉飯店的也回家了。
2．天氣。這條線路比較適合晴天游，臨行前查當地氣像預報七日晚和八日有雨，馬上改為先去圍場，當時以為上壩的路難走，實際地方上公路投資很大，夏利以下級別都沒問題。圍場烏蘭布統樺木構到經棚這一路需要比較好的精神狀況去感受，克什克騰旗地質公園，達裡諾爾湖也不適合雨中游。玩累了回家路上雨中游國道也不難受，算是歪打正著。更為搞笑的是，我八日天不亮就往回趕，在經棚往大班轉赤峰的路上，朦朧中覺得路旁山上是白色的，一會兒雨刮器刮不動了，竟然不是下雨是下雪。
3．行程。三日游緊張了，起碼應四日。我第一天中午到圍場塞罕壩，晚上住紅山軍馬場招待所。早晨將軍泡子看日出，早飯後經樺木構去經棚，經棚加完油後，去熱水鎮定溫泉房不成就直接上山阿斯哈圖石林了，這是條七月才開通的新柏油路路，100公裡多一點，比白音敖包老路省約五十公裡。可以一邊上另一邊下，但達裡諾爾湖是肯定來不及的。第二天晚上加滿油住經棚賓館。第三天一早往回趕。
4．車與駕駛要求。車要求不高，如果不去草地上開的話，夏利就夠了。我開的是邁騰，唯一一次擔心是過一個斷橋旁的涉水路，經當地人指點往水花大處開，順利過去了。羨慕那些底盤高的車，閉著眼睛就過來了，也羨慕小年輕，307就雄赳赳大油門橫闖過來了。盤山路路況很好。柏油路窄的地方也有很好的路肩。如果上下山速度基本控制在60-100公裡之間基本80，所需能力可以這樣自測。109國道去川底下村那段山路的五分之一，周口店去上方山那段山路的三分之一。下連續陡坡前我一般把速度先剎下來，然後D檔溜，溜到緊張了，再剎下來。貨車有長時間剎車剎車片發熱失效的事，小車不知怎樣，再說帶著剎車下坡也費油，不冒帶剎車下坡的險了。還有就是精力要集中，有些急彎面對斷崖，容不得幾分之一秒的猶豫，這時光看路面也許能避開心理壓力。當然慢慢開什麼事都沒有。另外上坡急加速很費油。邁騰從經棚經熱水新路阿斯哈圖石林往返耗油不到十五升。
5．路徑。最值得一提的是北京到圍場，我是京承高速雙灤口出來的，未能及時拐彎直到接近灤平的張家灣鎮，才轉向隆平多繞幾十公裡。回來承德上高速又被迫看城市新貌一小時。再看地圖，以後可以京承高速灤平口下，可能省近一小時。赤峰到承德過一個小鎮時被拍了一次，不知會不會寄來罰單。很多游記提到從張家口去克旗，但晚上這條路返回有可能不是好選擇，據說晚上進京貨車很多，承德線沒有這個麻煩。
6．禮物。民風好，不住店吃飯也會熱心指路。送些小禮物又表示了尊重和感激又能給自己帶來方便和節省。帶去若干紅星二鍋頭，只帶回一瓶。